… Sok más kivitellel ellentétben a Kalasnyikov rohampuska nem tolja el előre a hüvelyet, amikor a csavart elforgatják. Emiatt … rendkívül nagy kidobóhorogra van szükség. Peter J. Cocalis.
A tüzelés után, a csavartartó visszacsapódásának kezdeti szakaszában a csavar továbbra is zárva maradt. A csavarhordozó egyedül mozgott, hátramenetkor szabad löketet választott … Ugyanakkor a kamrában lévő patronház előzetes "megfeszítése" történt …
… Így a hüvelyt, amelyet a kidobó kampó a csavaros pohár tükréhez nyomott, elfordították a kamrában … S. B. Monetchikov, Az orosz automata története.
… A tervező Kalasnyikov feltalálta a töltényhüvely kiadását, hogy csökkentse a tüzelés késését. Látja, hogy lövés közben a porgázok felfújják a hüvelyt, és elakadhat. És a "Kalash" -ban van egy horog, amely mintha lehúzná a hüvelyt, mielőtt kidobná, rángatja a helyszínről, majd könnyen kihúzható. De ez a patronok gyártásának technológiájának problémája! A. Kuptsov.
… térjünk át a Kalasnyikov rohampuskára, ebben a vevő bélés csavarfuratának nyílásai is ferdén készülnek, ráadásul a fülek sarkában ferdék vannak, hogy megkönnyítsék a fülek mozgását a bevágásokban. Ez a megoldás, amikor a redőny zárva van, lehetővé teszi a piszkos vagy sérült hüvely "összenyomását", és a kivonás során lehetővé teszi az előzetes váltást nagy erőfeszítéssel. Hogyan működik? A lövés után a keret elfordítja a csavart, és a fordulat körülbelül fele után a csavar a forgásokkal egyidejűleg kezd visszafelé mozogni a bevágások dőlése miatt, és itt a forgómozgás nagy erőfeszítéssel elmozdulássá alakul vissza (csavarprés elve). Fegyverközeli hörcsög gondolatfolyama.
Meglepő
És nevetés és bűn. A hüvely aprítását az egységes puskapatron feltalálása óta használják csavaros fegyverekben. Lényege a következő. Az égetés után a hüvelyt olyan erővel kell lezárni a kamra falaira, hogy azt egyszerű hosszirányú mozdulattal nem lehet kihúzni. Amikor a csavart elforgatják, a fülek kioldása után némi kiugrással támaszkodik egy ívelt vagy ferde vágáshoz, amely 70-80 fokos szöget zár be a fegyver tengelyével a vevő bélésén vagy magán a dobozon. Ebben az esetben egy kar van kialakítva a redőny nagy forgásszöge és a kis nyílásirányú elmozdulása között. Egy ilyen karnak köszönhetően ez az elmozdulás sokkal nagyobb erővel történik a hüvelyre, és kevésbé a csavarfogantyúra, és ez megkönnyíti annak kivonását. Miután a kúpos hüvely elmozdult a helyéről, gyűrű alakú rés keletkezik körülötte, többé nem érinti a kamra falait, és semmi sem akadályozza annak további kivonását.
Az AK -nak és az SVD -nek is van ilyen folyamata. De ez teljesen más módon történik. Hogyan? Egyrészt az eltévedésről szinte kulcsfontosságú funkcióként beszélnek, amely biztosítja a Kalasnyikov rohamlöveg megbízhatóságát, másrészt erről nem ír az NSD vagy más szakirodalom. De sok sejtés van a fegyverfórumokon a saját termelésű "fegyverkovácsokról", akik mitikus szögeket, féreghajtóműveket és egyéb emelőket fedeznek fel az AK zárási rendszerében.
Itt a dolog. Először is, pusztán mérnöki szempontból a feladat nem könnyű - a bonyolult kézi mozgást két síkban a csavartartó egy hosszirányú mozgására kell csökkenteni. Ezenkívül számos olyan problémát kell megoldani, amelyeknek semmi közük a megerőltetéshez. Az egyikről már beszéltem, amikor megmutattam, hogyan oldódott meg a hengerlés közbeni elakadás problémája, és amely megoldatlan maradt az AR -ban.
Másodszor, a megoldás olyan területen rejlik, amelyhez csak a csúcsminőségű mérnökök férhetnek hozzá, akikhez természetesen Mihail Timofeevich Kalasnyikov is tartozott. Ez a mentális 3D modellezés birodalma. A kivitelezőnek ezt a tulajdonságát egyik kollégája megjegyezte, sajnos nem emlékszem, hogy ki.
Az indítás érdekében a záróegységben valahol azonos szöget kell elhelyezni a két rész között, ami biztosítja a hüvely hosszirányú eltolódását a redőnyvel a fordulata felé. A redőnyön nincsenek ilyen szögek. Ami a sarkokat illeti a kivágásokban és a harci megállókban, amelyeket aprólékos és érdeklődő emberek találnak a redőny vagy a bélés rajzain, megnyugtathatlak, semmi közük az indításhoz. Ezek technológiai szögek arra, hogy mintavételezzenek a gyártás során elkerülhetetlen hibákat a felületek párosításakor, a szerszám típusa miatt vagy egyszerűen a leválásuk megkönnyítése érdekében. Gyakori dolog a gépiparban. Lássuk, hogyan hatnak egymásra a mechanizmus részletei.
Tehát gördüléskor a csavartartó (ZR) előrenyomja a csavart a keresztirányú 1.1 platformmal, a vezető kiemelkedés 2.1 szélén nyugszik. Miután a bal oldali ütközés a 2,4 letöréssel ütközik a 3.1 betétben lévő ferdére, a redőny elfordul, és a vezető pereme a 2.2 éllel az 1.2 ЗР horony reteszelő peremére esik. A redőny teljes reteszelése után a vezető nyúlvány a ZR szabadonfutó zsebébe esik.
Feloldáskor, a szabad mozgás kiválasztása után a csavar elülső füle a 2.3 élével csúszik az 1.3 ЗР ívű horony kioldó éle mentén, addig forgatva a csavart, amíg a bélésben lévő kivágásokkal ellátott füle teljesen ki nem oldódik. A leválás ugyanazt az elvet követi, amely szerint a két részt el kell különíteni. A technológiai szögek, amelyek a mintavételhez szükséges elkerülhetetlen hibákat jelentik a csomópontok csatlakoztatásakor, a lekapcsoláskor ékelődnek. Mit is jelent ez? Amikor a csavart elforgatják, a feloldóerőt nem a megállók síkjának teljes csúszópályájára, a harci élekre fordítják, hanem csak a legelején. Valójában a ZR csak az ütközők beékelődésének pillanatában költi fel a feloldáshoz szükséges energiát, akkor csak a hüvely aljának súrlódása zavarja a redőny tükrét.
Kikapcsolás után a bal harci ütköző 2.4 -es letörésével a bélés ugyanazon 3.1 kúpjára esik, amely bedobta az orsóba, hogy leváljon a keresztirányú ZR platformról. A fülek kioldása után a vezető nyúlvány tovább csúszik az 1.4 szakasz szerinti horony mentén. A csavar a letörésével elkezdi nyomni a kúpot, amelynek szöge 35 fok, ami elméletileg meg kell akadályozza a redőny normális elfordulását (!).
Most alaposan megnézzük a fényképet, és gondolatkísérletet hajtunk végre: a bal oldali harci ütközőt a bélésen lévő ferdével együtt az óramutató járásával ellentétes irányban bontjuk ki a néző oldaláról, és közelebb hozzuk a vezető párkányhoz. És itt van, a dédelgetett sarok, amelyet a 3.1 betéten lévő ferde szög és a 2.3 nyitóél alkot.
A diagramon a folyamat megértésének megkönnyítése érdekében a vezető kiemelkedést és a bal ütközőt egy alakba hoztam. Amint láthatja, az Szr csavartartó lökethossza megközelítőleg kétszerese az Sz csavar löketének, és ennek megfelelően a hüvely kihúzására irányuló erőfeszítés (valójában eltávolodás) kétszer akkora.
Ez a menekülés teljes titka. A hüvely kihúzására irányuló erőfeszítés nem növekszik többször, de ami van, az elég.
Hadd hangsúlyozzam, hogy az indítás megbízhatóan csak kúpos hüvelyen működik, olyan sémában, ahol a feloldás a kamrában lévő maradéknyomás felszabadulása után következik be. Stoner sémájában való használata értelmetlen.
