6000 ló futása
Hajóturbinák
A vezetők hatalmába került -
Iránytű és kormány.
Nyugaton sötétség árad, Keletre - eső, mint fal;
Remegnek a komor tengelyek
Oltárunk éjjel van.
(Ihlette Kipling, „A rombolók”)
A romboló a nagy hadihajók általános jellemzője a támadó és védekező küldetések széles körének megoldására. A rombolókat úgy tervezték, hogy a távoli tengeri övezetben működjenek. Méretükben és céljukban különböznek.
Az evolúció során a szovjet rombolók „nagy tengeralattjáró-ellenes hajókká” (BOD) fajultak. Éppen ellenkezőleg, az amerikai „rombolók URO” (irányított rakétafegyverekkel) a légvédelem megerősítésének útját követték, és a cirkálórakéták megjelenésével végül csapdarakéta -indítókká változtak. Nyugaton ezt az osztályt „rombolónak” nevezik.
A "Destroyer" "Zamvolt" méretben felülmúlta az orosz-japán háború csatahajóit, korunk egyik legnagyobb hadihajója lett. Csak a Nagy Péter TARKr hasonlítható össze vele.
Mivé vált a modern "romboló"? Egy cirkáló? Csatahajó? Tengeri rakétaplatform?
Most az egyetlen oka a felszíni hadihajók építésének, amelyek össztérfogata meghaladja a 4 ezer tonnát, a "légvédelmi / rakétavédelmi esernyő" létrehozása a haditengerészeti hadszíntér felett. Más osztályok hajói (korvettek, LCS, SKR, fregattok) tökéletesen megbirkóznak az egyszerűbb feladatokkal. Ezért a világ legfejlettebb flottái közül csak néhány rendelkezik teljes értékű "rombolókkal".
Célszerű rakétafegyvereket elhelyezni tengeralattjárókon. Azok titkosságuk és sokféleségük miatt mindig nagyobb eséllyel érik el a kilövővonalat, mint bármely felszíni hajó.
Akkor miért ugyanaz a légvédelem és a rakétavédelem?
Amint a gyakorlat azt mutatja, a fedélzeten tűzjelző és ellenőrző berendezéseket (nagy teljesítményű radarokat, amelyek antennái átmérője eléri a 10 métert), valamint több tucat nagy hatótávolságú rakéta lőszerét kell elhelyezni, egy hajót, amelynek elmozdulása legalább 7-8 ezer tonna szükséges.
Méretéből adódóan jó tengeri alkalmassággal és óceánjáró hatótávolsággal kell kísérnie. A romboló méreteinek biztosítaniuk kell az antennaoszlopok magas beépítési magasságát (ami különösen fontos az alacsonyan repülő rakéták elfogásakor).
Végül a rombológép térfogata és elmozdulása lehetővé teszi az ésszerű sokoldalúság elérését (hidroakusztikus komplexum, többcélú helikopter stb.).
2015 nyarára az orosz védelmi minisztérium végre döntött az ígéretes romboló 23560 "Leader" megjelenéséről.
Tekintettel arra az ellenállhatatlan vágyra, hogy a legerősebb csapásfegyverek legyenek (a hajó elleni rakéták, rakéták és SLCM-ek indítására szolgáló univerzális berendezés hiányában), komoly tüzérség (a la „Zamvolt”) és egy atomerőmű (YSU), a „Leader” elmozdulása összesen 18 ezer tonnát repült. Az ígéretes "romboló" mérete megközelítette az "Orlan" -ot, ez utóbbit felülmúlva a harci jellemzők teljes spektrumában.
Mi a fontossága a 23560. sz.
A Leader projekt keretében 1989 óta a legösszetettebb, legnagyobb és legdrágább hadihajó létrehozása folyik. A csodálatos habos óceánok - a tudományos és technológiai fejlődés legjobb eredményeinek szimbiózisa, készen áll arra, hogy körzeteinket körbevezetjük a Jóreménység -fokon
Az elmúlt 20 évben Oroszország valójában egy hajónemzedéket hagyott ki. Ebben az időszakban a világ nagy flottáinak sikerült sok nagy és jól felfegyverzett hajót szerezniük multifunkcionális információs és vezérlőrendszerekkel, erőteljes rakéta- és légvédelemmel, hajó- és cirkálórakétákkal. Itt az ideje, hogy kapcsolódjunk.
- Dmitrij Boltenkov haditengerészeti szakértő (Izvestija, 2013)
Több évbe telt, amíg vitatkozni kellett az erőmű típusának - hagyományos vagy atomerőmű - kiválasztásán.
Fokozatosan alakult ki az új hajó megjelenése - 18 ezer. tonnás óriás YSU -val.
Végül a "Army-2015" nemzetközi katonai-technikai fórumon bemutatták a 23560. számú romboló részletes modelljét.
A fegyverek pontos jellemzői és összetétele még titok. Ebben az áttekintésben a "Leader" szabad szemmel látható legérdekesebb jellemzőire fogunk figyelni.
1. Elrendezés
A romboló az orosz flotta legjobb hagyományai szerint készült. Magas "nyíró" íj, ívelt felső fedélzet, gyorsaság a körvonalban. A felépítmény minden vonalának lejtése az íj vagy a far felé, amely aktív és cselekvésre kész benyomást kelt.
2. Rádiótechnikai megjelenés
A hazai mérnökök saját független változatukat kínálják, lapos antennaeszközökkel egy hatalmas piramis alakú előárboc kialakításába.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy az első, amerikai változat rendelkezik az antennaoszlopok elhelyezéséről a felépítmény falain (minden Aegis rombolón és azok idegen klónjain - Atago, Alvaro de Basan, Hobart stb.). A rendszer hozzájárul a radar -aláírás csökkenéséhez, hátránya az antennák elfogadhatatlanul alacsony beépítési magassága.
A második, klasszikus változat két fő radar jelenlétét biztosítja forgó FÉNYSZÓRÓVAL, amelyeket a felépítmény elülső és hátsó részén rögtönzött árbocokra helyeznek.
A "Leader" alkotói saját változatukat kínálják - rögzített FÉNYSZÓRÓK, amelyeket egymás fölé helyeznek a felépítmény falain, és fokozatosan magas előárboccá alakulnak. A teljes "piramis" 50 méterrel a tengerszint felett emelkedik (egy 16 emeletes épületből!), Ami 20 tengeri mérföldig növeli az alacsonyan repülő tárgyak észlelési tartományát (NLC tengerszinten).
Hogy mi lesz az új romboló radarkomplexuma, azt nehéz megjósolni. Az elrendezés egy nagy, négyzet alakú, nagy hatótávolságú fázisú tömböt mutat, és felette kis fázisú antennák rendszerét. Nyilvánvalóan egy centiméteres sávú radar a horizont követésére.
A második, valamivel kevésbé magas főárbocot kommunikációs rendszerek befogadására tervezik.
3. Lopakodás
A "Leader" kialakításakor a láthatóság csökkentésének technológiájának nyomai egyértelműen nyomon követhetők. Ez egyfajta felépítmény is. És piramis alakú árbocok. És az oldalak meghatározott eltömődése, szinte a szárnál kezdődik (hogy a rádiónyalábokat felfelé tükrözze - annak érdekében, hogy elkerüljük azok ismételt visszaverődését a víz felszínéről). És a pisztoly tartó alakja sok arccal. És még egy védőburkolatot is a fedélzet felett a romboló orrában, amely elrejtette a horgonyszerkezetet.
Általában a „lopakodás” nem játszott döntő szerepet a romboló tervezésében. A "Leader" felépítmény tele van különböző kiemelkedésekkel, építészeti élvezetekkel és házakkal további antennákhoz, amelyek nyilvánvalóan nem illeszkedtek a multifunkcionális árbocokhoz.
4. Kémények
Az előárboc hátsó részén különleges kiemelkedések figyelhetők meg, alakjukban és elhelyezkedésükben pontosan a gázkipufogó csövek burkolatára emlékeztetnek (mint az atomi Orlan esetében). Nyilvánvaló, hogy a nukleáris rombolót hagyományos üzemanyaggal ellátott készenléti erőművel szerelik fel.
5. Atomerőmű
Előnyök:
- Oroszország világelső a nukleáris technológia területén. Reaktorjaink mindig jobbak voltak, mint a gázturbinák;
- a körutazási tartomány növelése. Annak ellenére, hogy a hajó autonómiáját korlátozza a legénység fáradtsága és a mechanizmusok (valamint a lőszer és az élelmiszer -ellátás) állapota, az YSU kiküszöböli a fő utat a hosszú utakon, több ezer hajóval. tonna üzemanyag;
- egyes esetekben - a harci stabilitás növekedése. Az ellenség százszor gondolkodik, mielőtt megtámadja az „atompusztítót”. Senki nem enged új "Fukusimát" az oldalára.
(Az egyetlen eset, amikor egy hajó, nukleáris fegyverekkel a fedélzetén támadott, az Osborne romboló lövedéke volt Vietnam partjainál: a héj a pincét találta el, ahol az Mk.17 nukleáris mélységi töltéseket tárolták. Azonban azok, akik lőttek a az Osborne semmit sem tudott erről.)
Hátrányok:
- a hajó méretének, építési és karbantartási költségeinek növekedése;
- a Fekete -tengerbe való belépés lehetetlensége;
- Problémák néhány külföldi kikötőbe való belépéssel kapcsolatban a nyugati politikusok és a média által az atomenergiával szembeni igényes hozzáállás kapcsán.
Ezt látta szerény szolgád, amikor először találkozott a romboló 23560. sz.
A megfigyelések következő sorozatát a cikk következő részében mutatjuk be.
