2016. 02. 02-án az amerikai rakétavédelmi ügynökség bejelentette a modernizált földi rakétaelhárító rakéta sikeres repülési tesztjét, amelyet a kiképzési célpont elfogása nélkül hajtottak végre.
Az elfogó rakéta kilövésének célja, amelyet 2016. január 28 -án hajtottak végre a Vandenberg Légierő Bázisról (Kalifornia), az elfogócsapás robbanófej -vezérlés javított kormánymotorjainak működésének tesztelése, valamint a meghibásodások kiküszöbölése volt. azonosították az FTG-06B teszt során, 2014 júniusában.
FTG-06b ballisztikus rakétavédelmi teszt. Az LV-2 célrakéta ötödik indítása, az FTG-06B teszt 2014. június 22-én.
Megjegyzés: a 2014. június 23-i teszt során az EKV transzatmoszférikus elfogó nem tervezett rezgéseit figyelték meg a tolatóhajtóművek működése során
MINKET. Ballisztikus rakétavédelmi rendszer - Célindítás és elfogórakéta (2010). Sikertelen FTG-06A teszt
A 2016 -os teszt során a lecsapó robbanófej vezérlőrendszerének telemetriáját is figyelemmel kísérték, amely korrigálja repülését magasságában és irányában, és célba juttatja. Az MDA ügynökség megjegyzi, hogy a teszt célja a rakétaelhárító robbanófej régóta fennálló problémáinak kijavítása volt.
A C-17 katonai szállító repülőgép próbaindításának részeként a Hawaii-szigetek partjainál, a Csendes-óceánon egy közepes hatótávolságú ballisztikus rakétát indítottak, amelynek robbanófejét csalikkal és zavaró eszközökkel látták el. Miután a Hawaii-szigeteken található földi és tengeri radarok rögzítették a rakéta repülését, parancsot kaptak a rakétaelhárítás indítására a Vandenberg Repülőtér silórakétájáról. Miután elvált a hordozótól, az EKV transzatmoszférikus csatár manővereket hajtott végre annak demonstrálására, hogy képes -e beállítani repülését a magasságban és az űrben, és kiválasztja a vereség fő célpontját.
Amerikai tisztviselők szerint a rakétavédelmi ügynökség több mint 2 milliárd dollárt költött a csapásgátló vezérlőrendszerének problémáinak orvoslására, miután a rakéta 2010 -ben nem tudta elfogni a célpontot az űrben.
A 2014-es teszt során végrehajtott számos fejlesztés eredményeként a rakétaelhárító rakéta sikeresen eltalálta a célt. Az MDA folyamatosan fejleszti magát a rakétaelhárítót, az irányító- és célmegjelölési rendszereket, valamint a transzatmoszférikus elfogót.
A bányából indított GBI rakétaelhárító rakéta korai példája (2000-es évek eleje)
A PR GBI modern változata. A rakétaelhárító indító tömege 12 000 kg, a kilövés költsége körülbelül 70 000 000 dollár
Néhány pontosítás:
A Boeing C-17 Globemaster III egy amerikai stratégiai katonai szállító repülőgép, amelyet az Egyesült Államok Légierő Tesztközpontja használt közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták szimulátorainak indítására:
LV közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta szimulátor bevezetése Boeing C-17 Globemasterrel
A Lockheed Martin által gyártott, közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta (LV) szimulátor eMRBM prototípusa:
A technikai adatok titkosak, de a sajtóközlemények szerint biztosítják, hogy a célpont kompatibilis legyen a 3780 mérföld vagy annál nagyobb kilövési távolságú ballisztikus rakétákkal.
A szárazföldi rakétavédelem indításának és tesztelésének típusai:
BV - Booster (Accelerator) ellenőrző teszt.
CMCM - tesztek a teljesítményjellemzők kritikus megváltoztatása, ellenintézkedések kidolgozása után.
FTG - földi elfogó repülési tesztjei.
FTX - repülési tesztek, egyéb célok.
IFT - integrált repülési tesztelés.
Elvégezték a GBI teszteket (2012 májusáig):
Sikeres transzatmoszférikus célszimulátor elfogás (2014):
"Exoatmospheric Killer". A hit-to-kill elve (néhány "elgondolás" a Topol ICBM robbanófej lehallgatásának példáján: "előnyök és hátrányok"):
A Raytheon által kifejlesztett feltűnő rakétaelhárító modul EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle). Ismeretes, hogy körülbelül 140 cm hosszú és 70 kg súlyú, motorral és irányítórendszerrel, infravörös érzékelővel felszerelve. A célpont megsemmisítését a hit-to-kill szerény elve szerint hajtják végre, azaz ütköző tárgyak energiájának felhasználásával. A kinetikus elfogás feladata összehasonlítható egy repülő golyót ütő golyóval. Egészen a célig az EKV és az emlékeztető rakéta adatokat fogad a szárazföldi, tengeri radaroktól és műholdaktól, amelyeket az irány javítására használnak. Az ütközés ereje, amikor az EKV eléri a célt, egyenértékű egy 10 tonnás traktor ütközésével, amely 1000 km / h-nál gyorsabban száguld!
Nem kerülheti el a kinetikus csapást? Az "orosz űr" média behatolt a mítoszba, miszerint a Topol-M robbanófej manőverezési motorokkal van felszerelve, és képes elkerülni a rakétavédelmi elfogókat.
A robbanófej kidolgozta az elakadás eszközeit, csalit és más robbanófejű trükköket, amelyek célja az ellenség radarjának megtévesztése. Az egyik azonban összeegyeztethetetlen a másikkal a testek tehetetlenségi tulajdonságai miatt: pályamenetek vagy radarok interferenciája, mindkettő együtt nem fog működni.
Ha a nyár robbanófej manőverez, akkor megmenti a rakétavédelmet a hamis célpontok közül való kiválasztás problémájától. A robbanófej csak kikerülheti az elfogókat.
A „kitérés” kilátásainak rövid értékelése:
A Poplar BB tömege közel 1 tonna, amelyből több száz kg esik egy termonukleáris bombára, egy hővédett és tartós testre, valamint egy vezetőrendszerre. A repülés közbeni gyakori manőverekhez több száz kg üzemanyag szükséges, így a tolatórakéta -motor tömege ~ 100 kg -ra becsülhető. Vagy több tolatómotor, egyenként ~ 10 kg súly, ami a lényegen nem változtat.
Feltételezve, hogy a motortömeg és a tolóerő aránya nem haladja meg a 100 -at, a manőver során a teljes tolóerő ~ 1 tonna, és ilyen becslések alapján több tonna is lehet. Egy ilyen folyékony hajtóanyagú rakétamotor esetében nyilvánvaló, hogy a tolóerőnek csak egy kis része irányítható keresztirányban, míg több kis tolatóhajtómű csak keresztirányú tolóerőre képes.
Így azt mondhatjuk, hogy a monoblokk képes manőverezni 10 000 N oldalirányú erő hatására.
Legyen az oldalgyorsulás g. 10 másodperc múlva az EKV 100 km -rel megközelíti a célt. Nyilvánvaló, hogy a "helyhez kötött" manőver 10 másodpercében az EKV -nak lesz ideje kijavítani a pályát, és eltalálni a célt. Ezért gyakrabban kell változtatni a BB mozgásirányát. Feltehetően a manőver becsült ideje ~ 1 másodperc. Ekkor a monoblokk oldalirányú elmozdulása több méter lesz. Elég kikerülni egy elfogót … Ebben az esetben körülbelül 7,5 km / s sebességgel a robbanófej szögeltérése az adott pályától 0,001 rad nagyságrendű lesz. Ez elfogadható, tekintettel a nagyváros megsemmisítésének feladatára. Ilyen eltéréssel a kihagyás több kilométer lesz, még akkor is, ha a robbanófej mozgási iránya több ezer kilométerre változik a céltól.
A rakétaüzemanyag (UDMG + AT) fajlagos impulzusát 3000 m / s -nak feltételezik, majd 10 000 N tolóerő 1 másodpercében 3,33 kg üzemanyagot fogyasztanak el. A gyakori manőverek jelentős mennyiségű üzemanyagot igényelnek.
Feltételezhető, hogy a monoblokk ~ 100 manővert képes végrehajtani - oldalról oldalra rángatva, mindegyik időtartama ~ 1 másodperc, és mégis bejut a halálra ítélt városba. Ha ezeket a manővereket ~ 1 másodperc után folyamatosan vagy időszakosan végzi, rendkívül bonyolítja az EKV felé irányuló feladatát. Ez idő alatt ~ 2 000 km -t tesznek meg a célig, és ~ 300 kg üzemanyagot fogyasztanak. Ez sok.
Kimenet: lehetetlen kikerülni az elfogókat az egész pályán.
És mikor kell elkezdeni a kitérést? Mikor tudja a CU, hogy az EKV -t megtámadták? Radar az ICBM robbanófején? Parancsvezérlés a kiindulási helyzetből?
A radar használatával a robbanófejnek meg kell várnia, amíg a támadó elfogó távolsága ~ 10 km -re csökken. Ettől a pillanattól kezdve ~ 1 másodperce lesz a tartalékban, hogy elkerülje az ütést. A robbanófej teljes erővel bekapcsolja a motort, és g gyorsulással rántást végez a tengelye irányába. Mire az elfogóhoz közeledik, a motor ~ 1 másodpercig jár, és a robbanófej több métert mozog, ami elég egy kihagyáshoz. Véleményem szerint ez megvalósíthatatlan …
Valószínűleg ezekből a becslésekből kiindulva feltételezhető, hogy ICBM robbanófejek megvalósítják a "robbanófejek véletlenszerű elfordulása" algoritmust, bizonyos magasságból (ahol az elfogás lehetséges) gyakorlatilag megnehezítik a kinetikus ütéssel történő megsemmisítést.
Másrészt, ha az EKV reakcióideje a célpálya megváltozására lényegesen kevesebb, mint 1 másodperc lesz (amit az amerikaiak próbálnak elérni), akkor elvileg nem lehet kitérni.
MDA Az elfogó repülési pályájának előrejelzése az orosz ICBM -ekhez képest
GBI rakéták. Rakétavédelmi terület Alaszkában:
Szállítás DOP -val:
Kirakodás a szállítószalagról:
GBI a MIK Boeingnél, mielőtt elküldik a helymeghatározási területre:
Az SBX (tengeralapú X-sáv) radar az elsődleges érzékelő az ICBM követéshez és a GBI rendszer interakciójához. A kialakítás AFAR 22 méter átmérőjű, 45 056 PPM. Kép úszó platformra történő telepítés előtt):
Transzmoszférikus rakétavédelmi elfogók:
Videó a távirányító manőverezésének és korrekciójának első földi tesztjeiről.
Exoatomospheric Kill Vehicle (EKV). A jelenleg a GBI rendszerben használt elfogó.
Újratervezett Kill Vehicle (RKV). A projekt ígéretes elfogó.
Az amerikai rakétavédelmi ügynökség (MDA) Raytheonnal együtt befejezte a MIRV -k feladatmeghatározásának kidolgozását.
Elválasztó kinetikus elfogók (az amerikai rakétavédelmi rakéta robbanófejének nevének irodalmi fordítása). A valódi neve "Multi-Object Kill Vehicle" (MOKV).
Multi-Object Kill Vehicle (MOKV) fejkiegyenlítés visszaállítása után.
A GMD -vel kapcsolatos dokumentumok kiválasztása (angol nyelven):
Földi középút-védelem (GMD)
Nyilatkozat - Rakétavédelmi Ügynökség
A Rakétavédelmi Ügynökség sikeresen befejezte a földi tesztet
Következtetés
Az amerikaiak kitartása (mondhatnám, "makacsság") a közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták elleni rakétavédelmi tesztekben nem teljesen világos. Végül is az RMSD -megállapodás továbbra is érvényes. A "bolygó legjobb országa" mellett nincsenek ballisztikus rakéták indítóállomásai; az ilyen rakétákkal rendelkező országok jelenleg szintén hiányoznak a nyugati féltekén, és még a távoli jövőben sem várhatóak. Monroe Doctrin (Amerika az amerikaiakért) már 200 éve nagy lendülettel lép fel. Az orosz (vagy akár mitikus iraki, koreai) közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták semmiképpen sem érik el a másik féltekét, és a GBI ICBM még nem képes elfogni.
"A tolvajon és a kalap lángol"?
Az Egyesült Államok nem zárja ki az INF -szerződés miatt Oroszország elleni szankciók bevezetését
Fényképek, videók és felhasznált anyagok:
