Számos rögtönzött és nem mindig sikeres könnyű tank -romboló fejlesztése után a német tervezőknek 1943 -ban sikerült egy nagyon sikeres járművet kifejleszteniük, amely alacsony sziluettet és könnyű súlyot, meglehetősen erős páncélt és hatékony fegyvereket ötvözött. Az új tankpusztítót, Hetzer (német vadőr) néven Henschel készítette. A járművet a könnyű cseh TNHP tartály alapján fejlesztették ki, amelyet Pz. Kpfw.38 (t) vagy "Prága" néven ismernek.
A harci gyakorlat a németeknek diktálta, hogy a felhalmozott különféle önjáró fegyverek helyett egyetlen páncéltörő járművet kell kifejleszteni végtelen számú módosítással. Az önjáró fegyverek flottájának változatossága egyre gyakrabban hagyta oldalra a németeket: zűrzavar keletkezett a különböző járművek taktikai használatában, amit tovább súlyosbítottak a pótalkatrész-ellátással és a tartályhajók kiképzésével kapcsolatos állandó nehézségek. Szükség volt a meglévő ACS egyesítésére.
Heinz Guderian volt az első, aki 1943 márciusában előterjesztett egy ilyen ötletet. Ezt követően elindult a Panzerjager program. Az új tartályrombolónak a lehető legegyszerűbben gyárthatónak kellett lennie, olcsónak, mobilnak, hatékonynak és tömegtermelésre alkalmasnak. Ekkor Németország harckocsiépülete krónikusan nem volt képes megbirkózni a Wehrmacht igényeinek megfelelő páncélozott járművek gyártásával. Éppen ezért, hogy ne lassítsuk a német tankok gyártását, úgy döntöttek, hogy a könnyű cseh PzKpfw 38 (t) tartályon alapuló SPG -t gyártanak. A "Panther" közepes tartályt a gyárthatóság szabványaként alkalmazták. Ugyanazokra az emberórákra, mint amennyi 1 "Párduc" összeszereléséhez szükséges, 3 új, hasonló tűzerővel rendelkező gépet kellett összeszerelni.
Az a merész ötlet, hogy a Pzkpfw 38 (t) tank alapján meglehetősen erőteljes tankpusztítót hozzunk létre, nem keltett nagy lelkesedést a fejlesztők körében. Talán ez az ötlet maradt volna a port gyűjteni a polcokon, ha a szövetséges légiközlekedés nem avatkozik be az ügybe. November 26 -án a szövetséges repülés 1424 tonna bombát dobott Berlinre. Ez a légitámadás súlyosan megrongálta a támadófegyverek gyártásával foglalkozó Alket cég műhelyeit. Ezzel együtt a légitámadás lerázta a port az új önjáró fegyverről, és a német parancsnokság elkezdett alternatív gyártási létesítményeket keresni, amelyek pótolhatják a StuG III megdöbbentő gyártását. 1943. december 6-án az OKN jelentette Hitlernek, hogy a cseh VMM cég nem tud 24 tonnás StuG-t gyártani, de képes elsajátítani egy könnyű tank-romboló gyártását.
Az új ACS elképesztő gyorsasággal jött létre. Már 1943. december 17 -én bemutatták Hitlernek a rajzokat, amelyeket jóváhagyott. A német harckocsiépítésben virágzó gigantománia fényében a Führer szívesebben választott volna egy nehezebb járművet, de nem volt más választása.
1944. január 24-én elkészítették az önjáró fegyverek fa modelljét, majd január 26-án bemutatták a szárazföldi erők fegyverzeti osztályának. A katonaságnak tetszett a projekt, és március 3 -ig fémből kellett gyártani a járműveket katonai kísérletekhez. 1944. január 28-án Hitler rámutatott a Hetzer önjáró fegyverek sorozatába történő korai bevezetés fontosságára, mint az 1944-es Wehrmacht legfontosabb járművére.
Hetzer kevesebb mint négy hónap alatt készen állt a kiadásra. A jármű számos gyártás előtti tesztjét egyszerűen figyelmen kívül hagyták, mivel egyrészt az alkotók kifutottak az időből, másrészt az önjáró pisztolybázis-a Pzkpfw 38 (t) tank már jól ismert volt. a katonaságnak.1944. január 18-ig megállapították, hogy 1945 márciusáig az önjáró fegyverek gyártásának el kell érnie a havi 1000 egységet. A német szabványok szerint ezek nagyon lenyűgöző adatok voltak; 2 vállalkozás volt felelős a Hetzer gyártásáért: a BMM és a Skoda.
Az építés leírása
Az új harckocsi romboló alacsony hajótesttel rendelkezett, racionális lejtéssel az elülső és a felső oldali páncéllemezeken. A jármű 75 mm -es fegyvert kapott 48 kaliberű csőhosszal. A fegyvert egy öntött páncélozott maszk borította, amelyet "disznó pofája" néven ismertek. A hajótest tetején egy 7, 92 mm-es géppuska volt, pajzsfedéllel. A motor az autó hátulján, a hajtókerekek és a sebességváltó elöl helyezkedett el. Az alváz 4 görgőből állt. A gépek egy része önjáró lángszórók formájában készült, ebben az esetben a lángszórót helyezték el a fegyver helyett. Összesen 1944-től a háború végéig mintegy 2600 Hetzer önjáró ágyút gyártottak, amelyeket a Wehrmacht motoros és gyalogos hadosztályának páncéltörő hadosztályaiban használtak.
Az ACS -ben sok alapvetően új műszaki és tervezési megoldást valósítottak meg, bár a tervezők a Marder III könnyű harckocsi rombolóval és a prágai harckocsival igyekeztek maximális egyesülést elérni. A meglehetősen nagy vastagságú páncéllemezek hegesztéssel készültek, nem csavarokkal. Ezt a technológiát Csehszlovákiában alkalmazták először.
Hetzer hegesztett hajóteste a motor tetején és a harctereken kívül zárt és monolitikus volt. A hegesztés elsajátítása után gyártásának munkaintenzitása a szegecselt módszerhez képest közel kétszeresére csökkent. Az önjáró pisztoly orra 2, 60 mm vastag páncéllemezből állt, amelyeket nagy dőlésszögben - 40 fokkal lejjebb és 60 fokban - szereltek fel. Hetzer oldala 20 mm -es páncélzatú volt. és kellően nagy dőlésszögben is felszereltek, jól megvédve a legénységet a nagy töredékektől, a páncéltörő puskák golyóitól és a kis kaliberű tüzérségtől (45 mm-ig).
A Hetzer elrendezése is új volt, először a sofőrt a hossztengelytől balra helyezték el (a csehszlovákiai háború előtt a tartály jobb oldali leszállását fogadták el). A sofőr mögött, a fegyvertől balra a lövész és a rakodó állt, az egységparancsnok helye jobbról a fegyvervédő mögött.
A személyzet leszállásához és kilépéséhez 2 nyílást biztosítottak. Ugyanakkor a bal oldalt a rakodó, a lövész és a sofőr fel- / leszállására szánták, a jobb oldalt pedig a parancsnoknak. A tervezés költségeinek csökkentése érdekében a soros önjáró fegyvereket eredetileg nagyon kis megfigyelőberendezéssel látták el. Két periszkópnál (gyakran csak egyet telepítettek) az önjáró fegyverek vezetője látta az utat, a lövész csak az Sfl segítségével tudta figyelni a terepet. Zfla , amely kis látómezővel rendelkezik. A rakodó csak egy védekező géppuska láttán tudta követni a terepet, amely képes volt függőleges tengely körül forogni.
Az önjáró fegyverek parancsnoka, kinyitva a nyílást, külső periszkópot vagy sztereó csövet használhat a megfigyeléshez. Abban az esetben, ha az autó nyílásai zárva lennének, a legénység a jobb oldali és a hátsó részről nem tudta megvizsgálni a környezetet, megfigyelésük csak géppuskás látómező segítségével volt lehetséges.
A 75 mm-es PaK39 / 2 páncéltörő pisztolyt 48 kaliberű csőhosszúsággal az elülső hajótest keskeny burkolatába szerelték fel, közvetlenül az ACS hossztengelyétől jobbra. A jobbra és balra mutató fegyver nem esett egybe (11 fok jobbra és 5 fok balra). Ennek oka a pisztoly nagy farka és a harctér kis mérete, valamint a fegyver felszerelésének aszimmetriája. A csehszlovák és a német harckocsiépítés történetében először sikerült ilyen nagy fegyvert illeszteni egy ilyen szerény harci rekeszbe. Ezt egy speciális kardán segítségével sikerült elérni, amelyet a hagyományos szerszámgép helyett használtak.
A Hetzert a Praga AE motor hajtotta, amely a svéd Scania-Vabis 1664 motor továbbfejlesztése volt, amelyet Csehszlovákiában gyártottak licenc alapján. A motor 6 hengerből állt, szerény volt és jó teljesítményjellemzőkkel rendelkezett. Ennek a motormódosításnak volt egy 2. porlasztója, amellyel 2100 -ról 2500 -ra lehetett emelni a sebességet, és 130 -ról 160 LE -ra. (később sikerült 176 LE -re erőltetni). Autópályán és jó talajon a tartályromboló akár 40 km / h sebességet is elérhet. Két üzemanyagtartály kapacitása 320 liter volt, ezek az üzemanyag-tartalékok elegendőek voltak 185-195 km megtételéhez.
Kezdetben az ACS alváza megerősített rugók alkalmazásával tartalmazta a PzKpfw 38 (t) tartály elemeit, de a tömeggyártás megkezdésével a közúti kerekek átmérője 775 -ről 810 mm -re emelkedett. A manőverezhetőség növelése érdekében a tartálypusztító nyomvonalát 2140 mm -ről növelték. 2630 mm -ig.
Harci használat
Németországban már késő volt, amikor rájöttek, hogy ahhoz, hogy harcoljanak a szövetségesek harckocsijaival, nem "összezúzó" szeszélyes és drága gyártmányú szörnyekre van szükségük, hanem kicsi és megbízható tankpusztítókra. A Hetzer tankpusztító a maga módján a német tanképítés remekműve lett. Egy feltűnő, és ami a legfontosabb, olcsón gyártható gép, kézzelfogható károkat tudott okozni a Vörös Hadsereg és a szövetségesek páncélos egységeiben.
Az első Hetzerek 1944 júliusában kezdtek belépni a harci egységekbe. A járműveket harckocsiromboló zászlóaljak között osztották szét. Az állam szerint minden zászlóaljnak 45 harckocsirombolóból kellett állnia. A zászlóalj 3 társaságból állt, 14 járműből, további 3 önjáró fegyvert helyeztek el a zászlóalj székhelyén. A külön létrehozott zászlóaljak mellett Hetzers a gyaloghadosztályok páncéltörő hadosztályaival és az SS-csapatok egységeivel lépett szolgálatba. 1945 elejétől kezdve Németországban is kialakultak ezekkel az önjáró fegyverekkel felfegyverzett, különálló páncéltörő társaságok. Az egyes Hetzer -csapatok Volkssturm és tengerészek által létrehozott különféle rögtönzött formációk részét képezték. Hetzerek gyakran pótolták a hiányzó tigriseket külön zászlóaljban, nehéz harckocsikban.
A Hetzer harckocsi rombolókat aktívan használták a Kelet -Poroszországért, valamint Pomerániában és Sziléziában folytatott harcok során, a németek is használták őket az ardeni offenzíva idején. A páncél racionális dőlésszögeinek és a nagyon alacsony sziluettnek köszönhetően, amelyet a szovjet önjáró fegyverekből kölcsönöztek, ez a kis tartályromboló tökéletesen teljesítette szerepét, lesből és gyorsan megváltoztatva a pozíciót egy támadás után. Ugyanakkor fegyvere rosszabb volt, mint az IS-2 és a T-34-85 szovjet harckocsik fegyverei, amelyek kizárták a velük folytatott párharcokat nagy távolságokon. A Hetzer ideális önjáró fegyver volt, de csak közelharcban, lesből támadva.
Ugyanakkor maguk a tartályhajók is számos súlyos hiányosságot észleltek a járműben. A Hetzer korábbi parancsnoka, Armin Zons egyáltalán nem tartja Hetzert a múlt háború kiemelkedő harckocsirombolójának. Szerinte az ACS fő előnye az volt, hogy megjelenésével a Wehrmacht gyalogos egységei magabiztosabbnak érezték magukat. Egy jó fegyver és az önjáró fegyver teljes kialakítása elrontotta a helyét. A fegyvernek volt a legalacsonyabb vízszintes célzási szöge (16 fok) az összes német önjáró löveg között. Ez volt az autó egyik fő hátránya. A fegyver jobbra tolása a legénység rossz elhelyezéséhez vezetett. Az önjáró fegyverek parancsnoka külön ült, ami szintén negatívan befolyásolta a legénység interakcióját a csata során. Többek között a parancsnok rálátása a csatatérre nagyon korlátozott volt, és a közvetlenül előtte elhelyezett ágyú lövéseinek füstje még rosszabbá tette a kilátást.
A fegyver balra mutatásához 5 fok nyilvánvalóan nem volt elegendő, és a sofőr gyakran kénytelen volt elfordítani a harckocsi rombolót, és az ellenséget gyengén védett 20 mm-es oldalnak tette ki. Hetzer oldalpáncélja volt a leggyengébb a német tankpusztítók közül. Ugyanakkor a fegyver bármely jobbra fordítása eltolta a rakodót a kagyló fő forrásától, amely az ágyú alatti rakodóval szemben lévő falon volt.
A hiányosságok ellenére a Hetzert aktívan használták a második világháború minden frontján. 1945. április 10 -én az SS és a Wehrmacht harci egységeiben 915 Hetzer harckocsi romboló volt, ebből 726 a keleti fronton, 101 a nyugati fronton. Szintén a Hetzer alapján gyártottak 30 önjáró fegyvert 150 mm-es gyalogsági fegyverrel, SIG.33, 20 lángszóró harckocsit és 170 páncélozott járművet.
A Hetzer teljesítményjellemzői:
Súly: 16 tonna.
Méretek:
Hossz 6, 38 m, szélesség 2, 63 m, magasság 2, 17 m.
Legénység: 4 fő.
Foglalás: 8 és 60 mm között.
Fegyverzet: 75 mm-es StuK 39 L / 48, 7, 92 mm-es MG-34 vagy MG-42 ágyú
Lőszerek: 41 lőszer, 1200 lőszer.
Motor: 6 hengeres folyadékhűtéses porlasztómotor Praga AE, 160 LE
Maximális sebesség: autópályán - 40 km / h
Haladás a boltban: 180 km.
