Amikor az agresszor jó akar lenni …
Ma a világot folyamatosan megrendítik mind a polgári, mind a katonai hajók és repülőgépek katasztrófái, amelyek közül sok nagyon gyakran úgy tűnik, mintha szándékosan szervezték volna őket. A legfrissebb példa a kis -ázsiai Boeing lezuhanása az egekben a Donbas felett. Nem kevésbé érdekes mindaz a nyilvánvaló és kulisszák mögötti felhajtás, amely e tragédia körül hangzott el. Ez azonban messze nem az első példa arra, hogy az emberek halálát (véletlen vagy nem véletlen) hogyan használják ürügyként az ellenségeskedés kitörésére, vagy valamilyen feljelentésre. A római jogban van még egy kifejezés, amelyet "Casus belli" -nek neveznek, vagy a háború hivatalos oka. Sőt, a római jog normái közül ez az egyik legfigyelemreméltóbb. Végül is az agresszor megpróbálja nem elveszíteni arcát a közvélemény szemében, és nem úgy néz ki, mint egy agresszor! Ebből a célból olyan indokot keres a támadásra, amely őt áldozatként jelenítené meg, és így lehetővé tenné, hogy cselekedeteinek legitimitásáról beszéljen. Nos, ha nincs ilyen ok, akkor az agresszor nagyon gyakran maga hozza létre. Sőt, ilyen példák már régóta ismertek számunkra, és az egyik legfigyelemreméltóbb a Maine csatahajó 1898 -as robbanása.
A Maine csatahajó nem volt túl nagy és lenyűgöző megjelenésű hadihajó, ezért vagy a 2. osztályú csatahajó vagy a páncélos cirkáló közé sorolták. A fő kaliber - négy 254 mm -es ágyú két toronyban, egymástól elosztva, ezért a hajó hajlamos volt az éles lejtésre.
A Maine segédkalibere hat ilyen 6 hüvelykes fegyverből állt.
Robbanás Havanna kikötőjében
És történt, hogy 1898. február 15 -én reggel tíz óra tíz perckor erőteljes robbanás hallatszott Kuba fővárosának, Havanna kikötőjében. Azok az emberek, akik abban az órában a töltésen voltak, kísérteties látványnak voltak szemtanúi: fényes villanás villant fel egy horgonyzó kétcsöves hadihajó orrán, majd a hajót sűrű fekete füstfelhők borították és süllyedni kezdtek. Kevesebb, mint néhány perccel később, azon a helyen, ahol az amerikai páncélos cirkáló, Maine, aki tíz nappal ezelőtt barátságos látogatást tett Havannában, mélyen a vízbe zuhant, de a tűz és a robbanások ott folytatódtak, amíg csak az árbocok a felszínen maradtak …. A spanyol "Alfonso XII" cirkálóból hajók siettek a tragédia helyszínére. A cirkáló tengerészei a lehető leghamarabb megpróbáltak segíteni az áldozatokon, de nagyon kevesen tudtak kimenteni az elsüllyedt "Maine" -ből.
A Maine-vel egyidős Texas csatahajónak mindössze két 305 mm-es ágyúja volt a torony két tornyában a hajó közepén, így a dobás simább volt.
Nagyon hamar megtudták a tragédia részleteit. A hajó kapitánya szerint a katasztrófa reggel 9 óra 40 perckor történt, és meglepte legénységét. Eleinte erős robbanás hallatszott a hajón, amelyből még a víz fölé is emelkedett. Ugyanakkor a parancsnok fejben megsebesült, de továbbra is irányította és irányította a legénység mentését. De semmit sem lehetett tenni. A robbanás után a hajó olyan gyorsan elsüllyedt, hogy a legénység csaknem háromnegyede - 266 tengerész - a fedélzeten maradt, és vele a fenékig ment!
A Maine a Brooklyn -híd alatt halad el.
A Maine belép Havanna kikötőjébe.
Kint vagy bent?
A spanyol hatóságok közölték, hogy úgy vélik, a Maine -t a lőszer robbanása ölte meg az íjpincében. A katasztrófa okait a búvárok mélyre engedésével lehetne tisztázni. Sőt, a hajó mindössze 14 méter mélyen volt, így nem okozott nehézséget. De valamiért az amerikaiak másként döntöttek. Anélkül, hogy engedélyt kértek volna Spanyolországtól, amelyhez Kuba akkoriban gyarmatként tartozott, négy amerikai haditengerészeti tisztből álló bizottságot küldtek Havannába a katasztrófa kivizsgálására. A kubai kormányzónak nem tetszett ez a szemtelenség, és hivatalos tiltakozását fejezte ki az amerikai oldalon. A spanyolok szerint egy vegyes spanyol-amerikai bizottságnak kellett volna dolgoznia a tragédia kivizsgálásán, amelynek a legelfogulatlanabb módon kellett volna lefolytatnia. Az amerikaiak azonban elutasították ezt a javaslatot a spanyolok részéről, méghozzá meglehetősen kemény, nem diplomáciai formában.
Ezenkívül a Maine -nek volt még négy torpedócsöve, amelyek párban helyezkedtek el az oldalak mentén.
Amikor az újságok veszélyesebbek, mint a dinamit …
Közben, amíg négy tiszt a hajó roncsait tanulmányozta, amerikai újságok szó szerint tomboltak, szó szerint igazi spanyolellenes hisztéria tört ki a sajtóban, és ez a furcsa. Végül is senki sem tudta, mit mond a bizottság. Eközben az amerikaiak már a Spanyolországgal való háborúra készültek. Az újságok tele voltak ilyen fülbemászó címsorokkal: "A Maine hadihajót elpusztította az ellenség titkos pokoli gépezete!", "A Maine csatahajót a spanyolok álnokul megsemmisítették!" - és hogyan nem hihető, hogy mindez az alattomos spanyolok műve. - A Maine pusztulása legyen az alapja annak, hogy flottánkat Havannába hajózzuk! - Azonnal javasolta a World Net Daily újságot. Sőt, a sajtó véleményét azonnal támogatta Theodore Roosevelt leendő elnök, a Monroe -doktrína ("Amerika az amerikaiaknak") lelkes támogatója. Hogy ki értette ezt az amerikaiak alatt, az érthető. Először is az Egyesült Államok állampolgárai voltak, és semmiképpen sem néhány spanyol ott! Ennek eredményeképpen az amerikai kormány nem is várta meg a bizottság munkájának eredményét, hanem azonnal 50 millió dollárt különített el a "nemzetvédelem" megerősítésére - mintha Spanyolország azonnal megtámadná az Egyesült Államokat!
És itt van a New York -i The World újság, amelynek címlapján található anyag "Maine" haláláról. Dátum - 1898. február 17., vagyis ez a kérdés kevesebb mint két nappal a robbanás után jelent meg. Senki nem tud még semmit, és csak az újságírók nem kételkednek abban, hogy "pokoli autó vagy torpedó" okozta. De az illusztráció a számára még meglepőbb. Elképesztő, hogy a művésznek egyetlen nap alatt sikerült elkészítenie egy ilyen nagy és bőséges metszetet, majd sikerült egy galvanizált nyomtatványt készíteniük belőle és kinyomtatni a példányt. A robbanás nagyon pontosan látható a metszeten, bár az "íj" nagyon relatív hely. Vagy talán a művész előre elkezdett dolgozni rajta, és kész volt, amikor minden így történt?
A bizottság március 21 -én közzétett jelentése üzemanyagot adott a tűzhöz. Ebből következett, hogy a hajót egy víz alatti akna vagy torpedó robbantotta fel. A bizottság nem nevezte meg közvetlenül a tetteseket (ahogy ez most a Boeing esetében történik), de természetesen az amerikaiak már megértették, hogy a spanyolok tették!
Minden, ami a hajóból maradt a robbanás után.
Béke vagy háború? Háború
Viszont március 28 -án a spanyol bizottság, bár nem kapott lehetőséget a hajó megvizsgálására, saját jelentést tett közzé, szemtanúk vallomása alapján. Valamennyien egyhangúlag kijelentették, hogy a robbanás a hajó belsejében történt. De az amerikaiak nem akarták figyelembe venni az anyagaikat. Ráadásul a kongresszusnak küldött üzenetében William McKinley amerikai elnök olyan nyersen mondta, hogy Maine egy víz alatti bánya áldozata lett. Kié lehet? Persze, csak spanyolul! A tragédiát tehát Spanyolországra hárították, mivel a hajó a felségvizeiben halt meg. Április 11 -én pedig McKinley elnök bejelentette, hogy az Egyesült Államok kötelessége szembenézni Spanyolországgal, mivel "mindez a határainkon történik". Április 20 -án aztán Washingtonból ultimátumot küldtek Madridba, amelyben követelték Kuba elhagyását, valamint a hadsereg és a haditengerészet kivonását területéről. És bár mandátumának csak április 23 -án kellett volna lejárnia, az amerikai haditengerészet századai előző nap a tengerhez mentek, és Kuba és a Fülöp -szigetek felé indultak. Ezután 25 ezer önkéntest vontak be a hadseregbe, és egész Amerika tele volt olyan plakátokkal, mint: "Iratkozzon be a tengerészgyalogosokba!", Köztük a leghíresebb közülük: "Emlékezz a Maine -re!" Vagyis a háborút még ki sem hirdették, de valójában már elkezdődött! Annak érdekében, hogy megmutassa a világnak, hogy ez nem gyarmati háború, és hogy az Egyesült Államokat az amerikai gyarmatosítás helyett a kubai függetlenség érdekli, a Kongresszus elfogadta a Teller -módosítást, amely megígérte, hogy Amerika nem fogja annektálni ezt az értékes szigetet, és függetlenséget biztosít neki.
Maine és parancsnoka, Sigby.
Nos, a háború, mint tudod, az Egyesült Államok győzelmével ért véget. Spanyolország elvesztette minden gyarmatát és haditengerészetét. Nos, és senki sem emlékezett a Maine 266 tengerész halálának rejtélyére a győztes jelentések és az egyéb veszteségekről szóló jelentések hátterében.
Emlékezz Maine -re. Amerikai zászló plakát.
Rejtély a tenger fenekén
1910 -ben úgy döntöttek, hogy felemelik a hajót, és ehhez egy nagyon szokatlan módot választottak. Az elsüllyedt hajó körüli peronokra helyezett gőzkalapácsok segítségével 30 méteres vascölöpöket hajtottak a földbe nagyon közel egymáshoz. Ezután a köztük lévő teret lezárták, és a keletkező medence vizét kiszivattyúzták, így most már lehetett járni a fenekén fekvő hajón "mint szárazföldön". És azonnali vizsgálata azt mutatta, hogy a rajta lévő robbanás, ahogy a spanyolok mondták, belül történt, és egyáltalán nem kívül. Vagyis az enyémnek és a torpedónak semmi köze hozzá. A hajón végzett munka azonban hamar leállt, és minden anyag az amerikai levéltárba került, ahol még ma sem lehet hozzájuk férni.
Így neveltek …
A következő tény is kiderült. Valamilyen oknál fogva a "Maine" kapitánya 1898. március 25 -én (vagyis az amerikai bizottság már közzétette jelentését) valamilyen oknál fogva engedélyt kezdett kérni a spanyol hatóságoktól, hogy engedélyezzék hajója maradványainak felrobbantását. dinamit, azzal érvelve, hogy zavarják a navigációt a kikötőben! És valóban akadályoztak, ezért 1910 -ben neveltek. De … miért robbantották fel őket 1898 -ban közvetlenül a katasztrófa után? Nos, a Maine megemelt orrát azonnal darabokra vágták és elolvasztásra küldték!
Összeesküvés vagy baleset?
Szinte attól a pillanattól kezdve, hogy a cirkáló meghalt, megszületett az "összeesküvés" változata, amely szerint az amerikai kormány ügynökei felrobbantották, hogy felháborodást okozzanak Spanyolország ellen, vagyis létrehozzák a "Casus Bellit". Az igazságosság kedvéért megjegyezzük, hogy ez a verzió nem bizonyított, de ennek ellenére nagyon népszerű. A fő kifogások az ellen szólnak, hogy az amerikai flotta akkoriban nagyon kevés modern hadihajót tartalmazott, és a Maine megsemmisítése a provokáció érdekében túl drága művelet volt a takarékos jenkik számára, és súlyosan aláásta a harci képességeket. flottájukból. És a parancsnok sérülése a robbanásban? Alig kellemes, ha felrobbantanak, még akkor is, ha „a nagypolitika érdekei miatt” … De egyébként ki tudja?
Maine -i tiszti kórterem kampánya.
Kinek van haszna a keresésből?
Ha azonban végül is nem csak katasztrófa történt, akkor ki volt a szervezője? Persze nem a spanyolok, rosszabbul jártak a haditengerészettel. A baleset sem kizárt, mivel a hadihajó tele van robbanóanyagokkal, és mindenhol megtalálhatók azok a bolondok, akik a puskapor hordója közelében dohányoznak. Mindazonáltal a sajtó robbanásra való reagálásának gyorsasága és őrjöngő jellege közvetlenül azt jelzi, hogy ez a robbanás nem volt baleset, és csak akkor nagyon ügyesen használta fel eredményeit. Teljesen lehetséges, hogy az úgynevezett "ultra", sőt a Ku Klux Klan is, amelynek érdekei nagyvállalatokhoz kötődtek, részt vehet benne, bár maguk a "klántagok" természetesen soha nem hirdették ezt. Egyszerre számos amerikai történész kifejezte azt az elképzelést, hogy ezek azok az emberek lehetnek, akik félnek a régóta esedékes konfliktus békés rendezésétől, és a kormány mellett saját felelősségükre és kockázatukra cselekszenek, valamint azok, akik létfontosságúak voltak a lefoglalásban Kuba és a Fülöp -szigetek gazdagsága. Lehetséges, hogy az Egyesült Államokban az elnöken kívül valaki bekapcsolódott ebbe a játékba? Igen, lehetne! Nos, csak élt a "történelem" adta lehetőséggel. Mindenesetre annyi idő telt el az események óta, hogy soha nem fogjuk megtudni az igazságot. Ma azonban ugyanazt a stílust látjuk: a lezajlott drámai események jó irányát és furcsa következményeit, és ez nem lehet riasztó, hiszen a történelemnek megvan az a sajátossága, hogy megismétli önmagát!
Még a bélyegeken is szerepelt a balszerencsés Maine.
