A Szovjetunió Minisztertanácsának 1968. március 4 -i rendelete értelmében új taktikai rakétarendszert kellett létrehozni az ellenséges védelem mélyén lévő célpontok eltalálására. A célpont eltalálásának szükséges pontosságát tükrözi a téma címe: "Pont". A Kolomna Gépgyártási Tervező Iroda lett a projekt fő végrehajtója, és S. P. Legyőzhetetlen. A projektben részt vevő más vállalkozásokat is azonosítottak: a Brjanszki Autógyárnak kellett volna elkészítenie a komplexum gépeinek alvázát, a Központi Automatizálási és Hidraulikai Kutatóintézetet - a rakétavezérlő rendszert, valamint a Volgograd PA "Barrikady" -ért. az indító számára. Maguknak a rakétáknak a sorozatgyártását tervezték Votkinskben.
A "Tochka" első verziójának gyári tesztelése 1971 -ben kezdődött, majd két évvel később megkezdődött a tömeggyártás. De számos okból kifolyólag a "Tochka" csak 1976 -ban került üzembe. A rakéta kilövő hatótávolsága 70 kilométer volt, és a célponttól való eltérés nem haladta meg a 250 métert. Közvetlenül a "Tochka" tesztelésre bocsátása után az AG Központi Kutatóintézete megkezdte a "Tochka-R" nevű rakéta módosítására szolgáló új elektronika kidolgozását. Ennek a rakétának állítólag passzív radarkioldó fejjel kellett rendelkeznie, de végül úgy döntöttek, hogy a radarellenes rést könnyebb rakétáknak adják. 1989 óta a csapatok a frissített Tochka-U komplexumba mentek, amely magában foglalta az új 9M79M és 9M79-1 rakétákat. Ezenkívül a földi berendezések egy részét kicserélték egy újra.
A rakéta cseréje következtében a maximális célpusztító hatótáv 120 km -re emelkedett, a minimum pedig 15 szinten maradt. A pontosság is jelentősen javult - az eltérés most nem haladja meg a száz métert, bár általában sokkal kisebb értékekkel rendelkezik. Így az IDEX-93 nemzetközi kiállításon öt Tochki-U rakéta nem hagyott ki 50 méternél többet. A minimális hiba 5-7 méteren belül volt. Ezt a nagy pontosságot a 9M79M és 9M79-1 rakétákban elérhető új irányítóberendezések használatával érték el. A korábbi taktikai rakétákkal ellentétben a "Point" irányítórendszer minden módosításban biztosítja a pálya korrekcióját a repülés során, egészen a cél eléréséig. Az inerciális rakétavezérlő automatika parancs-giroszkópos eszközből, diszkrét analóg számítógépről, hidraulikus hajtás automatikából és érzékelőkből áll. A repülés első néhány másodpercében egy bizonyos sebesség eléréséig a rakétát gázkormányokkal irányítják, majd a repülés során a pályát rácsszerkezetű aerodinamikai kormánylapátok segítségével állítják be. A 9M79 motor szilárd tüzelőanyaggal működik, és csak egy üzemmódja van. A hengeres tüzelőanyag -blokkot hosszanti barázdákkal gyújtó (speciális összetételű brikett és fekete por) segítségével indítják el. Az üzemanyag -keverék égése addig tart, amíg a rakéta eléri a célt - a "Tochka" az első szovjet taktikai komplexum, ahol a motort nem kapcsolják ki a repülés utolsó szakasza előtt.
A négy rácsos kormányon kívül a rakéta farka négy trapézszárnyat tartalmaz. Összerakott helyzetben minden kiálló rész össze van hajtva, a rakéta testéhez képest elfordulva. A 9M79M és 9M79-1 rakétákhoz különféle típusú robbanófejeket fejlesztettek ki különböző célokra:
- 9N39- AA-60 töltetű nukleáris robbanófej, 10-100 kilotonna TNT-egyenértékben;
- 9N64 - nukleáris robbanófej AA -86 töltéssel. Teljesítmény akár 100 kt.
- 9N123F- nagy robbanásveszélyes töredezettségű robbanófej 162,5 kg robbanóanyaggal és 14500 kész töredékkel. A 20 méteres magasságban történt robbanás során a legfeljebb 3 hektáros területen lévő tárgyakat töredékek érik;
- 9N123K - kazettás robbanófej. 50 darab repeszdarabot tartalmaz 1,5 kg robbanóanyaggal és 316 darab repeszanyagot. A felszín feletti 2250 méter tengerszint feletti magasságban az automatika széthajtja a kazettát, aminek következtében akár hét hektárnyi területet is töredékek vetnek;
- 9N123G és 9N123G2-1 - 65 elemmel ellátott robbanófej mérgező anyagokkal. Összességében a robbanófej 60, illetve 50 kg anyagot tartalmazhat. Vannak információk ezeknek a robbanófejeknek a fejlesztéséről, de nincsenek adatok a gyártásról vagy az alkalmazásokról. Valószínűleg nem hozták fel és nem indították sorozatba.
Néha azt is állítják, hogy vannak propaganda és radarellenes robbanófejek, de ezekről nincsenek hivatalos adatok. A fej hat csavarral van rögzítve a rakétához. A robbanófej típusának megfelelő betűt hozzáadják a rakéta alfanumerikus indexéhez-9M79-1F a robbanásveszélyes töredezettséghez, 9M79-1K a halmazhoz stb. Összeszereléskor a nem nukleáris robbanófejű rakéta akár 10 évig is tárolható. A számítások szerint egy MLRS akkumulátor vagy taktikai rakéták megsemmisítéséhez 2 rakétát kell elkölteni egy kazettás robbanófejjel, vagy négyet egy robbanásveszélyes rakétával. A tüzérségi akkumulátor megsemmisítéséhez a lőszerfogyasztás felére van szükség. A töredékekkel történő vetéshez, valamint a munkaerő és a könnyű berendezések megsemmisítéséhez akár 100 hektár területen négy csomó vagy nyolc erősen robbanó rakéta kell.
A rakéta a BAZ-5921 alvázon készült 9P129M-1 járműből indul. Az indító felszerelése lehetővé teszi, hogy önállóan elvégezze az indításhoz szükséges összes előkészítést és a rakéta célzási és repülési küldetésével kapcsolatos számításokat. A rajt szinte minden megfelelő méretű helyszínről elvégezhető, és a felkészülés körülbelül 16 percet vesz igénybe menetből való kilövés esetén, vagy 2 percet az 1. számú készenléti állapottól. Az indítóeszköz elhelyezésére vonatkozó egyetlen követelmény a terület felszínének állapotára és a jármű elhelyezésére vonatkozik - a célpontnak ± 15 ° -os szektorban kell lennie a hossztengelyétől. A telepítés feltekerése és az indítási helyszín elhagyása legfeljebb másfél -két percet vesz igénybe. Érdekes tény, hogy a rakétát (összerakott helyzetben a hordozórakéta rakterébe helyezték egy emelő sínre) csak 15 másodperccel az indítás előtt helyezik át 78 ° -os indítási magasságba. Ez segít akadályozni az ellenség felderítésének munkáját. A hordozórakéta személyzete négy fő: a számítás vezetője, a sofőr, a vezető kezelő (ő a számításvezető -helyettes is) és az üzemeltető.
A rakétákat a 9T218-1 szállító-rakodó járművel (a BAZ-5922 alvázon gyártva) a rakétára helyezik. Lezárt raktere két berakott robbanófejű rakétát tud elhelyezni. A rakéták rakétaindító járműbe történő betöltéséhez a szállítórakodó daruval és számos kapcsolódó berendezéssel rendelkezik. A rakodási munkák bárhol elvégezhetők, beleértve a felkészületlen helyszínt is, ahol egy indító- és rakodógép egymás mellett állhat. Egy rakéta túlterhelése körülbelül húsz percet vesz igénybe.
A komplexum tartalmazza a 9T238 szállítójárművet is, amely csak a rakodóberendezés hiányában különbözik a szállító-rakodó járműtől. A 9T238 egyszerre két rakétát vagy négy robbanófejet szállíthat szállítótartályokban.
Szolgálatának több mint húsz éve a "Tochka-U" csak néhány alkalommal volt képes részt venni az ellenségeskedésben. G. Troshev tábornok a "Csecsen bontás" című könyvében azt írta, hogy ennek a rakétarendszernek a használatának köszönhetően sikerült megakadályozni a terroristák távozását Komsomolskoye faluból. A fegyveresek megpróbáltak elhaladni a hadsereg és a Belügyminisztérium katonái között, de a rakéták pontos üdvösséggel fedték le őket. Ugyanakkor a szövetségi erők a rövid távolságok ellenére sem szenvedtek veszteségeket a Tochka -sztrájk miatt. A sajtóban is voltak információk a "Pontok" terrorista raktárakban és táborokban való használatáról. A 2008 augusztusában Dél-Oszétiában zajló háború során információk jelentek meg a "Tochk-U" orosz fél általi használatáról.
Az egyébként is jelentős kora ellenére a Tochka-U taktikai rakétarendszert még nem tervezik eltávolítani a szolgálatból. Van egy verzió, amely szerint ez nem fog megtörténni, mielőtt az orosz hadsereg kellő számú hadműveleti-taktikai "Iskanderrel" rendelkezik.
