A második világháború előtt Németországban létrehozott többszörös rakétarendszereket (MLRS) eredetileg kémiai hadianyagokkal töltött lövedékek és füstképző összetételű lövedékek kilövésére szántak. Az igazságosság kedvéért azonban meg kell jegyezni, hogy a szovjet MLRS BM-13 (a híres "Katyusha") hasonló célokkal jött létre. Ez tükröződik az első német 150 mm-es soros MLRS-Nebelwerfer vagy "D-típusú füsthabarcs" nevében. A "Nebelwerfer" név szó szerinti fordítása németből "Köddobó".
15 cm-es Nebelwerfer 41
A második világháború alatt Németország, amely engedett a szövetségeseknek a felhalmozott vegyi fegyverek összes készlete tekintetében, jelentős minőségi fölénnyel rendelkezett ezen a területen. A német vegyipar hagyományosan magas fejlettségi szintje és a kiváló elméleti alap megléte lehetővé tette a német kémikusok számára a 30 -as évek végén, hogy áttörést érjenek el a vegyi hadviselés területén. A rovarok elleni küzdelem eszközeinek létrehozásával kapcsolatos kutatások során felfedezték a szolgálatban álló legmérgezőbb típusú mérgező anyagokat - idegméregeket. Kezdetben egy anyagot szintetizáltak, amely később "Tabun" néven vált ismertté. Később még mérgezőbb "Zarint" és "Soman" -ot hoztak létre és gyártottak ipari méretekben.
Szerencsére a szövetséges hadseregek számára nem történt mérgező anyagok használata ellenük. A háborúban hagyományos eszközökkel vereségre ítélt Németország nem próbálta a háború irányát a maga javára fordítani a legújabb vegyi fegyverek segítségével. Emiatt a német MLRS csak robbanó-, gyújtó-, füst- és propagandaaknákat használt tüzeléshez.
A hatcsöves 150 mm-es habarcs tesztelése 1937-ben kezdődött. A berendezés hat csővezetékből álló csomagból állt, amely egy 37 mm-es 3,7 cm-es PaK 36 páncéltörő pisztoly átalakított kocsijára volt szerelve. Hat, 1,3 méter hosszú hordót egyesítettek egy blokkba első és hátsó kapcsok segítségével. A kocsit emelő mechanizmussal látták el, amelynek maximális emelési szöge 45 fok, és elforgatható mechanizmussal, amely vízszintes, akár 24 fokos égetési szöget biztosított.
Harci helyzetben a kerekeket kiakasztották, a kocsit a csúszóágyak bipodján és az összecsukható első ütközőn támasztották alá.
A harci súly a felszerelt helyzetben elérte a 770 kg -ot, összerakott helyzetben ez az érték 515 kg volt. Rövid távolságok esetén a berendezést a számítási erők guríthatják.
A tüzeléshez 150 mm-es turboreaktív aknákat (rakétákat) használtak. A robbanófej a farokrészben helyezkedett el, elöl pedig egy perforált fenékkel felszerelt sugárhajtómű, 26 ferde lyukkal (fúvókák 14 fokos szögben döntve). A motorra ballisztikus burkolat került. A lövedéket a levegőben stabilizálták a ferdén elhelyezett fúvókák miatt, amelyek körülbelül 1000 ford / s sebességgel forognak.
A fő különbség a német és a szovjet rakéták között a repülés közbeni stabilizációs módszer volt. A Turbojet rakéták nagyobb pontossággal rendelkeztek, mivel ez a stabilizációs módszer lehetővé tette egyidejűleg a motor tolóerejének excentricitásának kompenzálását. Ezenkívül lehetőség volt rövidebb vezetők használatára is, mivel a farokkal stabilizált rakétákkal ellentétben a stabilizációs hatékonyság nem függött a rakéta kezdeti sebességétől. De mivel a kiáramló gázok energiájának egy részét a lövedék lecsévélésére fordították, repülési tartománya rövidebb volt, mint egy farokkal ellátott lövedéké.
Amikor rakétabányákat töltöttek be a farból, a kagylókat speciális tartókkal rögzítették, majd az egyik fúvókába elektromos gyújtót ragadtak. Miután a habarcsot a célpontra célozta, a legénység fedezékbe vonult, és a kilövő egységet használva 3 akna sorozatban lőtt. Az elektromos gyújtó begyújtása indításkor távolról történik, a berendezést vontató jármű akkumulátorából. A röplabda körülbelül 10 másodpercig tartott. Töltési idő - akár 1,5 perc (készen áll a következő röplabdára).
Kezdetben magas hőmérsékleten (a kén olvadáspontján) préselt fekete port használtak sugárhajtóműként. A puskaporrúd alacsony szilárdsága és jelentős mennyiségű üreg jelenléte repedésekhez vezetett, ami gyakori indítási balesetekhez vezetett. Ezenkívül ennek az üzemanyagnak az égését bőséges füst kísérte. A fekete por rudakat 1940 -ben füstmentes diglecol porból készült csőszerű bombák váltották fel, amelyek a legjobb energiatulajdonságokkal rendelkeztek. Jellemzően hét darab port használtak.
A 34, 15 kg súlyú rakéta maximális repülési távolsága (füst - 35, 48 kg) 6700-6800 méter volt, 340 m / s maximális repülési sebesség mellett. A Nebelwerfer nagyon jó pontossággal rendelkezett az akkori MLRS -hez. 6000 m távolságban a kagylók szóródása a front mentén 60-90 m, és 80-100 m távolságban volt. Egy erősen robbanásveszélyes töredezettségű bánya töredékeinek szétszóródása elöl 40 méter, 13 méter a kitörés helye előtt. A maximális káros hatás elérése érdekében a felvételt csak elemekkel vagy osztott osztókkal írták elő.
Az első, hatcsövű habarcsokkal felfegyverzett egységeket 1940 elején alakították ki. Ezt a fegyvert először a németek használták a francia hadjárat alatt. 1942-ben, miután a 28/32 cm-es Nebelwerfer 41 MLRS szolgálatba állt, az egységet 15 cm-es Nb. W névre keresztelték. 41 (15 cm-es Nebelwerfer 41).
1942 -ben a német hadsereg három ezredet (Nebelwerferregiment), valamint kilenc különálló hadosztályt (Nebelwerfeabteilung) vetett be. A hadosztály három egyenként 6 indítóból állt, az ezred három hadosztályból (54 "Nebelwerfer"). 1943 óta a 150 mm-es rakétavető ütegeit (egyenként 6 kilövő) kezdték bevenni a gyaloghadosztályok tüzérezredeinek könnyűzászlóaljai közé, és felváltották bennük a 105 mm-es mezei haubicákat. Általános szabály, hogy egy hadosztálynak két MLRS ütege volt, de néhány esetben a számukat háromüteges zászlóaljra hozták. A németek a gyaloghadosztályok tüzérségének megerősítése mellett különálló rakétaindító egységeket is kialakítottak.
A német ipar összesen 5283 hatcsövű, 150 mm-es Nebelwerfer 41 és 5,5 millió rakétát tudott előállítani számukra.
Viszonylag könnyű, nagy tűzerővel rendelkező Nebelwerfer MLRS jól teljesített a krétai leszállás során (Merkúr hadművelet). A keleti fronton, a 4. különleges rendeltetésű vegyi ezred szolgálatában állva, a háború első óráitól kezdve a Bresti erőd ágyúzására használták, és több mint 2880 nagy robbanásveszélyes rakétaaknát lőttek ki.
A repülő kagylók jellegzetes hangja miatt a Nebelwerfer 41 a szamár becenevet kapta a szovjet katonáktól. Egy másik köznyelvi név a "Vanyusha" (a "Katyusha" analógia alapján).
A német 150 mm-es hatcsövű habarcs nagy hátránya a jellegzetes, jól látható füstös nyom volt a tüzeléskor, amely kiváló referenciapontként szolgált az ellenséges tüzérség számára. Tekintettel a Nebelwerfer 41 alacsony mobilitására, ez a hátrány gyakran végzetes volt.
A személyzet mobilitásának és biztonságának növelése érdekében 1942-ben az Opel Maultier félpálya alapján létrejött egy önjáró MLRS 15 cm-es Panzerwerfer 42 Auf. Sf vagy Sd. Kfz.4 / 1, amelyek harci súlya 7,25 tonna. kamion. A hordozórakéta tíz hordóból állt, amelyek két sorban voltak elrendezve, egy blokkban két csíptetővel és egy burkolattal összekapcsolva.
15cm Panzerwerfer 42 Auf. Sf
A Panzerwerfer 42-et 6-8 mm-es repedésgátló páncél védte. Az önvédelemhez és a légvédelmi célpontok lövöldözéséhez van egy konzol a 7, 92 mm-es MG-34 géppuska felszerelésére a vezetőfülke fölé. A személyzet négy személyből állt: a jármű parancsnoka (más néven rádiós), lövész, rakodó és sofőr.
Az 1943-1944-es sorozatgyártás során 296 harci járművet, valamint 251 lőszertartót állítottak elő ugyanazon a bázison. A Panzerwerfer -t a német csapatok a háború végéig aktívan használták.
Az önjáró MLRS változatot az Opel alváz mellett egy szabványos, 3 tonnás hadsereg-traktor (3 tonnás Schwerer Wehrmachtschlepper), egy félpályás páncélozott szállítóeszköz alapján állították elő, amelyet a csapatok lőszer szállítására használtak. A sorozatgyártást 1944 óta a "Bussing-NAG" és a "Tatra" cégek végzik. A háború végéig folytatódott. A 15 mm-es páncélzat által védett jármű alacsony manőverezőképességű és lassú mozgású, mivel tömege elérte a 14 tonnát.
A 150 mm-es önjáró MLRS-t szintén az elfogott francia SOMUA MCG / MCL félpályás traktor alapján gyártották.
A rakéták romboló hatásának fokozása érdekében 1941-ben hatcsövű, 28/32 cm-es Nebelwerfer 41. tartót fogadtak el, egy kétszintű hordós rácsot rögzítettek egy kerekes kocsira rögzített vázas ágyal. A vezetők 280 mm-es erős robbanásveszélyes és 320 mm-es gyújtórakétákat is tartalmaztak. A kirakott berendezés tömege mindössze 500 kg -ot ért el (a vezetőknek nem csőszerű, hanem rácsos szerkezetük volt), ami lehetővé tette, hogy a számítási erők szabadon gurítsák a csatatérre. A rendszer harci tömege: 1630 kg 280 mm -es lőszerrel felszerelt habarcs esetén, 1600 kg - 320 mm. A vízszintes tüzelési szektor 22 fok, a magassági szög 45 fok volt. A hat rakétából álló röplabda 10 másodpercet vett igénybe, az újratöltés 2 és fél percet vett igénybe.
28/32 cm Nebelwerfer 41
A 280 mm-es és 320 mm-es rakéták létrehozásakor egy jól bevált motort használtak egy 158 mm-es 15 cm-es Wurfgranete rakétából. Mivel az új rakéták tömege és frontális ellenállása lényegesen nagyobb volt, a lőtávolság körülbelül háromszorosára csökkent és 1950-2200 méter volt 149-153 m / s maximális sebesség mellett. Ez a tartomány lehetővé tette, hogy csak az érintkezési vonalon és az ellenség közvetlen hátsó részén lévő célpontokra lőjenek.
A 280 mm-es nagyrobbanású rakétát 45,4 kg robbanószerrel töltötték fel. A lőszer közvetlen ütésével egy téglaépületbe teljesen megsemmisült.
A 320 mm-es gyújtórakéta robbanófejét 50 liter gyújtókeverékkel (nyersolaj) töltötték fel, és 1 kg robbanóanyag robbanótöltettel rendelkezett.
A háború alatt a németek hatástalanságuk miatt eltávolították a szolgálatból a 320 mm-es gyújtórakétákat. Ezenkívül a 320 mm-es gyújtó lövedékek vékonyfalú hajóteste nem volt túl megbízható, gyakran szivárogtak ki a tűzkeverékek, és eltörtek az indítás során.
A 280 mm-es és a 320 mm-es rakétákat hordozórakéta nélkül is lehetett használni. Ehhez ki kellett ásni a kiindulási helyzetet. Az 1-4-es dobozokban lévő aknákat vízszintes, lejtős talajon, fapadló tetején helyezték el. Az első kiadások rakétái az elején gyakran nem hagyták el a pecséteket, és velük együtt lőtték ki. Mivel a fadobozok jelentősen megnövelték az aerodinamikai ellenállást, a tűz hatótávolsága jelentősen csökkent, és fennállt a részek ütésének veszélye.
A rögzített helyzetben elhelyezett kereteket hamarosan "nehéz dobóeszközökkel" (schweres Wurfgerat) váltották fel. A dugóvezetőket (egyenként négy darab) egy könnyű vázas fém- vagy fagépre szerelték fel, amelyet ki lehetett hajtani, mint egy létrát. A keret különböző szögekben helyezkedhet el, ami lehetővé tette a PU magassági szögek megadását 5 és 42 fok között. A fából készült sWG 40 harci tömege 280 mm-es rakétákkal megrakva 500 kg volt, 320 mm-es lőszerrel-488 kg. Az acél sWG 41 esetében ezek a jellemzők 558 és 548 kg voltak.
A röplabdát 6 másodpercen belül lőtték, az újratöltési sebesség körülbelül 2,5 perc volt. A látnivalók nagyon primitívek voltak, és csak egy hagyományos szögmérőt tartalmaztak. Ezen egyszerű berendezések karbantartására vonatkozó állandó számítások nem tűntek ki: minden gyalogos képes volt tüzet vezetni az sWG 40/41 -ből.
A 28/32 cm -es Nebelwerfer 41 hordozórakéták első tömeges használata a keleti fronton történt a német nyári offenzívában, 1942 -ben. Különösen széles körben használták Szevasztopol ostroma idején.
Létezett a 28/32 cm-es Nebelwerfer 41 "önjáró" változata is. A lánctalpas páncélozott Sd. Kfz.251.1 Auf. D tartók oldalaira szerelték mind a három fa indító keret-tartály (három mindkét oldalon, a parancsnokokon - kettő) …
A páncélozott hordozó fegyverzetét - két 7, 92 mm -es géppuskát (hátul egy légvédelmi toronyban) - teljesen megőrizték. A durva célzáshoz primitív látvány fűződött a géppuska melletti rúdhoz. Az ilyen "önjáró" MLRS főleg az SS-csapatokhoz érkezett.
Nagy kaliberű rakétákkal ellátott kupakokat más alvázakra is felszereltek. Így 1943-ban több tucat Renault Ue kétüléses páncélozott traktort, amelyeket 1940-ben trófeaként a németek elfogtak, önjáró MLRS-vé alakították át.
A gép hátsó részébe sugárhajtóművel ellátott konténerek vezetőit szerelték fel, az elülső lap előtt pedig egy előre kinyújtott rúdra primitív látványt rögzítettek a fegyverek durva célzására. A rakétákat a traktor belsejéből lehetett indítani. A legénység két ember. A traktor sebessége 22 km / h -ra csökkent, de összességében az autó meglehetősen megbízhatónak és szerénynek bizonyult. Az egész komplexum neve 28/32 cm Wurfrahmen 40 (Sf) auf Infanterieschlepper Ue 630.
Emellett 280/320 mm -es rakétákkal ellátott rakétákat szereltek fel az elfogott francia Hotchkiss H39 harckocsikra.
A háború alatt a szembenálló felek többször is lemásolták egymástól az egyes felszerelési és fegyvermodelleket.
1942 elején az ostromolt Leningrádban megkezdték a rakétaaknák felszabadítását, kialakításukban megismételték a német 28 cm -es Wurfkorper Spreng és 32 cm -es Wurfkorper Flam -ot. A nagy robbanásveszélyes kagyló robbanófejeket, amelyek a legalkalmasabbak voltak a leningrádi front "árokháborújának" körülményeire, ammónium-nitrát alapú helyettesítő robbanószerrel szerelték fel. A gyújtóbányákat olajfinomítói hulladékkal töltötték meg, egy kis robbanótöltet, amelyet egy pohár fehér foszforba helyeztek, gyújtóként szolgált az éghető keverékhez. A gyújtó 320 mm-es rakétaaknákat azonban többször is előállították, mint a 280 mm-es erős robbanásveszélyes aknákat.
Rakétabánya M-28
Összesen több mint 10 000 280 mm-es rakétaaknát lőttek ki. A blokád agyszüleménye, az M-28 bánya a blokáddal fejezte be létezését.
