A KNK hatóságai hagyományosan nagyon szigorúan cenzúrázzák fegyveres erőiket. Az illetéktelen szivárgásokat ezen a területen a legszigorúbb módszerek elnyomják. Például néhány évvel ezelőtt elítéltek egy kínai bloggert, amiért az interneten közzétette az új kínai J-10-es vadászgép fotóját. Ezenkívül a tömeggyártás tényét és a repülőgépek üzembe helyezésének tényét könnyen fel lehet jegyezni űrfelderítő eszközökkel. Legutóbb ezek a repülőgépek vettek részt demonstrációs repüléseken a MAKS-2013-n, Zsukovszkijban.
Kína jelenleg az egyetlen az öt nagyhatalom közül, az ENSZ Biztonsági Tanácsának állandó tagjai és az elismert öt nukleáris hatalom közül, amely semmilyen hivatalos információt nem szolgáltat katonai erőiről, beleértve a nukleáris fegyvereket is.
Ennek a titkosságnak a hivatalos indoklása az, hogy Kína nukleáris erői kicsik és technikailag összehasonlíthatatlanok a többi öt hatalommal, ezért a nukleáris elrettentő potenciál fenntartása érdekében Kínának fenn kell tartania a bizonytalanságát stratégiai nukleáris erőivel kapcsolatban.
Ugyanakkor Kína az egyetlen a nagyhatalmak közül, amely hivatalos szinten kötelezettséget vállalt arra, hogy először és minden fenntartás nélkül nem használ nukleáris fegyvereket. Ezt az elkötelezettséget néhány homályos informális pontosítás kíséri (valószínűleg a hatóságok szankcionálják), hogy békeidőben a kínai nukleáris robbanófejeket elkülönítik a rakétáktól. Azt is jelzik, hogy nukleáris csapás esetén az a feladat, hogy két héten belül eljuttassák a robbanófejeket a hordozókhoz, és megtorolják az agresszort.
A hivatalos adatok teljes zártsága miatt a KNK nukleáris létesítményeinek minden értékelése külföldi kormányzati és magánforrásokból származó információkon alapul. Így néhányuk szerint Kínának mintegy 130 stratégiai ballisztikus rakétája van nukleáris robbanófejjel. Ide tartozik 35 régi, helyhez kötött Dongfang-4 / 5A típusú ICBM és 15 régi, helyhez kötött közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta (MRBM), Dongfang-3A típusú. Szintén mintegy 25 új, talajban mozgó ICBM-et telepítettek "Dongfang-31A" típusú (az orosz Topol rakéta kínai analógja) és 60 új, talajban mozgó MRBM-et "Dongfang-21". A közepes hatótávolságú rakéták elsősorban Oroszországot célozzák meg, amihez képest stratégiai jelentőségűek, valamint az ázsiai-csendes-óceáni térség amerikai támaszpontjait.
A legújabb DF-31A telepítése 2007-ben kezdődött, 2010-ben mintegy 10 rakéta és ugyanennyi indító volt szolgálatban. Az amerikai hírszerzési becslések szerint Kína jelenleg 20 siló alapú DF-5A rakétával rendelkezik "kevesebb mint 50 rakétával", amelyek elérhetik az Egyesült Államok kontinentális részét. Az amerikai hírszerzés becslései szerint jelenleg kevesebb mint 25 DF-31A rakétát telepítenek.
Kína stratégiai erőinek korszerűsítésének részeként az elavult folyékony hajtóanyagú rakétákról átáll az új szilárd hajtóanyagúakra. Az új rendszerek mozgékonyabbak, ezért kevésbé sérülékenyek az ellenséges támadásokkal szemben.
De minden jel szerint a kínai mobilrendszerek sebezhetőbbek, mint az oroszok. A KNK központi régióiban, Oroszországgal ellentétben, nincsenek nagy erdők, ahol a rakétarendszerek nappal elbújhatnak. A mobil hordozórakéta nagy méretű. Karbantartása jelentős emberi erőforrásokat és nagy mennyiségű segédberendezést igényel. Ez korlátozza gyors mozgását, és viszonylag könnyen észlelhető az űrfelderítő eszközök által.
A mobil hordozórakétákat természetesen szétszórják háború esetén. De bár rendelkeznek bizonyos off-road képességekkel, szilárd, vízszintes felületekre van szükségük a rakéták indításához. Ennek eredményeképpen a kilövőhelyeknek az úton kell maradniuk, vagy a polcról induló kilövőpadokról kell használni őket, amelyek jól láthatóak a nagy felbontású műholdképekben. Ezenkívül a hordozórakétát nem lehet egyszerűen elhajtani és elindítani önmagában; mindezt számos tájékozódási, javítási és kommunikációs eszköz támogatásával kell megtenni.
A műholdas képek azt mutatják, hogy Kína elindítja az új DF-31 / 31A közúti mobil ICBM-ek indítóhelyeit az ország középső részén. Az új DF-31 / 31A ICBM-ek több hordozórakétája jelent meg Qinghai tartomány keleti részének két kerületében 2011 júniusában.
A következő évtizedben a régebbi, rövidebb hatótávolságú rakétákat leállítják és DF-31 / 31A-ra cserélik. Az új ICBM -ek érkezésével a kínai rakétaerők nagy része képes lesz az Egyesült Államok szárazföldi területét célba venni, és valószínűleg számuk 2025 -re megkétszereződik. De még ekkorra is a kínai nukleáris rakétapotenciál jelentősen elmarad Oroszország és az Egyesült Államok potenciáljától.
A KNK stratégiai nukleáris haderőinek légkomponensét az N-6 típusú repülőgép képviseli, amely a Tu-16 bombázó kínai változata, amelyet az 50-es évek közepén hoztak létre a Szovjetunióban.
Jelenleg több tucat ilyen típusú repülőgépet korszerűsítettek a modern avionikai és turbóventilátoros D-30KP-2 hajtóművek telepítésével. A harci teher 12.000 kg. A bombázó 6 CJ-10A cirkálórakéta (a Kh-55 másolata) szállítására alkalmas. De még a cirkált rakétákkal és modern, hatékony hajtóművekkel ellátott modernizált változat sem tekinthető stratégiai bombázónak. Hatótávolságában: Kelet -Szibéria, Transbaikalia és a Távol -Kelet. 2013 elejére körülbelül 120 különféle módosított H-6 típusú repülőgép volt szolgálatban.
Az N-6 korszerűsítését egy Xi'an repülőgépgyárban végzik.
A haditengerészeti komponens csak most kezd kialakulni, és egy, az 1980 -as években épített 092 -es típusú "Xia" SSBN -ből áll, amely soha nem ment a tengerre harci járőrszolgálatra.
A közelmúltban építették és üzembe helyezték a négy SSBN -t, 094 "Jin".
Összességében Kína nukleáris arzenálját körülbelül 180-240 robbanófejre becsülik, így az Egyesült Államok és az Orosz Föderáció (és esetleg Franciaország) után a 4. vagy 3. nukleáris erő, a rendelkezésre álló nem hivatalos becslések pontosságától függően. A kínai nukleáris robbanófejeket elsősorban a termonukleáris osztályba sorolják, 200 kt - 3,3 Mt teljesítménytartománnyal. Kétségtelen, hogy a KNK gazdasági és technikai lehetőségei lehetővé teszik a nukleáris rakétafegyverek gyors felépítését osztályaik teljes skáláján.
A Kínai Népköztársaság légiereje mintegy 4 ezer harci repülőgéppel van felszerelve (akár 500-600 egység is képes nukleáris fegyvert szállítani), ebből több mint 3000 vadászgép, körülbelül 200 bombázó.
A repülőgépek és helikopterek flottája elsősorban orosz (szovjet) gyártók repülőgépeivel van felszerelve-MiG-21, Su-27, Su-30MKK, Su-30MK2, Il-76, An-12, Mi-8. Vannak azonban saját tervezésű repülőgépek is-sokk Q-5 és JH-7, könnyű vadászgép J-10.
A legmodernebb és leghatékonyabb J-11V (Su-30MK) tömeggyártását a senyangi repülőgépgyárban végzik.
A gyártási skála sokkal nagyobb, mint a komszomolszki-amuri repülőgépgyártó üzemben. A kínaiak ugyanakkor egyáltalán nem törődnek a jogosítvány hiányával.
Az izraeli Lavi vadászgép alapján a Chengdu repülőgépgyárban hozták létre és gyártják a J-10 könnyű vadászgépet, amely orosz AL-31F motort használ.
Ott aktív munka folyik saját 5. generációs vadászgép létrehozásáért.
Az Il-76, Y-7 (AN-24), Y-8 (AN-12), AWACS repülőgépek szállítása alapján készültek és készülnek.
A műholdképek azt mutatják, hogy az elmúlt években a modern repülőgépek gyakorlatilag kiszorították a J-6 (MiG-19) és a J-7 (MiG-21) repülőtereket a KNK repülőtereiről.
Ugyanakkor az N-5 (Il-28) bombázók továbbra is a haditengerészeti repülésben vannak.
Talán ezeket a repülőgépeket oktató- vagy járőrrepülőgépként használják.
A KNK -nak nagyon fejlett repülőterei vannak, különösen az ország keleti részén. A kemény burkolatú repülőterek számát tekintve Kína megelőzi Oroszországot. A KNK PLA légvédelmi rakétaerei 110-120 légvédelmi rakétarendszerrel (hadosztály) vannak felfegyverkezve HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, S- 300PMU, S-300PMU-1 és 2, összesen körülbelül 700 PU.
SAM S-300 Qingdao területén
E mutató szerint Kína hazánk mögött csak második (kb. 1500 PU).
SAM HQ-6D Chengju területén
Egy évvel ezelőtt ennek a kínai légvédelmi rendszereknek legalább a harmada az elavult HQ-2-t tette ki (a C-75 légvédelmi rendszer analógja), most már nem több, mint 10% -a.
A HQ-2 (C-75) légvédelmi rakétarendszer pozíciói
Az elavult légvédelmi rendszereket aktívan leszerelik, és modern rendszereket telepítenek a pozícióikba.
Kínában négy űrkikötő található (egy építés alatt). 1967 -ben Mao Ce -tung elhatározta, hogy saját emberes űrprogramját kezdi fejleszteni. Az első kínai űrhajónak, a Shuguang-1-nek már 1973-ban két űrhajóst kellett pályára állítania. Különösen számára Szecsuán tartományban, Xichang város közelében megkezdődött a kozmodrom építése.
A kilövőpult helyét a szovjet határtól való maximális távolság elvének megfelelően választották ki. Miután a projekt finanszírozását 1972 -ben megszüntették, és számos vezető tudóst elnyomtak a kulturális forradalom alatt, a projektet lezárták. A kozmodróm építése egy évtizeddel később folytatódott, 1984 -ben véget ért.
Taiyuan Cosmodrome - Shanxi északi tartományában található, Taiyuan város közelében.
1988 óta működik. Területe 375 négyzetkilométer. A kozmodromban hordozórakéta, karbantartótorony és két folyékony üzemanyag tároló található. Jiuquan Cosmodrome - 1958 óta működik. A Badan-Jilin sivatag szélén, a Heanshe folyó alsó szakaszán, Gansu tartományban található, a kozmodromtól 100 kilométerre található Jiuquan városról kapta a nevét.
Ez Kína legnagyobb kozmodróma (1984 -ig - az egyetlen) és az egyetlen, amelyet a nemzeti emberes programban használnak.
Katonai rakéták indítását is végrehajtja. A kozmodróm indítási helye 2800 km²
Ugyanezen a helyen, a Badan-Jilin sivatagban nagy légpályák és légvédelmi tesztközpont található.
A mai napig a KNK haditengerészetének több mint 200 nagy tengeralattjáró és felszíni hadihajója van.
A legnagyobb a Liaoning repülőgép -hordozó, az egykori Varyag, amelyet Ukrajna eladott törmelékárért 1998 áprilisában.
2005 -ben a hajót Dalian száraz dokkjába helyezték, és 6 évig intenzív korszerűsítésen és befejezésen esett át.
2011. augusztus 10 -én a hajó először tengeri próbákra ment, amelyek 4 napig tartottak.
Szeptember 25 -én a repülőgép -hordozót hivatalosan bevezették a PLA haditengerészetbe "Liaoning" néven és 16 -os hajótesttel.
Ezt megelőzően a kínai szakembereknek már volt alkalmuk megismerkedni az egykori szovjet repülőgépeket szállító hajókkal.
A "Kiev" repülőgép cirkáló lebegő kaszinóvá változott
A 90-es évek közepén Minszket és Kijevet Oroszországban vásárolták, szintén fémhulladék árán.
A repülőgép-hordozó fedélzetén történő felszállás és leszállás gyakorlásához a KNK egyik központi régiójában egy repülőgép-hordozó életnagyságú betonmodelljét építették.
A haditengerészeti repülés száma meghaladja a 400 helikoptert és repülőgépet.
A JH-7 tengeri repülés vadászbombázói
Navy J-8 és J-7, majdnem azonos delta szárnnyal, észrevehető különbség a geometriai méretekben
Flottájukban a vadászgépeken és a támadójárműveken kívül saját gyártású SH-5 típusú kétéltű hidroplánok találhatók, amelyeket járőr- és kutató-mentő repülőgépként használnak.
A Google Earth képességei lehetővé teszik a KNK fegyveres erői fejlődésének ütemének vizuális felmérését. Ez különösen olyan területeken figyelhető meg, mint: légvédelem, légierő és haditengerészet.
