A mérnöki csapatok napját január 21 -én ünneplik az Orosz Föderációban. Az ejtőernyősökhöz vagy tengerészekhez, tankistákhoz vagy cserkészekhez képest szolgálatukat nem olyan gyakran tárják fel a médiában, de ez nem teszi kevésbé szükségessé és fontossá a fegyveres erők és az ország egésze számára.
A mérnöki csapatok a hadsereg azon ága, amely a legnehezebb és legveszélyesebb feladatokat látja el. "Az aknakereső csak egyszer téved" - ez róluk szól, katonai mérnökökről. A mérnöki csapatok személyzete harci feladatokat old meg mind háborús, mind békeidőben. A terep és a tárgyak aknamentesítése, a mérnöki akadályok megszervezése - aknamezők, páncéltörő árkok stb., Az erődítmények - árkok, árkok, kommunikációk, ásatások, útvonalak előkészítése és karbantartása a csapatok előrenyomulása érdekében és sok más feladat a mérnöki csapatok oldották meg.
Oroszország mérnöki csapatai kivétel nélkül részt vettek minden katonai konfliktusban, amelyben hazánk részt vett. A mérnöki csapatok harci útvonala nagyon nagy. Számos bravúrt hajtottak végre a mérnöki csapatok katonái mind háborúban, mind békeidőben. Egyébként a mérnöki csapatok "harcolnak" békeidőben - felszámolják a lőszert, végeznek aknamentesítést, részt vesznek az ember okozta katasztrófák és természeti katasztrófák következményeinek felszámolásában. A személyzet speciális képzése és a rendelkezésre álló különféle speciális berendezések lehetővé teszik a mérnöki csapatok számára, hogy sokféle feladatot megoldjanak.
Ami az ünnep dátumát illeti, a január 21 -i napot nem véletlenül választották szakmai nyaralásnak. I. Péter 1701 január 21 -én írt alá egy rendeletet a moszkvai "Pushkar Prikaz Iskola" létrehozásáról. Ahogy a neve is sugallja, a tüzéreket ki kellett képezni benne, de ott is megkezdődött a katonai mérnökök - az erődítés és a bányamunka szakembereinek - kiképzése.
I. Péter rendeletében megjegyezte:
… a mérnököknek nagyon szükségük van a lényegre, amikor támadnak vagy védekeznek, mi a hely, és rendelkezniük kell azokkal, akik nem csak alaposan megértették az erődítményt, és már szolgáltak is ebben, de bátrak, ez a rang még inkább veszélyeztetett, mint mások.
Már 1702 -ben a Pushkar Prikaz iskolájának végzősei az orosz hadsereg első bányász egységeihez mentek. A tüzérségi egységekkel ellentétben azonban az Orosz Birodalom mérnöki erőinek száma eleinte csekély volt. Fennállásának első húsz évében a csapatok száma mindössze 12 főparancsnokra, 67 főtisztre és 274 konduktorra nőtt.
1722 -ben azonban a tiszteket - mérnököket a gyalogság és a lovasság tiszti rangja fölött helyezték el a rangsor asztalán. Ez a katonai mérnökökkel szemben támasztott magasabb követelményeknek volt köszönhető. Nagyobb fizetést kaptak, mivel a hadmérnöki státusz nemcsak jó általános katonai képzettséget, hanem speciális tudást is igényelt. Egy katonai mérnöknek folyamatosan fejlesztenie kellett szakmai tudását és készségeit, és megfelelő ösztönzőkkel kellett rendelkeznie ehhez. Tehát az állam megpróbálta elválasztani a katonai mérnököket az általános hadsereg környezetétől. Ugyanezen 1722 -ben minden orosz ezredben bevezették az ezredmérnök pozíciót. A főmérnöki rangú katonai mérnök volt felelős minden mérnöki munkáért.
A katonai ügyek fejlődésével és bonyolultságával a mérnöki szolgálatok tisztjeinek és altisztjeinek képzésére vonatkozó követelmények növekedtek, és a mérnöki csapatok száma is nőtt. Katonai mérnökök a 18-19 részt vett számos erődítmény, különböző erődítmény építésében az Orosz Birodalom határain, határ menti területeken, nagyvárosokban. 1797-ben speciális háromzászlóaljas pionír ezredet alakítottak ki. Az ezred minden zászlóaljának három úttörője és egy aknabányász társasága volt. Az ezred elvégezte a katonai építési munkák megszervezésének feladatait az ellenségeskedés és a katonai hadjáratok során, míg az ezredet csak a hadsereg főparancsnokának utasítására lehetett használni.
Az 1812 -es honvédő háború igazi próbatétel lett a katonai mérnökök számára. Ekkor a birodalom mérnöki erői között 10 bányász- és úttörőtársaság szerepelt, ezen kívül tüzérségi egységekkel rendelkező pontonvállalatok és 14 erődponton- és bányászcég. Az ilyen társaságok összetétele csak tisztekből és karnagyokból állt (altisztek), a katonákat pedig munkaerőként a gyalogezredek és a helyi lakosság látta el meghatározott feladatok elvégzésére. A mérnökök csak a háború elején tudtak 178 hidat építeni, javítani az 1920 verses utakat, ami lehetővé tette az orosz hadsereg hatékony manőverezését.
Néhány évvel a napóleoni hadsereg leverése után a mérnöki szolgálat új reformon esett át - a zászlóaljakat három úttörő dandárba tömörítették, és 1822 -ben a pontontársaságokat áthelyezték a mérnöki osztályra. Megalakultak az őrök és a hadsereg ló-úttörő századai. 1844 -ben az orosz hadsereg összes mérnöki egységét különleges császári rendelettel átnevezték sapperekre.
Külön lap a hazai mérnöki csapatok történetében az 1853-1856 közötti krími háború, amikor az orosz hadsereg és haditengerészet nagy és hatalmas hatalmak - Nagy -Britannia, Franciaország, az Oszmán Birodalom és a hozzájuk csatlakozó szardíniai királyság - felsőbb erőivel nézett szembe.. Mire az ellenségeskedés megkezdődött, az orosz hadsereg 9 sapper zászlóaljból, 1 kiképző sapp zászlóaljból, 2 tartalékzászlóaljból és 2 lovas úttörőhadosztályból állt.
Eduard Totleben vezetése alatt álló katonai mérnökök építették ki Szevasztopol védelmi rendszerét, amely lehetővé tette az ellenséges támadások visszaszorítását majdnem egy évig. Az 1877-1878-as orosz-török háború idején. a katonai mérnökök tudására is igény volt. Például a Shipka elleni híres csaták során sikerült visszaverni az oszmán csapatok támadásait anélkül, hogy egyáltalán tüzérséget és kézi fegyvereket használtak volna. A siker titka az elektromosan vezérelt taposóaknák használata volt, amelyek a gépészeti szempontból alacsonyabb rendű oszmán hadsereget repülésre késztették.
A 19. század végére a mérnöki csapatok végül önálló alakulattá alakultak. A mérnöki csapatok sohasem voltak különösebben nagyszámúak, és ekkor az orosz hadsereg teljes létszámának 2-2,5% -át tették ki. Összetételükben azonban a sapper és a ponton egységek mellett új szakemberek jelentek meg. Tehát a katonai mérnököket bízták meg a légiközlekedés, a galambposta megszervezésével, és az 1870 -ben létrehozott vasúti katonai egységek is a mérnöki csapatok részét képezték.
A huszadik század elejére a mérnöki csapatok között 7 sapper dandár (25 sapper zászlóalj), 1 vasúti brigád, 2 külön vasúti zászlóalj, 8 pontonzászlóalj, 6 terepmérnöki park, 2 ostrompark, 12 különálló társaság, 6 erődhadsereg volt. távíró és 4 repüléspark.
A mérnöki csapatok létszáma 1932 -ig 31 329 fő volt. Ezenkívül a mérnöki csapatok tényleges tartaléka az erőd csapatok voltak, amelyek 53 erőd tüzérzászlóaljból, 2 erőd ezredből, 28 különálló erődzászlóaljból, 10 erőd tüzérségi társaságból, 3 ostrom erődzászlóaljból és 5 sortie -ütegből álltak.
A mérnöki csapatok később elektrotechnikai egységeket, gépjármű -egységeket is tartalmaztak, és a mérnöki osztály is felelős volt a katonai célú útépítésért. A Mérnöki Testület nagyon fontos szerepet játszott az első világháború idején. A fegyveres erők szempontjából betöltött fontosságuk növekedése hozzájárult a mérnöki egységek és alegységek részesedésének növekedéséhez az orosz hadsereg teljes létszámában. 1917 -re a mérnöki csapatok az orosz hadsereg teljes létszámának 6% -át tették ki.
Az októberi forradalom után új oldal kezdődött az orosz mérnöki csapatok történetében. Valójában a szovjet kormány a régi orosz hadsereg tapasztalatait felhasználva a semmiből kezdte el építeni a Vörös Hadsereg mérnöki csapatait, és kolosszális sikereket ért el e feladat ellátásában. 1929-re a fegyveres erők minden ágában teljes munkaidős mérnöki egységeket hoztak létre, amelyek lehetővé tették harci hatékonyságuk növelését és önállóságukat a különféle feladatok ellátásában.
A Nagy Honvédő Háborúban a mérnöki csapatok a legjobb módon mutatták be magukat, és elvégezték a legfontosabb feladatokat a fronton és a hátul. 1945-ig a Vörös Hadsereg 98 mérnök-sappert, 11 pontonhíd-dandárt, 7 mérnök-harckocsi-ezredet, 11 pontonhíd-ezredet, 6 lángszóró-harckocsi-ezredet, 1042 mérnököt és sappert, 87 pontonhíd-zászlóaljat, 94 különálló társaságot tartalmazott. és 28 különálló egység. A háborús évek során katonai mérnökök több mint 70 millió páncéltörő és gyalogsági aknát telepítettek, 765 ezer négyzetkilométernyi területet és 400 ezer kilométer nyomvonalat szabadítottak fel. A Vörös Hadsereg mérnöki csapatai 11 ezer oszlopot állítottak fel, majdnem 500 ezer kilométernyi pályát köveztek le.
Természetesen egy ilyen intenzív és veszélyes szolgálatot, és valójában mindezeket a feladatokat ellenséges tüzérségi tűz alatt, légicsapások alatt kellett megoldani. Több mint 100 ezer katonát, őrmestert, tisztet és tábornokot, akik a Vörös Hadsereg mérnöki csapataiban szolgáltak, különböző rendekkel és érmekkel tüntették ki, 655 katonai mérnök kapta meg a Szovjetunió hőse címet. Érdemes megjegyezni egy ilyen fontos tényt, hogy a 201. mérnöki egység megkapta a gárda státuszt.
Az 1950 -es évektől az 1980 -as évek végéig tartó időszak. a szovjet hadsereg mérnöki csapatainak továbbfejlesztésének és megerősítésének időszakává vált. Százezer szovjet katona szolgált a mérnöki csapatok egységeiben és alegységeiben. A háború régen véget ért, és a katonai mérnökök már békeidőben folytatták a harci küldetések megoldását, részt vettek a városok aknamentesítésében, a "háború ajándékainak" - légi bombák, tüzérségi lövedékek és egyéb lőszerek - semlegesítésében. módon, még most is rendszeresen észlelhetők.
A mérnöki csapatok a szovjet hadsereg többi ágához hasonlóan végigvitték az egész afgán háborút. Tehát a 45. különálló mérnök-sapperes Vörös Zászló, a Vörös Csillag Rend ezred, más mérnöki csapatok, alakulatok és alegységek Afganisztánba kerültek. A katonai mérnököknek ismeretlen terepen, nehéz éghajlati viszonyok között, ellenséges támadások fenyegetése alatt kellett működniük, de mégis megbirkóztak a kijelölt feladatokkal, elvégezték az OKSVA harctámogatási funkcióit.
Külön hősies és tragikus lap a szovjet mérnöki csapatok történetében a csernobili katasztrófa. Nikolai Georgievich Topilin altábornagy, aki ekkor töltötte be a fegyverkezési mérnöki csapatok helyettes vezetői posztját, emlékeztetett arra, hogy a mérnöki csapatok voltak a leginkább felkészülve a cselekvésre a csernobili katasztrófa körülményei között, mivel különleges kiképzésen vettek részt az akciókhoz. tömegpusztító fegyverek alkalmazásának körülményei között. A katonai mérnökök végezték a létesítmény felderítési feladatait, majd részt vettek az atomerőműben végzett munkák nagy részében.
A Szovjetunió összeomlása negatívan befolyásolta a posztszovjet államok fegyveres erőinek állapotát, és Oroszország sem volt kivétel ebben a tekintetben. Ennek ellenére katonai mérnökök részt vettek fegyveres konfliktusokban a posztszovjet térben, a terrorizmusellenes műveletekben Észak-Kaukázusban, különböző békefenntartó missziókban.
Ma az Orosz Föderáció mérnöki csapatai mérnök-sapper, mérnök, pontonhíd brigádok, mérnök-sapper és mérnök-álcázó ezredekből állnak, beleértve a Tyumen Felsőbb Katonai Mérnöki Parancsnokságot, a mérnöki csapatok marsallja, A. I. Proshlyakov nevét. a felső- és középfokú végzettségű katonai szakemberek képzését az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek mérnöki csapatai igényei szerint végzik. A katonai mérnökök továbbra is az egyik legfontosabb harci fegyver, és minőségi kiképzést kapnak.
A mérnöki csapatok napján Voennoye Obozreniye szívből gratulál a mérnöki csapatok összes tábornokának, tisztjének, parancsnokának, őrmesterének és katonájának, kadétnak, tartalékos katonának, a mérnöki csapatokban végzett szolgálathoz. A legfontosabb kívánság a harci és nem harci veszteségek hiánya, a többi pedig következik.
