A felülvizsgálat e része a közép -ázsiai köztársaságokra összpontosít: Türkmenisztánra, Üzbegisztánra, Kirgizisztánra és Tádzsikisztánra. A Szovjetunió összeomlása előtt e köztársaságok területén a 12. különálló légvédelmi hadsereg (12 légvédelmi OA), a 49. és 73. léghadsereg (49 és 73 VA) egységeit telepítették. A 80-as években a közép-ázsiai irány nem volt prioritás, és a Szovjetunió nyugati régióival és a Távol-Kelettel ellentétben először nem a legmodernebb légvédelmi rakétarendszereket, légfigyelő rendszereket és elfogókat küldték ide.
Türkmenisztán
A szovjet hadsereg csoportja, amely a Szovjetunió összeomlása után Türkmenisztánban maradt, mennyiségi és minőségi szempontból sokkal jobb fegyver volt, mint az Üzbegisztáné, nem beszélve Tádzsikisztánról és Kirgizisztánról. Másrészt Türkmenisztánnak nem voltak és nincsenek saját hadiipari komplex vállalatai, amelyek képesek modern fegyverek gyártására, és a személyzet harci képzettsége hagyományosan nagyon alacsony. A Szovjetunió összeomlása után egy nagy szovjet katonai csoport került Türkmenisztán joghatósága alá, beleértve a 17. légvédelmi hadosztályt két légvédelmi rakétabrigáddal, egy rádiótechnikai brigáddal és egy rádiótechnikai ezredtel, a 152. és 179. gárda vadászrepülővel. Ezredek. A Türkmenisztán Fegyveres Erők különféle felszerelést kaptak, köztük moderneket és őszintén szólva ritkákat is. Tehát a légierő hivatalosan magában foglalta a Yak-28P elfogó vadászgépeket és a MiG-21SMT könnyű vadászgépeket, amelyek ekkor már reménytelenül elavultak. A 17. légvédelmi hadosztály légvédelmi rakétaegységeiben az S-75M2 módosítás közepes hatótávolságú komplexumai voltak, amelyek a Szovjetunió más régióiban 1991-re főként tárolóbázisokon voltak. Ugyanakkor lenyűgöző volt a Türkmenisztánban telepített légvédelmi rendszerek száma. Az elhelyezési diagram azt mutatja, hogy a pozíciók az iráni határ mentén helyezkedtek el.
A légvédelmi rendszer elrendezése Türkmenisztánban 1990 -től
Az iráni forradalom előtt ezt az irányt tartották az egyik legvalószínűbbnek az amerikai stratégiai bombázók áttörésének a Szovjetunió központi régiói felé. A Szovjetunió összeomlása után azonban Türkmenisztán ekkor egészen új felszerelést is kapott: az S-75M3, S-125M, S-200VM légvédelmi rendszereket (összesen több mint 50 PU-t) és a MiG-23ML / MLD-t, MiG-25PD, MiG-29 vadászgépek. A rádiótechnikai egységek mintegy száz radarral rendelkeztek: P-15, P-14, P-18, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80.
A Türkmenisztán Légierő MiG-29
Miután a Szovjetunió turkesztáni katonai körzetét felosztották Közép -Ázsia független államai között, Türkmenisztán megkapta Közép -Ázsia legnagyobb légiközlekedési csoportját, két nagy bázison - Mária és Ashgabat közelében. Példátlan volt a köztársaságba szállított vadászgépek száma, amelyek képesek légvédelmi küldetéseket végrehajtani; összességében Türkmenisztán, az elavult Jak-28P és MiG-21SMT kivételével, több mint 200 különböző típusú MiG-23, 20 MiG-25PD és kb. 30 MiG-29. Ennek a berendezésnek egy jelentős része "tárolóban" volt, és néhány év múlva valóban fémhulladékká változott.
A 21. században a műveleti komplexumok száma meredeken csökkent, 2007-ben Türkmenisztán égboltját egy Türkmenbashi nevű légvédelmi rakétabrigád és két légvédelmi rakétaezred védte, amelyek hivatalosan egy tucat S-75M3 fegyverrel voltak felszerelve., S-125M és S-200VM légvédelmi rendszerek. Jelenleg két tucat radarállomás figyeli a levegő helyzetét.
A légierőben 20 MiG-29-es (köztük 2 MiG-29UB) legfeljebb légi ellenség elleni harc feladatainak végrehajtására képes. A türkmén vadászgépek javítását és korszerűsítését a lvivi repülőgép -javító üzemben végezték. Ezenkívül az R-73 és R-27 légi harci rakétákat Ukrajnából szállították. Érdemes elmondani, hogy Ukrajna a múltban nagy szerepet játszott Türkmenisztán légvédelmi potenciáljának működőképes fenntartásában, és az S-200VM és S-125M légvédelmi rendszerek egy részének felújítását is elvégezték. Az elavult szovjet radarok lecserélése érdekében modern 36D6-os radarokat és Kolchuga-M rádiótechnikai felderítő állomásokat szállítottak.
A külföldi katonai segítség azonban nem sokat segített Türkmenisztánnak saját védelmének megerősítésében. A nem-türkmén katonák nagy része a „nem tituláris nemzet” szakembereinek üldözése miatt hagyta el Türkmenisztánt. A helyi káderek nem válhattak számukra teljes értékű helyettesítővé. Tehát szakértői becslések szerint 2007-2008-ban a légierőnek 25-30 pilótája volt, akik megfelelő képesítéssel rendelkeztek harci repülőgépek repülésére, és ez annak ellenére, hogy 10-szer több repülőgép volt. Természetesen most némileg megváltozott a helyzet Türkmenisztánban, de a nemzeti fegyveres erők továbbra is tapasztalják a technikailag jól képzett személyzet hiányát. Ez teljes mértékben vonatkozik a légvédelmi rakétaegységekre is.
A légvédelmi rendszerek és radarok elrendezése Türkmenisztán területén 2012 -től
Jelenleg a harci szolgálatot ellátó légvédelmi komplexumok pozícióit egy kéz ujjain lehet megszámolni. Sőt, még az üzemképesnek tekintett komplexumokon is egyetlen légvédelmi rakéta van jelen a hordozórakétákon, legjobb esetben ez az állam által beállított lőszer 1/3-a. Az orosz-fehérorosz "Defense Systems" vállalat befejezte az S-125M légvédelmi rendszer modernizálását a "Pechora-2M" szintre a 2009-es szerződés alapján, de a modernizált "százhuszonöt" nem vesz részt állandó harci szolgálat, de rendszeresen részt vesznek a felvonulásokon.
SPU SAM "Pechora-2M" az Ashgabat-i felvonuláson
Általában véve a türkmén légvédelmi erők harci felkészültsége alacsony. Tehát a 2016-os keltezésű friss műholdfelvételeken látható, hogy az Ashgabat környékén telepített három S-125M légvédelmi rendszer közül csak egy rakéta van telepítve a hordozórakétákra. Ugyanakkor a négy kilövőből csak kettő van felszerelve két rakétával. Vagyis az előírt 16 légvédelmi rakéta helyett valóban csak négy használható.
A Google Earth műholdképe: SAM C-125M Ashgabat közelében
Ugyanez a kép figyelhető meg a Mary és Turkmenbashi közelében telepített S-200VM légvédelmi rendszerek helyzetében. A 12 hordozórakéta egyike sincs rakétákkal feltöltve. Talán ennek oka az üzemképes rakéták korlátozott száma és a komplexek hardverének romlása. Bár nincsenek légvédelmi rakéták a hordozórakétákon, a komplexumok teljes infrastruktúráját megőrizték és működőképes állapotban tartották fenn. A bekötőutakat és a műszaki helyeket homoktól megtisztítják.
A ZUR 5V28 a nemzeti lobogó színeire festett az Ashgabat -i felvonuláson
Türkmenisztán Azerbajdzsánnal és Kazahsztánnal együtt a volt Szovjetunió egyik utolsó köztársasága maradt, ahol a folyékony légvédelmi rakétákkal rendelkező nagy hatótávolságú S-200 légvédelmi rendszerek továbbra is szolgálatban maradtak. Annak ellenére, hogy a "duhsotok" már nincsenek készenlétben, nagyon nagy légvédelmi rakéták játszanak fontos ünnepi szerepet. A nemzeti zászló színeire festett SAM 5V28 nagyon lenyűgözően néz ki a katonai felvonulásokon.
A referenciaadatok szerint a Türkmenisztán Fegyveres Erők szárazföldi haderőinek légvédelemében 40 osza légvédelmi rendszer, 13 Strela-10, 48 ZSU-23-4 Shilka, mintegy 200 100, 57 darab légvédelmi ágyú található., 37 és 23 mm-es kaliberű, valamint körülbelül 300 Igla és Mistral MANPADS. Ismeretes, hogy Türkmenisztán területén, amikor a szovjet katonai örökséget megosztották, két ezred katonai légvédelmi rendszer "Kub" és "Krug" maradt, de nyilvánvalóan már nem harckészek. Az elmúlt években a "Krug" türkmén komplexumok csak katonai felvonulásokon vettek részt, és nem hagyják el az Ashgabat melletti katonai egység területét tüzelésre és gyakorlatokra.
Türkmenisztán nagyon zárt ország, és nehéz megítélni, hogy mi a helyzet a légvédelmi rendszerekkel. De számos szakértő szerint a légvédelmi erőkben a használható berendezések aránya kevesebb, mint 50%. Ugyanakkor Türkmenisztán az egyetlen FÁK-ország, amely nem írt alá megállapodást a hordozható légvédelmi rakétarendszerek elterjedésének ellenőrzésére irányuló intézkedésekről.
Türkmenisztánnak megoldatlan vitái vannak Azerbajdzsánnal kapcsolatban a Kaszpi-tenger állapotával kapcsolatban, és nézeteltérései vannak a tervezett Kaszpi-tengeri gázvezetéken keresztül történő gázszállítási kvóták kiosztásával kapcsolatban. Az ország bonyolult kapcsolatban áll Üzbegisztánnal, amelyet egyes szakértők nemrég Közép -Ázsia porhordójának neveztek. Ez arra kényszeríti a földgázban gazdag köztársaságot, hogy jelentős pénzeszközöket fordítson modern fegyverek vásárlására. Fokozatosan a közép-ázsiai köztársaságok kezdik felfegyverkezni kínai csúcstechnológiai fegyverekkel, beleértve a légvédelmi rendszereket is.
2016 elején nagyszabású katonai gyakorlatokat tartottak Türkmenisztánban, ahol a kínai FD-2000 légvédelmi rakétarendszert (HQ-9 exportváltozat) mutatták be. A légvédelmi rendszerrel egy időben nagy hatótávolságú megfigyelő radarokat is beszereztek. Nyilvánvalóan több tucat türkmén katonát képeztek ki és képeztek ki a KNK -ban. A feleknek az utolsó pillanatig sikerült titokban tartaniuk a kínai légvédelmi rendszerek szállításának tényét a nagyközönség elől, bár az erről szóló pletykák kiszivárogtak a médiának. Türkmenisztán vezetése nem az orosz S-300PMU2 légvédelmi rendszereket, hanem a kínai légvédelmi rendszereket választotta, ami jelzi a térségben tapasztalható növekvő kínai befolyást.
Üzbegisztán
Üzbegisztán fegyveres erői Közép -Ázsia leghatalmasabbjai közé tartoznak. 2014 -ben az Üzbegisztáni Fegyveres Erők a globális tűzerő -indexben a 106 résztvevő ország közül a 48. helyet szerezték meg. A posztszovjet térség országai közül az üzbég hadsereg a 3. helyet szerezte meg, az Orosz Föderáció (2. hely) és Ukrajna (21. hely) után. A valóságban az üzbég hadsereg kisebb méretű és szintű harci képzettségű, mint a kazah.
Türkmenisztánnal ellentétben az üzbégisztáni légierő kezdetben kevesebb harci repülőgépet kapott, de az Oroszországgal való együttműködésnek és a saját repülőgépjavító bázisának köszönhetően sokkal jobban megmaradtak. A Szovjetunió összeomlása előtt a Kakaydy repülőtéren a Kutuzov-féle 115. gárdaharcos Orša Kutuzov-rend és az Alekszandr Nyevszkij Repülési Ezred állomásozott. 1992 -ben a 115. GIAP felszerelését és fegyvereit az Üzbegisztáni Légierőhöz szállították. Ezt követően az ezredet átnevezték a 61. IAP -ra. A Chirik repülőtéren a 9. IAP a Su-27-en alapult. Most az összes üzbég vadászgépet összehozta a 60. vegyes repülésdandár.
Az IISS The Military Balance 2016 által közzétett információk szerint a légierő bérszámfejtésében 24 Su-27 nehéz vadászgép és 30 MiG-29 könnyű vadászgép szerepel. A legfrissebb adatok szerint azonban csak 6 Su-27 és körülbelül 10 MiG-29 van repülési állapotban. Annak ellenére, hogy korábban repülőgépeket javítottak a Taskenti Repülőüzemben, külföldi, elsősorban orosz katonai segítség nélkül, Üzbegisztán vadászflottájának számát a közeljövőben jelentősen csökkenteni lehet.
A szovjet időkben a 15. légvédelmi hadosztály székhelyével Samarkandban Üzbegisztán területén helyezkedett el. A 12. különálló légvédelmi hadsereg parancsnoksága és parancsnoksága Taskentben helyezkedett el. Az Üzbegisztáni Légierőhöz szervezetileg tartozó légvédelmi rakétaerők kialakítását főként a 12. légvédelmi rakétabrigád felszerelése és fegyverei alapján hajtották végre. A Szovjetunió légvédelmi rakétarendszereiből körülbelül a közepes hatótávolságú S-75M2 / M3 komplexeket, az alacsony magasságú S-125M / M1 és a nagy hatótávolságú S-200VM-et kapták.
Légvédelmi rendszerek és radarok elrendezése Üzbegisztánban
Az S-200V üzemeltetése és karbantartása, összetett és költséges fenntartani, túl soknak bizonyult Üzbegisztán számára. A működő C-75M3-asok száma néhány évvel a függetlenség után meredeken csökkent, de az egyes komplexek 2006-ig fennmaradtak.
SAM S-125 Taskent külvárosában
Jelenleg csak az S-125M1 légvédelmi rendszer maradt szolgálatban Üzbegisztán légvédelmi erőivel. Négy komplexum lefedi Taskentet, további kettőt pedig az afgán-üzbég határon, a Termez régióban telepítenek. Több üzbég komplexumot korszerűsítettek a C-125 "Pechora-2M" szintre. 2013-ban jelentések érkeztek a kínai FD-2000 légvédelmi rendszer Üzbegisztánba szállítására vonatkozó szerződés megkötéséről. Türkmenisztánnal ellentétben az FD-2000-t még nem demonstrálták az üzbégisztáni gyakorlatokon, és nem világos, hogy egyáltalán ott vannak-e.
A légtér irányítását másfél tucat erősen elhasználódott P-18 és P-37 radar végzi. Oroszország számos modern állomást adott át Üzbegisztánnak, amelyeket az Afganisztán határán és Taskent környékén telepítettek.
Nagyon kevés megbízható adat áll rendelkezésre Üzbegisztán szárazföldi haderőinek fegyverzetéről és légvédelmi állapotáról. A referenciaanyagok azt jelzik, hogy a csapatok akár 400 MANPADS-rel és számos elavult Strela-1 légvédelmi rendszerrel rendelkeznek, amelyek a BRDM-2-n alapulnak. Nyilvánvalóan több tucat ZSU-23-4 "Shilka" és ZU-23 létezik, de nehéz megmondani, hogy milyen harci készenlétben vannak.
Általánosságban elmondható, hogy Üzbegisztán fegyveres erőinek képességei a légvédelem tekintetében nagyon gyengék, és a lényeg nem csak az, hogy a csapatok rendkívül elhasználódott és elavult felszereléssel rendelkeznek. 1990 -ben a helyi tisztek az ország összes katonájának csak 0,6% -át tették ki. Ennek ellenére Iszlám Karimov fogadást kötött a nemzeti káderekre; a 90-es évek közepe óta, az elején azt a politikát folytatják, hogy kiszorítják az oroszul beszélő tiszteket, és helyettesítik őket a tartalékból behívott üzbégekkel. Világos, hogy az üzbég tisztek műszaki ismeretei és képzettsége, akik többnyire gazdálkodók, gyakran nagyságrenddel alacsonyabbak voltak, mint a katonai egyetemeken végzett és 10-15 évig szolgált katonai személyzet képzettségi szintje és üzleti minősége. éve technikai pozícióban. Ez ahhoz vezetett, hogy Üzbegisztán légvédelmi egységeinek harckészültsége meredeken csökkent. A légierő és a légvédelem megfelelő szinten tartásához szükséges volt oroszul beszélő pilóták és szakemberek toborzása szerződés alapján a FÁK országaiban.
2001-ben, az afganisztáni terroristaellenes művelet megkezdése után, Iszlám Karimov ellátta az Egyesült Államokat a Karshi környéki Khanabad repülőtérrel. A Pentagon saját szabványainak megfelelően korszerűsítette a Khanabad repülőteret. A kifutópályát megjavították, és telepítették a szükséges modern kommunikációs és navigációs eszközöket. Majdnem minden amerikai hadsereg Afganisztánban logisztikai támogatására szánt katonai repülőgépe ekkor Khanabadban állomásozott: több mint 30 C-130 és C-17 katonai szállító repülőgép, valamint harci F-15E és F-16C / D. A bázison több mint 1300 amerikai katona állomásozott. Egy bizonyos pillanatig a "Khanabad" volt a legnagyobb amerikai légibázis Közép -Ázsiában. Az amerikaiakat azonban már 2005 -ben, az andijan -i események után kiutasították Üzbegisztán területéről "a helyi radikálisok és a nemzetközi terrorizmus támogatása miatt". Válaszul Washington számos szankciót vezetett be Taškent ellen. Néhány év elteltével azonban a szankciókat feloldották, és az Egyesült Államok ismét figyelemfelhívó jeleket kezdett mutatni az üzbég vezetés felé.
A nem legmagasabb rangú amerikai képviselők érdeklődésüknek adtak hangot az amerikai fegyveres erők Üzbegisztánba való visszatérése és a hannábádi légitámaszponton vagy a Navoi repülőtéren történő bevetésük iránt. Néhány évvel ezelőtt az Egyesült Államok megszerezte a nem katonai áruk szállításának képességét a "Navoi" polgári repülőtéren keresztül. Nyilvánvalóan az amerikaiaknak is az a vágyuk, hogy saját infrastruktúrájukat telepítsék az üzbég-afgán határon, a termezi légibázison, ahol a Bundeswehr hadserege állomásozott. A termezi katonai repülőtér az első német bázis Németországon kívül a második világháború vége után. Az üzbég Termez város Afganisztán északi határán található, és mindent megtalál, amire szüksége van az áruk szállításához - repülőtér és vasút. Németország 2002 óta használ légitámaszpontot ebben a stratégiailag fontos városban, hogy támogassa a külföldi katonai kontingenst Afganisztánban. A kirgizisztáni amerikai tranzitközpont 2014 -es bezárása óta a termezi német légibázis továbbra is az egyetlen NATO -katonai bázis Közép -Ázsiában. Feltételezték, hogy az Afganisztánban az Enduring Freedom hadművelet befejezése után Németország kivonja csapatait. A német hadsereg nagy része három évvel ezelőtt hagyta el Afganisztánt, de ennek ellenére a légibázis továbbra is létezett. Az év elején a Der Spiegel arról számolt be, hogy Németország az üzbégisztáni légibázisának bérleti szerződésének meghosszabbításáról tárgyal, és hogy Taskent a 2016 -os bérleti díjat 72,5 millió euróra szeretné emelni, ami majdnem megkétszerezi a jelenlegi összeget.
Kirgizisztán
A szovjet időkben viszonylag kevés szovjet hadsereg volt a Kirgiz Szovjetunió területén. A Kirgiz Köztársaság fegyveres erői 1992. május 29 -én alakultak meg, amikor Askar Akayev kirgiz elnök elnökének rendelete alapján a köztársaságban állomásozó szovjet hadsereg alakulatai és egységei a joghatósága alá kerültek. Kirgizisztán megszerezte a 8. gárda motoros lövészhadosztály, a 30. különálló motoros lövészezred, a 145. gárda légvédelmi rakétabrigád felszerelését és fegyvereit, amelyek a 33. légvédelmi hadosztály részét képezték. A Frunze Katonai Repülési Iskolában (322. kiképző repülőrezred) mintegy 70 MiG-21-es vadászgép volt. A szovjet időkben a Szovjetunió légierejének személyzetén kívül a fejlődő országok pilótáit és szakembereit képezték itt. Kirgizisztán függetlenségének megszerzése után a repülőgépek egy részét külföldön értékesítették. Jelenleg minden kirgiz MiG harci képtelen, és nincs esélye a szolgálatba való visszatérésre.
Légvédelmi rakétarendszerek és radarállomások elrendezése Kirgizisztán területén
2006 -ban Kirgizisztánban új típusú fegyveres erőket hoztak létre, amelyek magukban foglalják a légierőt és a légvédelmet - a légvédelmi erőt (SVO). Addigra a köztársaságnak már nem voltak saját vadászgépei repülési állapotban, és a megfelelő légvédelmi rendszerek közül 2 C-75M3 és öt C-125M volt. Most egy C-75M3 és két C-125M rakétát telepítettek Bishkek közelében.
Orosz radar a Kant légibázison
A légtér felmérését hat radaroszlop végzi P-18 és P-37 állomásokkal. A legmodernebb 36D6 -os radarállomás az orosz hadsereg rendelkezésére áll a Kant légibázison.
A Google Earth műholdképe: a C-75 légvédelmi rendszer helyzete Biskek környékén
Furcsának tűnhet, de a kirgiz légvédelmi személyzet üzbég és türkmén társaival ellentétben valóban készenlétben áll. A bevetett légvédelmi rendszerek indítóin van az előírt számú rakéta. Ez azzal magyarázható, hogy Kirgizisztán a CSTO tagja, és Oroszország sok pénzt költ a kirgiz légvédelmi rendszerek működőképes fenntartására.
Kirgizisztán tagja a Kollektív Biztonsági Szerződés Szervezetének (CSTO), és része a FÁK -tagállamok Közös Légvédelmi Rendszerének (FÁK Légvédelmi OS). Az orosz segítségnek köszönhetően a nagyon régi kirgiz légvédelmi rendszerek még mindig képesek harci feladatok végrehajtására. Ez a segítség a folyékony hajtóanyagú rakéták pótalkatrészeinek és kondicionált rakéta-üzemanyagának szállításából, valamint a számítások előkészítéséből áll. Körülbelül kétévente a kirgiz hadsereg légvédelmi rendszereivel részt vesz a CSTO és a FÁK légvédelmi haderő fegyveres erőinek közös gyakorlatain, és orosz vagy kazahsztáni lőtéren utazik ellenőrzésre és kiképzésre.
Kirgizisztán SNR-125 légvédelme
Egy évvel ezelőtt bejelentették Kirgizisztán légvédelmi rendszerének korszerűsítését. Először is a köztársaságban rendelkezésre álló megfigyelőradarok cseréjét és lehetőség szerint korszerűsítését tervezik. A jövőben lehetőség van rövid és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek szállítására. Azonban bizonyos típusú fegyvereket nem neveztek meg. A legtöbb szakértő hajlamos azt hinni, hogy a modernizált S-125 "Pechora-2M" légvédelmi rendszerekről beszélünk, amelyek számos közép-ázsiai köztársaságban már elérhetők.
A Kirgizisztán szárazföldi haderő légvédelmi egységeiben két tucat ZSU ZSU-23-4 "Shilka", négy darab 57 mm-es S-60 típusú légvédelmi ágyú, valamint számos ZU-23 és MANPADS "Strela- 2M "és" Strela-3 "… 2000 augusztusában ezeknek az erőknek egy része harcba keveredett az Üzbegisztán Iszlám Mozgalom (IMU) fegyvereseivel az országba betörő fegyveresekkel. Világos, hogy a légvédelmi lövészek nem lőttek a harcos légiközlekedésre, ami szerencsére nem volt, hanem tűzzel támogatták szárazföldi egységeik offenzíváját. A lánctalpas traktorokra szerelt 57 mm-es légvédelmi ágyúk különösen hatékonynak bizonyultak hegyvidéki terepen. A nagy magassági szög és a tisztességes lőtávolság lehetővé tette a hatékony tűzvetést a hegyi lejtőkön, több ezer méteres távolságban lévő célpontokban. A tűz magas harci sebessége és a kellően erős töredezettségű héj kombinálva szó szerint nem tette lehetővé, hogy az IMU fegyveresei "felemeljék a fejüket", és a szervezett ellenállás vagy visszavonulás érdekében a kövek mögött hagyják az óvóhelyeket.
2001-ben, az amerikai csapatok Afganisztánba történő betörése kapcsán, a Kirgizisztánban lévő Manas nemzetközi repülőtér területén terroristaellenes koalíciós légibázis kezdett működni. 2009. június 22 -én Kirgizisztán és az Egyesült Államok aláírta a megállapodást, amely szerint a Manas légibázist átalakították tranzitközponttá. A tranzitközpont működtetéséhez a Kirgiz Köztársaság költségvetése évente 60 millió dollárt kapott. 2014 -ben az amerikai hadsereg elhagyta a manasi légitámaszpontot. Ez idő alatt több százezer tonna rakomány és nagyszámú külföldi katona haladt át a "Manas" -on. Most egy romániai légibázist használnak közbenső pontként az áruk Afganisztánba történő szállításához. Kirgizisztánban csak az orosz hadsereg marad állandó jelleggel.
2003 szeptemberében Oroszország 15 évre szóló megállapodást írt alá Kirgizisztánnal egy légiközlekedési egység Kantban történő bevetéséről a KSHO gyorsrepülési erőinek keretében. A megállapodás szerint Oroszországtól nem számítottak fel díjat. A légibázis fő feladata, hogy támogassa a KSHO Gyűjtő Gyors Bevetési Erők katonai egységeinek tevékenységét a levegőből. 2009 -ben a szerződést 49 évre meghosszabbították, esetleges további 25 évvel. A közeljövőben a légibázison a kifutópálya és a repülőtéri infrastruktúra rekonstrukciója zajlik. Várhatóan a munka befejezése után ide küldik a korszerűsített Su-27SM és Su-30SM vadászgépeket, amelyek jelentősen javítják a kollektív légvédelmi rendszer képességeit.
Tádzsikisztán
Tádzsikisztán fegyveres erői hivatalosan 1993. február 23 -án jelentek meg. Ellentétben a többi közép -ázsiai volt szovjet köztársasággal, Tádzsikisztán a minimális mennyiségű fegyvert kapta a volt szovjet hadseregtől. Ezt követően Oroszország aktívan részt vett a tádzsik hadsereg felfegyverzésében és a személyzet kiképzésében.
Légvédelmi rendszerek és radarok elrendezése Tádzsikisztánban
Tádzsikisztán tagja a CSTO -nak és a FÁK légvédelmi rendszernek, amely lehetővé teszi a légvédelmi rendszerekhez való hozzáférést, valamint rendszeres gyakorlati képzést és légvédelmi rendszerek tűzgyújtását. 2009-ben korszerűsített S-125 Pechora-2M komplexeket szállítottak Oroszországból. Ezt megelőzően, a 90-es évek második felében az S-75M3 és S-125M légvédelmi rendszereket, a P-19, P-37, 5N84A radarokat átvitték a köztársaságba.
A Google Earth műholdképe: a C-125 "Pechora-2M" légvédelmi rakétarendszer elhelyezkedése Dušanbe közelében
Jelenleg leállították az S-75M3 légvédelmi rendszert Tádzsikisztánban. A harci pozíciókban, Dušanbétól keletre és nyugatra, két S-125 "Pechora-2M" légvédelmi rendszer található (536. légvédelmi rakéta ezred). A két modernizált komplexum a tádzsik hadsereg büszkesége. Talán ezek a legmodernebb fegyverek Tádzsikisztánban. A Dushanbe környéki kisszámú alacsony magasságú komplexum fenntartása riasztásban természetesen nem járul hozzá nagy mértékben a közös légvédelmi rendszer harci képességeihez. A megfigyelő radaroktól kapott információk sokkal nagyobb értékűek. A korszerűsített légvédelmi rendszerek üzemeltetése során szerzett tapasztalatok azonban lehetővé teszik a nemzeti személyzet számára, hogy tartalékot hozzon létre a további fejlődéshez. A korszerűsített "százhuszonöt" légvédelmi fegyver mellett a tádzsik hadsereg rendelkezik ZU-23 és MANPADS gépekkel. A hordozható légvédelmi komplexumok részében eltérések vannak. Egyes források szerint az amerikai FIM-92 Stinger a tádzsik hadsereg szolgálatában áll, ami valószínűtlennek tűnik.
2004 -ben a 201. Gatchina motoros puska kétszer vörös zászlós hadosztálya alapján megalakult a 201. orosz katonai bázis (a hivatalos neve a 201. Gatchina -rendi Zsukov kétszer vörös zászlós katonai bázisa). A bázis a következő városokban található: Dushanbe és Kurgan-Tyube. Az orosz hadsereg tartózkodása a köztársaságban 2042 -ig biztosított. Ez a legnagyobb orosz szárazföldi katonai bázis az Orosz Föderáción kívül. Az orosz katonai jelenlét célja a köztársaságban a béke és a rend fenntartása Tádzsikisztánban, valamint a határőrség és a Tádzsikisztáni Védelmi Minisztérium segítése. Az orosz bázis légvédelmét 18 légvédelmi rendszer (12 Osa-AKM, 6 Strela-10) és 6 ZSU-23-4 Shilka légvédelmi rendszer biztosítja. Szintén az orosz hadsereg rendelkezésére állnak a vontatott ZU-23 légvédelmi ágyúk és a MANPADS "Igla". 2015-ben információkat tettek közzé arról, hogy az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma szándékában áll a 201-es bázis légvédelmi egységeiben lévő elavult "darazsakat" és "nyilakat" modern Tor-M2 légvédelmi rendszerekre cserélni.
Oroszország mellett India jelentős katonai segítséget nyújt Tádzsikisztánnak. Az indiai légierő előremenő operatív légibázist tart fenn Parkharban, 130 kilométerre délkeletre a fővárostól, Dušanbétől. India mintegy 70 millió dollárt fektetett be egy szinte teljesen megsemmisült repülőtérre. Jelenleg a légibázis területén végzett összes tevékenység minősített. Egyes hírek szerint itt állomásozik a Mi-17 helikopterekből álló század, a Kiran kiképző repülőgépek és a MiG-29 vadászgépek. A Parhar Airbase széles körű stratégiai képességekkel látja el az indiai hadsereget Közép -Ázsiában. Ezzel kapcsolatban Pervez Musharraf volt pakisztáni elnök aggodalmát fejezte ki, kiemelve India befolyásának esetleges növekedését Afganisztánban. Véleménye szerint egy újabb konfliktus esetén a bázis lehetővé teszi az indiai légierő számára, hogy teljesen bekerítse Pakisztánt a levegőből.
