Kína pilóta nélküli repülőgépe … Az amerikai hírszerzés szerint 2000 -ben a Kínai Népi Felszabadító Hadseregnek valamivel több mint 100 felderítő drónja volt. A csapatokban rendelkezésre álló drónok hozzávetőleg 70% -a dugattyús hajtóműves könnyű jármű volt, amelyet felderítésre szántak az ellenség hátsó hátsó részén, a harctér megfigyelésére és a tüzérségi tűz beállítására. A felderítést a frontvonaltól 200-500 km-re ChangKong-1 (La-17 másolata) és Wuzhen-5 (AQM-34 Firebee másolata) turboreaktív hajtóművekkel kellett elvégezni. A sztrájk-felderítő UAV-k fejlesztése a KNK-ban fokozódott, miután az Egyesült Államok fegyveres erői az 1990-es évek közepén elkezdték használni az MQ-1 Predator UAV-t a helyi konfliktusokban. A jövőben ezek a sokkoló és felderítő járművek, valamint a továbbfejlesztett MQ-9 Reaper fontos szerepet játszottak az Egyesült Államok által kirobbant "terror elleni háborúban". A kínai hírszerzés nagyon szorosan követte az amerikai afganisztáni és közel -keleti hadjáratok előrehaladását, és ennek a figyelemnek teljesen logikus következménye volt a PLA parancsnokságának az a vágya, hogy hasonló osztályú drónokat szolgáltassanak.
Mivel az összes potenciálisan fegyverhordozásra alkalmas kínai drón leírása túl sokáig tart, csak azokat vesszük figyelembe, amelyek észrevehető mennyiségben léptek szolgálatba, exportáltak és részt vettek az ellenségeskedésben.
UAV ASN-229A
A legkönnyebb soros kínai pilóta nélküli jármű vezetett rakéták hordozására az ASN-229A, amelyet a Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV) szakemberei hoztak létre. A 365-ös kutatóintézet, amely a Xi'an Northwestern Polytechnic University részlege, a múltban a PLA Ground Forces könnyű osztályú UAV-jainak fő fejlesztője volt. A vállalat a kínai UAV -k mintegy 80% -át állítja elő. Szakemberei több mint 15 típusú pilóta nélküli járművet terveztek.
Az ASN-229A UAV a legnagyobb repülőgép a kínai vállalat által létrehozott drónok sorában, és az üzemben lévő ASN-104/105 helyettesítésére szolgál. A drón fő feladatai a légi felderítés, az elektronikus hadviselés, a VHF rádiójelek közvetítése és a tüzérségi tűz beállítása. Ugyanakkor az ASN-229A képes pontos ütéseket végrehajtani a kis és mobil célpontok ellen.
Az új hadsereg pilóta nélküli jármű normál aerodinamikai konfiguráció szerint épült, nagy relatív képarányú felső szárnyával, és kétúszó farokkal rendelkezik. Az erőmű, amely a hátsó törzsben helyezkedik el, egy dugattyús motort tartalmaz egy kétlapátos toló propellerrel. A törzs orrában van egy célzó és felmérő rendszer optoelektronikus és hőképes kamerákkal, valamint egy lézeres távolságmérő-célmegjelöléssel. A kommunikációs és adatcsere-berendezések kommunikációt biztosítanak a vezérlőállomással, látótávolságon belül és műholdas csatornán keresztül. Ezenkívül a készülék két aluljáró felfüggesztő egységgel rendelkezik az AR-1 ATGM számára. Az UAV -t szilárd hajtógáz -fokozók segítségével indítják a hordozórakétából, a leszállást pedig ejtőernyővel hajtják végre.
Az előző generációs hadsereg drónokhoz képest az ASN-229A tömege és méretei jelentősen megnőttek. A felszálló tömeg eléri a 800 kg -ot. Szárnyfesztávolsága - 11 m, hossza - 5,5 m. Hasznos teher -100 kg. Repülési magasság - akár 8000 m. Maximális sebesség - 220 km / h, utazási sebesség - 160-180 km / h. Repülési idő - akár 20 óra.
Mivel az ASN-229A hatótávolságban és időben a levegőben felülmúlja a többi kínai drónt, új vezérlőállomást hoztak létre egy mobil alvázra. Az ASN-229A UAV-t csak a PLA szárazföldi haderő használja, és nem exportálják.
UAV SN-3A
Az első kínai UAV -kat, amelyek képesek képességeikben megközelíteni az amerikai ragadozót, a Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) szakemberei tervezték. A Cai Hong drón sorozat fejlesztése a kilencvenes évek közepén kezdődött. Kezdetben a Cai Hong sorozat ("Szivárvány") CH-1 és CH-2 felderítésére, megfigyelésére, az ellenséges kommunikációs rendszerek zavarására, a tüzérségi tűz beállítására, kommunikációs és adatátviteli rendszerek jelismétlőként történő felhasználására, valamint célpont kiadására szolgáltak. taktikai rakétakomplexumok kijelölése. Később azonban az SN-3 UAV alapján, amelynek elrendezését először a 2008-as zhuhai kiállításon mutatták be, létrehozták a CH-3A sokk módosítását.
Az UAV CH-3A a "kacsa" séma szerint készül, amelyet ritkán használnak ilyen méretű drónokhoz, és dugattyús motorral van felszerelve, amely toló propellert tartalmaz. Szárnyfesztáv - 7, 9 m, hossz - 5, 1 m, magasság - 2, 4 m. Maximális felszállási súly - 640 kg. Hasznos tömeg - 100 kg. Utazási sebesség - 180 km / h. A maximális sebesség 240 km / h. A maximális repülési magasság 5 km. A hatás sugara 200 km. Repülési távolság 2000 km. A repülés időtartama 12 óra.
A girosztabilizált platform optoelektronikai megfigyelő- és keresőberendezéssel van elhelyezve a törzs alatt. Tartalmaz egy videokamerát, egy infravörös felmérési rendszert és egy lézeres távolságmérőt. A kommunikációs és adatcsere-berendezések csak a látótávolságon keresztül biztosítják a vezérlőparancsok továbbítását és fogadását. Az UAV fedélzeti berendezése lehetővé teszi a felszállást és a leszállást teljesen automatikus üzemmódban. Ezeket repülőgépen hajtják végre, beleértve a burkolatlan kifutópályákat is.
A szárny alatt két felfüggesztési egység található az irányított lőszerekhez. A Global Security szerint a CASC által kifejlesztett új AR-1 lézerrel irányított rakétákat (45 kg) és FT-25 kis méretű, irányított bombákat (25 kg) harci terhelésként használnak a CH-3A UAV-okon. Az UAV CH-3A két 75 kg-os kaliberű FT-5 bombát is képes szállítani (robbanófej súlya-35 kg, KVO-3-5 m), műholdas útmutatással. Ezenkívül hasznos teherként telepíthető egy antennanyílás -szintetizáló radarállomás, elektronikus hadviselési berendezés és rádiójel -közvetítő berendezés.
Bár a CH-3A tulajdonságaiban rosszabb, mint az amerikai MQ-1 Predator UAV, és nem irányítható műholdas kommunikációs csatornákon keresztül, harci potenciálja meglehetősen magas. Az ilyen típusú UAV-kat Rainbow-3 megnevezéssel szállították Nigériába, Zambiába, Pakisztánba és Mianmarba. Pakisztánban a CH-3A-t a tálibok elleni harcra használták a "törzsi zónában", Nigériában pedig járművek és harcos kiképző táborok megtámadására. Úgy tűnik, hogy az UAV -vezérlést Nigériában kínai üzemeltetők végzik.
2015. január 26 -án a nigériai Dumge falu közelében, Borno északkeleti államában ismeretlen pilóta nélküli légi járművet fedeztek fel, amelynek szárnyai alatt felfüggesztett irányított lőszerek voltak. A roncsok típusa szerint a szakértők CH-3A-nak azonosították.
Az UAV-k MQ-1 Predator és MQ-9 Reaper kínai társai
Tekintettel az amerikai UQ-k MQ-1 Predator és MQ-9 Reaper széles körű népszerűségére, furcsa lenne, ha Kína nem gyártana hozzájuk hasonló járműveket. A KNK Védelmi Minisztériuma parancsára a 21. század elején megkezdődött a CH-4 többcélú drón kifejlesztése dugattyús motorral és tolócsavarral. Ez egy meglehetősen nagy repülőgép, szárnyfesztávolsága 18 m, hossza 9 m. A felszálló tömeg körülbelül 1300 kg. Maximális sebesség - 230 km / h, utazósebesség - 180 km / h. Repülési távolság 3000 km. A repülés időtartama több mint 30 óra.
A készülék, amely konfigurációjában hasonlít az amerikai Predator és Reaper UAV-okhoz, törzs alatti giroszkóppal stabilizált optoelektronikai rendszerrel van felszerelve, lézeres távolságmérő-célkijelölővel, és sokkos változatban négy pilonon elhelyezett repülési fegyvereket is hordozhat. szárny. A felderítő változat a CH-4A megjelölést kapta, a sokkos változat pedig CH-4B néven. Mivel az irányított rakétákkal és irányított bombákkal rendelkező drónok, amelyek össztömege legfeljebb 345 kg, nagyobb ellenállással és csökkentett üzemanyag -tartalékkal rendelkeznek, repülési ideje körülbelül 40% -kal rövidebb.
2014 óta exportálják az SN-4 UAV-kat. Egy drón ára körülbelül 4 millió dollár, a CH-4A / B vevői Algéria, Jordánia, Irak, Pakisztán, Türkmenisztán, Mianmar, az Egyesült Arab Emírségek és Szaúd-Arábia voltak.
2015 januárjában az iraki televízió bemutatta a Kut légibázisán bevetett, kínai gyártmányú drónokat. A földi vezérlőállomások is itt találhatók. Külföldi kiadványok azt írják, hogy Nigériához hasonlóan a kínai szakemberek foglalkoznak a drónok kezelésével és karbantartásával. Egy vezérlőállomás egyszerre képes akár három drón vezérlésére.
Úgy tűnik, az SN-4V UAV-k meglehetősen hatékonyan működnek Irakban. Az iraki védelmi minisztérium képviselője által hangoztatott információk szerint 2015 januárja óta több mint 300 bevetést hajtottak végre, amelyek szinte mindegyike sikeres volt. Emellett az Egyesült Arab Emírségekhez és Szaúd-Arábiához tartozó, kínai gyártású UAV-kat használtak Jemenben. A drónok Sharura és Jizan légibázisokról működtek.
2018 elején a South China Morning Post kínai újság arról számolt be, hogy a CASC harminc CH-4B-t exportált ömlesztett ügyletekben, összesen 700 millió dollár értékben. Rakétákat, célpontjaikat 0,95 valószínűséggel érte el. 2018 augusztusában vált ismertté, hogy a houthiak ellenzik az "arab koalíció" lelőtt egy szaúdi SN-4V UAV-t.
Annak ellenére, hogy a kínai CH-4 típusú drónok jellemzőikben nagyjából megfelelnek az Egyesült Államokban használaton kívül helyezett MQ-1 Predator UAV-oknak, és sokkal rosszabbak, mint az MQ-9 Reaper, sok ország érdeklődést mutat a kínai sokkfelderítés iránt. drónok. Ennek oka az, hogy az amerikai hatóságok komoly korlátozásokat írnak elő a harci drónok és vezérlőrendszerek szállítására, és még a legközelebbi amerikai szövetségesek sem tudják mindig beszerezni azokat. Tekintettel arra, hogy Oroszország nem tud mit ajánlani ebben a szegmensben, a kínai gyártású drónok, amelyek költsége viszonylag alacsony, nem versenyeztek.
Folytatódik a CH-4 család UAV-jainak fejlesztése és gyártása. 2015 januárjában a Tian Yi névre hallgató pilóta nélküli repülőgép korszerűsített változatát rögzítették egy Chengdu város környéki repülőtéren.
Külföldi internetes források szerint az UAV két kompakt motort kapott egy helyett. Ugyanakkor a frissített Tian Yi méretei gyakorlatilag változatlanok maradtak. Ugyanakkor az egység új farokegységgel és orral rendelkezik, valamint szélesebb légbeömlővel rendelkezik. Külföldi szakértők azt sugallják, hogy ily módon sikerült csökkenteni a drón hőjelzését és növelni a repülés biztonságát.
2018 márciusában vált ismertté, hogy a CASC vállalat megkezdte egy új módosítás tesztelését. A közzétett képek alapján a CH-4S képes oldalra néző radar hordozására, és fejlettebb látó- és megfigyelőrendszerrel van felszerelve.
A jelentések szerint a CH-4C új, nagyobb teljesítményű motorral és nagyobb teljesítményű áramfejlesztővel van felszerelve. A repülőgép szilárdságát is megnövelték, ami lehetővé teszi a 100 kg -ig terjedő légi lőszer felfüggesztését, és a harci terhelés össztömegét 450 kg -ra növelték. Figyelembe véve a CH-4A és CH-4V modellek kritikáját, a CH-4C módosító berendezés műholdas kommunikációs csatornákon keresztül vezérelhető, ami jelentősen növeli a valós hatótávolságot.
Már a fejlesztési szakaszban egyértelmű volt, hogy a PLA felszerelésére szolgáló SN-4 UAV csak köztes megoldás lehet. Ez az eszköz viszonylag alacsony költséggel, ami körülbelül 2 millió dollár volt, jó exportpotenciállal rendelkezik, de nem tekinthető ígéretes platformnak. A soros CH-4 fő hátrányai a képesség hiánya a műholdas csatornákon keresztüli információk irányítására és továbbítására, a viszonylag alacsony sebesség és repülési magasság, valamint az alacsony magasság és repülési sebesség egy ilyen osztályú készülék esetében. elsősorban a dugattyús motor alkalmazása határozza meg. E tekintetben még az SN-4 UAV üzembe helyezése előtt a CASC Corporation 11. Intézetében 2008-ban megkezdődött egy fejlettebb drón kifejlesztése. Az első modell építése 2011 -ben kezdődött. A pilóta nélküli CH-5 típusú repülőgép 2016-ban tette meg első repülését.
2016 novemberében a Zhuhaiban tartott légi bemutatón bemutatták az SN-5 UAV-t, amelyet sok megfigyelő az amerikai MQ-9 Reaper analógjának nevezett. Az első soros módosítást azonban 300 lóerős dugattyús motorral szerelték fel, ami a maximális repülési sebességet 310 km / h -ra korlátozza. Utazási sebesség - 180-210 km / h. Szárnyfesztávolsága - 21 m, vitorlázórepülő hossza - 11 m. Felszállási súly - 3300 kg. Teherbírás - 1200 kg. A maximális repülési magasság 7000 m. A drón 36 óránál tovább maradhat a levegőben. Ha rádión keresztül földi állomással dolgozik, a hatótávolság 250 km. A CH-5 vezérlésére ugyanazok a földi állomások használhatók, mint az SN-3 és CH-4 UAV-oknál. Műholdas vezérlőberendezés (SATCOM) használata esetén a hatótávolság 2000 km -re nő.
A Zhuhai-n bemutatott mintán felfüggesztették az AR-1 és AR-2 irányított rakéták mintáit, összesen 16 egységet. Az ígéretes kompakt ATGM lézeres irányítással AR -2 körülbelül 20 kg, robbanófej tömege - 5 kg, maximális lőtávolsága - 8 km. Összesen 24 AR-2 rakéta helyezhető el hat alátámasztó egységre. Katonai szakértők rámutatnak, hogy egy radarállomás vagy elektronikus felderítő berendezés törzse alatt felfüggesztett CH-5 UAV esetén hajó- és radarellenes rakétákat tud használni.
Kínai adatok szerint az SN-5 UAV-t üzembe helyezték, és sorozatban gyártják. Az export értéke körülbelül 11 millió dollár, ami körülbelül 6 millióval kevesebb, mint az amerikai MQ-9 Reaper ára. A dugattyús motorral rendelkező kínai készülék azonban sebességét és repülési magasságát tekintve rosszabb, mint a "Kaszás", ami nagymértékben leértékeli a kínai tervezők eredményeit. E tekintetben a közeljövőben számítanunk kell a kínai drón új, műtéti színpaddal rendelkező módosításának megjelenésére.
Az amerikai ragadozó másik analógja az AVIC vállalat Wing Loong UAV, más néven a Pterodactyl I exportmegjelölés. Bár számos ilyen típusú drónt üzemeltet a PLA Légierő, ezt a modellt elsősorban exportra gyártják. Nyugati szakértők szerint a "Pterodactyl" az amerikai MQ-1 Predator adaptált példánya. A kínai tervezők szerint ez a drón teljesen független fejlesztés.
Az UAV Wing Loong egy közepes szárny sémája szerint készül, nagy oldalarányú szárnyakkal. Az empennage egyetlen V alakú stabilizátor, amely felfelé mutat a törzsből (szemben az MQ-1 Predatorral, amelyben lefelé irányul). A motor a törzs hátsó részén található. Hárompengés, változtatható dőlésszögű toló propellert hajt. A törzs elülső részén, az alsó rész alatt található egy gömb alakú optoelektronikai berendezés, amely az adott területen fennálló helyzet éjjel-nappali nyomon követésére, célpontok keresésére és célmegjelölés kiadására szolgál. Az 1100 kg felszálló tömegű készülék 100 LE -s dugattyús motorral van felszerelve. és akár 200 kg súlyú hasznos teher szállítására is alkalmas. Szárnyfesztávolsága - 14 m, hossza - 9,05 m. Maximális sebesség - 280 km / h, járőrsebesség 150-180 km / h. A szolgáltatás felső határa 5000 méter. A Pterodactyl fegyverzete, az ügyfél preferenciáitól függően, tartalmazhat különböző irányított repülő lőszereket, amelyek súlya legfeljebb 120 kg.
A drón arzenálja 50-100 kg-os bombákat tartalmaz: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 és GB4, kis levegő-föld rakétákat, például AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. A fegyverzet négy alámenő oszlopra van helyezve (75 kg terhelés a külső oszlopokon és 120 kg a belső oszlopokon).
A Wing Loong első UAV -repülőgépe 2007 -ben, 2013 -ban készült, a CCTV 13 kínai tévécsatorna egy történetet mutatott be a Pterodactyl I soros összeszereléséről a Chengdu Aircraft Industry Group műhelyében (az AVIC légiközlekedési ipari részlege). Mintegy 1 millió dolláros exportértékkel a Pterodactyl népszerű a külföldi vásárlók körében. Jelenleg ennek a modellnek az eszközeit vásárolták: Egyiptom, Indonézia, Kazahsztán, Üzbegisztán, Nigéria, Szerbia és az Egyesült Arab Emírségek. A China National Aero Technology Import & Export Corp szerint 2018 végéig több mint 100 ilyen típusú UAV -t exportáltak.
Számos ország használt Pterodactyl I UAV -t a harcban. 2017 márciusában az egyiptomi légierő az iszlám fegyveresek elleni hadművelet keretében támadásokat hajtott végre a Sínai -félsziget északi részén. A lézerrel irányított rakéták célpontja olyan épületek voltak, amelyekben terroristák bújtak meg és járműveket mozgattak. Ugyanakkor 18 fegyveres meghalt. Az Egyesült Arab Emírségek tulajdonában lévő drónok részt vettek a jemeni és líbiai harcokban. Ezzel párhuzamosan legalább egy "Pterodactyl" -ot lőttek le légvédelmi tűzben Misrata líbiai térségében.
2016 -ban a Wing Loong II UAV -ot mutatták be a nagyközönségnek az Airshow China 2016 kiállításon. Ez a módosítás abban különbözik a korábbi verziótól, hogy 4200 kilogrammra emelkedett felszállási súlya, nagyobb méretei és akár 32 óráig tartó megnövelt repülési időtartama. Az UAV 370 km / h sebességgel képes repülni akár 9000 m magasságban.
A készülék elrendezése hasonló az előző modellhez, de érezhetően nagyobb lett. A szárnyfesztáv közel másfélszeresére nőtt (20,5 m-ig), a felszálló súly pedig 3,5-szeresére. A hivatalos információk szerint az új drón optimalizált aerodinamikai elrendezéssel, továbbfejlesztett repülőgépváz-felépítéssel és módosított fedélzeti rendszerekkel, valamint erősebb turbopropelleres motorral rendelkezik. A repülési teljesítmény javítása mellett a Wing Loong II optoelektronikai és rádiótechnikai rendszerek széles skálájával és megnövelt harci terhelésével rendelkezik. A felfüggesztés hat alátámasztási pontján elhelyezett fegyverek tömege 480 kg -ra nőtt, és 250 kg -os kaliberű GB3 irányított bombákat vezettek be lőszerrel a lőszertöltetbe.
2017 -ben Szaúd -Arábia 10 milliárd dolláros üzletet kötött a saját 300 Wing Loong II gyártásáért. A Pakisztáni Aircraft Corporation azt is tervezi, hogy közösen szerel össze 48 Wing Loong II -t az AVIC -vel.
Így kijelenthető, hogy a kínai fejlesztők minimálisra tudták csökkenteni az Egyesült Államokkal szembeni különbséget a közepes méretű támadó felderítő pilóta nélküli járművek létrehozásában. Ugyanakkor a Kínában gyártott UAV -k költsége lényegesen alacsonyabb, mint a más országokban gyártott analógoké. E tekintetben várható, hogy a harci teherviselésre alkalmas kínai drónok a közeljövőben uralni fogják a nemzetközi piacot. A SIPRI által közzétett jelentés szerint Kína 2008 és 2018 között. 163 középosztályú többcélú UAV-t szállított tizenhárom országba. Ugyanebben az időszakban az Egyesült Államok tizenöt MQ-9-et exportált. Az amerikai fegyvergyártók panaszkodnak, hogy ha a dolgok így mennek tovább, kínai versenytársaik dominálnak.
