A hazai gyártó a páncélozott járművek új modelljeiben kívánja érdekelni katonáinkat
A könnyű kerekes páncélozott járműveket gyártó orosz vállalatok továbbra is megpróbálják megőrizni monopolhelyzetüket, mint a Honvédelmi Minisztérium és az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának fő beszállítói. Különösen a Tiger páncélautó legmagasabb védelmi osztályú új verzióját hozták létre biztonsági tisztviselőink számára.
A Katonai-Ipari Vállalat tervezőcsapata a Tiger két módosítását fejlesztette ki: a VPK-233114 Tiger-M-et és egy páncélautót, amelynek védelmi osztálya 6a az orosz GOST (R 50963-96) szerint. A közeljövőben mindkét gépet tesztelésre bocsátják a potenciális ügyfelek rendelkezésére.
A "Tiger-M" a már jól ismert páncélautó frissített változata, amelyet az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumához szállítottak. A Katonai Ipari Vállalat képviselője szerint a tervezést továbbfejlesztették a gépet használó katonák kívánságainak elemzése alapján, elsősorban Észak -Kaukázusban. Kapott egy páncélozott motorháztetőt, megerősített fékrendszert - ilyen kívánságot fejeztek ki a kezelők, akiknek sokat kell mozogniuk hegyvidéki terepen. Az új páncélautó fontos megkülönböztetése a hazai motor volt-a YaMZ-534 család dízelmotorját telepítik a Tiger-M-re. De az SPM-2 verziójú jármű szeptember elején próbaüzemre került a brazil rendőrség speciális műveleti zászlóaljához, mint minden még gyártott Tigers, Cummins motorral van felszerelve, amelyet engedély alapján gyártottak ebben a dél-amerikai országban.
Egyébként a Rio de Janeiro külvárosi területeken, az úgynevezett favellákon, ahol a legmagasabb bűnözési arányt regisztrálták, az első járőrözések eredményei szerint az orosz páncélozott járművek nagyon kedvező benyomást tettek a rendfenntartókra. Ha 36 fokos melegben, szűk utcákon, hosszan emelkedő utakon halad, a motor nem mutatott túlmelegedés jeleit - a hűtőfolyadék hőmérséklete az üzemi határokon belül maradt. Ezt a tényt a brazil szakértők nem vették észre, és ők is felkerült a Tigris előnyeinek listájára. Megjegyezték továbbá a rendőri különleges erők katonáinak fel- és leszállásának lehetőségét tetőnyílásokon, oldalsó és hátsó ajtókon keresztül, jó láthatóságot, magas szintű védelmet, személyi fegyverekből való tüzelési lehetőséget a kiskapukon keresztül, alacsony zajszintet, könnyű kezelhetőséget és karbantartást..
A "Tiger" teszteket Brazíliában a tervek szerint 2011 márciusáig fejezik be, ezt követően a helyi rendőrség mérlegeli az első tétel autók beszerzésének lehetőségét, és előterjeszti a konfiguráció megváltoztatására vonatkozó igényeit. Ha a brazil hatóságok úgy döntenek, hogy megvásárolják a Tigriseket, a gépeket az Arzamas Gépgyárban fogják gyártani. Brazíliában az összeszerelésről még nincs szó.
Számos változtatás történt a módosított "Tiger" kialakításán. A golyó elleni foglalás növekedése, amely most, mint fentebb említettük, megfelel a 6a szintnek, az aknavédelem megerősítése jelentősen megnehezítette az autót. Ezért szükséges volt némi átrendezés, a fékrendszer teljesítményének növelése érdekében. Ebben a verzióban a "Tigris" képes lesz megvédeni a legénységet és a leszálló erőt, amikor felrobbantják a 6 kg-os TNT-egyenértékű szárazföldi aknában, valamint a 5-10 méteres távolságból történő lövedéktől. 7, 62 mm-es kaliberű puskapatronok B-32 páncéltörő gyújtógolyóval vagy 7, 62x × 51 mm-es NATO töltények M948-as páncéltörő golyókkal, volfrámmaggal.
Az új "Tigrisnek" fel kell vennie a versenyt az olasz BM IVECO LMV -vel, amelyet az orosz védelmi minisztérium továbbra is a legjobb példának tart a fokozott aknavédelemmel ellátott páncélozott járművek között. A végső döntés azonban arról, hogy melyik autót részesítse előnyben, az orosz és olasz minták összehasonlító tesztjei során születik meg. A legfontosabb az, hogy az RF védelmi minisztériumának valóban pártatlannak kell lennie.
