Amikor a levegőben zajló harci cselekményekről van szó, akkor leggyakrabban a hatótávolságról beszélnek - az ellenség felderítési eszközökkel, radarral és optikai helymeghatározó állomásokkal (radar és OLS) történő észlelésének hatótávolságáról, a levegő -levegő lőtávolságáról. -levegő (VV) vagy levegő-föld rakéták (B-C). Úgy tűnik, hogy minden logikus? A legnagyobb hatótávolságon észleltem az ellenséget, mielőtt észrevett volna téged, korábban V-V vagy V-Z rakétákat indítottam, először egy ellenséges vadászgépet vagy légvédelmi rakétarendszert (SAM). Eközben belátható időn belül a levegőben zajló háború formátuma radikális változásokon eshet át.
Képzeld el, hogy egy lopakodó vadász volt az első, amely észrevette az ellenséges harci repülőgépet, esetleg külső célmegjelölés segítségével, és ő indította el elsőként a B-B rakétákat. A célütés valószínűségének növelése érdekében két V-V rakétát lőttek ki. A hatékony diszperziós felület (EPR) alapján az ellenséges repülőgép a negyedik generációs gépekhez tartozik. Potenciálisan egy "V-V" rakétát "csavarhat", de esélye sincs kikerülni kettőt. Úgy tűnik, hogy a győzelem elkerülhetetlen?
Hirtelen eltűntek a B-B rakéták nyomai, miközben az ellenséges gép úgy repül tovább, mintha mi sem történt volna, anélkül, hogy megváltoztatta volna az irányát és sebességét. A lopakodó harcos újabb két B-B rakétát lő ki-a pilóta ideges lesz, csak két B-B rakéta maradt a fegyvertérben. A rakétanyomok azonban eltűnnek, akárcsak az előzőek, és az ellenséges repülőgép nyugodtan folytatja repülését.
Miután kilőtte az utolsó két V-V rakétát, és már nem számított a győzelemre, a lopakodó vadász pilótája megfordítja az autót, és maximális sebességgel próbál elszakadni az ellenséges repülőgéptől. Az utolsó dolog, amit a pilóta hall a kilövés előtt, az a figyelmeztető rendszer jelzése az ellenséges levegő-levegő rakéták közeledtéről.
Hogyan válhat valóra a fenti forgatókönyv? A válasz az ígéretes harci repülőgépek aktív védelmi rendszerei, amelyek egyik kulcsfontosságú eleme lesz az ígéretes kis méretű rakéták В-В, amelyek biztosítják az ellenség В-В rakétáinak közvetlen ütéssel történő megsemmisítését. -megöl).
Hit-to-kill
Nagyon nehéz ütni egy rakétát egy rakétával, sőt, „golyóról golyóra”. A levegő-levegő és a föld-levegő rakéták kifejlesztésének korai szakaszában ezt szinte lehetetlen volt megvalósítani, ezért a célok legyőzéséhez nagy robbanásveszélyes töredezettséget és magrobbanófejeket (CU) használtak. nagy részét még mindig használják. Pusztító képességeik a robbanófejek felrobbantásán és a töredékek vagy kész romboló elemek (GGE) mezőjének kialakításán alapulnak, amelyek a célpont megsemmisítését biztosítják a beindulás helyétől bizonyos távolságra, különböző valószínűséggel. Az optimális robbanási idő kiszámítását speciális távoli biztosítékok végzik.
Ugyanakkor számos célpont létezik, amelyek töredékekkel történő legyőzése nehéz lehet, mivel jelentős méretűek, tömegűek, gyorsak és erősek. Ez elsősorban az interkontinentális ballisztikus rakéták (ICBM) robbanófejekre vonatkozik, amelyek garantálása csak pusztítással vagy nukleáris robbanófej (nukleáris robbanófej) segítségével lehetséges.
A szuperszonikus hajóellenes rakéták, amelyek méretüknél és tömegüknél fogva tehetetlenségből elérhetik a megtámadott hajót, szintén tönkremenő célpontnak számítanak a töredezett robbanófejekkel - a töredékek nem okozhatnak robbanófejet.
Másrészt vannak kicsi, nagy sebességű célpontok, például a levegő-levegő rakéták, amelyeket ugyanolyan nehéz lőni egy töredezett vagy rúd robbanófejjel.
A XX. Század végén - a XXI. Század elején megjelentek a homing fejek (GOS), amelyek lehetővé teszik a rakéta közvetlen ütését egy célpontra - egy másik rakétára vagy robbanófejre. Ennek a vereségnek számos módja van. Először is, a robbanófej tömege csökkenthető, mivel nem kell töredékmezőt alkotnia. Másodszor, a célpont eltalálásának valószínűsége növekszik, mivel egy rakétaütés lényegesen több kárt okoz, mint egy vagy több töredék. Harmadszor, ha egy rakéta egy töredezett robbanófejből eltalálja a célpontot, a radaron látható törmelékfelhő jelenik meg, akkor nem mindig világos, hogy a rakéta és a célpont törmelékei, vagy csak maga a rakéta, ütéses eset esetén nagy valószínűséggel törmelékmező megjelenése jelzi, hogy a célpontot eltalálták.
A közvetlen ütés lehetőségét biztosító fontos elem a gázdinamikus vezérlőszalag, amely VV rakétát, légvédelmi irányított rakétát (SAM) vagy rakétát biztosít intenzív manőverezés lehetőségével, amikor közeledik a cél.
V-V rakéták V-V rakéták ellen
Használhatók-e meglévő levegő-levegő rakéták levegő-levegő rakéták vagy rakéták elfogására? Talán, de egy ilyen megoldás hatékonysága nagyon alacsony lesz. Először is, komoly felülvizsgálat nélkül a lehallgatás valószínűsége alacsony lesz. Kivételt képezhet az izraeli Stunner levegő-levegő rakéta, amelyet a "David's Sling" szárazföldi rendszer névadó rakétaelhárító rendszere alapján készítettek, és amely a lövöldözés célpont megsemmisítését biztosítja.
Másodszor, a levegő-levegő rakétákat többnyire az ellenséges repülőgépek hosszú távú-tíz- és több száz kilométeres-elfogására tervezték. Ilyen hatótávolságon belül nem tudnak elfogni egy V-V rakétát vagy egy légvédelmi rakétát-mérete túl kicsi, messze van attól a ténytől, hogy a hordozó radarja képes lesz ilyen távolságra észlelni őket. Ugyanakkor a hosszú repülési tartomány biztosítása érdekében sok üzemanyagra van szükség, ami a rakéta méretének növekedéséhez vezet.
Így amikor V-V rakétákat használnak az ellenséges V-V rakéták elfogására, olyan helyzet alakulhat ki, amikor hasonló lőszerrel nagyobb lesz a védekező vadász V-V rakétáinak fogyasztása, mivel előfordulhat, hogy több V-V rakétát kell indítani egy ellenséges V-V rakétán. rakétaelhárításként használták. Ennek eredményeként a védekező repülőgép korábban fegyvertelen marad, mint a támadó, és megsemmisül a lelőtt rakéták ellenére.
Ebből a helyzetből a kiút a speciális levegő-levegő elfogók kifejlesztése, és ezt a munkát valószínű ellenségünk aktívan végzi.
CUDA / SACM
Az Egyesült Államokban az AIM-120 levegő-levegő rakéta alapján a Lockheed Martin ígéretes, kis méretű irányított rakétát fejleszt ki, amely képes mind a repülőgépek, mind a levegő-levegő / föld-levegő rakéták ütésére. az ellenségtől. Megkülönböztető jellemzője a méretek és a gázdinamikai vezérlőszalag jelenléte, amelyek a felére csökkennek az AIM-120 rakétához képest.
A CUDA rakétának közvetlen ütéssel kell ütnie a célpontokat. A radar irányítófej mellett, mint az AIM-120 rakéta, képesnek kell lennie a hordozó repülőgépének rádiójeleinek korrigálására. Ez rendkívül fontos a V-V rakéták és az ellenséges légvédelmi rakétarendszerek csoportos indításának visszaszorításakor: annak érdekében, hogy megakadályozzák, hogy minden elfogó rakéta elérje ugyanazt a célpontot, valamint hogy gyorsan irányítsák újra az elhárított rakétákat a már megsemmisített célpontokról újakra.
A CUDA rakéták lőtávolságára vonatkozó adatok eltérnek: egyes adatok szerint a maximális hatótávolság körülbelül 25 kilométer, mások szerint - 60 kilométer vagy több. Feltételezhető, hogy a második ábra közelebb áll a valósághoz, mivel az eredeti AIM-120 rakéta hatótávolsága az AIM-120C-7 verzióban 120 kilométer, az AIM-120D változatban pedig 180 kilométer. A CUDA rakéta térfogatának egy része a gázdinamikus motor befogadására fog kerülni, másfelől azonban szem előtt kell tartani, hogy az ütéses célpont megsemmisítésének alkalmazása jelentősen csökkentheti a rakéta méretét és súlyát a robbanófej.
A CUDA rakéta méretei jelentősen megnövelik mind az ötödik generációs lopakodó vadászgépek (amelyek számára ez különösen fontos), mind a negyedik generációs repülőgépek töltényterhelését. Tehát az F-22 vadászgép lőszer-terhelése 12 CUDA rakéta + 2 rövid hatótávolságú AIM-9X rakéta vagy 4 CUDA rakéta + 4 AIM-120D rakéta + 2 AIM-9X rakéta lehet.
Az F-35 család harcosai számára a lőszerterhelés 8 CUDA rakéta vagy 4 CUDA rakéta + 4 AIM-120D rakéta lehet (az F-35A esetében 6 AIM-120D rakéta elhelyezése a belső rekeszben. ebben az esetben lőszer-terhelése összehasonlítható lesz az F-22 lőszerterheléssel), kivéve az AIM-9X rövid hatótávolságú rakétákat.
A külső hevederen elhelyezett negyedik generációs vadászgépek lőszerterheléséről nincs mit mondani. A legújabb F-15EX vadászgép 22 AIM-120 rakétát vagy 44 CUDA rakétát képes szállítani.
Hasonló CUDA rakétát - egy kisméretű, jobb képességekkel rendelkező rakétát (Small Advanced Capability Missile - SACM) fejleszt a Raytheon, ami logikus, tekintettel arra, hogy ő gyártja az AIM -120 rakétát. Általánosságban elmondható, hogy az amerikai védelmi vállalkozók közötti viszonyban stabil a szeretet -gyűlölet állapota - hatalmas aggodalmak vagy együttműködnek egymással, vagy hevesen versenyeznek a katonai megrendelésekért. Tekintettel a CUDA / SACM program titkosságára, nem világos, hogy az SACM Raytheon a Lockheed Martin CUDA -jának kiterjesztése, vagy különböző projektekről van szó. Úgy tűnik, hogy a pályázatot a Raytheon nyerte, de hogy a Lockheed Martin fejlesztéseit használta -e, nem világos.
Feltételezhető, hogy a CUDA / SACM programnak kiemelt prioritása van az amerikai légierőben (légierő), mivel a kapott eredmény lehetővé teszi nemcsak a harci repülőgépek lőszerterhelésének tényleges megkétszerezését, hanem nagyobb valószínűséggel az ellenség repülőgépeinek ütése a közvetlen ütés-halálos ütés miatt, valamint biztosítani kell a harci repülőgépek számára az önvédelem lehetőségét az ellenséges V-V rakéták és rakéták hatékony elfogásával.
Ha a CUDA / SACM rakétákat helyesebben levegő-levegő rakétáknak nevezik, fejlett rakétaelhárítási képességekkel, akkor az MSDM rakétát pontosan rövid hatótávolságú levegő-levegő rakétának kell besorolni.
MSDM / MHTK / HKAMS
A körülbelül egy méter hosszú és körülbelül 10-30 kilogramm tömegű, kis méretű MSDM (miniatűr önvédelmi lőszer) rakéta kifejlesztésére irányuló program célja, hogy harci repülőgépeket biztosítson rövid hatótávolságú önvédelmi eszközökkel. védelem. Az MSDM elfogó rakéták kis mérete és súlya lehetővé teszi számukra, hogy nagy számban telepítsék őket a fegyvertérbe, minimális sérüléssel a főfegyverzetben. A projekt egyik legfontosabb követelménye az is, hogy minimálisra csökkentse egyetlen tárgy költségét és nagy sorozatban történő előállítását, hogy ezeket a lőszereket nagy mennyiségben el lehessen költeni.
Az MSDM típusú elfogók elsődleges célmegjelölését a hordozó repülőgép radarjának és OLS-nek, valamint a rakétatámadásra figyelmeztető rendszernek kell kiadnia.
Feltehetően a Raytheon MSDM rakétáknak csak passzív irányításuk lesz a hősugárzáshoz infravörös irányítófej (IR -kereső) segítségével, kiegészítve a radarforrás megcélzásának képességével - az ellenséges VB rakéták jobb elfogása érdekében, aktív radarkioldó fejjel (ARLGSN), és a cég egyik szabadalma szerint a radar sugárzásra vonatkozó irányító elemek nem a fejrészben, hanem a kormányfelületekben találhatók. A Raytheon MSDM rakétavédelme várhatóan 2023 végére készül el.
A Lockheed Martin is ebben az irányban dolgozik. Repülő rakétaelhárító rakétájáról nagyon kevés információ áll rendelkezésre, de van információ a tüzérségi aknák, lövedékek és irányítatlan rakéták elfogására tervezett MHTK (Miniature Hit-to-Kill) föld-levegő (WV) rakéta teszteléséről.. Valószínűleg a Lockheed Martin légvédelmi rakéta szerkezetileg hasonló az MHTK rakétaelhárítóhoz.
Az MNTK rakétaelhárító hossza 72 centiméter, súlya 2,2 kilogramm. ARLGSN-el van felszerelve-ez a megoldás drágább, mint a Raytheoné, de hatékonyabbá válhat, ha levegő-levegő rakétákon és rakétákon dolgoznak (tüzérségi aknák, lövedékek és irányítatlan rakéták elfogására az ARLGSN elkerülhetetlen szükségesség). Az MNTK rakétaelhárítási hatótávolsága 3 kilométer, a repülési változat összehasonlítható vagy valamivel hosszabb hatótávolságú lehet.
Az európai MBDA cég kifejleszti a HKAMS gátlásgátlót, amelynek tömege körülbelül 10 kilogramm és hossza körülbelül 1 méter. Az MBDA cég szakemberei úgy vélik, hogy az ígéretes V-V rakéták keresőjének fejlesztése hatástalanná teszi a harci repülőgépek által használt hagyományos csapdákat és csalit, és csak az V-V rakéták lesznek képesek ellenállni az ellenség V-V rakétáinak.
Jellemző, hogy az MSDM / MHTK / HKAMS elfogók összes fényképén és képén nincs látható gázdinamikai vezérlőszalag, lehetséges, hogy a szupermanőverezhetőséget a tolóerő-vektor eltérése valósítja meg.
Az MSDM / MHTK / HKAMS elfogórakéták kis mérete lehetővé teszi, hogy egy AIM-9X közelharci VB rakéta helyett háromban, vagy egy AIM-120 családi rakéta helyett feltehetően hat MSDM rakétát telepítsenek.
Így az F-22 vadászgép 12 CUDA rakétát + 6 MSDM elfogót, vagy 4 CUDA rakétát + 4 AIM-120D rakétát és 6 MSDM elfogót tud majd szállítani.
Az F-15EX vadászgép töltényterhelése lehet például 8 AIM-120D rakéta + 16 CUDA rakéta + 36 MSDM elfogó. Egy probléma megoldásakor, például egy nagy hatótávolságú radarérzékelő repülőgép (AWACS) lefedésekor a lőszertöltet 132 MSDM rakétát vagy 22 CUDA rakétát + 64 MSDM rakétát tartalmazhat.
Northrop Grumman szabadalmaztatott egy kinetikus rakétaelhárító rendszert is a lopakodó repülőgépekhez, amely hasonlítható valami olyanhoz, mint a tankok aktív védelmi komplexuma (KAZ). A tervezett rakétavédelmi komplexumnak tartalmaznia kell a befelé húzható rakétákat kis méretű, különböző irányba irányított rakétákkal, hogy a repülőgépet mindenhol védjék. Visszahúzott helyzetben a hordozórakéták nem növelik viselőjük láthatóságát. Teljesen lehetséges, hogy ezt a megoldást az ígéretes B-21-es bombázón és az ígéretes hatodik generációs vadászgépen hajtják végre, és az MSDM vagy az MHTK rakétaelhárító rakéták (a repülési változatban) káros lőszerként fognak működni.
A fentiek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a levegő-levegő rakétaelhárító rakéták a 21. században-legalábbis annak első felében-a levegőfölény megszerzésének egyik fő elemévé válnak, és fejlesztésük az egyik legfontosabb az orosz légierő prioritásai.
