Pontosan 31 évvel ezelőtt, 1982 májusának napjaiban dúltak csaták az Atlanti -óceán déli részén.
A Falklandi konfliktus megcáfolta a modern tengeri harc legtöbb elképzelését. A radarokat, rakétafegyvereket és műholdas kommunikációt használó "csúcstechnológiai" háború helyett, ahol az ellenség minden mozdulatát számítógéppel gyógyszerészeti pontossággal számítják ki, és a londoni megrendeléseket valós időben küldik a másik végére a Föld - Nagy -Britannia és Argentína mindezek helyett tragikomédiát kapott robbanásveszélyes bombákkal, házi rakétákkal és süllyedő hajókkal, amelyeket az Argentin Légierő lassú és elavult repülőgépe rongált meg.
A kudarcot okozó fegyverek, a barátságos tüzek és az utasszállító repülőgépek haditengerészeti felderítő tisztként való használata összefoglalják a háborút. Ennek ellenére a Falklands-82 nagy érdeklődést mutat:
Először is, ez az egyetlen tengeri konfliktus, amely az elmúlt 70 évben történt - a második világháború vége óta. Azonban még ez az eset is csak feltételesen nevezhető tengerhajózásnak: a repülés fejlődése lehetővé tette a sugárhajtású repülőgépek sikeres működését a part menti bázisokról. Ha az argentinoknak rendelkeznének egy második működő tankerrepülőgéppel és kiváló minőségű lőszerekkel, a brit század teljes erővel elpusztult volna a szigetek felé vezető úton.
A második fontos részlet az, hogy a modern háborúk szokásos formájától (USA vs Grenada) eltérően a Falkland -háború két közel azonos erősségű állam közötti konfrontáció volt. Mindkét oldalnak megvoltak a maga előnyei: a brit flotta - mennyiségi és minőségi fölény a fegyverekben és a személyzet kiképzésében. Argentína - számszerű fölény a repülésben, valamint a műveleti színház közelsége. Ennek eredményeként a külső szemlélők egyike sem mert magabiztos előrejelzést adni az Atlanti -óceán déli részének háborújáról és eredményeiről.
Csak amikor az argentin flotta sürgős parancsot kapott a bázisokra való visszatérésre, nyilvánvalóvá vált, hogy Argentína elveszíti a háborút.
De mi okozta az argentin tengerészek hirtelen menekülését? Végül is az argentinoknak volt egy kicsi, de jól szabott flottája elavult hajókkal, amelyeket a vezető tengeri hatalmaktól vásároltak. Beleértve: repülőgép -hordozót, a Skyhawk támadó repülőgépek századával, a második világháború tüzérségi cirkálóját és még két legújabb URO rombolót is (ironikusan - brit 42 -es típus, 10 évvel a háború kezdete előtt). Teljes hülyeség a mai mérce szerint. Az azonban elég, ha 1982 -ben "megpaskolja" őfelsége századát.
A királynő flottája délre megy
Az argentin haditengerészet elavult hajóit korszerűsítették, Exocet és Sea Cat rakétákkal, modern radarokkal és kommunikációs rendszerekkel felszerelve. Az argentin fuvarozó repülőgép radarkapcsolatot létesített a brit alakulattal. Az ellenséget felderítették! Döntő támadás minden rendelkezésre álló erővel!
Sajnos az argentinok tervei teljesen kudarcba fulladnak, Argentína hajói elhagyják a háborús övezetet, és elbújnak a bázisokon. Az Exocet rakétákat leszerelik a hajókról - egy szállítógép szállítja őket a Falkland -szigetekre, ahol a partról az ellenséges hajókra indítják őket.
Az argentin tengerészek félnek megközelíteni a vizet. Rémülettel és borzongással nézik az ólomhullámok hullámzó gerincét - valahol odakinn, a hideg óceán felszíne alatt egy láthatatlan Halál mozog. Őfelsége flottájának öt nukleáris tengeralattjárója.
A britek előhúzták az ütőkártyájukat az ujjukból. Mostantól kezdve mindenki, aki közeledni mer a Falklandhoz, 340 kg torpexet kap a fedélzetén - egy brit torpedó robbanófeje képes minden ellenséges hajót kettészakítani.
Tengeralattjárók … nukleáris tengeralattjárók - Concaror, Korejges, Valiant, Splendid és Spartan - hajtották az argentin flottát a bázisokra, biztosítva a britek teljes dominanciáját a tengeren - a blokkolt helyőrség bukása a Falklandon csak idő kérdése volt.
A mindennapi élet és a kizsákmányolás
Az argentin cirkáló, Belgrano tábornok halt meg elsőként - 1982. május 2 -án a Concaror nukleáris tengeralattjáró szó szerint "megrágta". Az íj végét leszakítva és a gépteret megsemmisítve a cirkáló a torpedótámadás után 20 percen belül elsüllyedt. A hivatalos adatok szerint 323 matróz lett az eset áldozata.
A tragédia megismétlésére nem volt szükség. A "Belgrano" cirkáló demonstrációs kivégzése lenyűgöző eredményeket hozott: az argentin flotta, felismerve tehetetlenségét a víz alatti fenyegetéssel szemben, sürgősen elbújt a bázisokon.
A "Belgrano" elsüllyedése kezdetben pusztán gyakorlati előnyökkel járt: a cirkáló halálos veszélyt jelentett a brit századra, és ezt meg kellett szüntetni. Tizenöt 152 mm -es ágyú könnyedén elsüllyesztheti Őfelsége fregattjait, tartályhajóit és konténerhajóit - a briteknek egyszerűen nem volt eszközük az argentin cirkáló ellen. Az acélpáncélba öltözött öreg lovag immunis a 4,5 hüvelykes ágyúk tüzére és az Exocet hajó elleni rakéták ütéseire, amelyeket néhány brit hajóval felszereltek. Sajnos "Belgrano tábornok" egyenlőtlen harcban esett el az atom tengeralattjáróval.
„Belgrano tábornok” nyilvánvalóan nem számított az események ilyen fejlődésére.
A cirkáló teljes orrát robbanás szakította le - az első fő akkumulátortoronyig
A Hódító tengeralattjáró kulcsfontosságú tényező volt Nagy -Britannia győzelmében. De mit csináltak Őfelsége többi tengeralattjárója?
Végül is 5 brit nukleáris meghajtású hajó vett részt a Falklandi háborúban, egy brit dízel-elektromos tengeralattjáró különleges műveletekhez és két argentin "dízel"-összesen nyolc tengeralattjáró, amelyek mindegyike saját harci múlttal rendelkezik. Akcióikról azonban nagyon keveset tudnak - a tematikus források gyakran figyelmen kívül hagyják a tengeralattjáró -flottát, inkább a felszíni hajókról beszélnek.
Valójában a tengeralattjárók harci szolgálatáról szóló történet a média szempontjából kevés érdeklődést mutat - a brit nukleáris meghajtású hajók nem kaptak kárt az ellenséges akciókból. Nem robbantak, nem égtek és nem fulladtak meg. Nem vettünk részt harcban az argentin repüléssel. Nem használták fegyvereiket - csak a Conqueror nukleáris tengeralattjárónak sikerült lőni harci körülmények között.
A többi tengeralattjáró csak csendben járőrözött Patagónia partjain, néha teljesen fantasztikus funkciókat látott el. Például nagy hatótávolságú radarérzékelést biztosítottak a brit század érdekében.
A Spartan és a Splendid nukleáris tengeralattjárók a Rio Grande légibázis (Tierra del Fuego) közelében működtek - visszahúzható eszközöket és érzékelőberendezéseket (periszkópok, radarantennák és elektronikus felderítő rendszerek) emelve a víz fölé, folyamatosan pásztázva a légteret, minden mozgást követve. az argentin repülésről.
"12:15. Utas Boeing - Irány a nyílt óceán. "14:20. Négy harci repülőgép északkelet felé tart. Készüljön fel a vendégek látogatására."
A tengeralattjárók hadműveleti információi lehetővé tették a briteknek, hogy valahogy úgy tervezzék, hogy visszavessék a légitámadásokat - ismerve a "vendégek" érkezési idejének megközelítő idejét és a támadás legvalószínűbb irányát, a "Sea Harrier" és a "Sea King" helikopterek szálltak fel. a levegő, fóliafüzérek lógnak az óceán fölött és dipól reflektorok. A légvédelmi rakétarendszerek és a légvédelmi ágyúk legénysége harcra készült.
Egy idő után azonban az argentinok észrevették a brit tengeralattjárók gyanús tevékenységét a Rio Grande légitámaszpont közvetlen közelében, és sejtették az ellenség terveit. Mivel az argentin légierő nem tudta elűzni a szertelen megfigyelőket, elemi trükköt alkalmazott - minden repülőgépet minden ok nélkül a levegőbe emeltek.
"11:10. Az utasszállító repülőgép felszállt”. "11:40. A négy Tőr felszállása. "11:50. Két harci repülőgép északkelet felé tart."
Pánik kezdődik a brit hajókon - rengeteg fóliacsík repül a levegőbe. A tengerészek borzasztóan várják a hatalmas légitámadást. De az ellenség sehol … a feszültség növekszik, a britek idegei a határon vannak. A "harcosok" őrjöngve rohannak az Atlanti -óceán felett, és értékes üzemanyagot égetnek. És így nap mint nap.
Érdekes tény - a "Spartan" tengeralattjáró őfelsége első hajója lett, amely 1982 április elején érkezett a konfliktus területére - 20 nappal a század főerei előtt. Egy láthatatlan víz alatti felderítő felmérte a megszállt Falkland-szigetek partvidékét, kiszámította az ellenséges erők hozzávetőleges számát, és felkutatta az argentin aknarakó hajókat. A „Spartan” azonban nem kapta meg a parancsot a tűz megnyitására - mindenki a végsőkig remélte a konfliktus békés megoldását.
A brit Churchill-osztályú nukleáris tengeralattjáró elrendezése (a Hódító ehhez a típushoz tartozott)
A Rio Grande légibázis megfigyelése mellett az egyik brit tengeralattjáró folyamatosan szolgálatot teljesített az argentin haditengerészet (Buenos Aires tartomány) fő tengeri bázisának számító Puerto Belgrano bejáratánál. 1982. május 5 -én egy sekély mélységben mozgó tengeralattjárót észleltek a tengeralattjáró -ellenes repülőgépek - felismerve, hogy felfedezték, a nukleáris tengeralattjáró elsüllyedt és … nyomtalanul beleolvadt az óceánba. Az argentinoknak a háború utolsó napjáig nem sikerült megszabadulniuk a tolakodó és figyelmes "gárdától" - minden kísérlet a flotta óceánba juttatására elkerülhetetlen katasztrófát jelentett - a "Koreyges" víz alatti gyilkos minden hajót megölt volna az argentin haditengerészetnél, közvetlenül a bázis kijáratánál.
H. M. S. Bátor
De a legkülönlegesebb eset a "Valiant" nukleáris tengeralattjáróval történt - tengeri ellenség hiányában a tengeralattjárót a Rio Grande -ba irányították. Most a Valiant, a Spartan és a Splendid három periszkóp segítségével figyelte az argentin légibázis helyzetét. A hihetetlen azonban megtörtént - a "Tőrök" harci küldetésből visszatérő argentin légierő nem találta a célpontot, és úgy döntött, hogy bombákat dob az óceánba, és megszabadul a veszélyes rakománytól. A bombák sikeresen estek, majdnem elütöttek egy brit nukleáris tengeralattjárót. Véletlenül.
Az acélhal teste megremegett a közeli robbanásoktól, a hangtompító bevonat lehámozódott a kabin külső oldaláról. A vitéz megszámolta a harci sebzést. Ennek ellenére a hajó 101 napot töltött harci járőrszolgálaton, így lett a brit tengeralattjárók rekordtartója.
H. M. S. Onyx-Oberon osztályú dízel-elektromos tengeralattjáró
Külön érdemes megemlíteni az "Onyx" kis ördögi halat - az egyetlen brit dízel -elektromos tengeralattjárót, amely részt vett a konfliktusban. Ellentétben idősebb "kollégáival", a baba összetett és kockázatos műveleteket hajtott végre közvetlenül a Falkland -szigetek parti vizein. Már április 20 -án leszállították az SBS (Special Boat Service) haditengerészeti különleges erők első csoportját Dél -Georgia szigetén az Onyx tengeralattjáróról, hogy felderítsék és felmérjék a partvidéket. Aztán hosszú és veszélyes munka folyt a Falkland -szigetek partjainál. Az egyik éjszakai partraszállás során a hajó kövekbe ütközött, súlyosan megrongálva az íjat. Ennek ellenére később az Onyx saját erejéből visszatérhetett Nagy -Britanniába, miután az út során 20 000 tengeri mérföldet tett meg.
Ezenkívül az Onyx tengeralattjáróról ismert, hogy "kegyelemcsapást" adott a súlyosan megsérült kétéltű rohamhajóra, Sir Galahedre, és egy torpedóval árasztotta el a nyílt óceánban.
Az azonos típusú "Oberon" csónak orrvége
Az argentin haditengerészet tengeralattjárói
Az argentin tengeralattjárók akcióit aligha nevezhetjük példaképnek. Számos probléma, elavult felszerelés és a személyzet elégtelen képzése - haszontalan volt nagy eredményeket várni egy ilyen helyzetben. A briteknek komoly tengeralattjáró-ellenes védelmük volt-22 romboló és fregatt, modern szonárállomások, tucatnyi tengeralattjáró elleni helikopter. Mindezt az argentin haditengerészet egyetlen aktív tengeralattjárója ellen!
Ennek ellenére még ezekben a nehéz körülmények között is sikerült némi sikert elérni az argentin tengeralattjáróknak: a "San Luis" dízel-elektromos tengeralattjáró lett az egyetlen hajó, amely képes volt megtörni a tengeri blokádot és megtámadni a brit század hajóit.
ARA San Luis (S-32)
Három támadás. Három torpedó lőtt. Két rögzített robbanás. Az események argentin változata csak vigyort okozhat.
20 óra ragadós félelem. A Brilliant és a Yarmouth fregattokat hajóra hajították. Egy sor mélységi töltés csökkent, és legalább egy torpedó kilőtt. Az események brit változata nem hagy kétséget - az argentin tengeralattjáróval való ismerkedés 1982. május 1 -jén szerzett benyomásai még sokáig kísérteni fogják a tengerészeket szörnyű álmokban.
Tíz nappal később újabb misztikus esemény történt - Őfelsége fregattja, a Nyíl erőteljes robbanást hallott hátulról -, amikor elkezdtek húzni egy vontatott akusztikus csapdát, kiderült, hogy csak egy kábel töredéke maradt meg belőle. Azon a napon az argentin tengeralattjárók egy lépésre voltak a győzelmetől.
A legcsodálatosabb az, hogy a katonai hadjárat minden viszontagsága után a "San Luis" argentin tengeralattjáró biztonságosan visszatért a bázisra. Továbbra is tisztázatlan, hogy a tengeralattjáró legénysége miért hajtott végre támadásokat egyetlen lövéssel - a tengeralattjáró -hadviselés egyszerű szabályai szerint, a célpont elérésének garantálása érdekében röplabdával kell lőnie - torpedókat lőve legyezőben az ellenség felé. Talán az argentinoknak voltak olyan technikai problémáik, amelyek nem tették lehetővé a tengeralattjáró képességeinek teljes kiaknázását.
Rajz a "San Luis" személyzet egyik tagjáról
Az argentin tengeralattjáró legénysége. És ezek a srácok nagyszerűen fociznak.
Argentin "Varyag"
A kép befejezéséhez hozzá kell tenni, hogy az argentin haditengerészet második tengeralattjárója, a "Santa Fe" részt vett a konfliktusban. Szent Hit. Sajnos a jámbor név nem hozott sikert a hajónak - a "Santa Fe" a háború első napjaiban halt meg.
Hogyan történhetett ez? Az egyetlen tény mindent a helyére tesz: a "Santa Fe" egy volt dízel-elektromos tengeralattjáró USS Catfish (SS-339), "Balao" típusú. 1944 -ben indult (figyelem!)
A hatalmas nukleáris tengeralattjárók és irányított rakétafegyverek korában a Santa Fe -n a tengerre menni nagyon kockázatos volt az argentin tengerészek részéről. A helyzetet bonyolította, hogy a hajón nem volt rádiókapcsolat (valamivel később a radar nem működött). De még ez a "régi vödör" is veszélyes ellenségnek bizonyult, süllyedése pedig tragikomédiává varázsolt el.
ARA Santa Fe (S-21)
Az első alkalom, hogy Santa Fe 1982. április 2 -án titokban partra szállt egy különleges erők csoportját - Dél -Georgia szigetének ragyogóan végrehajtott elfoglalása során.
1982. április 24 -én a hajó ismét ejtőernyős csoportot és felszerelést szállított a szigetre, ahol brit helikopterek fedezték fel. Az argentin tengeralattjáró híre annyira megörvendeztette a briteket, hogy az Expedíciós Erő fregattja és tartályhajója átsietett a láthatáron, a katonai jégtörő Endurens pedig bemászott a járhatatlan jégmezőbe, ahol egész éjjel félelemmel beszélgetett. A helikopterek éjszaka 8 támadást hajtottak végre, hogy ellenséges tengeralattjárót keressenek
Április 26 -án a helikopter radarja észlelte a felszínen lévő Santa Fe -t. A britek mélységi töltéseket vetettek a csónakba, majd két kis hajó elleni rakétát hajtottak bele. Annak ellenére, hogy tűz támadt a fedélzeti ház kerítésében, valamint a növekvő sarok és díszítés, a Santa Fe kiköthetett a régi bálnavadász állomáson Dél -Georgia -ban. A legénységet elfogták.
A britek ezen nem nyugodtak meg - a part mentén álló tengeralattjáró továbbra is jelentős veszélyt jelentett - 23 torpedó, üzemanyag, hibás akkumulátor. A Santa Fe -t a lehető leghamarabb biztonságba kell helyezni. A Santa Fe legénységének egy része részt vett a csónak áthelyezésében. Az argentin verzió szerint állítólag szabotázs kísérletet követtek, aminek következtében Felix Artuso argentin tengerészt agyonlőtték. Hogy ez valóban argentin hajósok hősi cselekedete volt, vagy a szokásos rendetlenség következménye (az argentinok nem tudtak angolul, a britek pedig spanyolul), de a sérült Santa Fe a hajóút közepén süllyedt el.
Itt egy történet.
Hajó a bálnavadász állomáson
A "Santa Fe" felemelkedése, 1984
