A háború közepén a Wehrmacht, akinek nagy szüksége volt a lehető legtöbb tankpusztítóra, kényszerítette a német tervezőket improvizációra. Az improvizációk egy része sikeres volt, néhány nem. Az egyik elhamarkodott kísérlet egy harckocsi-romboló létrehozására az önjáró fegyverkocsi adaptálása volt, amelyet eredetileg egy 150 mm-es erőteljes haubice sFH 18 felszerelésére terveztek. Ezt az önjáró fegyverkocsit Geschtitzwagen III-nak hívták. / IV, mivel a jármű egy közepes Pz IV tartály alvázán alapult, a Pz III tartály nagy számú egységének felhasználásával. Az önjáró fegyverkocsi és a 88 mm hosszú csövű Rak 43 fegyver kombinálásának eredményeként egy páncéltörő önjáró fegyver született. Az autó 1943 -ban kezdte meg a hadsereget, és eredetileg Hornisse (Hornet) volt a neve, de 1944 óta hivatalos neve Nashorn (Rhinoceros).
1943-ban a keleti fronton a német csapatok szembesültek a Rak 43/1, 88 mm kaliberű új páncéltörő fegyverek bevetésének problémájával. Állítólag ezek képezték a Wehrmacht páncéltörő védelmének alapját. Ezeknek a fegyvereknek kerekes kocsija volt, és túl nehézek voltak (súlyuk körülbelül 4,5 tonna), ezért hiányzott a taktikai rugalmasságuk. A tüzelési helyzet megváltoztatásához szükség volt speciális vontatóberendezések és nagyszámú ember bevonzására. Mindez elég volt ahhoz, hogy jelentősen csökkentse a fegyver előnyeit.
Ezért került a napirendre a német hadseregben az a kérdés, hogyan lehet ezt a fegyvert önjáróvá tenni. E cél elérése érdekében a Pz IV tartályt vették alapul. Ugyanakkor a fegyver túl nehéz volt számára, és még széles vágányok használata esetén is elég nagy volt a fajlagos talajnyomás. Ezért szó sem lehetett az ACS komoly lefoglalásáról. Ebben az időben Németországban már tapasztalható a kiváló minőségű acélhiány, ezért a Nashorn önjáró fegyver amúgy is gyenge páncélzatát rontotta az edzetlen acél használata, ami sebezhetőbbé tette az önjáró fegyvereket.
A Hummel önjáró fegyver magas sziluettje, amelyet önjáró fegyverkocsi-Geschtitzwagen III / IV-alapján építettek, kritikátlan volt számára, mivel zárt helyzetből lőtt. Ez a hátrány azonban sokkal nehezebbé tette a harckocsi megsemmisítő életét, és a jármű álcázása nagyon nem triviális feladatgá vált a legénység számára. Leggyakrabban a Nashorn -t olyan pozíciókból használták, amelyek legalább 2 km -re voltak az ellenségtől. Míg a tankpusztítók túlnyomó részét általában sokkal rövidebb távolságból használták.
Ezt figyelembe véve a németek elsőbbséget tulajdonítottak a Hummel 150 mm-es önjáró haubice gyártásának. A háborús években összesen 724 Hummel és 494 Naskhorn épült. Egy erőteljes, jó ballisztikájú páncéltörő fegyver félelmetes tankpusztítóvá tette a Nashorn-t, míg az önjáró fegyver túl nagy volt, és a Ferdinanddal ellentétben nem rendelkezett ágyú elleni páncélzattal. Csak a speciális járművek hiánya kényszerítette a németeket arra, hogy az "Rhino" -t harckocsizónak használják. A háború vége felé Nashorn helyére a fejlettebb Jagdpanther harckocsi romboló került.
Tervezési jellemzők
A Fegyverzeti Igazgatóság kérésére a berlini "Alquette" vállalat kifejlesztett egy olyan szélességű hajótestet, mint a PzKpfw III harckocsi páncélozott hajóteste (valamivel szélesebb, mint a PzKpfw IV tanké). Az új ACS alkatrészeit és szerelvényeit, beleértve a hajtókereket, a differenciálműveket és a sebességváltót, a PzKpfw III tartályból vették. A motor hűtőrendszerrel, radiátorokkal és kipufogódobokkal a közepes tartályból PzKpfw IV Ausf. F. Az önjáró alváz elemeit: tartó- és támasztógörgőket, nyomvonalakat, lajhárokat szintén a PzKpfw IV.
Az ACS Nashorn 12 hengeres "Maybach" HL120TRM benzinmotorral volt felszerelve. A 60 fokos V típusú porlasztómotor lökettérfogata 11 867 cm3 volt, és maximális teljesítménye 300 LE volt. 3000 fordulat / percnél. A motort az ACS hajótest középső részébe szerelték, és a felette levő "padlót" maximálisan megerősítették annak érdekében, hogy a tüzérségi fegyvert könnyen a "Naskhorn" súlypontja közelében lehessen elhelyezni.
Az üzemanyagot 2, összesen 600 literes tartályba helyezték. A harckocsikat a harctér alja alatt helyezték el, töltőnyakukat pedig a harctér belsejében helyezték el. Így még az ellenséges tűz alatt is lehetett tankolni. A hajótest alján is speciális leeresztőnyílások voltak, amelyek vészhelyzet esetén eltávolították az üzemanyagot az ACS hajótestből. Ezeket az eszközöket a személyzet csak akkor zárta le, ha guruló vízi akadályok léptek fel.
Az ACS legénysége 5 főből állt. A hajótest előtt, egy elszigetelt kormányállásban egy önjáró fegyveres volt, a legénység 4 tagja, köztük a parancsnok, a kormányház harcterében volt. Elöl, mögött és oldalán vékony páncéllemezek borították. Fentről a kormányház nyitva volt, szükség esetén ponyvát lehetett ráhúzni.
A tágas harctér az ACS hátsó részében volt. Az ágyú csöve 2,44 m magasságban volt a talaj felett, ami legalább 0,6 m -rel volt magasabb a szabványos szintnél, amikor a pisztolyt szabványos kereszt alakú kocsijára helyezték. A "Nashorn" fő hátránya a nagyon magas tengerszint feletti magasság volt. A harctér oldalfalait függőlegesen helyezték el, és csak 10 mm -esek voltak. vastagságban, így nem tudták biztosítani a legénységet megbízható védelemmel. A kazemata homloklapja jó ballisztikus profilú volt, de páncélzata sem haladta meg a 10 mm -t. Az ACS megkülönböztető jellemzője a motor levegőbeszívó zsaluzatai voltak, amelyek a kabin mindkét oldalán, a jármű karosszériájának közepén helyezkedtek el. A sárvédők felett helyezkedtek el, és kissé be voltak süllyesztve a harctérbe. Általánosságban elmondható, hogy a Nashorn önjáró fegyver sikeres hordozója volt a 88 mm-es páncéltörő ágyúnak, bár nagyon sebezhető volt közvetlen tüzeléskor.
A Nashorn önjáró pisztoly kabinjában, a kocsi felső részével együtt egy 88 mm-es StuK 43/1 ágyút (a Rak43 / 1 fegyver önjáró változata) szereltek fel 71 kaliberű hosszú csővel. Szerkezetileg hasonló volt a pisztoly vontatott változatához, de a fegyverpajzs alakját lekerekítették annak érdekében, hogy biztosítani lehessen a fegyvert a kormányházban. A fegyvernek volt egy rekuperátora (rekuperáció - az energia visszatérése, amelyet a technológiai folyamatok során fogyasztanak el), amelyet a pisztolycső fölé szereltek, a csavart a cső alá helyezték. A pisztoly oldalán speciális ellensúlyozó hengerek voltak. Függőleges síkban a pisztoly célszögei -5 és +20 fok között voltak. A vízszintes vezetési szektor 30 fok volt (mindkét irányban 15 fok).
A 40 lövedékből álló lőszer fő része a harctér polcain helyezkedett el a kormányház oldalai mentén. A lövész több látóeszközrel rendelkezett, köztük egy panorámás tüzérségi látnivalóval. Az önvédelemhez MG-34 géppuskát használtak az ACS-en, és a személyzetnek is volt legalább két MP-40 géppisztolya.
A használat jellemzői
Az ACS "Nashorn" -ot a tankpusztítók (Panzerjaeger Abteilung) szakosztályaiban használták. Az ilyen hadosztályok független harci egységek voltak, amelyek nem tartoztak a tankosztályok szervezeti felépítésébe. Mindegyiket a hadtest vagy hadsereg parancsnokságának rendelkezésére bocsátották, és szükség szerint megerősítés formájában különböző egységekhez csatolták.
A Nashorn önjáró fegyverekkel felfegyverzett hadosztályok nagy mobilitással rendelkeztek, és a legénység gyenge páncélvédelme ellenére gyakran nem volt szükségük tartálytámaszra. Ezenkívül megjelenésükkel a Wehrmacht gyalogos egységei mobil és jobb védelmet kaptak (összehasonlítva a páncéltörő fegyverekkel) páncéltörő és tűzvédelmi eszközöket. Leggyakrabban ezeket a páncéltörő önjáró fegyvereket használták elemekben, ritkán a front egyik szektorában lehetett teljes egészében találkozni, ez csak rendkívüli esetekben történt. Az ACS a legnagyobb hatékonyságot érte el, és ez volt a legerősebb tűzerő 3,5 kilométeres távolságból történő közvetlen tüzeléskor, amikor a hadosztályba bekerült egy kommunikációs és megfigyelő szakasz, amelynek az volt a feladata, hogy időben észlelje az ellenséget és értesítse a legénység arról.
Leggyakrabban, amikor harckocsikkal léptek kapcsolatba, a Nashorn önjáró fegyverek kellő távolságban követték harci alakulataikat, és igyekeztek elnyomni az önjáró fegyvereket és az ellenséges harckocsikat a lesből és az előre kiválasztott pozíciókból. Gyakran használták őket mobil páncéltörő tartalékként is, amelynek összetétele és ereje a helyzet függvényében változott. Általában véve kombinált védelmi és támadási eszközként szolgáltak, mind a Wehrmacht harckocsi-, mind gyalogos egységeivel együttműködve. Valójában a Nashorn harckocsiromboló legénysége bizonyos harctávolságot tartva képes volt különféle harci küldetéseket végrehajtani, gyorsan váltva egyik taktikai technikáról a másikra. Támadhatnak lesből, használhatják a hit-retreat módszert, hamis visszavonulást fedezhetnek le stb.
Taktikai és műszaki jellemzők: Nashorn
Súly: 24 tonna.
Méretek:
Hossza 8, 44 m, szélessége 2, 95 m, magassága 2, 94 m.
Legénység: 5 fő.
Foglalás: 10 és 30 mm között.
Fegyverzet: 88 mm-es StuK43 / 1 L / 71, 7, 92 mm-es MG-34 ágyú
Lőszer: 40 lőszer, 600 lőszer.
Motor: 12 hengeres, folyadékhűtéses "Maybach" HL 120TRM benzinmotor, 300 LE
Maximális sebesség: autópályán - 40 km / h
Haladás a boltban: 260 km.
