Elhagytuk az "Askoldot", amikor az utóbbi, megkerülve az orosz csatahajókat, és átvágva az 1. és 2. osztag közötti rombolók sorát, dél felé fordult. "Novik" követte őt, de a romboló parancsnokok véleménye arról, hogy kövesse -e N. K. Reitenstein, megosztottak voltak. Az 1. torpedóhajó -különítmény vezetője, aki az 1. osztagot vezette a "kitartáson", kötelességének tartotta teljesíteni V. K. Vitgefta ("A torpedócsónakok éjjel a csatahajóknál maradnak"). De a 2. osztag rombolói - "Silent", "Fearless", "Merciless" és "Stormy" - ennek ellenére megpróbálták követni az "Askold" és "Novik" -t, de szinte azonnal reménytelenül lemaradtak. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a déli fordulás után az orosz cirkálók 20 csomót tartottak, ez a tény cáfolhatatlanul tanúskodik e hajók erőműveinek nagyon rossz állapotáról. Azonban, miután nem sikerült utolérniük Askoldot és Novikot, a 2. osztag nem fordult vissza Port Arthurhoz - pusztítójának mind a négy összetevője önállóan tört át.
Az orosz cirkálók elfogására két japán harci különítmény, a 3. és a 6., valamint a Yakumo páncélos cirkáló haladt előre: hét japán cirkáló volt a két orosz ellen, bár egyes hírek szerint Askoldra is lőniük kellett.. Nissin . Azonban az utóbbit nem is számítva, az erők természetesen nem voltak egyenlők. De sajnos e cikk szerzője nem tudta pontosan meghatározni a 6. különítmény harci részvételének mértékét a csata ezen epizódjában.
Úgy tűnik, a fő csatát a mi oldalunkon "Askold" és "Novik", a másikon "Yakumo", "Chitose", "Takasago" és "Kasagi" vívta. A leghevesebb volt 20 perc alatt, amikor az ellenfelek 20-25 kábel távolságban közeledtek - mondta az "Askold" parancsnoka K. A. Grammatcsikov még kevesebb, mint 20 kábelt jelzett. A leírásokból ítélve ekkor a japánok okozták a kár nagy részét Askoldnak az áttörés során.
Valószínűleg ez volt a helyzet - nem sokkal a déli irányba fordulás után a 3. különítmény cirkálói tüzet nyitottak az orosz hajókra, és valószínűleg valahol 19.10-19.15 -kor, de legkésőbb 19.20 -kor megközelítették a fent jelzett távolságot. Itt heves rövid csata zajlott a cirkálók között. Aztán N. K. Reitsenstein és K. A. A grammatikusokat a romboló támadásról szóló jelentésekben jelezték, amelynek során négy aknát lőttek ki Askoldra. A szerző nem talált megerősítést erre a támadásra japán forrásokban, és általában nem világos, hogy megtörtént -e. Van információ, hogy a 2. vadászszázad találkozott "Askolddal" és "Novikkal", de ez sokkal korábban történt, 19.00-19.05 körül, amikor az orosz cirkálók még nem húzódtak el az őket követő rombolóktól - legalábbis a japán parancsnokok úgy vélték őket egyetlen különítményként. Ugyanakkor a japán rombolók meg sem próbáltak belemenni a támadásba, hanem kerülik a találkozást, torpedókat takarítanak meg az orosz csatahajóknak. Nincs információ arról, hogy az Askoldon látták volna őket, nemhogy tüzeltek. Az is érdekes, hogy az Novdiknél nem láttak torpedótámadást az Askld nyomán, legalábbis annak parancsnoka, Maksimillian Fedorovich Schultz jelentése nem szólt róla.
Ennek ellenére e cikk szerzője óvatos lenne, ne rohanjon vádolni N. K. Reitenstein és K. A. Grammatcsikova hazugságban - a szürkületben vívott csatában mást is el lehetett volna képzelni, emellett nem zárható ki, hogy "Askoldból" néhány rombolót lőttek, amelyek nem támadták meg őket. Igaz, a tisztesség kedvéért megjegyezzük, hogy e cikk szerzője nem tudta kideríteni, hogy a megadott időben (kb. 19.40 -kor vagy valamivel később) voltak -e rombolók a cirkálók ütközésének helye közelében.
19.40 -kor az "Askold" és a "Novik" áttörte a 3. különítmény cirkálóit, és üldözni kezdték: ekkor a 6. különítmény, amely a gyenge japán cirkálókból, Suma -ból, Akashi -ból és Akitsushimából állt, közeledett a csatahelyhez..
Talán lőttek Askoldra (ez különösen igaz Sumra), de általában N. K. Reitsenstein szerint: „Ez a gyűrű eltört (a 3. harci különítményről beszélve - a szerző megjegyzése), de mögötte újabb négy cirkáló jelent meg. "Suma" típusú rang, amely nem akadályozta meg az utakat, és egyáltalán nem jelentett semmit az "Askold" számára. " Csak a Suma -nak, amely a különítmény többi részétől külön haladt, sikerült átkelnie az Askoldon (vagy inkább, ahogy N. K. Reitsenstein rámutat, ez a kis japán cirkáló az oroszok útjába került, miután Askold megváltoztatta az irányt). "Askold" lőtt a "Suma" -ra, és amint a japánok felfedezték, hogy egy nagy orosz cirkáló egyenesen feléjük tart, azonnal félrefordultak. Általánosságban feltételezhető, hogy a 6. különítmény cirkálóinak (a "Suma" -ot nem számítva) nem sikerült elfogniuk az "Askoldot" és a "Novikot", és bár valamikor tüzet nyitottak, megpróbálták üldözni az oroszokat cirkálók, gyorsan lemaradtak …
Ennek ellenére a 3. és 6. harci különítmény hajói továbbra is üldözték az orosz cirkálókat: a Novik -parancsnok szerint a kutyák, vagyis Chitose, Kasagi és Takasago jártak a legjobban. Fokozatosan lemaradtak. K. A. Grammatcsikov, az "Askold" 20.30 -kor szüntette meg a tüzet.
Az orosz cirkáló kitörésének ebben az epizódjában három nagy furcsaság van. Az elsőt már említettük - ez a japán rombolók támadása. Nem valószínű, hogy ez így volt, ráadásul vannak kétségek, hogy abban az időben Askold közelében legalább volt néhány torpedóhajó, amelyekre lőhetett volna. Másrészt a beszámolókban rejlő nyílt hazugság erősen megkérdőjelezhető. A tény az, hogy chemulpói csata esetén a jelentésekben közölt információk tekintetében legalább elméletileg feltételezhetjük, hogy összeesküvés van a cirkáló és a löveghajó parancsnokai között. De hogyan lehet ebben gyanítani a cirkáló század főnökét és az "Askold" parancsnokát, mert egyáltalán nem volt lehetőségük tárgyalni a "Novik" parancsnokával. Mint tudod, az utóbbi lemaradt a zászlóshajóról, majd magától áttört!
Az áttörés az ellenség felsőbb erői mellett, a szuverén császár parancsa szerint, önmagában is rendkívüli és kiemelkedő tett volt. Ha azonban néhány furcsa részlet, következetlenség a jelentésekben és N. K. Reitensteint hazugsággal vádolták volna, ez "elmosta volna" a teljes hatást: e cikk szerzője szerint a kontradmirális semmit nem nyert azzal, hogy nem létező részletekkel állt elő, de sokat veszíthetett. Pontosan az a tény, hogy az áttörés körülményei tökéletesen láthatóak voltak mind az „Askold”, mind a „Novik” részéről, amelynek parancsnoka N. K. Reitensteinnek nem volt lehetősége "megegyezni", ami nem szándékos hazugságot sugall, hanem a cirkáló század főnökének és az "Askold" parancsnokának lelkiismeretes téveszméjét.
A második furcsaság a csataleírások furcsa különbségében rejlik - míg az Askoldon mindkét oldalról harcoltak, a Novik parancsnoka a jelentésben jelezte, hogy mindkét japán különítmény balra van a törő orosz hajóktól.
És végül a harmadik furcsaság a "kutyák" teljesen érthetetlen lemaradása.
A "Novik" parancsnoka M. F. Schultz a jelentésben az összes üldöző orosz hajó leggyorsabb cirkálójának nevezte őket: "a Kasagi, Chitose és Takasago cirkálókon kívül a többiek meglehetősen gyorsan lemaradtak."Amint a jelentésekből tudjuk, "Askold" 20 csomós sebességgel vitorlázott. Figyelembe véve azt a tényt, hogy békeidőben a cirkáló stabil 22,5 csomót mutatott, a háború hat hónapja alatt és harci sérülések jelenlétében ez a sebesség elég megfelelőnek tűnik. Ismeretes, hogy az átvételi teszteken a cirkáló 21, 85 csomót mutatott 121 fordulat / percnél. Ugyanakkor az 1904. július 28 -i csatában az "Askold" nyilvánvalóan nagyobb elmozdulással rendelkezett, és az autó a főnök szerint a cirkáló hajószerelője, csak 112 fordulat / perc sebességgel tudott kiengedni. Ennek fő oka az orrcső sérülése volt, amelybe egy ellenséges 305 mm-es lövedék esett, és gyakorlatilag elzárta azt, ami miatt a kilenc kazán közül egyet kivettek a munkából. Igaz, körülbelül 19.00 órakor, a „Legyen a legteljesebb sebesség” parancsot követve, a fordulatszámot 132 -re lehetett hozni, de nagyon rövid ideig, legfeljebb 10 percig, utána csökkenteni kellett a sebességet. És végül meg kell jegyeznünk, hogy ha még mindig megpróbálhat találgatni arról, hogy mekkora maximális sebességet adhatott Askold az áttörés kezdetén, akkor azt követően, amikor a hajó további sérüléseket szenvedett a harmadik harci egységgel vívott csata során, 20 csomó tökéletesen korlátozó alak.
Pedig Kasagi, Chitose és Takasago nem érte utol.
Emlékezzünk vissza, milyenek voltak ezek a páncélozott japán cirkálók. Méretüket tekintve köztes pozíciót foglaltak el Askold és Novik között - ha az első normál elmozdulása körülbelül 6000 tonna volt, a másodiké pedig 3100 tonna, akkor a japán cirkálóknak 4160 (Takasago) - 4900 tonna volt. Kasagi "). A "kutyák" gyorsaságban alacsonyabbak voltak az orosz cirkálókkal szemben, de nem végzetesen - az elfogadási teszteken 21-22, 5 csomót mutattak. természetes huzaton, és 22, 87-22, 9 csomó a kazánok kényszerítésénél. Ennek megfelelően teljesen elvárható, hogy miután megkapták a "legteljesebb előre" parancsot, ezek a cirkálók meglehetősen képesek felzárkózni a 20 csomós "Askold" -hoz.
Ugyanakkor a "Kasagi", "Chitose" és "Takasago" nagyon erős fegyverekkel különböztek egymástól. Mindegyikük 2 * 203 mm / 40, 10 * 120 mm / 40, 12 * 76 mm / 40, valamint 6 * 47 mm-es modern fegyvert tartalmazott, ráadásul mindegyikben öt torpedócső volt. Más szóval, 6 * 203 mm és 15 * 120 mm, a kisebb kalibreket nem számítva, részt vehet a „kutyák” fedélzeti üdvösségében, míg az „Askold” és a „Novik” csak 7 * 152-vel válaszolhat rájuk. -mm (valójában-6 * 152 mm, tehát két ilyen fegyvert eltávolítottak az "Askold" -ból, és ő harcba indult, mindössze 10 darab 6 hüvelykes fegyverrel) és 4 * 120 mm, azaz csak 10 hordó a 21 -es ellen. Ezenkívül az "Askold" áttörése során 6 darab 6 hüvelykes ágyú nem volt rendben, és a japán hajókon észre kellett volna venni a tűz intenzitásának gyengülését.
A fentiekre tekintettel abszolút semmi oka nem volt annak, hogy a "kutyák" elkerüljék a csata folytatását. Nyilvánvalóan ez volt a véleménye N. K. Reitenstein, aki a jelentésben jelezte: "Az" Askold "gyors tüze az ellenséges cirkálókra nyilvánvalóan kárt okozott a" Takasago "osztály három cirkálójában …". Más szóval, a cirkáló osztag vezetője nem tudott más okot elképzelni, amiért a "kutyák" nem tudták utolérni "Askoldot". Ma azonban tudjuk, hogy ezek közül a japán hajók közül senki sem kapott kárt az 1904. július 28 -i csatában.
Ennek megfelelően az ok nem a harci károkban van - marad a gyávaság és a nyílt harci különítmény parancsnokának nyílt elhanyagolása, vagy a japán cirkálók elégtelen sebessége. Ez utóbbi tűnik a legvalószínűbbnek, de ha igen, akkor feltételezni kell, hogy a Takasago osztály páncélozott cirkálóinak maximális sebessége a csata idején nem haladta meg a 18-18, 5, alig 19 csomót.
Ha ez a feltevés helyes, akkor lehet értelme a hazai "istennők" - a "Diana" típusú páncélozott cirkálók - harci tulajdonságainak újraértékelése. Harci körülmények között ezek a hajók sokáig (azaz erőltetés nélkül) 17,5 csomót tudtak tartani: természetesen a tényleges sebesség, amelyet a sértetlen Askold és Novik fejleszthet, valamint a japán páncélosok útlevélsebessége mellett cirkálók, ez nagyon kicsi volt …De ha összehasonlítjuk ezt a sebességet azzal a sebességgel, amelyet valójában az azonos osztályú japán hajók fejlesztettek ki, akkor kiderül, hogy a "Diana" és a "Pallada" valahol a lista közepén voltak, és gyorsasággal engedtek a "kutyáknak", és esetleg a "Niitake" és a "Tsushima", de sebessége felülmúlja, vagy legalábbis nem alacsonyabb, mint a "Suma", "Naniwa", "Itsukushima", "Izumi" hajók, és ez utóbbiak nagyon intenzíven részt vettek a harci műveletekben … Igaz, itt figyelembe kell venni, hogy a japán "páncélos fedélzetek" általában páncélozott cirkálók leple alatt működtek. A csendes -óceáni századnak nem volt miből ilyen fedezetet képeznie az "istennők" számára.
De térjünk vissza az "Askold" -hoz és a "Novik" -hoz. Mindkét cirkáló különböző súlyosságú sebzést kapott az áttörés során, de a legtöbben természetesen Askoldhoz mentek. Furcsa módon, de a cirkáló által elszenvedett károk megértése nagyon -nagyon nehéz - egyrészt úgy tűnik, hogy részletesen dokumentálják őket, és különböző forrásokban megemlítik őket, másrészt … puszta zavart. Először is két slágert jegyezünk meg, amelyeket "Askold" kapott az áttörés kezdete előtt:
1. 13.09 -kor a 305. héj az első kémény alját érte, ellapította, kiütötte az 1. számú kazánt, megszakította a telefonvezetékeket, a kaputelefon csöveit, a tűzvezetéket, megsemmisítette a vezeték nélküli távíró vezérlőterét, az íj felépítményéhez vezető létrát és a felső híd. Kis tüzet okozott (gyorsan eloltották). A károk következtében a sebesség 20 csomóra csökkent.
2. Egy ismeretlen kaliberű lövedék átlépte az oldalt 3 méterrel a vízvonal felett közvetlenül a 10. pisztoly alatt (hat hüvelyk a jobb oldali hátsó felépítményben). A fő navigátor kabinja megsemmisült.
Itt egy kicsit dolgoznia kell a hibákon - a sorozat korábbi cikkeinek írásakor a szerző feltételezte, hogy ez a találat által okozott károk listája. A legvalószínűbb azonban, hogy ez a héj károsította a hat hüvelykes # 10-es fegyver megerősítéseit, aminek következtében a teljesen üzemképes fegyver továbbra is üzemképtelenné vált, mivel már nem tudott lőni. Ennek megfelelően az "Askold" nem 10, hanem csak 9 működőképes 152 mm-es löveggel ért el áttörést.
Az Askold által okozott kár az áttörés során
1. Üsse az ötödik kéménybe (az oldal, ahonnan a találat érkezett, nincs felszerelve). Különböző leírások szerint egy -három kagyló találta el, csak annyi bizonyos, hogy a harci károk következtében a cső harmadával megrövidült. A cső felső része a fedélzetre omlott, zavarva a lövedékek és töltények ellátását. A # 8 kazán megsérült. Általában azt jelzik, hogy a kazán ennek ellenére működőképes maradt, de ez nem teljesen igaz: valójában a csata végéig és tovább nem vették ki a működésből, hogy ne veszítsék el a haladást, de aztán éjfél után, még mindig kivették a munkából. A tény az, hogy annak következtében, hogy a kazán héja töredékekkel eltörött, és több cső megsérült, gyorsan elvesztette a friss vizet (22 tonna óránként), amelyet még el lehetett viselni a csatában, de csak egy ideig rövid idő. Így bár a kazán az áttörés egész ideje alatt működött, július 29 -én reggel már képtelen volt harcolni.
Jobboldali
1. Egy ismeretlen kaliberű lövedék ütése (vagy közeli felrobbanása) eredményeképpen egy aknavető háló lövését nyomták oldalba, az orr felépítményét és az orr területén lévő védőburkolatokat 152- mm -es fegyvert vágtak.
2. Ismeretlen kaliberű lövedék találata a jobb oldali védőburkolatokban az 5. kémény környékén (a védőburkolat megsemmisült az 53-56. Keret között)
Bal oldal
1. A lövedék áthatolt a védőbástyán, és felrobbant a 9. pisztoly közelében (az utolsó nyíltan álló 6 hüvelykes cirkáló a kikötő oldalán), megszakítva a legénységét.
2. Ismeretlen kaliberű lövedék találata a 3. és 4. kémény közötti kikötőoldali védőfalban.
3. Egy ismeretlen kaliberű lövedék a 75 mm-es löveg kaszmátja mellett a far, a kikötő oldalának ütközött.
4. Egy lövedék ütközött a farban, a felső fedélzet alatt, a hátsó hat hüvelykes kaszmaté környékén, a 11. számú fegyver alatt - nyilvánvalóan tőle "adtak át" erősítéseket, valamint a "szomszédos" hat hüvelykes jobboldaltól (10. sz.)-a jövőben, az áttörést követő éjszakán a fegyvert újra üzembe helyezték. A lövedék kaliberét 152-203 mm-re becsülik. Lyukterület 0,75 négyzetméter
5. "Az Askold" 1. rangú cirkáló által az 1904. július 28 -i csatában kapott károk listája " (N. K. Reitenstein jelentésének melléklete) jegyezze meg, hogy két lyuk van az oldalán - Rklitsky középső hajó 8. kabinjában és Abarmovich 4. számú kabinban. Nyilvánvalóan az egyik ilyen találatot a fentiekben leírták (a 11. fegyver alatti erősítések sérülése), de a második esetében nem világos, hogy kagylóütés vagy kagylótöredék volt -e.
Az árvizet okozó lyukak. Jobboldali
1. A lyuk, amely a 2. sztároló széngödrének elárasztását okozta. Ennek a sérülésnek a leírása a „Vedomosti” -ban) rendkívül furcsán néz ki: „A külső táblát a 2. tároló széngödrébe szúrták, a vízvonal felett 2,24 m -rel (lábban és hüvelykben feltüntetve) az olvasók kényelme érdekében szerző lefordította a metrikus rendszerre), és a külső tábla lapja a vízvonal mentén a lyuk alatt, a 2. tűzhely széngödre szivárogott a széngödörbe. , a lap deformációját okozta a vízvonalnál, és héjtöredék 2, 24 m magasságban áttörte az oldalt.
2. A héj szoros repedése a 82-83 keretek közelében (a második cső területe) azt eredményezte, hogy 8 szegecset levágtak, és a víz elkezdett folyni a tárolóba.
3. A lövedék szoros felrobbanása 8 töredezettségi lyukat hagyott a 7-10 keretek területén (a 75 mm-es löveg hátsó kazemata alatt), az egyik a vízvonal szintjén volt.
Bal oldal
A kapott károk tekintetében talán a legrejtélyesebb. Feltehetően a következők voltak:
1. A kagyló felrobbanása a vízben, a 32-33 keretekkel szemben (azaz a főárboc körzetében) azt eredményezte, hogy mindkét keret eltört, és a hajótestbe 4 darab repeszlyuk került, ennek eredményeként víz került a kapitány raktárába.
2. Találat (vagy közeli rés) a 45-46-47 keretek területén, amely 155 cm-es lyukat eredményez a vízvonal alatt. Két keret eltört, a gerendák meglazultak. A kárlista a következőképpen írja le:
„Az oldalt a vízvonal alatt 1,55 méterrel átszúrták a víz alatti bányajárművek rekeszének közelében, 3,3 m távolságra a január 27 -én kapott lyuktól, és csak ideiglenesen javították. A lyukak közelében lévő lapok minden szegecsét eltávolították, és szivárgás történt."
Tehát szigorúan véve innen még az sem világos, hogy melyik lyuk körül adták át a szegecseket - a régit, amelyet január 27 -én kapott, vagy az újat, amely megrongálta a kereteket? A további leírás azonban tisztázni látszik ezt a kérdést.
„A 46. és a 47. számú keret a víz alatti bányajárművek rekeszének közelében eltört, és a lyuk fölött 8 szegecs kiesett, a kagyló tele van; ugyanannak a lövedéknek a szakadása annyira meglazította a gerendák keretes rögzítését a víz alatti bányászjárművek rekeszében (345., 46. és 47. keret), hogy a rögzítőelemek 25 hüvelyk (1 hüvelyk) távolságban eltávolodtak a gerendáktól, mind a páncélozott fedélzet, mind a külső bőr szegecsei ebben a rekeszben naponta legfeljebb 3 tonna vizet engedtek át, és ezen a helyen nyikorgás hallatszott. A lövedék által megsérült keretek 3, 3 m -re voltak az ez év január 27 -i csatában kapott lyuktól, amelyet egy lappal lezártak, és a csavarokon gumi tömítést találtak, de a keretek akkor összetörtek, a harmadik szám (sz.. 50, 51, 52) nem cserélték le újakra, ezért ezen a helyen a cirkáló jelentősen meggyengítette a hajótestet, és ez meglehetősen jelentős rezgést eredményezett a gép viszonylag alacsony fordulatszáma mellett (60-75 fordulat / perc)."
Nyilvánvalóan ez volt a helyzet - az oldal közelében eső héj a jelzett területen felrobbant a víz alatt. A robbanás ereje elegendő volt ahhoz, hogy lyukat képezzen az oldalán, de nem elégséges ahhoz, hogy kritikusan károsítsa a ládát, aminek következtében lokalizálódott a víz beáramlása a lyukon keresztül. Ugyanakkor az egyidejű károk (keretek megsemmisítése, rögzítőelemek és szegecsek meglazulása) következtében vízszűrés történt a hajótestbe (3 tonna / nap szinten). A korábban, január 27 -én kapott kár nem mutatkozott meg, a lyukra fektetett lemez megőrizte tömítettségét, hanem a közvetlen közelében található öt keret (46., 47., 50., 51., 52) a hajótest erős gyengülést kapott.
Annak ellenére, hogy számos forrás 0,75 négyzetméteres lyuk kialakulását jelzi, nem teljesen világos, hogy ez az adat honnan származik. De mindenesetre, még ha helyes is, rendkívül kétséges, hogy a héj közvetlenül az oldalába ütközött, és nem robbant fel mellette. Általában, amikor egy kagyló felrobbant a kazettás burkolaton, komoly sérüléseket szenvedett, és nem tudta megakadályozni, hogy víz kerüljön a szervezetbe - közben ebben az esetben pontosan az ellenkezőjét látjuk.
A fentieken kívül a cirkáló többszörös repesz sérülést szenvedett a szabaddeszkán, a fedélzeten, a csövekben és a felépítményekben, túl sok ahhoz, hogy részletesen felsoroljuk őket.
Általánosságban elmondható, hogy az áttörés során a cirkáló minden valószínűség szerint 7-9 közvetlen ütést kapott a hajótestben és 1-3 ütést a csövekben, míg egy ütés szivárgást okozott a 2. sztoker széngödrébe. Az árbocon és a felépítményen nem volt találat. Ezen kívül 4 kagyló robbant fel a vízben közvetlenül a hajótest közelében, és megrongálta azt - ennek következtében legalább három esetben szivárgást regisztráltak.
Figyelembe véve az "Askold" által az áttörés előtt kapott két találatot, elmondhatjuk, hogy a cirkálót 10-14, többnyire ismeretlen kaliberű kagyló találta el, és további 4 lövedék robbant fel a hajótest közelében. Ennek eredményeképpen a cirkáló nagyon súlyos károkat szenvedett, kizárva a Vlagyivosztok felé tartó áttörés lehetőségét.
A kilenc kazán közül az egyik teljesen üzemen kívül volt, a másodikat pedig „le kellett állítani”, nehogy elhasználódjon az édesvízkészlet. Elméletileg az ellenség miatt fel lehetne indítani, de természetesen sok időbe telne, és sokáig dolgozna, óránként 22 tonna vizet fogyasztva. Ezenkívül az ötödik cső egyharmadának elvesztése és a többi kettő számos repeszkárosodása szintén nem befolyásolhatta a hajó fennmaradó hét működő kazánjának tolóerejét.
Így az "Askold" sebessége nyilvánvalóan csökkent. Általában a források azt jelzik, hogy július 29 -én reggel az "Askold" nem tudott 15 csomónál többet adni, de itt nyilvánvalóan nem a kazánokról volt szó - még hét üzemi egységnél sem, és figyelembe véve a csövek sérülését, a cirkáló valószínűleg többet tud adni … A kulcsszerepet a hadtest sérülései játszották, N. K kontradmirális. Reitenstein a jelentésben rámutatott:
„A törött varratok és kémények nem engedték meg a hosszú löketet, és a szénfogyasztás nagymértékben megnőtt. A cirkáló vibrációja teljesen megváltozott a törött keretek és a szétszórt varratok során, és a pálya legfeljebb 15 csomót tudott tartani."
Ez azt jelenti, hogy a cikk szerzője, az "Askold" július 29 -én reggel röviden 15 csomónál többet tud adni, de folyamatosan nem haladhatja meg a 15 csomót. Nagyobb sebességnél fennáll annak a veszélye, hogy a sérült keretek területén lévő varratok teljesen szétoszlanak, és ezáltal nagy mértékű árvizet okoznak. Így a cirkáló hajótestének állapota lett a fő oka annak, hogy Askold képtelen volt Vlagyivosztokba menni.
Figyelemre méltó, hogy a hajó foglalása egyáltalán nem szenvedett. A hajó páncélozott fedélzetét egyetlen helyen sem szúrták át - mindazonáltal, a robbanásokból eredő remegések következtében, amelyek nem is érték el a cirkálót, hanem csak a kagyló oldala közelében robbantak fel, a cirkáló négy szobát árasztott el, 100 tonnát kapott víz, és a hajótest teljes ereje annyira csökkent, hogy még a friss idő is veszélyessé vált a hajó számára 15 csomó feletti sebességgel. A vihar általában súlyos balesettel fenyegette a hajót, ha nem halállal. Így kijelenthető, hogy a páncélozott "carapace" fedélzet (amelynek kúpjai a vízvonal alá kerültek) még mindig nem birkózott meg azzal a feladattal, hogy biztosítsa a hajó harci stabilitását. Érdekes, hogy ha az "Askold" helyett "Bayan" lenne, amelynek páncélöve volt a vízvonal mentén, akkor valószínűleg "egyszerűen nem vette volna észre" az "Askold" hajótestének legtöbb sérülését. Csak egyetlen ütés (nyilvánvalóan nem közvetlen), amikor a héj 1,55 m mélyen felrobbant a vízvonal alatt, okozhatta a víz behatolását a Bayan rekeszébe.
Ami a tüzérséget illeti, akkor, mint korábban mondtuk, július 29-én reggel a cirkálónak mindössze öt, harci készen álló 152 mm-es fegyvere volt a tízből. A károk teljes listája:
A 152 mm-es pisztoly # 7 emelő íve meg van hajlítva, az emelőszerkezet 2 foga eltört, a faalap egy darabját egy szilánk törte le.
A 152 mm -es pisztoly # 8 látómezeje megsérült, egy fémdarab kiütött a látószekrénynél, az emelőív meghajlott, a forgószerkezet golyói megsérültek, és a forgó- és emelőszerkezetből származó lendkerék eltört, az emelőszerkezet dobozát és a fegyverpajzsot kissé megverik a repeszek.
A # 152 mm -es pisztoly emelő íve meghajlott, az emelőszerkezet 2 foga eltört.
A 152 mm -es pisztoly # 10, bár minden rendben volt, a héj eltörte a tartót és a fedélzetet a pisztoly alatt.
A 152 mm -es ágyú hajlított emelőívvel rendelkezik, és az emelőszerkezeten 5 fog van törve.
A 10 mm-es 75 mm-es pisztoly bejárati oldalán a léggömbös hengert repedések horpasztják, mindkét kompresszor hengere több helyen horpadt és repedt, és a bal oldali hengerben lévő kompresszor dugattyúja rosszul hajlott. A látvány és a rézcsővel ellátott nyomásmérő is megszakad.
A 15. számú 47 mm-es fegyverben a talapzatot repeszdarabok szúrták át (ellentétben az összes fent említett "hordóval", ez a fegyver valószínűleg működhetett).
Törött mikrométer Lyuzhol-Myakishev, 3 harci, 2 távolságmérő, 1 torony (honnan származik, ha nem voltak tornyok az Askoldon? Ugyanakkor az askoldi tisztek jelentéseiből az következik, hogy a központosított tűzirányítás lehetősége már az áttörés megkezdése előtt elveszett - valószínűleg a kommunikációban bekövetkezett károk miatt, amelyek egy 305 mm -es lövedéknek ütköztek a bázison. az orrcsövet. Így kijelenthetjük, hogy a cirkáló elveszítette tűzerejének több mint 50% -át.
A legénység veszteségei: 1 tiszt és 10 tengerész meghalt, 4 tiszt és 44 tengerész megsebesült.
Ami a "Novikot" illeti, elmondható, hogy szerencséje volt - nem volt elsődleges célpontja a japán lövészeknek. Ennek eredményeként az áttörés során a cirkáló csak két ismeretlen kaliberű kagylóból kapott közvetlen ütéseket. Az egyik, láthatóan 120-152 mm-es, az íjhíd közelében a bal oldali oldalt átszúrta az előrejelző alatt, és felrobbant, aminek következtében a harckocsipisztoly lövésze és a jelző tanítványa meghalt, valamint a hajó orvosa megsebesült. A második héj a cirkáló közepén robbant fel, anélkül, hogy jelentős károkat okozott volna. A harmadik kagyló nem messze oldalról felrobbant, és repeszekkel sújtotta őt a dinamó közelében. Összességében megállapítható, hogy Novik nem szenvedett komoly károkat.
Mindazonáltal két orosz cirkáló áttörése során 12-16 lövedékből kapott közvetlen találatot, és még legalább 5 robbant oldalaik közvetlen közelében. Képesek voltak hasonló károkat okozni a japánoknak válaszul?
Sajnos nincs.
Az "Askold" 226 erős robbanásveszélyes 152 mm-es kagylót, 155 acél- és 65 öntöttvas 75 mm-es kagylót, valamint 160 47 mm-es kagylót használt fel. Sajnos e cikk szerzője nem ismeri Novik kagylóinak fogyasztását, de természetesen fegyverei nem hallgattak ebben a csatában. Ennek ellenére, mint ma ismert, az Askolddal és Novikkal harcoló hajók közül csak a Chin-Yen csatahajó kapott kárt az áttörés során.
A szovjet történetírás szerint "Askoldnak" sikerült kárt okoznia és tüzet okoznia az "Asam" és a "Yakumo" -on, de a valóságban sajnos semmi ilyesmi nem történt. Az 1904. július 28 -i csata során egyetlen orosz kagyló sem találta el az Asama páncélozott cirkálót. Ami a Yakumo-t illeti, meglehetősen kellemetlen ütést kapott egy 305 mm-es lövedék a hajótest felső részének középső részén található szén torkában, aminek következtében 8 ember halt meg a helyszínen, majd további négyen a sebeikből: további 10 ember megsérült, közülük hármat elbocsátottak, miután elhagyták a kórházat. Ez a találat azonban a csata 1. és 2. fázisa közötti intervallumban történt, nem pedig az "Askold" áttörése során. És az orosz cirkálónak nem volt tizenkét hüvelykes fegyvere, és a meglévő hat hüvelykes fegyverek nem tudtak ilyen hatást kelteni. És ez volt az egyetlen találat Yakumo -ban. Egyetlen találatot sem értek el a 3. és 6. harci különítmény fennmaradó cirkálóin, valamint a Matsushimán és a Hasidate -on. Az 1904. július 28 -i ütközetben egyetlen japán romboló sem halt meg, és egyetlen ok sem feltételezhető, hogy legalább egyikük kárt szenvedett volna az "Askold" vagy a "Novik" tüze miatt.
Így az egyetlen siker, amely legalább elméletileg az Askold-tüzelés eredményeinek tudható be, a Chin-Yen két ütése volt. De tény, hogy annak idején nemcsak Askold, hanem legalább négy orosz csatahajó, valamint Diana és Pallada lőttek a japán 5. különítmény és az Asame hajóira: megtudja, ki érte el pontosan a találatokat ezen a japán hajón teljesen lehetetlen. Természetesen van esély arra, hogy pontosan "Askold" volt - elvégre az orosz csatahajók és a japán 5. harci különítmény között sétált, vagyis lehetséges, hogy ő volt a legközelebb a "Chin -Yen" -hez, de persze ez nem garantál és nem bizonyít semmit.
Lehetséges, hogy az Askold kagylói okoztak némi kárt, de nem a hajóknak, hanem a legénység egyes tagjainak. "A Japán és Oroszország közötti tengeri háború sebészeti és orvosi leírása" a "Megölték és megsebesültek a Sárga -tengeri csatában a hajókon, a sebeik kimenetelének jelzésével" táblázaton keresztül, beszámolók arról, hogy az "Asam" -on "felépültek a hajókon" " - 1 személy (valószínűleg a hajó parancsnokáról, és akkor valószínűtlen, hogy az" Askold "-hoz kapcsolódik), a" Chitose "-on pedig még kettő. Lehet, hogy ez volt a repesz vagy a lövedék eredménye, amelyet Askold vagy Novik lövése okozott, de ez minden.
Így bizonyos hasonlóságot állapíthatunk meg a csaták eredményei között, amelyek "Askold" és "Varyag" kiváló japán erőket eredményeztek. Mindkét cirkáló belépett a csatába, mindketten súlyosan megsérültek, és mindkettőn a tüzérség jelentős része elvesztette harci hatékonyságát. Mindketten, sajnos, nem tudtak legalább némi észrevehető kárt okozni a velük szemben álló ellenségnek. "Askold" azonban nyílt vízben volt, és gépeinek állapota lehetővé tette számára, hogy magabiztosan tartson 20 csomót, míg a "Varyag" alig tudott folyamatosan legalább 17 csomót tartani, és be volt zárva a Chemulpo szűkösségébe. Ez valójában más eredményre vezetett: az "Askold" -nak sikerült megtörnie, és "Varyag" -ot egy formálisan semleges koreai razzia során meg kellett fulladni.
