Egyesült Államok Légierő különleges műveletek repülés … Jelenleg a különböző célokra szolgáló pilóta nélküli repülőgépek elterjedtek az amerikai fegyveres erőkben, és fontos szerepet játszanak az amerikai vezetés által kiírt "terror elleni háborúban". Teljesen természetes, hogy az Amerikai Légierő Különleges Műveleti Parancsnoksága többféle közepes és könnyű UAV -t fogadott el a felderítési, megfigyelési és célmegjelölési feladatok elvégzésére, valamint a pontos csapások végrehajtására. Ugyanakkor az amerikai légierő MTR -ben folyamatosan növekszik a drónok száma, és új századok alakulnak.
UAV MQ-9A aratógép
Az amerikai légierő különleges műveleti parancsnoksága rendelkezésére álló fő felderítő és sztrájk nélküli pilóta nélküli repülőgép jelenleg az MQ-9A Reaper, amely 2008-ban állt szolgálatba.
Az MQ-9A UAV az MQ-1 Predatorra épül, amelynek főbb különbségei a Honeywell TPE331-10 turbopropelleres motor és a 8, 23-ról 11, 6 m-re meghosszabbított törzs. A "Kaszás" egy "hagyományosabb" V alakú farokegységgel rendelkezik, amelynek felső V alakja van. A szárnyfesztáv 14, 24-ről 21, 3 m-re nőtt. A maximális felszálló tömeg 1050-ről 4760 kg-ra nőtt. Átmenet 115 lóerős dugattyús motorból 776 LE teljesítményű turbócsavaron. megduplázhatja a maximális repülési sebességet és a plafont. A hasznos teher 300 -ról 1700 kg -ra nőtt. A 2223 kg súlyú üres "aratógép" üzemanyagtartályai 1800 kg légi kerozint tartalmaznak. A felderítés és a járőrözés során a drón körülbelül 30 órát tartózkodhat a levegőben. Teljes harci terhelés mellett a repülés időtartama nem haladja meg a 14 órát. A cirkáló repülési sebesség 280-310 km / h, a maximális 480 km / h. Maximális harci terhelés mellett a repülési magasság általában nem haladja meg a 7500 m-t, de a felderítő küldetések során az MQ-9A képes több mint 14 000 m magasságra felmászni.
A pilóta nélküli Reaper elméletileg képes akár 14 Hellfire levegő-föld rakéta szállítására, míg elődje, a Predator mindössze két lézerrel irányított rakétával van felszerelve. A külső heveder hat pontján található fegyverzet tartalmazza az AGM-114 Hellfire ATGM-et, a 227 kg-os GBU-12 és a GBU-38 bombákat.
A célfelismeréshez és a vizuális megfigyeléshez a Raytheon által gyártott AN / AAS-52 optoelektronikai rendszert használják. Ez magában foglalja a látható és infravörös tartományban működő televíziós kamerákat, egy nagy felbontású televíziós rendszert, amely képes leolvasni az autó rendszámát 3 km távolságból, és egy lézeres távolságmérő-célkijelzőt, amelyet a fegyverrendszerek irányítására terveztek. Az irányítást és a cél kijelölését mind földi üzemeltető, mind más légi jármű végezheti, valamint saját lézeres jelzővel ellátott OES segítségével.
A Hellfire család különböző típusú robbanófejű rakétáit elsősorban a célpontok megsemmisítésére tervezték: páncélozott járművek, autók, csónakok, lőállások, a szabadban és könnyűmezőben található munkaerő. A viszonylag könnyű irányított rakéták használatának hatékonyságát korlátozó fő tényező a robbanófej kis súlya a rakéta tömegéhez képest. A pontosság és a robbanófej teljesítménye közötti kompromisszum korrigálható légibombákkal, amelyek rövidebb hatótávolságban kielégítő pontossági jellemzőkkel és lényegesen erősebb robbanófejjel rendelkeznek.
A GBU-12 Paveway II lézerrel vezérelt bombát úgy tervezték, hogy elpusztítsa a ponttal megerősített célokat és infrastrukturális létesítményeket, közlekedési csomópontokat, különféle berendezéseket, munkaerőt és katonai terepi létesítményeket.
Irányított légi bomba GBU-38 JDAM inerciális műholdas irányítási rendszerrel, minden időjárási alkalmazást biztosít. A GBU-12 Paveway II-vel ellentétben nem igényel jó időjárási körülményeket, nincs köd, eső és alacsony felhők, amelyek akadályozzák a lézersugár áthaladását. Ugyanakkor a GBU-38-as bombákat olyan célpontokra hajtják végre, amelyek koordinátái előre ismertek.
A Reaper avionika magában foglalja az AN / APY-8 Lynx II szintetikus rekesznyílású több üzemmódú radart is, amelyet a terep feltérképezésére és a mozgó és álló célpontok észlelésére terveztek vizuális érintkezés hiányában. 2015-ben, hogy csökkentsék annak kockázatát, hogy modern légvédelmi rendszerekkel ütközzenek a "Kaszás" -ba, egyes drónokat ADM-160 MALD és MALD-J csapdaszimulátorokkal szereltek fel, és tesztelték az AN / ALR-67 radarjelző rendszert..
Az MQ-9A UAV földi vezérlőberendezés kompatibilis az MQ-1B berendezéssel. Az MQ-9A taktikai egység több UAV-ból, földi vezérlőállomásból, kommunikációs berendezésekből, pótalkatrészekből és műszaki személyzetből áll.
Repülés közben az UAV -t egy autopilóta vezérli, a földről érkező tevékenységét egy pilóta és egy elektronikus rendszerek kezelője irányítja. A legtöbb esetben az elülső repülőtéren elhelyezett berendezés, ahol a drón közvetlenül található, csak a felszállást és a leszállást vezérli, az akciókat pedig az Egyesült Államok területéről irányítják műholdas kommunikációs csatornákon keresztül. Ebben az esetben a fogadott parancsra adott válaszidő körülbelül 1,5 másodperc. Az amerikai közepes és nehéz osztályú UAV -k fő irányítóközpontja a Creech Air Force Base, Nevada államban található. Innen irányítják a drónműveleteket szerte a világon. Ez a módszer a drónok felett lehetővé teszi számukra, hogy önállóan működjenek, jelentős távolságra a hazai repülőtértől, a földi rádióadók hatótávolságán kívül.
2019 márciusában jelentették, hogy a General Atomics Aeronautical Systems új Block 50 Ground Control Station-ot (GCS) tesztelt az MQ-9A Reaper felderítés és a pilóta nélküli légi jármű irányítására. Az ellenőrzést a kaliforniai Great Butte repülőtéren található ellenőrző komplexumból végezték.
Az 50 GСS blokk kezelői állomása valójában szimulálja a pilótafülke pilótafülkéjét, az összes vezérlőkijelző és információs kijelző megfelelő megjelenítésével és konvergenciájával "egyetlen pilótafülkévé", ami jelentősen növeli a kezelő helyzetfelismerését. Ennek a megoldásnak a fő előnye, hogy egy személyre csökkenthető az UAV -üzemeltetők száma. Ezenkívül a Block 50 GCS állomás új integrált többcsatornás biztonságos kommunikációs rendszerrel van felszerelve, többszintű biztonságos / integrált kommunikációs rendszer (MLS / ICS), amely lehetővé teszi az UAV biztonságos csatornákon keresztül továbbított információ mennyiségének növelését a század operatív központjába, majd ezt követően továbbítják más fogyasztóknak.
Fontos tényező az a képesség, hogy az MQ-9A Reaper UAV gyorsan átvihető a világ működő repülőtereire. 2013-ban bejelentették, hogy a Különleges Műveleti Parancsnokság ehhez C-17A Globemaster III katonai szállító repülőgépet használ.
Az amerikai légierő MTR szárazföldi műszaki szolgálatainak rövidebb, mint 8 óra alatt elő kell készítenie egy drónt, egy földi irányító komplexumot és egy berendezést a távoli repülőtéren való működéshez, és be kell tölteni őket egy katonai szállító repülőgépbe. A szállító érkezése után legfeljebb 8 óra áll rendelkezésre annak kirakodására, és az MQ-9A lökésfelderítő felkészítésére a különleges erők érdekében. Az S-17A kiválasztása annak köszönhető, hogy ez a katonai szállító repülőgép elegendő teherbírással, viszonylag nagy sebességgel, jó hatótávolsággal rendelkezik,levegő utántöltő rendszer és a rosszul előkészített szalagokból történő felszállás és leszállás lehetősége.
Jelenleg a Különleges Műveleti Parancsnokságnak öt harci százada van, amelyek MQ-9A UAV-kkal vannak felszerelve. A floridai Hurlburt Fieldhez rendelt 2. különleges műveleti század 2009 -ig a nevadai Nellis AFB -n állomásozott. Valójában berendezései és személyzete többnyire az Egyesült Államokon kívüli repülőtereken található. Korábban az amerikai légierő 2. MTR-századát az MQ-1 Predator UAV-val szerelték fel, amelyet hivatalosan 2018 márciusában szüntettek meg. További három pilóta nélküli század, a 3., a 12. és a 33. az új -mexikói Cannon Air Force Base -hez van rendelve.
Az amerikai légierő MTR -jében különleges helyet foglal el a szintén a Canonban állomásozó 12. század. Szakemberei képzettek arra, hogy közvetlenül az előre támaszkodó repülőterekről irányítsák a drónok akcióit. Ez a műholdas kommunikációs rendszerek meghibásodása esetén történik. 2018 decemberében újabb pilóta nélküli századot alakítottak ki az MQ-9A-val, Hurlburt Fielden.
A különleges erők pilóta nélküli századai harci tevékenységét nem hirdetik. Ismeretes azonban, hogy felszerelésüket és személyzetüket Irakban, Afganisztánban, Nigerben, Etiópiában állomásozták. A Chabelle légibázison különösen nagy drónflotta van telepítve, amelyet kifejezetten 2013 -ban építettek az amerikai UAV -k számára Dzsibutiban.
Az itteni „ragadozók” és „kaszások” aktívan részt vettek a jemeni harcokban. Ugyanakkor legalább két MQ-9A-t eltaláltak a houthi légvédelmi rendszerek, további több fegyveres drón elveszett Irakban és Afganisztánban.
Az Egyesült Államok Légierő Különleges Műveleti Parancsnokságának könnyű, pilóta nélküli repülőgépei
Az amerikai légierő MTR-je az MQ-9A felderítési és sztrájk-UAV-k mellett több könnyű drón modellt is használ. 2004 augusztusában az MQ-27A UAV-t, eredetileg ScanEagle néven ismerték először Irakban. Ezt a drónt az Insitu, a Boeing Corporation leányvállalata hozta létre, a SeaScan polgári készülék alapján, amely a nyílt tengeri halak kimutatására szolgál.
Az MQ-27 UAV felszálló tömege 22 kg, és 1,5 LE kétütemű dugattyús motorral van felszerelve. A maximális sebesség 148 km / h. Hajózás - 90 km / h. Mennyezet - 5900 m. A levegőben töltött idő - 20 óra Hosszúság - 1, 55-1, 71 m (a módosítástól függően). Szárnyfesztáv - 3, 11 m. Hasznos teher - 3, 4 kg. A hasznos teher általában stabilizált optoelektronikus vagy infravörös kamera volt, könnyű stabilizált platformon és integrált kommunikációs rendszerben.
Az MQ-27A-t a SuperWedge pneumatikus hordozórakéta segítségével dobják piacra. Műholdas NavtechGPS navigáció. A földi vezérlőállomás képes az UAV vezérlésére és kép fogadására akár 100 km távolságban. 2006 -ban a négy drónból, földi állomásból, pneumatikus katapultból, tartalék alkatrészekből és egy távoli videoterminálból álló ScanEagle rendszer költsége 3,2 millió dollár volt.
2008 márciusában a Boeing szakemberei az ImSAR és az Insitu képviselőivel együtt tesztelték a ScanEagle -t a fedélzetre telepített NanoSAR A radarral. Az ImSAR hirdetési adatai szerint a NanoSAR A a világ legkisebb és legkönnyebb szintetikus rekesznyílású radarja. Súlya mindössze 1,8 kg, térfogata 1,6 liter. Ezt a radart úgy tervezték, hogy kiváló minőségű valós idejű képalkotást biztosítson a szárazföldi tárgyakról kedvezőtlen időjárási körülmények között, vagy erős füst és por esetén.
2014 októberében megkezdődött az MQ-27V UAV üzemeltetése. Ez a modell erősebb motorral és kissé meghosszabbított törzssel rendelkezik. A motor teljesítményének növekedésének fő oka egy új fedélzeti elektromos generátor használata volt. Ez a fedélzeti berendezések megnövekedett energiafogyasztása miatt történt. A repülési adatok nem változtak az MQ-27A-hoz képest, de a repülés időtartama 16 órára csökkent. Az UAV MQ-27V új univerzális "nappali-éjszakai" megfigyelőrendszerrel, továbbfejlesztett navigációs és kommunikációs berendezésekkel van felszerelve. Lehetővé vált az elektronikus felderítő és elektronikus hadviselési felszerelések telepítése is.
2007-ben az RQ-11В Raven UAV a különleges műveleti erőknél lépett szolgálatba. Kezdetben az amerikai hadsereg zászlóalj szintjére szánták, de később a különleges erők aktívan használták. A Különleges Műveletek Igazgatósága 179 komplexumot rendelt, egyenként négy UAV -val. Egy készlet költsége, amely két vezérlőállomást, négy drónt és egy készlet alkatrészt tartalmaz, 173 000 dollár. 2004 óta körülbelül 1900 RQ-11 vitorlázógépet szereltek össze.
Ezt az 1,9 kg-os drónt az Aveox 27/26/7-AV villanymotor hajtja. Szárnyfesztávolsága 1,5 m. A maximális repülési sebesség körülbelül 90 km / h. Hajózás - 30 km / h. A levegőben tartózkodás időtartama - akár 1,5 óra.
A vezérlőállomást és az UAV RQ-11-et védett konténerekben tárolják, és közúton szállítják. Egy drónt és egy tartályt felszereléssel két katona szállít rövid távolságra.
A Raven önállóan repülhet a GPS navigáció használatával, vagy manuálisan a földi vezérlőállomásról. A kezelő egyetlen gombnyomása visszaállítja a drónt a kiindulási pontra. A standard célterhelés egy színes nappali televíziós kamera vagy egy éjszakai infravörös kamera.
Az amerikai fegyveres erők és szövetségeseik nagyon aktívan használták az RQ-11A és RQ-11B módosítások UAV-jait Afganisztánban, Irakban és Jemenben. Ezenkívül ilyen típusú drónokat láttak Ukrajna keleti részének háborús övezetében. A felhasználók jó adatokat jegyeztek meg egy ilyen osztályú eszközről, az egyszerűségről és a könnyű használatról. Az ukrán hadsereg azonban megjegyezte, hogy a vezérlő és adatátviteli csatorna sebezhető a modern elektronikus hadviseléssel szemben. E tekintetben az Egyesült Államokban 2015-ben elfogadták az RQ-11B DDL (Digital Data Link) módosítást Harris SSDL zajvédő digitális kommunikációs berendezéssel.
Ezt megelőzően a gyártó AeroVironment megkezdte az RQ-11B Raven Rigged 3d modell szállítását egy Raven Gimbal forgó kombinált kamerával, amely nappal és éjszaka csatornákkal rendelkezik.
Továbbá folyamatban van egy olyan módosítás létrehozása, amely képes hosszabb ideig a levegőben maradni. 2012 novemberében az Ohio állambeli Wright-Patterson AFB légierő-kutató laboratóriumának szakemberei tesztelték a Solar Raven készüléket. A soros RQ-11B készüléken a szárnyakat rugalmas napelemekkel illesztették be, és az áramellátási rendszert megváltoztatták. Emiatt nappal a repülés időtartama jelentősen megnőtt.
Az amerikai különleges erők által Afganisztánban és a Közel -Keleten állandóan használt legkisebb drón a Wasp III. Ezt az eszközt az amerikai légierő különleges műveleti parancsnoksága, az AeroVironment és a Védelmi Fejlesztett Kutatási Projektügynökség (DARPA) rendelte el, és az AFSOC 2008 -ban fogadta el. Egy drón és vezérlőállomás költsége ekkor 50 ezer dollár volt.
Az elektromos motorral rendelkező Wasp III UAV szárnyfesztávolsága 73,5 cm, hossza 38 cm, súlya 454 g, és előre és oldalra néző optoelektronikus színes kamerákat hordoz, digitális képstabilizátorral. Hatási tartomány - akár 5 km -re a földi ellenőrzési ponttól. A szárnyba épített lítium-ion akkumulátor levegőt biztosít akár 45 percig. A maximális repülési sebesség 65 km / h. Repülési magasság - akár 300 m.
A Wasp III vezérlésére az RQ-11B UAV berendezéskészlete használható. Van egy könnyű kezelőpanel is, amelyet a földi állomással együtt egy hátizsákban hordanak. Az Osa-3 drónokat a tüzérség és a habarcs tüzének beállítására szánták, felderítést végeztek az ellenség közeli hátsó részén, felmérték a környéket az esetleges lesekre, és azonosították az álcázott lövöldöző pontokat. A kis méretű UAV-k használatának módszere azonban az amerikai légierő ILC-jében és MTR-jében eltérő. A tengerészgyalogosok hadi- és zászlóalj szinten működtetik a Darázs III -at, a különleges erők egységei pedig osztagokban használhatják, amelyek száma nem haladja meg a 10 főt.
2012 májusában az AeroVironment bevezette a Wasp AE továbbfejlesztett módosítását. Ennek az eszköznek a tömege 1, 3 kg, és akár 1 órán keresztül is a levegőben maradhat. A Wasp AE UAV egy forgó kombinált kamerával van felszerelve, nappali és éjszakai üzemmódokkal.
Jelenleg a Wasp AE és a Wasp III drónokat párhuzamosan használják a különleges műveleti erők és a tengerészgyalogság. Az iraki és afganisztáni ellenségeskedések tapasztalatai alapján arra a következtetésre jutottak, hogy az egységparancsnokok rendelkezésére álló könnyű UAV -k használata, amelyek katonái közvetlen tűzkontaktusba kerülnek az ellenséggel, drámaian csökkentheti a munkaerő és a felszerelés veszteségeit. növeljék a tüzérségi habarcscsapások hatékonyságát.
