Az F-15E "Strike Eagle" taktikai ütő vadászgép és változatai széles skálája a 21. században is működni fog a gépek jelenlegi tulajdonosainak légierejében. Az ötödik generációs repülőgéppel együtt dolgozva ezek a repülőgépek teljes mértékben kompenzálják a megvásárolt F-35A lopakodó vadászgépek sok súlyos hiányosságát. Magas tolóerő-súly arányával (kb. 1,0) az utóégető tolóerő középköre körülbelül 2484 kgf / négyzetméter. m és viszonylag alacsony szárnyterhelés (475 kg / m2), az F-15E nagy dőlésszögű fordulatszámmal büszkélkedhet az F-15C változatokhoz, kiváló gyorsulással és gördülési sebességgel az F-16C szintjén. A levegő-levegő rakéták maximális sebessége a felfüggesztéseken körülbelül 2300 km / h, ami lényegesen magasabb, mint a Mirage-oknál, a Raphales-nél és a Gripennél. A kétüléses F-15D alapján tervezett repülőgép élettartama magasabb, körülbelül 16 000 óra, ami a titán szerkezeti elemek tizenötszörös csökkenésének köszönhetően vált lehetővé az eredeti F-15B / D repülőgépekhez képest, valamint az ötlet törlése, hogy az alkatrészek nagy részét 10 ezer szegecs segítségével rögzítik. Ez tette lehetővé a család számára, hogy megőrizze harci hatékonyságát az új században. Az amerikai légierőnél szolgálatot teljesítő Strike Eagle repülőgép -flotta szintén fokozatosan frissíti az avionikáját. Különösen a Raytheon cég AFAR AN / APG-82 (V) 1 típusú, legmodernebb, nagy teljesítményű radarját telepítik az amerikai járművekre, amely felváltja a gyorsan öregedő AN / APG-70-et. Az új légi radar az AN / APG-63 (V) 3 radar antennarendszeren alapul, amelyet az F-15C vadászgépekre való felszerelésre terveztek, de a hatékonyabb fedélzeti radar AN / APG-79 alapján az F / A-18E / F többcélú vadászgép "Super Hornet", amelynek köszönhetően az új radar a legjobb teljesítményt kapta a 2 korai módosításból. Az AN / APG-82 (V) 1 radar képes Eurofighter típusú célpont észlelésére 145 km-es távolságon belül, egyszerre 28 célpont követésével és 8 célpont „rögzítésével”. A radar légi harci képességei megegyeznek az F-35A vadászgép AN / APG-81-ével.
Az ígéretes ötödik generációs repülőgéprendszerek fejlesztési programjait ma Európa, Ázsia és Észak -Amerika szinte minden többé -kevésbé fejlett országában hajtják végre. A XXI. Századi progresszív technológiai megoldások hulláma ellenére, amelyet az F-35A típusú gépek lenyűgöző megrendelései is megerősítenek, a 4 és 4 ++ generációk modernizált többcélú vadászgépei továbbra is szilárdan megmaradtak. A nemzetközi fegyverpiac, Ezek a repülőgépek több mint egy évtizede fejben lesznek az 5. generációs vadászgépek exportváltozatainak többsége felett. Ilyen fölényre is példa volt az F-35A és a Typhoons, az F-16C és az F-15E közötti kiképzőcsatákban, ahol az utóbbiak manőverezhetősége és sebessége magasabb, mint a sokat nyilvánosságra hozott Lightningé.
Itt külön figyelmet érdemel az F-15C "Eagle" és az F-15E "Strike Eagle" számos módosítása, amelyek a japán légvédelmi erőkben bekövetkezett megnövekedett balesetek ellenére továbbra is együtt dolgoznak a következő generációs repülőgépekkel Az Amerika-barát "tábor" számos országának légierői. Így az izraeli légierőben a "4+" generációs F-15I "Raam" (F-15E módosítása) többfunkciós vadászokat a fegyveres erők egészének "stratégiai eszközével" egyenértékűvé teszik. A 25 kétüléses jármű jellemzője a nagy hatótávolság (kb. 1300 km), ha vegyes profil mentén repül, és körülbelül 1600 km nagy magasságú üzemmódban, egyszeri csökkentéssel, hogy gyors "áttörést" végezzen az ellenséges légvédelemben célzott rakéta- és bombacsapással stratégiailag fontos ellenséges célpontok ellen. A közelmúltig ez lehetővé tette az izraeli légierő számára, hogy szinte szabadon behatoljon az iráni légtérbe, és nagy hatótávolságú légi harcot folytasson légierejének elavult repülőgép-flottájával, valamint megtámadhassa a nukleáris kutatással és a hadiiparral kapcsolatos stratégiailag fontos objektumokat (mi olyan vállalkozásokról beszélünk, amelyekre nem terjed ki elegendő számú "Tor-M1" légvédelmi rendszer). Ezenkívül a levegőben egyszeri tankolás és Szaúd -Arábia légibázisainak felhasználásával a "ramok" szinte minden VN -ből (mind a nyugati részről - Irak és a Perzsa -öböl oldaláról, mind a déli részről) mehettek Iránba. - az Arab -tenger irányából), amely automatikusan "bemutatta" az iráni légvédelmi követelményeket, amelyekre sem repülési egysége, sem a talaj nem volt kész. A továbbfejlesztett Hawks és az S-200V természetesen nem tett volna sok időjárást az F-15I ellen.
A japán légi önvédelmi erők 201 F-15J / DJ légi fölényű vadászgéppel vannak felfegyverkezve. Egy- és kétüléses járműveket (az amerikai F-15C / D módosításai), 223 egységben, a Mitsubishi Heavy Industries létesítményei gyártottak a Boeing Corporation engedélye alapján 1981 óta. A 35 éves működés során a földön és a levegőben bekövetkezett különféle események következtében a "Needles" japán repülőgép -flotta elvesztett 12 vadászgépet, ami katonai helyzeten kívül nagyon magas baleseti arány, de Japán számára ezek a 4. generációs repülőgépek ma is a légvédelem fő alkotóeleme. A Felkelő Nap országa légierőjének legfontosabb eleme 4 KC-767J tartálygép, 4 E-767s AWACS és 13 E-2C Hawkeye repülőgép. Ezekkel a repülőgépekkel együtt az F-15J képes levegő-levegő küldetéseket (járőrözés, elfogás stb.) A kínai tengeri határok szinte teljes hosszában Délkelet-Ázsiáig teljesíteni. Az F-15J stratégiai képességei új értelmet nyertek, miután a Shinzo Abe kormány jóváhagyta a Japán Önvédelmi Erők más országok területén történő felhasználásának engedélyezéséről szóló határozatot abban az esetben, ha a szövetséges államokat megtámadják (mint tudod, lehet súly). Néhány F-15J-t korszerűsítettek az IRST optikai-elektronikus megfigyelőrendszer telepítésével, amely új lehetőségeket biztosított számukra a közeli légi harcok lebonyolítására, és lehetővé tette számukra, hogy passzív módban titkos megfigyelést végezzenek a légi ellenség ellen.
Egy érdekes tény, amely megerősíti Izrael nagy regionális ambícióit az F-15I használatára, 2012. december 24-én történt, az úgynevezett "Raid on Kartúm" során. Ekkor Hel Haavirt célzott csapás vonzotta a szudáni Yarmuk védelmi vállalkozásra, 2 F-15I Raam járatra (egy csapásegységre, amelynek fedélzetén egy UAB és egy légifelényi egység, hogy megvédje a szudáni „Falkrum” esetleges megtorló akcióit), a KC légszállító tartályhajó -707 és a Nakhshon -Eitam Gulfstream G550 elektronikus ellenintézkedési repülőgép. A teljes repülési távolság visszafelé körülbelül 4000 km volt, ebből 2500 km volt a repülőgép a Vörös -tenger felett. Szudán gyenge légvédelme miatt a főváros fegyvergyára büntetlenül megsemmisült, ami a Hamász tisztességes fegyvertárának elvesztéséhez vezetett. A "kartúmi rajtaütés" az izraeli légierő "távoli eszközének" harci kiképzésére sorolható az iráni légtér stratégiai mélységeiben végzett műveletekre, de Tel Avivnak nem sokáig kellett örülnie.
Miután feloldották az orosz S-300 légvédelmi rendszerek Iránba szállítására vonatkozó embargót, Nyugat-Ázsiában az erőviszonyok drámaian megváltoztak, nem Izrael javára. Az iráni légierő és a légvédelem az S-300PMU-2 Favorit légvédelmi rendszer 4 hadosztályával lesz felfegyverkezve, amelyek az alapvető harci tulajdonságokat tekintve szinte egyenrangúak az S-400 Triumph komplexummal. A nyugati határ és a Perzsa -öböl partja mentén "láncban" telepítve 3 "Kedvenc" képes elzárni a 1200 km hosszú légi útvonalat (Bandar Abbas -tól Kermanshah -ig), a negyedik, Teherántól északra, "bezárja" az eget a főváros és Irán központi ipari agglomerációi felett. Az állam nyugati és középső részén lévő folyamatos légvédelmi hálózat részleges védelmet nyújt nemcsak Izrael és az arab koalíció harci repülőgépei és közepes hatótávolságú ballisztikus rakétái ellen, hanem a török irányból származó esetleges fenyegetés ellen is, ahol az USA A légierő nem rosszabb, mint a Koreai Köztársaság. Annak ellenére, hogy csak 4 S-300PMU-2 hadosztály nem lesz elegendő az összes "vak" zóna 100% -ának ellenőrzéséhez Irán nehéz hegyvidéki terepén, Izrael törekvései a médiában kiegyensúlyozottabbá váltak és egészséges részekkel telítettek. elemzők az Irán elleni légi műveletek következményeiről.
"Költözött" Tel Avivban igazán komolyan. Sok szakember sürgősen keresni kezdte a "háromszázadik" feltörésének koncepcióját lopakodó F-35A vadászgépek segítségével, sőt pár nap kereséssel sikerült "utakat" találni. A Légierő parancsnoksága okosabb megoldást talált, amely a "Raam" mélyreható korszerűsítéséből és a mélyen továbbfejlesztett F-15SE "Silent Eagle" megvásárlásából állt, csökkentett radar-aláírással és az AFAR AN / APG-vel ellátott légi radar új lehetőségeivel. -63 (V) 3. A csendes tű elfogó képessége lényegesen magasabb a maximális 2,3 m-es sebessége miatt, és az F-35A-nál jobb manőverezőképesség a nagy terület trapéz szárnyának és a jobb tolóerő-súly aránynak köszönhető normál felszálló súly. Az F-15SE "mérsékelt" lopakodó képességei lehetővé teszik a vadászgép számára, hogy közelebb kerüljenek az iráni légvédelmi radarrendszerekhez, de a korlátozások továbbra is érvényben vannak, mert a kínai szakembereknek, valamint az orosz és kínai radar- és légvédelmi rendszereknek köszönhetően szolgálatban a 300 égbolt által le nem fedett iráni szakaszok a híres légvédelmi rendszerek iráni verzióinak felügyelete alatt állnak.
A legérdekesebb iráni módosítások a Mersad légvédelmi rendszerének tekinthetők (oroszul. „Ambush”), amely az American Hawk modernizált változata, a Buk légvédelmi rendszer „Ra`ad” néven kevéssé ismert változata hordozórakéták kerekes alvázon és a légvédelmi rakétarendszer iráni példánya. 9M38-"Taer", valamint az S-300PT "Bavar-373" változata. Minden komplexum ígéretes interfészekkel és a kínai digitális elembázisra épülő szoftverrel volt felszerelve; a PBU -ban a számítás automatizált munkaállomásai LCD MFI -vel vannak felszerelve.
A Mersad légvédelmi rakétarendszer részeként nem csak egy új, 2, 7 repülős SAM "Shalamcheh", hanem egy speciális, alacsony magasságú MRS is létezik, amely a nehéz terepen cirkáló rakétákat elfog. Az Ambushes tökéletesen kiegészíti az S-300PMU-2 zászlóaljak kis számát az Iráni Iszlám Köztársaság felföldjén.
ÚJ LEHETŐSÉGEK AZ ISIL FŐTÁMOGATÓJA SZÁMÁRA: A TŰK A KATÁR REGIONÁLIS ÖNFELHASZNÁLÁSÁNAK KULCSÁNAK
De az izraeli és arab F-15I és F-15S hamarosan nem lesznek az egyetlen "tűk" Nyugat-Ázsiában. A Reuters hírügynökség legfrissebb információi szerint Barack Obama április 21 -én Rijádban tartott találkozóján az Öböl -menti Arab Államok Együttműködési Tanácsának vezetőivel találkozott a 4 milliárdos szerződés jóváhagyásának kérdésével. a 36 F-15-ös taktikai vadászgép szállításáról a vállalatról Katarba. Boeing ". Valószínűleg az F-15E vagy F-15SE módosításairól beszélünk. A Katari Légierő számára 24 Rafale multirole vadászgép vásárlásáról szóló szerződés is folyamatban van. De miért van szüksége az Arab -félsziget kis monarchiájának 60 "4 ++" generációs vadászgépre, amelyek hatótávolsága meghaladja az 1500 kilométert, amikor az "arab koalíció" zászlóshajói - Szaúd -Arábia és az Egyesült Arab Emirátusok - a közelben vannak? Két válasz létezik.
Először is, ez a katari elavult repülőgép-flotta frissítése, amely sokáig csak a 4. generációs "Mirage 2000-5 EDA / DDA" többfunkciós vadászgépén alapult. A járműveknek korlátozott listája volt a megoldandó harci küldetésekről, amelyek főként a monarchia közeli határainak légvédelemre szorultak, az Iráni Légierő vadászbombázói ellen, valamint rakéta- és bombatámadások indításának részeként Líbia területén. a koalíció szövetséges légierőinek az Odüsszeia hadművelet során. Hajnal". Katar egyfajta nyugatbarát cseléd volt, akinek viselkedése kizárólag a Washingtonban hozott döntéseken múlik. De miután az IS felkapta a fejét Közép -Ázsiában, és különösen Szíriában és Irakban, nagyon sürgetővé vált a katari "elektromos szerszámok" körének bővítése, mivel ez az állam a legnagyobb és leggazdagabb terrorista szervezet közvetlen támogatója a történelemben. A 12 Mirage -on nem fogsz messzire menni, és szükség van a katonai helyzet javítására azáltal, hogy támogatod az IS -t Szíriában, és még anélkül is, hogy a szaúdiak, törökök és amerikaiak támogatását kérnénk, szinte minden nap szükség van rá. Az ilyen kiterjedt katonai beszerzések második oka ebből simán árad.
A független fellépés vágya Szíriában és az egész régióban arra kényszerítette a katari légierő parancsnokságát, hogy 2014 tavaszán lépjen fel. Az első lépést aláírták az Airbus konszernnel két A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) átalakítható szállító- és tankoló repülőgép (TZS) megvásárlásáról, hogy növeljék a meglévő és a jövőbeli taktikai repülés elérhetőségét. Két repülőgép repülésenként akár 90 tonna katonai rakományt képes Szíriába szállítani, míg 2 Rafale járat és 2 Strike / Silent Eagle járat (összesen 16 vadászgép) teljes mértékben üzemelhet (PTB -vel) egy másik légi művelethez Középen Keleti. Nyilvánvalóan az F -15 gyakrabban végez csapásfunkciókat, a Rafali pedig azt a feladatot, hogy fedezze az elsőt a szíriai légierő vagy a mi űrhajónk vadászrepülőgépeiből. Erre utalnak a rafali szerződés más alpontjai is, amelyek rakétafegyverzettel foglalkoznak. Közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéták MICA és nagy hatótávolságú MBDA "Meteor" vásárlásáról rendelkeznek. Utóbbiak így vagy úgy, komoly veszélyt jelentenek minden típusú vadászgépre: a "Meteora" ramjet motorral felszerelve nagy sebességű mutatókkal rendelkeznek az utolsó repülési szegmensben, és az "Aster-30" SAM ARGSN hozzájárul a csökkentett ESR -vel rendelkező célpontok javított "elfogása", beleértve a "4 ++" generációs harcosokat. A Meteor rakétaelhárító manővert hajtva csak az elektronikus hadviselésben, a dipólus reflektorokban és az egyszerű szerencsében lehet reménykedni. Ez a katari taktikai repülés legreálisabb taktikája.
De mind a "Rafali", mind a "Csendes tűk" felcserélhetők a légi fölény meghódításának feladataiban. És ha nagy sebességű légi ellenséget üldöznek, az F-15SE a 600 km / órás nagyobb maximális sebesség miatt célravezetőbb lesz, mint a Rafale, de csak AIM-120C-8 rakétákkal. Feltételezem persze, hogy a dohai „csúcs” valószínűleg nem lesz elég okos ahhoz, hogy légiharcba kezdjen a Khibiny és RVV-SD rakétákkal felszerelt Su-35S vagy Su-30SM gépekkel, de mi nem történik meg a káoszban a modern katonai konfliktusokról.
Nagyon érdekes tény a Katar által vásárolt „Rafale” verziók típusa. Összesen 6 egyedülálló autó, a többi 18 páros (az egyiptomi "Rafale-DM" analógiájával). Katar "messzire" célzott, mert mindannyian tudjuk, hogy a kétüléses vadászok kitartóbbak és képesebbek több célpontú légiharc lebonyolításában és a levegő-föld küldetésekben: a másodpilóta megismételheti az elsőt, szerepet játszik rendszerirányító vagy pilóta, aki felváltva kirakja a légi jármű személyzetét; ennek élénk példái a Su-30SM és a MiG-35S. Katar stratégiai befolyással kapcsolatos kéréseit a térségben valóban az IS életképességével egyenes arányban támogatják, és az F-15-ös és a Rafals szerződéseinek előkészítése csak a csata fele.
Ugyanez a "Rafalev" szerződés magában foglalja a nagy tétel SCALP nagy hatótávolságú repülőgép cirkáló rakéták és az AASM 125 moduláris irányított lőszerek szállítását. Az ALCM SCALP hatótávolsága 250 és 1000+ km között van; az alacsony radarjelölés és a 450 kg súlyú tandem áthatoló robbanófej miatt a rakéta képes leküzdeni az erőteljes légvédelmet, és megütni a megerősített területeket és a föld alatti infrastruktúrát az ellenséges terület működési mélységében. A katari légierő ezt a rakétát felhasználhatja néhány iráni szárazföldi létesítmény ellen, valamint az ország déli és középső részén található szíriai kormányerők ellen, ahol az orosz repülőgépek légvédelmi rendszerei még nem működnek. A moduláris UAB AASM 125 abban különbözik a minimális körkörös valószínű eltéréstől (CEP) a céltól 1 méteren belül, amelyet félig aktív lézerkereső telepítésével érnek el. Ez a lőszer a szíriai hadsereg ellen is használható dél felől, amelyet a nyugati koalíció többcélú repülése ural.
Tudván, hogy Irán aktívan részt vesz az ISIS elleni harcban, és az Iszlám Forradalmi Gárda alakulatait küldi a SAR-ba, a katari fegyveres erők már gondoskodtak arról, hogy hajó elleni védekezést építsenek ki az iráni haditengerészet ellen a Perzsa-öbölben. az Irán és az "arab koalíció" közötti lehetséges konfliktus kitöréséről … Katar lesz a legközelebbi első célpont, amelyre az iráni fegyveres erők csapni fognak. A katonai felszerelések DIMDEX-2016 kiállításán, amelyet Dohában tartottak március 30-án, a katari védelmi minisztérium újabb szerződést írt alá az MBDA európai konzorciummal a francia Exocet MM-40 blokk 3-mal felszerelt légvédelmi rakétarendszer vásárlásáról. hajó elleni rakéták és olasz Marte-ER rakéták. További mennyiségű MM-40 blokkot vásároltak 4 Barzan osztályú rakétahajó és 3 Damsah osztályú rakétahajó újrafegyverzésére. Az Exocet hajó elleni rakétarendszer ezen módosításai nemcsak tengeri, hanem ellenséges part menti célpontokat is képesek eltalálni; és az iráni haditengerészetnél szolgálatot teljesítő fregattok és korvettek nagyon gyenge légvédelemmel rendelkeznek. Nincs semmi komolyabb, mint a tengeri macska hajós önvédelmi légvédelmi rendszere az iráni flottában, ezért Irán nem rendelkezik védelemmel az új "Exocets" ellen a haditengerészeti hadműveleti színházban. De vannak modernizált kínai C-802 típusú hajó elleni rakéták, amelyeket Iránban "Noor" és "Gader" -nek neveznek, akár 220 km-es hatótávolsággal, ami elegendő a katari flotta teljes megsemmisítéséhez előzetes beavatkozás esetén. sztrájk.
Az "Exocet" MM-40 Block 3 hajó elleni rakéta 2 méteres süllyedésre képes az utolsó repülési szakaszban, ami nehezíti a célpontot nemcsak az elavult önvédelmi légvédelmi rendszerekkel rendelkező felszíni hajók számára, hanem a a legtöbb modern fregatt, romboló és cirkáló a BIUS "Aegis" fedélzetén, amelynek deciméteres tartománya problémákat okoz a célpontok elfogásában ultra alacsony magasságban. Ismeretes, hogy Katar mellett az MM-40 Block 3 hajóellenes rakétarendszeren alapuló tengerparti hajó elleni komplexumot is megvásárolta a kazah haditengerészet a Kaszpi-tenger védelmére.
Katar területén található egy nagy amerikai légibázis, az El Udeid, ahová előző nap egy B-52H stratégiai bombázót szállítottak át a Barksdale légibázisról (Louisiana), és Doha teljes mértékben bízik az amerikai támogatásban regionális háború esetén. Ez azonban nem menti meg a monarchiát több száz iráni "Shihab-1/2" és MRBM "Shihab-3" ballisztikus rakétától, amelyek elegendőek lesznek az MRBM DF összes ismert földalatti parancsnoki állásának és kilövőjének "őrléséhez". -3 Királyi Szaúdi Stratégiai Rakéta Erők, és az összes katari katonai létesítményt romokká alakítják. Itt sem a szárazföldön El Udeidet védő Patriots, sem a tengertől eltakaró Aegis nem tehet semmit: a rakéták száma elsöprő.
De egy nagy háborúnak ez a forgatókönyve számos katonai-politikai tényezőtől és előfeltételtől függ, amelyeket a mai napig nem teremtettek meg egyértelműen, és nem tény, hogy a körülmények küszöbön álló összefolyása alapvetően más képet mutat nekünk e hatalmas szerkezetről ázsiai régió. Emiatt a Rafals és a Needles legújabb verziói által a katari légierőben bekövetkezett hirtelen növekedés megnöveli Dohát a közel -keleti befolyás új szintjére egy helyi játékban. Az A330 MRTT szállító- és üzemanyagtöltő állomásoknak köszönhetően pedig a monarchia katonai repülőgépei megjelenhetnek a nyugati rezsim szinte minden új "áldozatának" az égbolton Észak -Afrikában és Nyugat -Ázsiában, amellyel az ISIS és más terrorista szervezetek közvetítésével, az Al-Thani család méltó hasznát fogja látni a sejkeknek. …
