„A 20. század két legnagyobb és leghosszabb ideig tartó helyi konfliktusa”, „Afganisztán Vietnám lett a Szovjetunió számára”, „A Szovjetunió és az Egyesült Államok szerepet cseréltek” - az ilyen kijelentések kanonikusak lettek a modern történetírás számára. Véleményem szerint elfogadhatatlan, hogy közvetlen analógiát vonjunk az afganisztáni események (1979-1989) és az USA vietnami agressziója (1965-1973) között. A dzsungelben lévő pokoli diszkónak semmi köze a szovjet katonák-internacionalisták bravúrjához.
Elméletileg minden úgy néz ki, mint az igazság, a két háborúnak van némi hasonlósága:
Például a nyomtatott sajtóban gyakran talál kifejezéseket: "Háború az Egyesült Államok és Vietnam között" vagy "Szovjet-afgán háború". A Szovjetunió és az Amerikai Egyesült Államok nem harcolt sem Afganisztánnal, sem Vietnammal. Mindkét szuperhatalmat bevonták a harcoló felek közötti belső fegyveres konfliktusba, bár kezdetben a Szovjetunió és az Egyesült Államok fegyveres erőit csak a létfontosságú létesítmények védelmére és az ellenzék megfélemlítésére tervezték. A valóságban szinte lehetetlennek bizonyult a kormány katonai erőire támaszkodni: az amerikai hadsereg és a szovjet hadsereg egységei kénytelenek voltak átvenni a teljes körű ellenségeskedést. A helyzetet súlyosbította, hogy a szovjet és amerikai egységek politikai körülmények miatt rendkívül korlátozottak voltak operatív-taktikai és stratégiai cselekvési szabadságukban. A konfliktusokról a világmédia széles körben beszámolt, minden téves számítás vagy hiba azonnal világszerte ismertté vált (ebben az esetben Vietnam általában az "első televíziós háború" lett). Az afgán háború a szovjet társadalomhoz való túlzott közelsége ellenére széles körben ismert volt külföldön, és eseményeit gyakran a Szovjetunió számára a legnegatívabb fényben fedték le.
Nagyon fontos pont - Vietnamban és Afganisztánban a Szovjetunió és az Egyesült Államok fegyveres erői egyetlen katonai vereséget sem szenvedtek. A felek veszteségeinek aránya Afganisztánban és Vietnamban egyaránt 1:10 volt, ami katonai szempontból az ellenséges egységek teljes vereségéről tanúskodik minden egyes művelet során. És ha figyelembe vesszük a civilek körében elszenvedett veszteségeket (bár mindkét esetben lehetetlen volt megállapítani, hogy kik a „civilek”, akik partizánok), akkor ez az arány 1: 100 lesz a szabályos hadsereg javára. Az amerikaiak meghiúsították a Viet Kong összes támadását, az afgán szellemek pedig egyetlen nagy települést sem tudtak elfoglalni, amíg a szovjet egységek el nem kezdték elhagyni Afganisztán területét. Gromov tábornok szerint "azt tettünk, amit akartunk, és a szellemek csak azt tették, amit tudtak".
Mi okozta akkor a csapatok kivonását Vietnamból és Afganisztánból? Miért hagyta abba a Szovjetunió és az Egyesült Államok a szövetséges rezsimek támogatását, és jelentette be az ellenségeskedés befejezését? Mindkét esetben az igazság egyszerű: a további hadviselés értelmetlen volt. A hadsereg meglehetősen sikeres volt a fegyveres ellenzék kezelésében, de ez idő alatt az afgánok (vietnami) új generációja nőtt fel, kezükbe vette Kalašnikovot, meghalt irányítatlan rakéták és repülőgépágyúk jégesője alatt, a következő generáció felnőtt, kezébe vette Kalasnyikovot, meghalt … stb. stb. A háború a végtelenségig húzódott. A konfliktust csak politikai eszközökkel lehetett megoldani, de ez lehetetlennek bizonyult - a Szovjetunió és az USA vezetőségei, kiábrándulva szövetségeseikből, leállítottak minden kísérletet, hogy oldalukra döntsék a helyzetet.
Ezek az események elméletileg így hangzanak. Két azonos háború: "A Szovjetunió megismételte az Egyesült Államok hibáját."Igaznak hangzik, igaz? De ha elhagyjuk a demagógiát, és csak a kemény statisztikákhoz, pontos adatokhoz és tényekhez fordulunk, akkor a két háború teljesen váratlan színekben jelenik meg. Annyira különböznek egymástól, hogy teljesen lehetetlen összehasonlítani őket.
A harcok mértéke
Csak néhány tény, ami mindent a helyére tesz:
1965 végén az amerikai katonai kontingens létszáma Vietnamban 185 ezer fő volt. A jövőben jelentősen nőtt, 1968 -ra elérte a hihetetlen 540 ezer főt. Fél millió amerikai katona! Ez egy igazi HÁBORÚ.
Hasonlítsuk össze ezt az afganisztáni szovjet csapatok számával. A korlátozott kontingens létszáma még az ellenségeskedés közepette sem haladta meg a 100 000 katonát és tisztet. A különbség természetesen lenyűgöző. De ez is relatív adat, hiszen Afganisztán területe kétszerese Vietnam területének (647 500 négyzetkilométer, szemben a 331 200 négyzetkilométerrel), ami az intenzitás kisebb intenzitását jelzi. Az amerikai véres mészárlással ellentétben a szovjet hadseregnek ötször kevesebb erőre volt szüksége ahhoz, hogy kétszer akkora területet irányítson!
Egyébként még mindig van egy ilyen trükkös pillanat: jóval az ellenségeskedés hivatalos kezdete előtt hatalmas számú amerikai katona tartózkodott Dél -Vietnam területén. Nem "katonai szakemberek" vagy "oktatók", hanem az amerikai hadsereg katonái. Tehát 2 évvel az invázió előtt 11 ezer amerikai katona tartózkodott ebben az országban. 1964 -re már 23 ezren voltak - egy egész hadsereg.
Továbbá vannak száraz statisztikák: a 40. hadsereg légi közlekedése mintegy 300 ezer katonát hajtott végre az afgán háború 9 éve alatt … Ugyanakkor az amerikaiaknak 36 millió helikopteres repülést kellett teljesíteniük, hogy elérjék (vagy inkább kudarcot valljanak). aljas céljaikat. Ami a rögzített szárnyú repüléseket (minden típusú repülőgépeket) illeti, csak a hordozó-alapú légi közlekedés repült több mint félmillió sort. Úgy tűnik, hogy a jenkik komolyan beleakadtak a háborúba.
A 40. hadsereg sztrájkrepülésének alapját különböző módosítások szerinti Su-17 vadászbombázók alkották. A Su-17 egy egy hajtóműves repülőgép, változó geometriájú szárnnyal. Harci terhelés - két 30 mm -es ágyú és legfeljebb négy tonna felfüggesztett fegyver (a valóságban a vékony hegyi levegőben a Su -17 általában másfél -két tonna bombát és NURS blokkot nem emelt). Megbízható és olcsó fegyver regionális háborúkhoz. Jó választás.
A sebezhetetlen Su-25-ös támadógép az "Afganisztán forró égboltjának" hőse lett. A "Rook" -ot eredetileg páncéltörő repülőgépként hozták létre, de az ellenség páncélozott járműveinek hiányában a kísértetek és csekély vagyonuk igazi "éberségévé" vált. Az alacsony repülési sebesség hozzájárult a bombaütések nagyobb pontosságához, és a Szu-25 légfegyverrendszer lehetővé tette az ellenség véres töredékeinek kőforgácsokkal való keverését bármilyen körülmények között.
A támadó repülőgép magas védelemmel (titánpáncél "30 mm -es lövedéket tartott") és kiváló túlélési képességgel rendelkezett (tönkrement motor vagy törött vezérlőerő - normál repülés).
Légi ellenség hiánya miatt a MiG-21 vadászgépek, később a MiG-23MLD vadászok is részt vettek a bombázásban. Néha megjelentek a Szu-24 taktikai bombázók, és a háború végén új Szu-27 támadó repülőgépek jelentek meg Afganisztánban. Őszintén szólva Afganisztánban csak a frontvonalú repülés „működött”, sztrájkok történtek a pontcélok ellen. A Tu-16 és Tu-22 nehézbombázók alkalmi használata inkább kínos volt.
Hasonlítsa össze ezt a B-52 Stratofortress tízezrekkel folytatott bevetésekkel és Vietnam szőnyegbombázásával. A háború 7 éve alatt az amerikai repülés 6,7 millió tonna bombát dobott Vietnamra. (Egyébként a Németországgal jól ismert összehasonlítás helytelen. A statisztikák szerint a második világháború idején az amerikai pilóták 2,7 millió tonna bombát dobtak rá. De! Ez az időszak 1943 nyara - 1945 tavasz A Harmadik Birodalommal ellentétben Vietnam 7 évig bombázott.) És mégis, 6,7 millió tonna halál - ez az oka a hágai törvényszéknek.
A stratégiai bombázók mellett az amerikai légierő aktívan használta a teljes pusztítás egzotikus járművét - az AC -130 Spectre tűzvédelmi repülőgépet. A "repülő tüzérségi akkumulátor" koncepciója szerint egy 105 mm-es ágyút, 40 mm-es automata ágyút és több hatcsövű "vulkánt" telepítettek a C-130 "Hercules" nehéz szállító repülőgép oldalára, a pályák héjuk egy ponton egy bizonyos távolságra összefolyik. A tizennyolcadik század ágyúhajójához hasonló hatalmas pocakos repülőgép körben repült a célpont felett, és forró fém lavina hullott oldaláról az ellenségek fejére. Úgy tűnik, hogy a "Spectrum" alkotói felülvizsgálták a hollywoodi akciófilmeket, de a koncepció sikeresnek bizonyult, annak ellenére, hogy a földi tűz súlyos veszteségeket szenvedett, az AC-130 tűzvédelmi repülőgép sok rosszat tett világszerte.
Az amerikai hadsereg következő bűne: a vegyi anyagok nyílt használata az ellenségeskedés során. Az amerikai légierő pilótái nagyvonalúan itatták Orange ügynököt Vietnamba, és reagenssel semmisítették meg a dzsungelt, hogy lehetetlenné tegyék a vietkong gerillák elbújását a sűrű növényzetben. A dombormű megváltoztatása természetesen ősi taktika, Oroszországban a „dombormű éjszaka megváltoztatása” kifejezés általában hadsereg tréfája. De nem ugyanolyan barbár módon! Az "Agent Orange" nem kémiai hadianyag, de mégis mérgező nyálka, amely felhalmozódik a talajban, és károsíthatja az emberi egészséget.
Lehetetlen elképzelni ilyesmit az afgán háború idején. A pletykák arról, hogy himlő és kolera baktériumokat permeteznek a dushmans állásokra, csak városi legendák, amelyek nem erősítik meg a tényeket.
A fő kritérium. Veszteség
"A fehérek feketéket küldenek sárgákat ölni" - Stokely Carmichael vicces mondata a pacifizmus egyik szlogenjévé vált. Bár ez nem teljesen igaz: a hivatalos statisztikák szerint a Vietnamban megölt emberek 86% -a fehér, 12,5% -a fekete, a fennmaradó 1,5% más fajok képviselője.
58 ezer amerikai halott. A szovjet csapatok korlátozott kontingensének személyi állományának vesztesége négyszer kisebb volt - 15 ezer katona és tiszt. Ez az egyetlen tény kétségbe vonja azt a tételt, hogy „a Szovjetunió megismételte az USA hibáját”.
Továbbá ismét száraz statisztikák:
A 40. hadsereg légiereje 118 repülőgépet és 333 helikoptert vesztett el az afgán háborúban. El tudod képzelni, hogy háromszáz helikopter sorakozik egy sorban? Hihetetlen látvány. És itt van még egy rendellenes adat: az amerikai légierő, az amerikai haditengerészet és a tengerészgyalogság 8612 repülőgépet és helikoptert veszített el Délkelet -Ázsiában, ebből 4125 közvetlenül Vietnam felett. Nos, miről lehet még beszélni? Minden tiszta.
Az amerikai repülés nagy veszteségeit elsősorban a háborúban részt vevő repülőgépek nagy száma és a bevetések nagy intenzitása magyarázza. A hatvanas évek végén Vietnamban több helikoptert telepítettek amerikai csapatokkal, mint a világ más részein együttvéve. 36 millió bevetés. Ismert olyan eset, amikor egy 105 mm -es lövegből álló akkumulátor helikopterek segítségével egy nap alatt 30 -szor változtatta helyzetét. Csak annyit kell hozzáfűzni, hogy az amerikaiaknak egy erőteljes ellenséges légvédelmi rendszer körülményei között fenomenális eredményt sikerült elérniük: egy helikopter 18 ezer robbantásért vesztett. Hadd emlékeztessem önöket, hogy leggyakrabban az UH -1 "Iroquois" -ról beszélünk - egy többcélú "forgótányérról", egy motorral és minden építő jellegű védelem nélkül (az amerikai pilóták feneke alatti edények nem számítanak).
Támogatás
„Azon a napon, amikor a Szovjetunió hivatalosan átlépte a határt, írtam Carter elnöknek:„ Most esélyünk van arra, hogy átadjuk a Szovjetuniónak a vietnami háborúnkat”(a híres kommunista Zbigniew Brzezinski).
Az amerikai vezetés támogatásával a CIA nagyszabású Cyclone hadműveletet indított. 1980 -ban 20 millió dollárt különítettek el az afgán mujahidák támogatására, az összegek pedig folyamatosan növekedtek, és 1987 -re elérték a 630 millió dollárt. Fegyverek, felszerelések, oktatók, pénzügyi támogatás új bandatagok toborzásához. Afganisztánt körülvették a kiképző táborok gyűrűje a jövőbeni "Allah harcosok" számára, hetente Karachi (Pakisztán fővárosa) kikötőjében kiraktak egy hajót fegyverekkel, lőszerekkel és élelmiszerekkel az afgán szellemek számára. A híres "Stinger" történet külön bekezdést érdemel.
Tehát a hordozható légvédelmi rakétarendszerekről. A FIM-92 "Stinger" -t 1985-ben kezdték el szállítani a dushmans számára. Vélemény szerint ezek a "trükkök" kényszerítették a Szovjetuniót, hogy vonja ki csapatait Afganisztánból. Nos, mit vitathatok itt, itt vannak a számok:
1. Minden típusú MANPADS segítségével 72 repülőgépet és helikoptert lőttek le, azaz a 40. hadsereg légierejének veszteségeinek csak 16% -a.
2. Paradox módon a Stinger MANPADS megjelenésével a dushmans között a 40. hadsereg repülési veszteségei folyamatosan csökkentek. Így 1986-ban 33 Mi-8 helikopter veszett el; 1987-ben 24 Mi-8-at veszítettek el; 1988 -ban - mindössze 7 autó. Ugyanez vonatkozik az IBA-ra is: 1986-ban tíz Su-17-est lőttek le; 1987 -ben - négy "szárító".
A paradoxon könnyen megmagyarázható: a halál a legjobb tanító. Intézkedéseket tettek, és eredményeket hoztak. Lipa rakéta dezorientációs rendszer, hőcsapdák és speciális kísérleti technikák. A vadászbombázó repülőgép pilótáinak tilos volt 5000 méter alá ereszkedni - ott teljes biztonságban voltak. A helikopterek viszont a földhöz szorították magukat, mert a Stinger minimális cél repülési magassága 180 méter.
Általában a kísértetek sok hordozható légvédelmi rendszert használtak: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2, amelyeket Kínában és Egyiptomban gyártottak … A legtöbb MANPADS korlátozott képességekkel rendelkezett, például a brit Blupipe nem tudott üldözni, volt a magassága a vereség csak 1800 méter és 2,2 kg összesített robbanófej. Ezenkívül komplex kézi vezetéssel rendelkezett, és a legtöbb dushman csak szamarat tudott irányítani. A "Stinger" természetesen vonzónak tűnt ennek a rendetlenségnek a hátterében: könnyen kezelhető, bármilyen légi célpontra lő 4,5 km sugarú körön belül, robbanófej - 5 kilogramm. Közülük mintegy kétezren jutottak el Afganisztánba, egy részüket a leendő "rakéták" kiképzésére költötték, az amerikaiak további 500 nem használt "Stingert" vásároltak vissza a háború után. Ennek ellenére kevés értelme volt ennek a vállalkozásnak - a kísértetek több repülőgépet lőttek le a 12,7 mm -es rozsdás DShK kaliberről. A "Stinger" egyébként nagyon veszélyes volt működés közben - a "tejbe" lőtt rakéta esetében levághatták a kezüket.
Röviden, a Cyclone hadművelet csak egy olcsó anekdota ahhoz képest, hogy a Szovjetunió támogatta szövetségeseit. A Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke, A. Kosygin szerint minden nap 1,5 millió rubelt költöttünk Észak -Vietnam támogatására (1968 -as árfolyam: 90 kopecks 1 dollár). Ráadásul Kína jelentős katonai segítséget nyújtott Észak -Vietnam légvédelmi rendszerének létrehozásához. Az amerikaiakat csak megütötték. Nincs más szavam.
Tankok, vadászgépek, teherautók, technika. támogatás, minden kaliberű tüzérségi rendszer, légvédelmi rendszerek, radarok, kézi fegyverek, lőszerek, üzemanyag … A háború alatt 95 S-75 Dvina légvédelmi rakétarendszert és 7658 rakétát szállítottak Észak-Vietnamba. Közepes és magas tengerszint feletti magasságban nem lehetett menekülni a légvédelmi rakétarendszerek elől-az S-75 20-30 kilométeres magasságban és ugyanolyan hatótávolságú, egy robbanásveszélyes töredezettségű robbanófej tömege 200 kilogramm volt. Összehasonlításképpen: a Stinger rakéta hossza 1,5 méter. Az S-75 kétlépcsős SAM komplex hossza 10,6 méter!
Amerikai pilóták megpróbáltak alacsony magasságokba menni, de halálos tűz érte őket a földről: Észak-Vietnam légvédelme rendkívül telített volt minden kaliberű légvédelmi tüzérségi rendszerrel-a 23 mm-es gyors tüzelésű ZU-23-2-től 57 mm-es ZSU-57-2 SPG-k és 100 mm-es légvédelmi ágyúk KS-19. A háború legvégén elkezdték használni a szovjet gyártású Strela-2 MANPADS-t.
Vietnam vadászgépek jelenléte élesen rontotta az amerikaiak helyzetét. Összességében a Szovjetunió 316 MiG-21 harci repülőgépet, 687 harckocsit, több mint 70 harci és szállítóhajót, valamint nagyszámú egyéb haditechnikai terméket biztosított a vietnami hadseregnek. 16 mártír) ász pilóta.
Kína viszont 44 MiG-19-es vadászgépet, valamint harckocsikat, páncélozott szállítóeszközöket és egyéb katonai felszerelést biztosított Észak-Vietnamnak.
Timur és csapata
Ismert a nemzetgazdaság legalább 136 nagy objektumának létezéséről, amelyeket szovjet szakemberek építettek az afganisztáni háború idején. Íme ez a fantasztikus lista, barátaim:
1. HP Puli-Khumri-II, 9 ezer kW teljesítményű folyón. Kungduz 1962
2. TPP egy 48 ezer kW (4x12) kapacitású nitrogénműtrágya -üzemben. 1. szakasz - 1972.
3. Gát és HPP "Naglu" a folyón. Kabul 100 ezer kW kapacitással 1966 -os bővítés - 1974
4. Villamos távvezetékek alállomásokkal a Puli-Khumri-II HPP-tól Baglanig és Kunduzig (110 km) 1967
5. Erőátviteli vezeték 35/6 kV-os alállomással a TPP-től a nitrogénműtrágya-üzemben a Mazar-i-Sherifig (17,6 km) 1972
6-8. Elektromos alállomás Kabul északnyugati részén és 110 kV -os távvezeték a Vostochnaya elektromos alállomástól (25 km) 1974
9-16. 8 tartályfarm 8300 köbméter teljes kapacitással. m 1952 - 1958
17. Gázvezeték a gáztermelő helyről a Mazar-i-Sheriff-i nitrogénműtrágya-üzembe, 88 km hosszúságú és 0,5 milliárd köbméter átviteli kapacitással. m gáz évente 1968 1968
18–19. Gázvezeték a gáztermelő létesítménytől a Szovjetunió határáig, 98 km hosszú, 820 mm átmérőjű, 4 milliárd köbméter átviteli kapacitással. m gáz évente, beleértve az Amu Darya folyó feletti légi átkelést 660 m hosszúságban 1967, a gázvezeték légátkelését -1974.
20. Hurok a fő gázvezetéken 53 km hosszú 1980
21. Áramvezeték - 220 kV a szovjet határtól Shirkhan térségében Kunduzig (első szakasz) 1986
22. A Hairaton kikötő olajraktárának bővítése 5 ezer köbméterrel. m 1981
23. Mazar-i-Sheriff olajraktára 12 ezer köbméter kapacitással. m 1982
24. Logari olajraktár 27 ezer köbméter kapacitással. m 1983
25. Olajraktár Puliban - Khumri, 6 ezer köbméter űrtartalommal. m
26-28. Három közúti szállító vállalkozás Kabulban, egyenként 300 Kamaz teherautóra 1985
29. Gépjármű -szállító társaság üzemanyag -teherautók szervizelésére Kabulban
30. Szerviz Kamaz járművekhez Hairatonban 1984
31. 2,6 milliárd köbméter űrtartalmú gáztermelő létesítmény kialakítása Shibergan területén. m gáz évente 1968
32. Gáztermelő létesítmény kialakítása a Dzharkuduk mezőn a kéntelenítésre és a gáz szállításra való előkészítésére szolgáló létesítmények komplexumával, legfeljebb 1,5 milliárd köbméter értékben. m gáz évente 1980
33. Erősítő kompresszor állomás a Khoja-Gugerdag gázmezőn, 1981
34-36. Mazar-i-Sheriffben évente 105 ezer tonna karbamid kapacitású nitrogénműtrágya-üzem, lakófaluval és építési bázissal 1974
37. Kabuli autójavító üzem, 1373 személygépkocsi -felújítás és 750 tonna fémtermék kapacitás évente 1960.
38. Repülőtér "Bagram" 3000 m kifutópályával 1961
39. Nemzetközi repülőtér Kabulban 2800x47 m kifutópályával 1962
40. Repülőtér "Shindand" 2800 m kifutópályával 1977
41. Többcsatornás kommunikációs vonal Mazar-i-Sheriff-től Hairaton-pontig 1982
42. "Lotus" típusú "Intersputnik" álló műholdas kommunikációs állomás.
43. Házépítő üzem Kabulban, évi 35 ezer négyzetméter lakóterülettel. 1965
44. A kabuli házépítő üzem bővítése 37 ezer négyzetméterre. m lakóterület évente 1982
45. Kabuli aszfaltbetongyár, utcák aszfaltozása és közúti járművek szállítása (a felszerelést és a technikai segítséget az MVT-n keresztül szállították) 1955
46. A Shirkhan folyami kikötő, amelyet évi 155 ezer tonna rakomány, köztük 20 ezer tonna olajtermék feldolgozására terveztek 1959 -es bővítés 1961
47. Közúti híd a folyón. Khanabad Alchin falu közelében, 120 m hosszú 1959
48. A "Salang" út a Hindu Kush hegyvonalon (107,3 km alagúttal 2, 7 km 3300 m magasságban) 1964
49. A szalangi alagút műszaki rendszereinek rekonstrukciója, 1986
50. Kushka - Herat - Kandahar út (679 km) cementbeton burkolattal 1965
51. Doshi - Shirkhan út (216 km) fekete felülettel 1966
52-54. Három közúti híd a folyón át a Nangarhar tartományban. Kunar Bisuda, Kame, Asmar kerületekben, 360 m, 230 m és 35 m hosszúságban, 1964
55. Kabul - Jabel - us -Seraj autópálya (68, 2 km) 1965
56-57. Két közúti híd a Szalang és a Gurband folyón, egyenként 30 méter 1961
58. Központi javítóműhelyek útépítő berendezések javítására Herat 1966 -ban
59. A Puli-Khumri-Mazar-i-Sheriff-Shibergan autópálya 329 km hosszú, fekete felülettel 1972
60. Autóút a Puli-Khumri-Shibergan autópályától a Hairaton-pontig a folyó partján. Amu Darja, 56 km hosszú
61. Gépkocsi-vasúti híd a folyón. Amu Darya 1982
62. Az átrakó bázis szerkezete a folyó bal partján. Amu Darya a Hairaton közelében
63. Óvoda 220 férőhelyre és óvoda 50 férőhelyre Kabulban 1970
64. Városi elektromos hálózatok Jalalabadban 1969
65-66. Városi elektromos hálózatok az években. Mazar-i-Sheriff és Balkh 1979
67-68. Két mikrokörzet Kabulban, teljes területe 90 ezer négyzetméter. m 1978
69-74. 6 meteorológiai állomás és 25 poszt 1974
75-78. 4 időjárás állomás.
79. Anyai és gyermekközpont napi 110 látogatásra Kabul városában, 1971.
80. Földtani, geofizikai, szeizmikus és fúrási műveletek olaj és gáz tekintetében Észak -Afganisztánban 1968 - 1977.
81. Szilárd ásványok integrált kutatási és felmérési munkái
82. Kabuli Politechnikai Intézet 1200 hallgató számára 1968
83. Műszaki iskola 500 fős olajszakemberek és bányász-geológusok képzésére Mazar-i-Sheriff-ben 1973
84. Autótechnikai iskola 700 diák számára Kabulban
85-92. 8 szakiskola szakmunkások képzésére 1982 - 1986
93. Kabuli árvaházon alapuló internátus 1984
94. Kabuli pékség (50 ezer tonna gabona kapacitású lift, két malom - napi 375 tonna őrlés, egy pékség napi 70 tonna pékáru) 1957
95. Lift Puli-Khumri-ban, 20 ezer tonna gabona kapacitással.
96. Kabuli pékség, napi 65 tonna pékáru kapacitással 1981
97. Malom Puli-Khumri-ban, napi 60 tonna kapacitással 1982
98. Egy pékség Mazar-i-Sheriffben, napi 20 tonna pékáru kapacitással.
99. Malom Mazar-i-Sheriffben, napi 60 tonna liszt kapacitással
100. Jalalabad öntözőcsatorna, a folyó vízgyűjtő szerkezeteinek csomópontjával. Kabul, 70 km hosszú, 11,5 ezer kW teljesítményű vízerőművel 1965
101-102. A "Sarde" gát 164 millió köbméter űrtartalmú víztározóval. m és öntözőhálózatok a gátnál az öntözéshez 17, 7 ezer hektár föld 1968 - 1977.
103-105. Két mezőgazdasági diverzifikált gazdaság "Gazibad", 2,9 ezer hektár, "Khalda", 2,8 ezer hektár, öntözés és helyreállítás előkészítése a Jalalabad -csatorna övezetében egy területen 24 ezer hektár. 1969-1970.
106-108. Három állatorvosi laboratórium a fertőző állatbetegségek ellenőrzésére az évek során. Jalalabad, Mazar-i-Sherif és Herat 1972. 109. Citrus- és olajbogyó-feldolgozó üzem Jalalabadban 1984.
110. Gabonafélék ellenőrző és vetőmag laboratóriuma Kabulban
111-113. 3 talaj-agrokémiai laboratórium az években. Kabul, Mazar-i-Sheriff és Jalalabad
114-115. 2 kábeldaru Khorog és Kalayi -Khumb területén 1985 - 1986
116. 220 kV-os távvezeték "Szovjetunió-Mazar-i-seriff államhatára" 1986
117. Integrált laboratórium szilárd ásványok elemzésére Kabulban 1985
118. 20 ezer tonna gabona kapacitású lift Mazar-i-Sheriffben
119. Teherautó-karbantartó állomás 4 állásra Puli-Khumrmban
120-121. 2 pamutmag laboratórium az években. Kabul és Balkh 122. A köztisztviselők biztosítóintézetének klinikája napi 600 látogatásra Kabulban
123-125. Mesterséges megtermékenyítő állomások az években. Kabul (Binigisar), Mazar-i-Sheriff (Balkh), Jalalabad.
126. Társadalomtudományi Intézet a PDPA Központi Bizottsága alatt 1986
127. Megvalósíthatósági tanulmány kidolgozása a Sardé öntözőrendszer alapján két állami gazdaság létrehozásának megvalósíthatóságára.
128. Erőátviteli vezeték-10 kV az államhatártól Kushka térségében st. Turgundi alállomással.
129. Kabuli gáztöltő állomás, évi 2 ezer tonna kapacitással 130. A Belügyminisztérium bázisa Hairatonban különleges rakomány kirakására és tárolására (szerződéses alapon).
131. A turgundi vasútállomás rekonstrukciója 1987.
132. A folyón átívelő híd helyreállítása. Samangan
133. Gáztöltő állomás Hairatonban, 2 ezer tonna cseppfolyósított gáz kapacitással.
134. A Szovjetunió – Afganisztán gázvezeték 50 km-es hurokkötege.
135. Középfokú általános iskolai iskola 1300 diák számára Kabulban, számos tantárgyat oktat oroszul.
135. Telepítés gázkondenzátum gázolajba történő feldolgozására, évi 4 ezer tonna feldolgozási kapacitással a Dzharkuduk gázmezőn.
136. Vállalat évente 15 ezer egység kapacitású kerékpárok fokozatos összeszerelésére Kabulban, 1988.
Természetesen őrültség volt valamit építeni egy polgárháború által szétszakított országban, ezeknek a csodálatos vállalkozásoknak a nagy része porrá változott, de ez volt a Szovjetunió lényege - valóban jót hoztunk az egész világ népének. Legalábbis álmokban.
És minden olcsó beszéd arról, hogy "a Szovjetunió megismételte az USA hibáját", egyszerűen helytelen. Amerika valódi háborúba keveredett, a Szovjetunió a terrorizmus elleni akcióra és Afganisztán nemzetgazdaságának helyreállítására korlátozódott. Q. E. D.
