Az Egyesült Államokban a háborúk közötti időszakban a fő hangsúlyt a könnyű tankok fejlesztésére helyezték, és csak a 30-as évek közepétől kezdtek komoly figyelmet fordítani a közepes harckocsik fejlesztésére. A háború kezdetére azonban az amerikai hadsereg nem rendelkezett megfelelő szintű könnyű és közepes tankokkal. Összesen 844 könnyű tartályt és 146 közepes tartályt állítottak elő. Sem mennyiségben, sem minőségben nem feleltek meg a hadsereg igényeinek, és a háború alatt szükség volt az amerikai hadseregben és a szövetséges hadseregekben használt összes harckocsi -osztály tömeges gyártásának fejlesztésére és megszervezésére.
Könnyű tank M3 / M5 tábornok Stuart
A General Stuart könnyű harckocsi a második világháború idején a mainstream és legismertebb amerikai könnyű tank volt. A tartályt 1940 -ben fejlesztették ki az M2A4 könnyű tank alapján; 1941 és 1944 között 22 743 ilyen típusú tartályt gyártottak.
A tartálynak elöl szerelt sebességváltója és motorja volt a tartály hátulján. A harckocsi legénysége 4 fő, a sofőr és a géppuskás lövész a harckocsi hajóteste előtt helyezkedett el, a parancsnok és a rakodó a toronyban. A sofőr és a lövész leszállását a hajótest frontális páncéllemezén lévő két nyíláson keresztül hajtották végre, amikor a függőleges páncéllemezt ferde nyílással helyettesítették, a hajótest tetejére helyezték át. A legénység leszállását a toronyba a torony tetején lévő nyíláson keresztül hajtották végre. A torony tetejére egy parancsnoki kupolát és egy légvédelmi géppuska tornyát is felszereltek.
A hajótest és a torony szerkezetét páncéllemezekből szegecselték. A későbbi sorozatú tartályokon hegesztett szerkezetre váltottak. A tartály teste doboz alakú, a torony sokoldalú, függőleges falakkal és lejtős tetővel, a későbbi modellekben patkó alakúra cserélték.
A tank 12,94 tonna súlyával a tank kielégítő golyóálló páncélzattal rendelkezett, a hajótest homlokának páncélvastagsága 38-51 mm, oldalai 25 mm, a torony 25-38 mm, a tető és az alsó 13 mm..
A harckocsi fegyverzete egy 37 mm -es M6 L / 53, 1 (L56, 6) ágyúból és öt 7, 62 mm -es Browning géppuskából állt. Egy géppuskát ágyúval párosítottak, egyet golyóscsapágyba szereltek a hajótest homloklemezébe, kettőt a hajótest szponzoraiba, amelyeket a vezető a kioldókábelek segítségével irányított, és egy légvédelmi pisztoly a torony tetején.
A "Continental" repülőgép -hajtóművet, amelynek teljesítménye 250 LE, erőműként használták, 48 km / h sebességet és 113 km -es utazási hatótávolságot biztosítva. A tartályok egy része Gyberson dízelmotorral volt felszerelve.
A futómű mindkét oldalán négy kis átmérőjű, gumírozott görgőt tartalmazott, amelyeket párosítva két forgóvázra állítottak össze, függőleges rugókra függesztve, három hordozóhengert, egy első hajtást és a hátsó ütköző kereket.
Az 1941 -es Continental repülőgép -hajtóművek hiánya miatt úgy döntöttek, hogy a M5 indexet kapott tank egyszerűsített változatát kezdik gyártásba két Cadillac motorral, amelyek összteljesítménye 220 LE, és 48 km / km sebességet biztosítanak. h és 130 km teljesítménytartalék. Az alsó homloklemez vastagsága ezen a módosításon 64 mm -re nőtt, a tartály súlya elérte a 15,4 tonnát.
A tartályt kiváló vezetési teljesítmény és jó megbízhatóság jellemezte, de gyenge fegyverzet, nagy méretek és a repülőgép hajtóműve tűzveszélyes volt, és nagy mennyiségű magas oktánszámú benzint fogyasztott. A harckocsi páncélja kielégítő volt a háború első szakaszában, a fejlettebb német harckocsik és páncéltörő ágyúk megjelenésével gyakorlatilag védtelennek bizonyult.
A Lend-Lease tankot a Szovjetunióba szállították, 1941-1943-ban 1232 tankot szállítottak, köztük 211 dízel. Sok fronton vett részt a háborúban, a háború első szakaszában a szovjet tankok legénysége kielégítő értékelést adott neki, később védettebb harckocsikra kellett cserélni.
Könnyű tank M24 General Chaffee
A General Chaffee könnyű tartályt 1943-ban fejlesztették ki, minden megjelenésében a szovjet T-34-et sejtették, 1944-1945-ben gyártották, összesen 4070 (4731) tankot gyártottak.
A tartály elrendezése elöl szerelt sebességváltóval volt ellátva, a motor pedig a tartály hátulján volt. A 4 (5) fős személyzet, a sofőr és a géppuskás lövész a hajótestben, a parancsnok és a lövész - a toronyban helyezkedett el. A rakodó funkcióit a lövő látta el, a toronyba lépve a rakodógépet a parancsnoki tankokon vezették be a legénységbe.
A tartály teste doboz alakú volt, hengerelt páncéllemezekből hegesztve, racionális hajlásszöggel felszerelve. A felső homloklemez a függőlegeshez képest 60 fokos szögben, az alsó 45 fokos, az oldalak 12 fokos szögben voltak felszerelve. A torony platformra összetett geometriai alakú tornyot helyeztek. A torony tetejére parancsnoki kupolát szereltek. A páncél golyóálló volt, 17,6 tonna tartálytömeggel, a hajótest homlokának páncélvastagsága 25 mm, oldalai 19 mm, a torony 38 mm, a tető és az alsó 13 mm.
A harckocsi fegyverzete egy 75 mm-es M6 L37, 5, két 7, 62 mm-es géppuskából, egy koaxiális ágyúból, a második löket golyóscsapágyból állt az elülső hajótestben és egy 12, 7 -mm légvédelmi géppuska a torony tetején.
Erőműként két iker Cadillac 44T24 motort használtak, amelyek összteljesítménye 220 LE. másodperc, 56 km / h sebességet és 160 km körutazási tartományt biztosít.
A futómű mindkét oldalon öt dupla gumírozott közúti kerékből és három hordozóhengerből állt. A közúti kerekek felfüggesztése egyedi torziós rugós felfüggesztés volt lengéscsillapítókkal.
A tank a háború végén részt vett az ellenségeskedésben, és jó sebességgel, manőverezhetőséggel, manőverezőképességgel és könnyű kezelhetőséggel tűnt ki, míg a páncél nem nyújtott védelmet a német páncéltörő fegyverek ellen, és a tank 75 mm-es ágyúja rosszabb volt, mint a német tankok ágyúi.
Közepes tank M3 tábornok Lee
Az M3 General Lee harckocsit 1940 -ben fejlesztették ki, figyelembe véve a Németország által a háború első szakaszában alkalmazott csapatok hasznosításának pozitív tapasztalatait, és a német Pz. IV közepes harckocsi alternatívájaként. A tartályt az M2 közepes tartály alapján fejlesztették ki, a tartály alkatrészeinek és szerelvényeinek jelentős részének felhasználásával. Összesen 6258 ilyen típusú tartályt gyártottak 1941-1942 között.
A harckocsi elrendezése lehetővé tette a fegyverek négyszintű elrendezését. Az első szintre, a hajótest elülső részébe két párosított 7, 62 mm-es géppuskát szereltek, a másodikra a hajótest szondájába egy 75 mm-es ágyút szereltek be, amelynek vízszintes célpontja 32 fok., a torony harmadik részén egy 37 mm-es ágyú és egy párosított 7, 62 mm-es géppuska, a negyediken a parancsnok kupolájában egy 7,62 mm-es géppuska volt. Ennek az elrendezésnek köszönhetően a tartály nagyon terjedelmes volt, magassága elérte a 3, 12 m -t.
A fegyverzet elrendezése és összetétele szerint a harckocsit 6 (7) ember számára tervezték. A hajótest elülső részében volt egy sebességváltó, mögötte egy vezérlőrekesz és egy harctér, a motor a tartály hátsó részében helyezkedett el. A vezetőülés a hajótest bal első részében volt. A hajótest elejének jobb oldalán, a 75 mm-es ágyú mögött voltak a lövész és rakodó ülések. A toronyban a parancsnok a 37 mm-es ágyú mögött középen helyezkedett el, és a parancsnok kupolájában szolgálta ki a 7,62 mm-es géppuskát. A fegyvertől balra a lövész helye, jobbra a rakodóé volt. A tartály korlátozott belső térfogata miatt a későbbi minták rádiós kezelőjét kizárták a személyzetből, és feladatait a sofőrre bízták.
A hajótest oldalán lévő személyzet felszállásához téglalap alakú ajtókat biztosítottak, a sofőr leszállásához a felső homloklap jobb oldalán lévő nyílás található. Az alsó homloklapon a vezetőoldali nyílástól balra egy koaxiális géppuskák elhelyezésére szolgáló nyílás volt. A 75 mm -es ágyú szponzora a hajótest jobb első részébe volt felszerelve. A hajótest kialakítása összetett és meglehetősen egzotikus volt a személyzet kényelme és a nagy tűzerő érdekében. Az M2A2 módosítással a hajótestet hegesztették, és a tornyot, a szponzort és a parancsnok kupoláját öntötték. A toronyhoz a parancsnoki kupola tetején lévő nyíláson keresztül lehetett hozzáférni.
A 27,9 tonna súlyú tartály kielégítő páncélvédelmet kapott, a hajótest homlokának páncélvastagsága 51 mm, az oldalak 38 mm, a torony 38-51 mm, a tető és az alsó rész 13-22 mm.
A harckocsi fegyverzete egy 75 mm-es M2 L28.5 ágyúból (M3 L37.5), egy 37 mm-es M6 ágyúból (L56.5) állt, amelyet csak páncélozott lövedékekkel láttak el a páncélozott járművek legyőzéséhez, és négy 7.62 mm géppuskák. A szponzon ágyúja függőleges síkban giroszkópos stabilizátorral volt felszerelve.
Erőműként a "Continental" R-975EC-2 repülőgép-motort használták, 340 LE kapacitással. -vel., a legújabb módosítások tartályait GM 6046 iker dízelmotorral szerelték fel, összesen 410 LE kapacitással, amely 39 km / h közúti sebességet és 193 km utazási hatótávolságot biztosít.
A futómű mindkét oldalán hat iker gumírozott, kis átmérőjű görgőt tartalmazott, amelyeket három forgóvázhoz kombináltak rugós felfüggesztéssel. Minden forgóváz tetejére hengert rögzítettek a hernyó felső ágának támogatására.
Angliába történő szállításhoz kifejlesztették az M3 "Grant" I módosítását, amelyben a tornyot kicserélték, és a parancsnok kupolája hiányzott, helyére alacsony felépítményt szereltek be dupla nyílással. 1942 óta Angliába kezdték gyártani a Grant II harckocsikat, az M3A5 módosítását amerikai típusú tornyokkal és apró felszerelési változtatásokkal.
Az M3 General Lee harckocsit széles körben használták a háború első szakaszában, különösen az észak -afrikai műveletekben, ahol még ellenállhatott a német PzKpfwI és PzKpfwII. A fejlettebb tankok és páncéltörő tüzérség megjelenésével Németországban az M3 komolyan veszíteni kezdett, és 1942-ben leállították a gyártását az erősebb M4 Sherman javára.
A Lend-Lease tankot a Szovjetunióba szállították, összesen 976 tankot szállítottak. Az M3 -as tank nem volt túl népszerű a szovjet tartályhajók körében. A fő panaszok az erőműre vonatkoztak a magas üzemanyag-fogyasztás és tűzveszély, valamint a rossz irányíthatóság, a 37 mm-es ágyú hatástalansága és a harckocsi sebezhetősége miatt az ellenséges tűz miatt az elégtelen páncélvédelem és a magas sziluett miatt. tartály.
Közepes tank M4 Sherman tábornok
Az M4 General Sherman harckocsi a második világháború legnagyobb amerikai tankja volt. A tartályt 1941-ben fejlesztették ki, 1942-1945-ben gyártották, összesen 49234 tartályt gyártottak.
A harckocsi az M3 közepes tartály továbbfejlesztése volt, egy 75 mm-es ágyút nem a tartálytest szponzorába helyeztek, hanem egy forgó toronyba. Ez a tartály platform lett nagyszámú speciális berendezés és önjáró fegyver létrehozására.
Az M4 -es harckocsi a nem teljesen sikeres M3 -as tank számos alkatrészét és mechanizmusát kölcsönözte - a hajótest alsó részét, az alvázat és a 75 mm -es ágyút. A tank klasszikus német elrendezésű volt, elöl szerelt sebességváltóval, hátsó motorral és harckocsi rekesszel a tank közepén. A személyzet öt emberből állt, a sofőr a hajótest előtt helyezkedett el az adástól balra, a rádiós jobb oldalon. A parancsnok, lövész és rakodó a toronyban helyezkedett el. A sofőr és a rádiós kezelő leszállásához mindegyiknek volt egy nyílása a homloklap felső részén; a későbbi módosítások során a nyílások a hajótest tetejére kerültek. A legénységnek a toronyban való leszállásához a torony tetején egy kétszárnyú nyílás volt, később egy parancsnoki kupolát szereltek fel.
A tartály nagy magasságú volt a sugárirányú repülőgép -motor és a sebességváltó kardántengely függőleges felszerelése miatt, míg a nagy belső térfogat kényelmes körülményeket biztosított a személyzet számára.
A tartály testét hengerelt páncéllemezekből és a hajótest öntött elülső részéből hegesztették, amely három részből állt és csavarokkal volt összeszerelve, később egyetlen hegesztett rész volt. Néhány tartályon a hajótest teljesen öntött, de a gyártási nehézségek miatt ezt elhagyták. A harckocsik jelentős része habszivacs béléssel volt ellátva, hogy kizárja a személyzet másodlagos töredékek általi megsemmisítését, amikor a tankba ütköznek.
A tartály súlya 30, 3 tonna, kielégítő védelmet kapott, a hajótest homlokának páncélvastagsága 51 mm, oldalai 38 mm, a torony 51-76 mm, a tető 19 mm és az alsó 13 -25 mm. Egy kis járműtételnél a hajótest homlokának páncélzatát 101 mm -re, az oldalait pedig 76 mm -re növelték további páncéllemezek hegesztése miatt.
A harckocsi fegyverzete egy 75 mm-es M3 L / 37, 5, két 7, 62 mm-es ágyúból, egy koaxiális ágyúból, a lövész-rádiós golyócsuklójában lévő második ütésből és egy 12,7 mm-es légvédelmi géppuska a torony tetején lévő tornyon … Az M3 ágyú jellemzőiben megfelelt a szovjet F-34 ágyúnak. A németek új PzKpfw V "Panther" és PzKpfw VI "Tiger" harckocsijainak megjelenésével ez a fegyver már nem tudta eltalálni őket, ebből a szempontból egy új, 76 mm-es, 2 mm-es M1 L / 55 ágyú, hatékonyabb páncélzattal. átszúró kagylókat szereltek a tartályra. A harckocsira fegyverzetstabilizátort szereltek, amely a fegyver függőleges stabilizálását biztosította. Az M4 (105) gyalogsági közvetlen támogató tartály módosítására egy 105 mm -es M4 haubicát szereltek fel.
Erőműként a tartályt Continental R975 C1 sugárirányú repülőgép -hajtóművel látták el, amelynek teljesítménye 350 LE, az M4A2 módosításon, egy dupla dízelmotorral, GM 6046 -mal, 375 LE kapacitással, az M4A3 módosításon, egy speciálisan kifejlesztett 500 lóerős V8Ford GAA motor. Az erőmű 48 km / h autópálya sebességet és 190 km utazási hatótávolságot biztosított.
Az alvázat az MZ tartályból kölcsönözték, és mindkét oldalán hat gumírozott görgő volt, amelyek párosával három forgóvázban voltak összekapcsolva, függőleges rugókra függesztve, és három tartógörgő. A tartály legújabb módosításai során a felfüggesztést korszerűsítették (HVSS felfüggesztés), a görgők kettősek lettek, a rugók vízszintesek és hidraulikus lengéscsillapítókat vezettek be.
Az M4 harckocsikat Lend-Lease keretében szállították a Szovjetunióba, összesen 3664 harckocsit szállítottak, a háború végéig szinte minden fronton használták őket. Általánosságban elmondható, hogy az M4-es tartály megfelelt a szovjet T-34-76-nak, a szovjet tartályhajók megjegyezték a személyzet kényelmét, valamint a műszerek és a kommunikáció magas színvonalát.
A M4 harckocsikat a második világháború szinte minden színházában használták. Az M4 -t a megbízhatóság jellemzi a különböző körülmények között. A harckocsi magas magassága nagy homlok- és oldalnyúlványhoz vezetett, és sebezhetővé tette az ellenséges tüzet. A harckocsi fegyverzete a szovjet T-34-76 szintjén volt, és rosszabb volt a német PzKpfw IV, PzKpfw V és PzKpfw VI tankoknál. A páncélvédelem alacsonyabb volt, mint a szovjet és német harckocsiké. A mobilitás kielégítő volt, de a felfüggesztés sebezhető volt az ellenség tüzével szemben. Általánosságban elmondható, hogy az M4 harckocsi megbízható és szerény tank volt a második világháborúban, és pozitívan értékelték a különböző országok tartályhajói, ahol használták.
Nehéz tank M6
Az M6 nehéztartályt 1940 óta fejlesztették, 1942-1944-ben 40 tankmintát készítettek, a tartályminták tesztelései hiábavalóságot mutattak, 1944-ben pedig a tartályon végzett munkát megszüntették. Az M6 harckocsik nem vettek részt az ellenségeskedésben.
A tartály klasszikus elrendezésű volt. Súlya 57,5 tonna, legénysége 6 fő. A tartály teste két változatban volt - öntött és hegesztett, a tornyot öntötték, parancsnoki kupolát szereltek fel a torony tetejére.
Nehéz tank esetén a páncélzat nem volt elegendő, a homlok páncéljának vastagsága 70-83 mm, az oldalak 44-70 mm, a torony 83 mm, az alsó és a tető 25 mm.
A harckocsi fegyverzete egy iker 76, 2 mm-es M7 L / 50 ágyúból és egy 37 mm-es M6 L / 53, 5 ágyúból, két koaxiális 7, 62 mm-es géppuskából állt a lövő testében és két 12, 7 -mm géppuskák. Az egyiket a torony tornyos tetőjére szerelték fel. Sikertelen kísérletet tettek egy 105 mm -es ágyú felszerelésére a tartályra.
Erőműként 825 LE -s motort használtak, amely 35 km / h autópálya -sebességet és 160 km -es utazási hatótávolságot biztosít.
A futómű mindkét oldalán nyolc közúti kereket tartalmazott, amelyek párban, vízszintes rugókra függesztett forgóvázakban voltak összekapcsolva, és négy tartógörgőt. Az alvázat páncélozott paravánok borították.
A harckocsi már a tervezés kezdetétől elavult volt, a nagy súly korlátozta a harckocsi mobilitását, a 75 mm-es ágyú nem biztosította a szükséges tűzerőt, és a foglalás sem nyújtott védelmet az ellenséges páncéltörő fegyverek ellen. Ebben a tekintetben a munkálatokat leállították, és a tartály gyártott mintáit csak kiképzőtartályként használták.
Nehéz tank M26 General Pershing
Az USA legsikeresebb tankja a második világháború idején, amely az amerikai tankok új generációjának kezdetét jelentette. A harckocsit az M3 Sherman tank helyettesítésére hozták létre, hogy harcoljon a német PzKpfw V "Panther" és PzKpfw VI "Tiger" nehéz harckocsik ellen, amelyek ellen az M3 már nem tudott ellenállni. A tartályt 1945 januárja óta gyártják, összesen 1436 tartálymintát állítottak elő.
Az M26 -ot közepes harckocsiként fejlesztették ki, de nagy súlya miatt nehéz tankokká képezték át, a háború után ismét közepes tank lett. A tartály klasszikus elrendezésű volt; elhagyták a sebességváltó elhelyezését a tartály orrában, ami a tartály magasságának növekedéséhez és a kialakítás bonyolultságához vezetett. Az erőmű a farban, a vezérlőrekesz elöl és a harckocsi a tank közepén helyezkedett el. A harckocsi személyzete 5 fő, egy vezető -szerelő és egy segédvezető - géppuskás - a hajótest elején helyezkedett el, a parancsnok, lövész és rakodó a toronyban. A tartály testét hengerelt páncéllemezekből és öntött alkatrészekből hegesztették, a tornyot fejlett hátsó fülkével öntötték. A torony homlokán egy 115 mm vastagságú pisztoly páncélozott álarca volt csavarozva. A torony tetejére parancsnoki kupolát szereltek.
A harckocsi súlya 43, 1 tonna volt, és erős fenntartással rendelkezett, amely jó védelmet nyújtott az ellenséges páncéltörő fegyverek ellen. A hajótest homlokának páncélzatának vastagsága: alsó 76 mm, felső 102 mm, oldal 51 mm, torony homlok 102 mm, oldal 76 mm, tető 22 mm és alsó 13-25 mm.
A harckocsi fegyverzete egy hosszú csövű, 90 mm-es M3 L / 50 ágyúból, két 7,62 mm-es géppuskából állt, az egyik koaxiális ágyúval, a másik pálya a harckocsi hajótestében és egy 12,7 mm-es légvédelmi gépről. pisztoly a torony tetején lévő toronyra szerelve.
Az erőmű egy V8 -as Ford GAF motor volt, 500 LE kapacitással, amelyet az M4A3 tartályra szereltek, 32 km / h autópálya sebességet és 150 km utazási hatótávolságot biztosítva.
A futómű mindkét oldalán hat dupla gumírozott görgőt tartalmazott, egyedi torziós rúd felfüggesztéssel, az első és a harmadik hengerpár hidraulikus lengéscsillapítóval, valamint öt hordozóhengerrel.
Az M26 General Pershing harckocsit a háború végén fejlesztették ki, figyelembe véve a szovjet T-34, KV és IS harckocsik, valamint a német PzKpfw V "Panther" és PzKpfw VI "Tiger fejlesztésének és használatának tapasztalatait. "tankokat, és felhasználta az ezeken a tartályokon megvalósított ötleteket.
Általánosságban elmondható, hogy a harckocsi meglehetősen kielégítő tulajdonságokat mutatott, a háború utolsó szakaszában használták az európai műveleti színházban, és sikeresen ellenállt az utolsó német harckocsiknak. A tank használatának tapasztalatai a második világháborúban és a koreai háborúban megerősítették a tartály választott koncepciójának helyességét, valamint a tűzerő, a védelem és a mobilitás tekintetében a fő jellemzőinek kombinációját. Az M26 General Pershing harckocsi az amerikai tankok következő generációinak alapjául szolgált.
Tankgyártás az USA -ban a háború alatt
A második világháború idején az USA -ban kifejlesztett harckocsikat a háború folyamán sikeresen üzemeltették az Egyesült Államok és a szövetséges hadseregek különböző műveleti színtereiben. Az amerikai tervezők képesek voltak létrehozni és megszervezni a könnyű, közepes és nehéz tankok tömeggyártását, amelyek jellemzőiket tekintve megfeleltek az akkori tartályok szintjének.
A tank tervezésében alapvetően új technikai megoldásokat nem javasoltak, elsősorban a német és a szovjet tervezők ötleteit használták fel. Így a "német" elrendezésű tartályok többségénél az elülső szerelésű hajtóművel való használat bonyolultá tette a tartály kialakítását, amikor a nyomatékot a motorról a sebességváltóra továbbították, növelve annak méretét és csökkentve a tankok. Tűzerejük tekintetében az amerikai harckocsik rosszabbak voltak a német és a szovjet harckocsiknál, és csak az M26 General Pershing -en tette lehetővé a harckocsi tűzereje, hogy komolyan ellenálljon az utolsó német harckocsiknak.
Az Egyesült Államok általános magas ipari és technológiai szintje lehetővé tette, hogy rövid időn belül több tízezer tartály gyártását szervezzék meg, és biztosítsák azok magas gyártási minőségét. Összesen 83 741 különböző típusú tartályt állítottak elő. Ez lehetővé tette, hogy nagy mennyiségben szállítsanak harckocsikat hadseregüknek és szövetségeseiknek, valamint hogy felszereléseiket megfelelő szinten tartsák páncélozott járművekkel, hozzájárulva a Németország felett aratott győzelemhez.
5872 harckocsit szállítottak a Szovjetunióba Lend-Lease keretében, köztük 1232 M3 / M5 General Stuart tankot, 976 M3 General Lee tankot és 3664 M4 General Sherman tankot.
