A közelmúltban, a szíriai kormányerők különböző fegyveres iszlamista csoportok elleni küzdelemben elért sikerei fényében az amerikai és izraeli légicsapások továbbra is célpontokat támadnak Szíriában. Ennek különböző okai vannak, a civilek "klórtámadások" elleni védelmétől a terrorizmus elleni küzdelemig és a raktárak megsemmisítéséig a "Hezbollah" libanoni síita csoport fegyvereivel.
Annak érdekében, hogy megértsük, mik a szír légvédelmi erők jelenleg, és milyen mértékben képesek ellensúlyozni a modern légitámadási eszközöket, menjünk vissza a múltba. A szíriai fegyveres erőkben a központi légvédelmi rendszer kialakítása a 60 -as években kezdődött, az arab országok és Izrael közötti aktív konfrontáció időszakában. Abban az időben számos közel -keleti állam, például Szíria, Egyiptom és Irak hatalmas gazdasági és katonai segítséget kapott a Szovjetuniótól. A kézi fegyverek, tüzérségi rendszerek és harckocsik ellátásával párhuzamosan a legmodernebb sugárhajtású repülőgépeket, radarirányítású légvédelmi ágyúkat, légvédelmi rakétarendszereket és légfigyelő radarokat küldtek az arab országokba. Mivel az arab légvédelmi személyzet alacsony képzettségű volt, a szovjet katonai tanácsadók mindig mellettük voltak, és gyakran a legfontosabb objektumokat lefedő légvédelmi rakétazászlóaljakat teljes egészében szovjet csapatokkal látták el.
De tisztelegnünk kell a szíriaiak előtt, az arab koalíció összes hadserege közül ők bizonyultak a legkitartóbb katonáknak, és a szovjet kiképzőközpontokban való kiképzés után a szír légvédelmi számítások jó képzettséget mutattak. A szovjet minták szerint felépített szír légvédelmi rendszert folyamatosan nyomta az izraeli légierő. Azt kell mondanom, hogy ez a szembenállás változó sikerrel zajlott. Mint tudják, 1973 -ban, a Yom Kippur háború idején az arab koalíció szárazföldi erői, a támadás meglepetése és a művelet kezdeti sikere ellenére, tehetség nélkül veszítettek az izraeliektől. Ugyanakkor a szír légvédelmi erők kiválóan teljesítettek. A mobil, közepes hatótávolságú "Kvadrat" légvédelmi rendszerek különösen hatékonynak bizonyultak, ami rendkívül kellemetlen meglepetés lett az izraeli pilóták számára. Izraelben, akárcsak az Egyesült Államokban, ahonnan főként a légi felszerelések és fegyverek szállítását végezték, akkor még nem volt aktív zavaró állomás, amely képes lenne ellensúlyozni a Kvadrat mobil légvédelmi rakétarendszert, amely a Kub légvédelmi rendszer. Bár az arab hadseregeket 1973 -ban legyőzték, az izraeli repülőgépek súlyos veszteségeket szenvedtek a konfliktusban. Különböző források szerint az aktív ellenségeskedés 18 napja alatt 100-120 izraeli harci repülőgépet lőttek le, további mintegy két tucat súlyosan megrongálódott vadászgépet és támadó repülőgépet írtak le vissza nem térítendőnek, miután visszatértek repülőtereikre.
Az izraeliek azonban gyorsan levonták a megfelelő következtetéseket, és megtették a megfelelő lépéseket. 1982 júniusában, a Medvedka 19 hadművelet során az izraeli védelmi erőknek sikerült legyőzniük a Libanonban telepített szír légvédelmi erőket, amelyek 24 légvédelmi rakétahadosztályt tartalmaztak: S-75, S-125 és Kvadrat. Ugyanakkor az izraeliek széles körben használták a cserkész és masztiff UAV -kat, amelyek felderítést és megfigyelést végeztek a szíriai repülőtereken, légvédelmi rakétarendszereken, megnyitották a radarállomások és ellenőrző pontok helyét, és csaliként viselkedtek. Az amerikai gyártású AGM-45 Shrike és AGM-78 Standard ARM radar elleni rakétákat széles körben használták a léghelyzet és a légvédelmi rakétairányító állomások radarfigyelésének legyőzésére, és azokat a légvédelmi rendszereket, amelyeket nem lehetett megsemmisíteni, elnyomták aktív interferencia. Az izraeli elektronikus hadviselési rendszerek meg tudták zavarni a rádióhálózatok munkáját is, amelyeken keresztül a szíriai légvédelem harci munkájának ellenőrzését és koordinálását végezték. A hatótávolságon belüli szír légvédelmi rakétazászlóaljak hatalmas izraeli tüzérségi tűz alá kerültek. Ezt követően mintegy száz vadászbombázó csapást mért a légvédelmi lövészállásokra és a radaroszlopokra. Az akció első két órájában az izraeliek 15 szíriai légvédelmi rendszert tudtak megsemmisíteni, ami előre meghatározta az ellenségeskedés további menetét.
Az 1982 júniusi vereség után a szíriai légvédelmi erőket a Szovjetunió új felszerelései és fegyverei erősítették meg. Különösen az S-200 nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek négy hadosztálya ment Szíriába. A "kétszáz" szíriai Arab Köztársaság területén történő bevetése utáni első szakaszban a korábban Tula és Pereslavl-Zalessky közelében telepített légvédelmi rakétaezredek szovjet katonái irányították és kiszolgálták őket. Az ellenségeskedés kitörése esetén a szovjet számítások a szír légvédelmi egységekkel együttműködve az izraeli légitámadásokat tükrözik. Miután a C-200 hadosztályokat bevetették pozíciókba, és a megvilágító radarok megkezdték az izraeli repülőgépek kísérését, az izraeli légi közlekedés tevékenysége a komplexumok érintett területén élesen csökkent.
Ekkor az S-200VE exportmódosítás nagy hatótávolságú légvédelmi rendszere meglehetősen hatékony eszköz volt a légi célok elleni küzdelemben. Erős oldala az elektronikus interferenciával szembeni immunitása, amely hatékony az S-75 és S-125 komplexek ellen. Az S-200 légvédelmi rendszer részeként egy félig aktív keresővel ellátott légvédelmi rakéták használatának köszönhetően a korábban rádióinterferencia, amely rádióparancs-rakétákkal vakította el a komplexumok irányító állomásait, hatástalanná vált ellene. Még egyszerűbb légi céllal dolgozni, ami erőteljes zaj interferenciát hoz létre. Ebben az esetben lehetséges a rakéta passzív üzemmódban való indítása kikapcsolt ROC esetén. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az S-200 légvédelmi rendszerek általában az S-75 és S-125 rádióparancsnoki egységekkel rendelkező vegyes légvédelmi rakétabrigádok részét képezték, ez a körülmény jelentősen kibővítette a hadsereg harci képességeinek körét. dandárok tűzereje. A Szíriában telepített S-200 komplexumok lehetővé tették a légi célpontok eltalálását az ország nagy részén és azon túl. A V-880E (5V28E) rakétákkal közepes és nagy magasságban repülő célpontok megsemmisítési tartománya 240 km. A maximális magasság 40 km, a minimális megsemmisítési magasság 300 m. Összesen 1984 és 1988 között a szír légvédelmi erők 8 S-200VE légvédelmi rendszert (csatornát), 4 műszaki állást (TP) és 144 V-880E rakéta (5V28E). Export-módosított Vegas-ot telepítettek Homsz, Tartus és Damaszkusz környékére.
Az S-75M / S-75M3 Volga közepes hatótávolságú komplexek igen nagy számban szerepeltek a SAR légvédelmi erőiben. 1987-ig a szír légvédelmi rakéták 52 S-75M és S-75M3 légvédelmi rendszert és 1918 B-755 / B-759 légvédelmi rakétát kaptak. Bár a polgárháború kezdetére a legújabb "hetvenötök" kora meghaladta a 20 évet, a jó gondozásnak, az időben történő karbantartásnak és javításoknak köszönhetően jó állapotban voltak, ami nagyrészt a száraz éghajlatnak volt köszönhető. 2011-ig mintegy három tucat S-75M / S-75M3 légvédelmi rakétahadosztály volt riasztásban.
A Szovjetunióval folytatott katonai-technikai együttműködés részeként Szíria 47 hadosztályos S-125M / S-125M1A légvédelmi rendszert és 1820 V-601PD légvédelmi rendszert kapott. Körülbelül 10 évvel ezelőtt megállapodás született arról, hogy a legutóbbi alacsony magasságú rendszerek egy részét Oroszországban a C-125-2M "Pechora-2M" szintre modernizálják, ami meghosszabbítja az élettartamot és jelentősen növeli a harcot lehetséges. A Pechora-2M légvédelmi rendszer szállítása 2013-ban kezdődött. Összesen 12 ilyen rendszert adtak át a szír légvédelmi erőknek.
A katonai mérleg adatai szerint 2011-ben Szíriának két különálló légvédelmi ezrede volt felfegyverkezve nagy hatótávolságú C-200VE légvédelmi rendszerekkel és 25 dandár, amelyek fel vannak szerelve helyhez kötött C-75M / M3 és C- légvédelmi rendszerekkel. 125M / M1A / 2M. További 11 dandárt „Kvadrat” és „Buk-M2E” önjáró légvédelmi rendszerekkel szereltek fel. Három dandár volt felfegyverkezve önjáró, rövid hatótávolságú "Osa-AKM" és "Pantsir-S1" légvédelmi rakétarendszerekkel. A mobil rendszerek számával kapcsolatos információk meglehetősen ellentmondásosak. A nyolcvanas évek közepéig a Kvadrat légvédelmi rakétarendszer több mint 50 ütegét szállították Szíriába a Szovjetunióból.
Az akkumulátor egy önjáró felderítő és irányító egységből, egy célmegjelölő fogadó kabinból, négy önjáró indítóberendezésből és segédberendezésből állt. Abban az időben, amikor a szovjet hadsereg szárazföldi haderőjének légvédelmi rendszerei elkezdték fogadni az új generációs "Buk" légvédelmi rendszereit, a "Squares" export és a 3M9 család új légvédelmi rakétái továbbra is Szíriába kerültek.
Nyilvánvalóan ennek a felszerelésnek egy része elveszett a 70-80 -as évek harcai során, és a kopás miatt leírásra került. A stockholmi békekutató intézet (SIPRI) által szolgáltatott információk szerint 2012-ig 27 Kvadrat légvédelmi rakéta-elem volt Szíriában. Ezt az összeget azonban túlbecsülhetik, vagy a légvédelmi rendszer egy része kimerült erőforrással "raktárban" volt. A 21. században az elavult szíriai "négyzeteket" új "Buk-M2E" komplexekkel tervezték felváltani.
A SIPRI által közzétett adatok szerint a 2008-ban aláírt szerződés szerint Szíriának 8 Buk-M2E elemet és 160 9M317 rakétát kellett befogadnia, amelyeket 2010 és 2013 között szállítottak át a szíriai oldalra. Összességében a szíriai fegyveres erőknek a polgárháború kezdete előtt több mint 200 mobil légvédelmi rakétarendszere volt. Ez a szám a közepes hatótávolságú "Kvadrat" és "Buk-M2E" légvédelmi rendszereken kívül tartalmazta az "Osa-AKM" és a "Strela-10" rövid hatótávolságú komplexumokat is, amelyek különböző források szerint 60 és 80 egység. A 70-es években Szíria számos rövid hatótávolságú "Strela-1" légvédelmi rendszert kapott, amelyek a ZSU-23-4-gyel együtt motoros puska ezredek légvédelmi zászlóaljaival voltak felszerelve. Azonban jelenleg a referenciakönyvekben nincs említés ezekről a BRDM-2 alapú elavult komplexekről, és a szíriai hadsereg nem használja őket.
A 2006-os szerződés rendelkezett a Pantsir-S1E légvédelmi rakéta- és ágyúrendszerek szállításáról a SAR-hoz. A 2008 és 2011 közötti időszakban 36 légvédelmi rakétarendszert és 700 9M311 rakétát küldtek a SAR -ba.
A helyszíni légvédelem harci képességeinek növelése és az elavult légvédelmi rendszerek (elsősorban az S-75M / M3) kiváltása érdekében 2010-ben szerződést írtak alá az S-300PMU2 légvédelmi rakétarendszerek szállításáról. Amerikai és izraeli adatok szerint Oroszországnak négy hadosztályt kell szállítania 400 millió dollár értékben, és el kell készítenie a szíriai számításokat. Az Egyesült Államok és Izrael nyomására azonban leállították a szerződés végrehajtását. V. Putyin 2013. szeptember 4 -i interjújában tett nyilatkozata szerint a légvédelmi rendszer egyes elemeit eljuttatták a KAP -hoz, majd a szerződést felmondták, és az előleget visszaadták az ügyfélnek.
A kis egységek védelme érdekében a kis magasságú légi támadásoktól a szíriai fegyveres erők 2011-ben mintegy 4000 Strela-2M, Strela-3 és Igla hordozható légvédelmi rakétarendszert alkalmaztak. Jelenleg a Strela-2/3 MANPADS alacsony zajállósága miatt már nem felelnek meg a modern követelményeknek, de nagy számuk miatt tömeges használat esetén továbbra is képesek veszélyt jelenteni az alacsony magasságra légi célpontok. A harci repülőgépen vagy helikopteren lévő hőcsapdák száma korlátozott, és a szükséges pillanatban egyszerűen felhasználhatók, és nagyjából mindegy, hogy a modern repülőgépet eltaláló rakéta hány éves. Jelenleg azonban a legtöbb Szovjetunióban a 70-80 -as években gyártott MANPADS valószínűleg nem használható. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az egyszer használatos elektromos akkumulátorok eltarthatósági ideje, amelyeket az indítás előtt aktiváltak, már rég lejárt. A Buk-M2E, Pechora-2M és Pantsir-S1E légvédelmi rendszerek szállításával egy időben több száz modern Igla-S MANPADS-t vásároltak Oroszországban. A szíriai hadsereg az irányított légvédelmi rakétákkal rendelkező komplexumokon kívül mintegy 4000 légvédelmi géppuskával és 14, 5, 23, 37, 57 és 100 mm-es tüzérségi berendezéssel rendelkezett. A legértékesebb közülük a ZSU-23-4 "Shilka", 23 mm-es vontatott iker ZU-23 és 57 mm-es lövegek voltak S-60 radarvezetéssel.
A Szíria területén uralkodó légi helyzet ellenőrzését, a légvédelmi rendszerek célmegjelölésének kiadását és a vadászrepülőgépek irányítását 2011 közepéig több mint 30 radarállomás végezte, amelyek 2/3-át délnyugati az ország egy részén és a part mentén. Ezek elsősorban a 70-80-as években beszerzett régi szovjet gyártmányú radarok voltak: P-15, P-14, P-18, P-19, P-37, PRV-13 és PRV-16.
A légvédelmi rendszer korszerűsítési programjának részeként a polgárháború kezdete előtt több modern, háromkoordinátás 36D6-os radart szállítottak Szíriába. A radarállomások nagy része, valamint a légvédelmi rakétarendszerek az izraeli repülés legvalószínűbb repülési útvonalain helyezkedtek el.
A SAR központi légvédelmi parancsnoksága a Saigal légibázis közelében található, Damaszkusz közelében. A szír légvédelmi parancsnoki és irányítási rendszer megismételte a nyolcvanas évek közepén elfogadott szovjet modellt. A légvédelmi zónák (északi és déli) központja, a légvédelmi rakéta-alakulatok és egységek vezérlőpontjai egyetlen hálózatba kerültek. A központ, a parancsnoki állások, a légvédelmi zászlóaljak és a rádiótechnikai egységek közötti információcsere VHF és HF rádiócsatornákon keresztül történik. A belső fegyveres konfliktus kezdete előtt széles körben használták a troposzféra, a rádiórelék és a vezetékes kommunikáció berendezéseit.
Annak ellenére, hogy példátlanul magas a különböző típusú légvédelmi rakétarendszerek elhelyezésének sűrűsége és a radarmező kétszer-háromszoros átfedése az ország déli és keleti részén, a szíriai légvédelmi erők harci képességei a 21. században nem már megfelel a modern követelményeknek. A meglévő radarfelderítő eszközök nem tudnak működni a közös információs térben, mivel nincs egyetlen automatikus információgyűjtő és -feldolgozó központ. A légi helyzetre vonatkozó információk gyűjtése és feldolgozása a Szovjetunió Légvédelmi Erői által az 1980 -as években elfogadott módszerekkel nagy pontatlanságokhoz és késésekhez vezet a légi célpontokra vonatkozó adatok továbbításában. Ennek oka az automatizálási és harci műveletirányítási rendszerek reménytelen elavulása, valamint a légfigyelő radarok és kommunikációs berendezések alacsony zajállósága. Emellett 2011 -re sok szíriai légvédelmi rendszer és radar kimerítette erőforrásait, és körülbelül egyharmada nem volt kész a berendezések meghibásodása miatt. Nagy problémák adódtak a 100-200 m tengerszint feletti magasságban repülõ légi célpontok észlelésével. Még a legfontosabb irányokban is fókuszos volt az alacsony magasságú célok rögzítésének képessége. Kivétel nélkül a szíriai légvédelem minden radarrendszere, a Buk-M2E légvédelmi rakétarendszer és a Pantsir-S1E légvédelmi rakétarendszer kivételével, gyengén védett a passzív interferenciától és gyakorlatilag nem védett az aktív interferenciától. nem rendelkeznek speciális működési módokkal, ha az ellenség nagy pontosságú fegyvereket használ. Bár a szíriai légvédelmi erők modern felszerelésekkel és fegyverekkel rendelkeztek, részük a belső fegyveres konfliktus kezdetére nem haladta meg a 15%-ot. Általánosságban elmondható, hogy már az 1990 -es évek végén az ATS légvédelmi rendszerének szárazföldi komponense nem felelt meg a modern követelményeknek, és nem tudott egyenlő feltételekkel ellenállni a folyamatosan javuló izraeli és amerikai légitámadási fegyvereknek.
2011-ig a szíriai légierőnek három tucat MiG-25PD elfogója, ötven MiG-23MF / MLD és körülbelül negyven MiG-29A volt. Ezenkívül mintegy száz reménytelenül elavult MiG-21bis könnyű vadászgépet lehetett vonzani a légi célpontok elfogására. A média információkat közölt a szíriai MiG-29A egy részének korszerűsítéséről. Számos jó hírű külföldi forrás azonban úgy véli, hogy a korszerűsítés leplezte a Damaszkusz által mintegy 15 évvel ezelőtt megrendelt MiG-29M szállításokat.
A polgárháború éveiben a szíriai vadászgépek súlyos veszteségeket szenvedtek. Mintegy felére csökkent a MiG-21 és MiG-23 vadászgépek flottája, amelyeket aktívan használtak a fegyveresek bombázására és támadására. Ennek okai mind a harci károk, mind a balesetek, mind a berendezések rossz karbantartás miatti elhasználódásával járó katasztrófák voltak.
A MiG-25PD elfogókat erőforrásaik kimerültsége és a polgárháború kezdeti szakaszában alkalmatlanságuk bombázóként való felhasználása miatt a légi bázisok megerősített hangárjaiban mormotálták. A közzétett információk szerint a további felhasználásra alkalmas elfogók nagy része az Et-Tiyas légibázison összpontosul, amely 4 km-re délnyugatra található a Homsz tartománybeli azonos nevű Tiyas településtől.
Később jelentették, hogy az elfogók egy részét visszaállították szolgálatba. 2018 tavaszán a szíriai MiG-25PD fényképei megjelentek a hálózaton. Úgy tűnik, hogy ezek a járművek állítólag részt vettek az izraeli repülőgépek azon támadásának visszaszorításában, amely megtámadta az iráni drónok állítólagos ellenőrzési pontját.
Nem tudni, hogy milyen harci sikereket értek el az elfogó harcosok, amelyek közül a legújabbat 1985 -ben építették. De a MiG-25 rekord magasságban és repülési sebességgel mindig nagyon drága és nehezen üzemeltethető volt. Ezenkívül nem világos, hogy az izraeli repülés legerősebb elektronikus zavarásai és légi fölénye ellenére az elavult fedélzeti radarral és kommunikációs berendezésekkel rendelkező vadászokat hogyan célozták meg a célpontra. Feltételezhető, hogy több reanimált MiG-25-ös is használható járőrbemutató repülésekre vagy felderítésre.
A szíriai légibázisok műholdas képei alapján, ahol korábban a MiG-25-ösök is tartózkodtak, e repülőgépek zöme "ingatlan", esélyük sincs a szolgálatba állításra. Az egykor félelmetes, három repülős elfogót ma már többnyire elhagyják a kifutópályán kívüli repülőterek szélén, vagy évekig mozdulatlanul állnak boltíves beton menedékek mellett. Csak néhány példát láttak a hangárok közelében, ahol a Su-24M, Su-22M és L-39 karbantartását végzik, amelyek továbbra is aktívan részt vesznek a fegyveresek elleni bombázásokban és támadásokban.
Az ATS Légierőben rendelkezésre álló vadászgépek közül a MiG-29 a legnagyobb érték. Ezeket a járműveket iszlamista állások bombázására is használták, de nagyon korlátozottan. Az R-27 légiharci rakéták hordozására alkalmas modern vadászokat nagyra értékelik Szíriában, és megpróbálják megakadályozni veszteségeiket. Míg a MiG-29M elméletileg képes ellenállni az izraeli F-16I Sufának, az izraeliek túlerőben vannak és jobban felkészültek. Ezenkívül elavult földi radarokat használnak a szíriai légierő vadászgépeinek irányítására, az izraeli légierő pedig modern AWACS repülőgépekkel rendelkezik. A 21. század elején a SAR vezetése azt tervezte, hogy frissíti légierőjét azáltal, hogy Oroszországból megvásárolja a Su-30 család nehéz vadászgépét. De tekintettel a nehéz pénzügyi helyzetre és a Szíriában kezdődő belső fegyveres konfliktusra, ezeknek a terveknek nem volt a valóra váltásuk.
A 2011 -ben kezdődött polgárháború katasztrofális következményekkel járt a szír légvédelmi rendszerre. 2015 nyarára a helyhez kötött C-75 és C-125 légvédelmi rendszerek legfeljebb 30% -a maradt működőképes. Ezenkívül a működő radaroszlopok számát mintegy felére csökkentették.
A veszteségek fő oka a fegyveres ellenzék és a kormányerők közötti harc volt. Több légvédelmi rendszer és radarállomás, amelyek a földi csaták epicentrumába kerültek, tüzérségi és habarcsos támadások következtében megsemmisültek.
A légvédelmi felszerelések és fegyverek egy része a fegyveresek kezébe került. Szerencsére a szakállas iszlamisták között nem volt olyan szakember, aki képes lenne az S-75 és S-125 komplexumok üzemeltetésére, amelyeket meglehetősen nehéz fenntartani.
A polgárháború kitörése után a Szovjetunió segítségével létrehozott légvédelmi erők berendezéseinek javítási és karbantartási rendszere romlásnak indult. 2011-ig a speciális karbantartó bázisok, valamint a javítási és helyreállítási vállalkozások, valamint a képzésre és a számítások előkészítésére szolgáló központok lehetővé tették jelentős életkoruk ellenére a meglévő légvédelmi rakétarendszerek, radarok, vezérlőberendezések és adatátvitel megfelelő karbantartását. magas fokú harckészültség. Ezen az infrastruktúrán rendszeresen végeztek technikai intézkedéseket a "kisebb korszerűsítésre" és a komplexumok hardverének felújítására, a légvédelmi rakétákat pedig speciálisan létrehozott arzenálban tartották fenn.
Jelenleg a nyolcvanas évek közepén épített nyolc legújabb S-75M3 légvédelmi rendszer van készenlétben az ország nyugati részén, valamint Lactakia és Tartus kikötőinek közelében, valamint Homsz közelében. 2017 elején két S-75M3 komplexumot telepítettek Damaszkusztól délnyugatra.
A technikai erőforrások kimerültsége és a 2012-2015 közötti időszakban való működésképtelenség miatt az S-75M közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer a B-755 rakétavédelmi rendszerrel és a kis magasságú C-125 párosított a hordozórakétákat leszerelték. Mivel nehéznek bizonyult az elöregedett felszerelések és a harci zónában talált régi légvédelmi rakéták kiürítése, gyakran „megsemmisítették” őket úgy, hogy közvetlenül a lőállásban robbantottak, ami lehetővé tette a kézbe kerülést. a harcosok közül. Ami a komplexumokat illeti, amelyek további felhasználási kilátásokkal rendelkeztek, azokat a kormányhadsereg ellenőrzése alatt lévő tárolóbázisokra és repülőterekre vitték ki. Jelenleg az S-125M1 és a Pechora-2M alacsony magasságú légvédelmi rendszerek mintegy 10 hadosztályát telepítik a szíriai kormányerők által ellenőrzött területen.
Ugyanez a helyzet alakult ki a "Strela-10", "Osa-AKM" és "Kvadrat" katonai komplexumokkal is. 2011 közepéig a szíriai mobil katonai légvédelmi rendszerek harci szolgálatban vettek részt katonai repülőterek és nagy katonai bázisok közelében. Azonban a műholdas képek alapján 2012 elején a mobil légvédelmi rendszerek elhagyták korábbi bevetésük helyét, és az iszlamistáktól mentes területek menhelyeire költöztek. Ennek ellenére 2012 októberében az Osza-AKM légvédelmi rendszer legalább három harci járműve 9M33 rakétákkal a Jaysh al-Islam fegyveresek trófeája lett.
2013 júliusa óta az iszlámisták által elfoglalt Osa-AKM légvédelmi rendszereket a kormányzati légi közlekedés elleni harcokban használják. A hírek szerint a fegyvereseknek sikerült lelőni két Mi-8 szállítóhelikoptert, és megrongálni a harci Mi-25-öt. Az orosz védelmi minisztérium képviselője, Igor Konašenkov vezérőrnagy 2015. október 15-én nyilvánosságra hozott információi szerint a Sz-34-es első számú bombázóról ledobott, javított KAB-500-as bomba találata elpusztította a az Osa légvédelmi rakétarendszert, amelyet korábban a szíriai fegyveres erők fegyveresei fogtak el. A beton menedék, amelyben a légvédelmi rendszer található, teljesen megsemmisült. Úgy tűnik, 2016 végére a fegyveresek által elfogott összes darazsat megsemmisítették vagy letiltották.
Ami a szíriai hadsereg rendelkezésére maradt rövid hatótávolságú Strela-10 és Osa-AKM komplexumokat illeti, ezek kellően magas korszerűsítési potenciállal rendelkeznek, és az elektromos töltés nagyjavítása és javítása után további 10 évig üzemelhetnek. -15 év. Az orosz és a fehérorosz vállalkozások kínálnak lehetőségeket egy meglehetősen költségvetési korszerűsítésre a harci jellemzők egyidejű növelésével. Az, hogy megvalósítják -e, mindenekelőtt attól függ, hogy van -e ehhez pénzügyi forrás Szíriában.
A Strela-10 és az Osa-AKM légvédelmi rendszerekkel ellentétben a szíriai Kvadrat komplexek életciklusuk utolsó szakaszában vannak. Az izraeliek már a 80-as évek közepén megtanulták, hogyan lehet hatékonyan elakadni egy önjáró felderítő és irányító rendszer radarberendezését. A Buk légvédelmi rakétarendszerrel ellentétben a Kvadrat önjáró hordozórakéták teljesen függenek a felderítő és irányító állomás teljesítményétől, és nem tudnak önállóan irányítani légvédelmi rakétákat. Emellett a 80-as évek közepén megszűnt a 3M9 légvédelmi rakéták szállítása. Jelenleg a légkondicionált rakéták állománya gyakorlatilag kimerült. A "Kub" komplexek és a "Kvadrat" exportmódosítások rakétákat használnak félig aktív radarvezető rendszerrel, ramjet szilárd hajtóanyagú motorral. A 3M9 SAM garanciális tárolási vonala 10 év, ezt követően a rakétát karbantartásnak kell alávetni a kompozit üzemanyag cseréjével és az elektronikus alkatrészek ellenőrzésével. Maguk a "Kvadrat" komplexumok, amelyeket a 60 -as évek végének technológiái alapján hoztak létre, elemi alapra épülnek, nagy százalékban elektromos vákuumkészülékekkel. Ennek alapján nagy magabiztossággal feltételezhető, hogy a szíriai "terek" hamarosan leszerelésre és leszerelésre kerülnek. Szíria azon kevés országok egyike maradt, ahol a "Kub" - "Kvadrat" család mobil katonai légvédelmi rendszerei továbbra is szolgálatban állnak. A legtöbb állam, amelyek hagyományosan szovjet és orosz légvédelmi rendszereket használnak, áttértek a Buk légvédelmi rendszer modern verzióira.
2016 elején a hálózaton közzétették a SURN 1S91 és SPU 2P25 képeket, amelyeken az iszlamisták rögzítették a 3M9 rakétákat Deir ez-Zor város közelében. Ezzel kapcsolatban félelmek hangzottak el, hogy a terroristák kezébe került "tér" veszélyt jelenthet a Szíriában működő orosz repülőgépek harci repülőgépeire. Ezt követően az orosz katonai repülés aktívan dolgozott ezen a területen, és valószínűleg az elfogott légvédelmi rendszer elemei megsemmisültek vagy letiltották őket. Mindenesetre több fényképet a rögzített légvédelmi komplexumról nem tettek közzé.
A szíriai hadseregben rendelkezésre álló légvédelmi tüzérség jelentős részét szárazföldi célpontok lövésére használják. Először is ez vonatkozik a ZU-23 23 mm-es ikerrögzítőkre, amelyek különböző alvázakra vannak felszerelve, és meglehetősen hatékony tűzvédelmi eszközök.
A települések harcosoktól való megtisztítására irányuló ellenségeskedés során a ZSU-23-4 "Shilka" nagyon jónak bizonyult. A halmozott lőszerekből származó veszteségek csökkentése érdekében néhány házi készítésű rácsos képernyőt szereltek fel néhány harci járműre.
A SAR légvédelmi rendszerének jelenlegi állapotáról beszélve lehetetlen figyelmen kívül hagyni a legtávolabbi szíriai légvédelmi védelmi rendszereket, az S-200VE-t, amelyek az ország területének mintegy 70% -át és számos szomszédos ország határterületét lefedik. országok. Azonban az S-200VE légvédelmi rendszer elemeinek tömege és méretei, valamint a hozzájuk tartozó radarlétesítmények: P-14, P-80 és PRV-13 olyanok, hogy elhelyezésük szempontjából jól előkészített helyszínekre van szükség a mérnöki tudománynak. Az S-200 felvonulásának menetéből pedig egy napot vesz igénybe. Ezenkívül a 7000 kg -ot meghaladó és 11 m hosszú rakétákkal rendelkező hordozórakétákat gyakorlatilag lehetetlen leplezni és elrejteni a műholdas felderítő eszközök elől.
Rekord hatótávolsággal és a légi célok megsemmisítésének magasságával az export Vega lényegében helyhez kötött, és nem tud lőni a 300 m -nél kisebb magasságban repülő célpontokra, ami gyakorlatilag használhatatlanná teszi a kétszázat a modern, alacsony magasságban érkező cirkáló rakétákkal szemben. Ezenkívül az eredetileg stratégiai bombázók, AWACS repülőgépek, nagy magasságú, nagy hatótávolságú felderítő repülőgépek és zavarók elleni küzdelemre szánt komplexum kicsi a valószínűsége, hogy célpontot üt, amikor manőverező taktikai és hordozó-alapú repülőgépekre lő. A karbantartás magas költsége és összetettsége ellenére a szíriai "kétszáz" jármű továbbra is "hosszú kar", amellyel a potenciális agresszoroknak számolniuk kell. Már a szíriai légiközlekedés-komplexum jelenléte Szíriában, amelynek távoli megsemmisítési határa 240 km, és képes elpusztítani a célpontokat akár 40 km-es magasságban is, ezzel számol a potenciális agresszorokkal.
A szíriai S-200VE rendszeresen részt vesz az izraeli légitámadások visszaszorításában. Így 2017 márciusában az 5B28E légvédelmi rakéták lőttek négy izraeli légierő gépeire, amelyek betörtek a szíriai légtérbe. Rakéták törmeléke hullott a jordániai talajra. A szírek arról számoltak be, hogy állítólag egy gépet, az izraelieket lőttek le - hogy "… az izraeli állampolgárok vagy a légierő repülőgépeinek biztonsága nem volt veszélyeztetve".
2017. október 16-án az S-200VE légvédelmi rendszer, reagálva az Osza-AKM légvédelmi rendszer megsemmisítésére a libanoni-szíriai határon, egy rakétát lőtt ki egy izraeli repülőgépre a libanoni légtérben. A szíriai parancsnokság szerint a gépet lelőtték. Izraeli adatok szerint a célmegvilágító radart letiltotta egy radar elleni rakéta megtorló indítása.
2018. február 10-én az izraeli légierő F-16I-esét egy légvédelmi rakéta lőtte le. A gép a zsidó állam északi részén zuhant le. A pilóták kilövelltek, egyikük állapotát súlyosnak ítélik. Az izraeli védelmi erők képviselői szerint a gépet az S-200VE és a Buk-M2E légvédelmi rendszerekből lőtték ki.
2018. április 14-én a szíriai S-200VE-ket az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Franciaország rakétacsapás elleni fellépésére használták 2018-ban. Amerikai adatok szerint nyolc rakétát lőttek ki, de nem találták el a célpontokat. Ami azonban nem meglepő, mint már említettük, az S-200 légvédelmi rendszer képességei az alacsony magasságú célok leküzdésére nagyon korlátozottak.
2018. május 10-én az S-200VE komplexeket más légvédelmi rendszerekkel együtt használták az izraeli légierő csapásainak ellensúlyozására. Az izraeli képviselők nyilatkozatai szerint az egyik légvédelmi rendszert megsemmisítette a visszatérő tűz. A légicsapások során az izraeli légierő vadászbombázói a Popeye CR-t használták.
A közelmúltig nyolc S-200VE légvédelmi rakétahadosztályt telepítettek Szíriában. A külföldi médiában közzétett információk szerint a legutóbbi izraeli és amerikai légicsapások során a komplexumok egy része le volt tiltva. A Damaszkusztól 10 km-re keletre fekvő Er-Romandanban telepített légvédelmi rakéta 5N62-es megsemmisített radarcél-megvilágításáról készült fényképeket közzétettek a hálózaton. A kár jellegéből ítélve az ROC közvetlen rakétatámadást kapott, ami után kigyulladt.
A célmegvilágító radar az S-200 légvédelmi rendszer legsebezhetőbb eleme. Ezenkívül a komplexum harci képességei jelentősen csökkennek, ha elnyomják vagy megsemmisítik a célmegjelölést kibocsátó radarberendezéseket-a P-14 (P-80) készenléti radart és a PRV-13 rádiómagasságmérőt.
Számos külföldi és hazai szakértő felhívja a figyelmet arra, hogy ha az S-200VE rendszerek hardverei működőképesek is, a légvédelmi rakéták készletei a következő néhány évben kimerülnek. Egyes jelentések szerint Szíriában 2-3 rakéta van indítónként. Az 5V28 típusú rakéták felszabadítását a 80 -as évek végén fejezték be, Oroszország pedig nem képes működő rakétákat szállítani. Hazánkban az utolsó S-200 komplexeket eltávolították a harci szolgálatból, és több mint 10 éve ártalmatlanították. Talán Irán segíthet az S-200VE megőrzésében a szíriai légvédelem harci összetételében. Mint tudják, az Iszlám Köztársaság is üzemeltet ilyen típusú komplexumokat, és az iráni adatok szerint saját légvédelmi rakétákat gyártottak számukra.
Általában véve a szír légvédelmi rendszer képességei légterének védelmére nagyon korlátozottak. Bár a szíriai vezetés jelentős erőfeszítéseket tesz az ország légterének feletti ellenőrzés fenntartása érdekében, egy belső konfliktus által elszakított államban a légvédelmi erők központi irányítási rendszere megsemmisült, sok regionális parancsnoki állomás, radarállomás és kommunikációs központ elveszett, a rádiórelé és a kábelvezetékek megsérültek. A legutóbbi amerikai és izraeli légicsapások bebizonyították, hogy az elavult szír légvédelmi rendszerek rendkívül érzékenyek a modern elektronikus ellenintézkedések hatásaira. Ma a szír légvédelem kifejezett fókusz jellegű. Többször csökkent a légvédelmi rakétarendszerek és radaroszlopok álló helyzeteinek száma az ország déli és délkeleti részén a Jordániával, Izraellel és Libanonnal határos területeken. Szíria északi és nyugati részén gyakorlatilag nincsenek légvédelmi és légirányítási eszközök. Ezeket a hiányosságokat aktívan kihasználják a barátságtalan államok légierői: az Egyesült Államok, Izrael és Törökország.
Az orosz "hurrá-hazafiak" reményei, miszerint vadászgépeink és különféle légvédelmi rendszereink khmeimimi légitámaszpontra történő bevetése légvédelmi "esernyőt" biztosít a SAR egész területén, bizonyíthatatlannak bizonyult. A szíriai orosz légvédelmi rendszerek biztosítják a bázis biztonságát, és nem vesznek részt a szíriai célpontok elleni izraeli és amerikai légitámadások visszaszorításában. Így a SAR légvédelmi rendszere kénytelen önállóan ellensúlyozni az ellenséget, amely jelentős számbeli és technológiai fölénnyel rendelkezik. A közelmúltban az Egyesült Államok és Izrael különféle ürügyekkel szisztematikusan megsemmisíti a szíriai katonai és ipari infrastruktúrát, valamint közvetlenül a légvédelmi fegyvereket. Tehát 2018. május 10-én Izrael az iráni erők elleni szíriai csapások során megtámadta az S-75M3, S-200VE, Buk-M2E és Pantsir-S1E légvédelmi rakétarendszereket. Ezt követően az Izraeli Védelmi Erők sajtószolgálata közzétett egy videót arról, hogy egy Spike NLOS rakéta megsemmisített egy orosz gyártmányú légvédelmi rakétát és ágyúrendszert.
Röviddel ezt megelőzően, 2018. április 14 -én, a Douma és Kelet -Ghouta szíriai kormányerők vegyi fegyverek használatának megtorlása ürügyén az Egyesült Államok, Franciaország és az Egyesült Királyság rakétatámadásokat indított az ellenőrzött célok ellen kormányerők által. A művelet során tengeri és légi bázisú cirkálórakétákat használtak: BGM-109 Tomahawk, Storm Shadow, SCALP, AGM-158 JASSM.
Az orosz védelmi minisztérium szerint 103 cirkálórakétát észleltek a szíriai légtérben. Ebből 71 célpontot lőttek le légvédelmi tűzzel. A teljes fogyasztás 112 légvédelmi rakéta volt: S-200VE-8; S-125M1 / Pechora-2M-13; Buk -M2E - 29; "Négyzet" - 21; Osa -AKM - 11; Strela -10 - 5; "Pantsir -S1E" - 25.
Így kiderül, hogy a szír légvédelmi rendszereknek sikerült a cirkálórakéták körülbelül 70% -át lelőniük, célonként 1,6 rakéta átlagos fogyasztásával. Ami a szír légvédelmi rendszer jelenlegi állapotát figyelembe véve kiemelkedő eredménynek tekinthető. A légvédelmi erők fő feladata azonban nem a légi célpontok legyőzése, hanem a fedett tárgyak védelme. Úgy tűnik, a szíriai számítások nem teljesítették ezt a feladatot. Az amerikai, brit és francia hadsereg szerint minden célpontként kiválasztott objektum megsemmisült, amit a sztrájkok előtti és utáni tárgyakról készült műholdas képek, valamint a helyszínről érkezett jelentések is bizonyítanak. Vannak alternatív információk is a szíriai légvédelem hatékonyságáról a rakétatámadások visszaszorításában. Tehát az amerikai adatok szerint a szíriaiaknak egyetlen műveletben részt vevő repülőgépet sem sikerült lelőniük, és a 105 indított cirkálórakéta közül egyet sem. Az amerikai védelmi minisztérium szóvivője, tagadva, hogy a szíriai lehallgatta bármilyen számú rakétát, megerősítette, hogy a rakétatámadások során az orosz légvédelmi rendszerek "aktívak", de nem próbáltak meg elfogni. Ugyanakkor egy orosz AWACS A-50M repülőgép volt a levegőben. Nyilvánvalóan az orosz hadsereg megosztott információkat a légi helyzetről, célmegjelölést adott a szíriai légvédelmi rendszereknek, és néhány cirkáló rakétát valóban elfogtak. Az a kijelentés azonban, hogy a rakétatámadásban részt vevő légi célpontok 70% -át lelőtték, nem hiteles.
Miután irigylésre méltó rendszerességgel légi- és rakétatámadásokat kezdtek a kormányerők célpontjai ellen, ismét felmerült a szír légvédelmi rendszer fejlesztésének kérdése, és az orosz tisztviselők az S-300P légvédelmi rakétarendszereinek szállításának lehetőségéről kezdtek beszélni. vagy akár az S-400 család. Ez viszont az orosz nyomtatott és online kiadványokban megjelent publikációk robbanását okozta, amelyek szerzői a létező valóságtól elkülönítve gyakran meglehetősen szabadon mérlegelik az események különböző lehetőségeit, és összezavarodnak a légvédelmi rakétarendszerek módosításaiban.
A "Military Review" -on a szerző, aki rendszeresen ír az S-300 légvédelmi rendszer szíriai telepítésének kilátásairól, Jevgenyij Damantsev. Munkájának tipikus példája a kiadvány Mikor ébrednek fel a szíriai S-300-asok? Hogyan csavarja ujja köré Izraelt és az Egyesült Államokat az orosz vezérkar. Ebben Eugene utal arra a lehetőségre, hogy a nagy hatótávolságú orosz légvédelmi rendszerek már a szírek rendelkezésére állnak, és hogy a következő rajtaütés során kellemetlen meglepetés várhat az izraeli légierőre. A tekintélyes szerző azt javasolja, hogy az S-300P zászlóaljak titokban szállíthatók Szíriába, és a Lubnan al-Sharqiyah hegység keleti lejtőin telepíthetők. Ugyanakkor nem világos, hogy az S-300P milyen módosításáról beszélünk, mivel a kiadvány szövege folyamatosan említi a különböző lehetőségeket: S-300PS, S-300PMU1 és S-300PMU2.
Annak érdekében, hogy az olvasók számára világossá váljon, hogyan különböznek az S-300P különböző módosításai, és milyen valószínűséggel jelennek meg az ATS-ben, a megjelenés sorrendjében fogjuk figyelembe venni őket. Az S-300PS üzembe helyezésére még 1982-ben került sor, és a tömeggyártást a 90-es évek elejéig végezték. Az S-300PT-t vontatott hordozórakétákkal felváltó rendszer részeként az 5V55R család ugyanazokat a rakétáit használták félig aktív keresővel, és maximum 75-90 km hatótávolsággal légi célpontok eltalálására. A fő különbség az S-300PS és az S-300PT között az indítók elhelyezése volt a MAZ-543 önjáró alvázon. Ennek köszönhetően rekord hosszú, 5 perces telepítési időt lehetett elérni.
Az S-400 légvédelmi rendszerek tömeges szállításának megkezdése előtt az S-300PS és a viszonylag kicsi S-300PM képezte az orosz légvédelmi rakétaerők fegyverzetének alapját. Az S-300PS, az S-300PMU néven ismert exportmódosítását a 80-as évek második felétől szállították a Varsói Szerződés értelmében a szövetségeseknek-Bulgáriának és Csehszlovákiának, a 90-es évek elején pedig Kínának. Az elektronikus berendezések összetételének néhány, elsősorban az állami elismerési rendszerhez kapcsolódó változása mellett az exportváltozat abban is különbözik, hogy a hordozórakétákat csak a félpótkocsikban szállított változatban kínálják.
Az S-300PS légvédelmi rakétarendszer már régóta készenlétben áll, és bizonyított a hadseregben. Jelenleg azonban az S-300PS légvédelmi rendszert elavultnak tekintik, és új generációs légvédelmi rendszerekre kell cserélni. Az ilyen típusú légvédelmi rendszerek többségének kora elmúlt vagy megközelíti a 30 évet. Ugyanakkor az S-300PS hardverének és mechanizmusainak hozzárendelt erőforrása 25 év, és a legfrissebb 5V55RM légvédelmi rakéták tárolására vonatkozó garanciaidő 2013-ban lejárt. Az RF Aerospace Forces által üzemeltetett S-300PS többnyire elhasználódott, és életciklusuk utolsó szakaszában vannak. 2016 -ban több orosz hadosztály felszerelését adományozták a CSTO szövetségeseinek - Fehéroroszországnak és Kazahsztánnak. A katonai megfigyelők ugyanakkor megjegyezték, hogy az összes átadott S-300PS légvédelmi rendszer kis rakétaállománnyal rendelkezik, és felújításra szorul. Világos, hogy ebben a helyzetben az S-300PS szállítása a szíriai fegyveres erőknek szóba sem jöhet.
1989-ben befejezték az S-300PM légvédelmi rendszer tesztelését. Az új 48N6 rakéta bevezetésének és a multifunkcionális radar teljesítményének növelésének köszönhetően a célpusztító hatótáv 150 km -re nőtt. A Szovjetunió összeomlása azonban a legnagyobb negatív hatással volt az új légvédelmi rendszer sorozatépítésének mennyiségére. Bár az S-300PM-et hivatalosan 1993-ban fogadták el, a légvédelmi erők tömeges csökkentése és reformja közepette a saját fegyveres erői igényeinek megfelelő termelés csak néhány évig tartott. 2014-re minden meglévő S-300PM légvédelmi rendszert felújítottak és korszerűsítettek, majd megkapták az S-300PM1 jelölést. Az S-300PM exportváltozatát külföldi ügyfeleknek S-300PMU1 megjelöléssel kínálták. Ennek a légvédelmi rendszernek a vásárlói Görögország, Kína és Vietnam voltak.
Ugyanakkor a korszerűsítés során a légvédelmi rendszerek egy részét vontatott hordozórakétákra helyezték át, ami nem különösebben fontos a békeidőben álló helyeken végzett harci feladatok ellátásakor, de visszalépés a mobilitás szempontjából, ha szükséges a tüzelési helyzet gyors megváltoztatásához. 2013 óta folyik a munka, hogy a korábban kiadott légvédelmi rendszereket az S-300PM2 Favorit szintjére finomhangolják. Ugyanakkor egy új 48N6E2 rakétavédelmi rendszer bevezetése miatt a lőszertöltetbe, a radar- és irányítóberendezések finomításával, a kilövő hatótávolságát 200 km -re növelték, és kibővítették a ballisztikus célpontok eltalálásának képességeit. Az S-300PM2 légvédelmi rendszerek első ezredkészlete 2015 decemberében kezdett riasztani a moszkvai régióban. Az S-300PM2 légvédelmi rendszer exportváltozata S-300PMU2 néven ismert. Ezt a módosítást Kínába, Azerbajdzsánba és Iránba szállították. A fő külső jellemző, amely megkönnyíti az S-300PMU2 megkülönböztetését a többi módosítástól, az orosz gyártmányú BAZ-6402 traktorral ellátott vontatott hordozórakéta, amelyet az S-400 légvédelmi rakéta szállítására is használnak.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján ismert, hogy az S-300P család légvédelmi rendszereinek építésére vonatkozó szerződés teljesítésének folyamata és a képzési számítások 2-3 évet vesznek igénybe. Ugyanakkor az S-300PMU2 ezredkészlet (2 zrdn) kereskedelmi költségeit legalább 300 millió dollárra becsülik. Ezenkívül néhány évvel ezelőtt az OJSC VKO Almaz-Antey konszern képviselői kijelentették, hogy befejeződik az S-300P légvédelmi rakétarendszer sorozatgyártása, és minden gyártóüzemet felhasználnak az S-400 gyártására. Egy figyelmes olvasó vitathatja, hogy az orosz fegyveres erőknél rendelkezésre álló S-300PM1 / PM2 légvédelmi rendszereket szállíthatnak Szíriába. Ez minden bizonnyal lehetséges, de mindenképpen irracionális lépés lesz, mivel nem sikerül gyorsan megtanítani a szíriai számításokat, és az orosz hadseregnek harci feladatot kell ellátnia rajtuk, ami viszont harci veszteségekkel jár. Naiv azt hinni, hogy az izraeliek és az amerikaiak tartózkodnak az orosz katonai bázison kívül található légvédelmi rendszerek megsemmisítésétől, és veszélyeztetik harci repülőgépeiket. Igen, és Oroszország területén a legfontosabb stratégiai objektumok légvédelmi fedezete messze nem tökéletes, és számos modern és nagyon drága légvédelmi rakétarendszer ingyenes áthelyezése egy másik országba nyilvánvalóan nem lesz előnyös védelmi képességeinknek.
Külön szeretnék szólni az S-300P szíriai túlélésének valószínűségéről. Azok a kijelentések, amelyek szerint lehetőség van légvédelmi zászlóalj bevetésére a hegyek lejtőin, azoktól, akik a legcsekélyebb mértékben is ismerik a lőállások mérnöki elrendezésének követelményeit, nem okoznak más vigyort. A múltban a szíriaiak már gyakorolták a légvédelmi rakéták lesének megszervezését a hegyvidéki területeken, ahol izraeli repülőgépek megpróbáltak elbújni a hegygerincek mögé, mivel a földi radarok látómezője nem volt látható. De a bázisállomások előkészítése és a légvédelmi rakétarendszer felemelkedése a hegyekben óriási nehézségekkel járt. Ugyanakkor a "Kvadrat" és az "Osa-AKM" katonai komplexumokat használták, amelyek sokkal kevésbé nehézkesek és nehezebbek, mint az S-300P légvédelmi rendszerek. Szeretném emlékeztetni Önöket, hogy a MAZ-543M alvázon lévő 5P85S önjáró indítószerkezet négy rakétával több mint 42 tonnát nyom, hossza 13 és szélessége 3,8 méter, és terepfutó képessége nagyon korlátozott. A fegyveres erőktől távol álló emberek gyakran elfelejtik, hogy a légvédelmi zászlóalj a hordozórakétákon kívül körülbelül egy tucat több tonnás járművet tartalmaz különböző célokra: harci vezérlőpontok, radarészlelés és -vezetés, antennaoszlopok traktorokkal, szállítótöltő járművek és mobil dízelgenerátorok … Nehéz elképzelni, hogy ez az egész nagyon sebezhető és nehézkes gazdaság hogyan tud majd szabadon mozogni egy polgárháborúba burkolózó országban, és hogyan lehet elrejteni a fedél elől több légvédelmi zászlóalj jelenlétét nagy hatótávolságú rakétákkal modern körülmények között., rádiótechnika és űrfelderítés.
Az S-300P és S-400 légvédelmi rendszerek hazai médiájában a "szuperfegyverek" glóriáját hozták létre, amely képes egyformán sikeresen harcolni mind az aerodinamikai, mind a ballisztikus célok felett a horizonton túl. Ugyanakkor valahogy nem szokás azt mondani, hogy a jellemzőikben kétségkívül kiemelkedő légvédelmi rendszereknek vannak bizonyos hátrányai. Az ellenséges légitámadási fegyverek hatalmas portyázásainak visszaszorításában való részvétel esetén a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek gyenge pontja a hosszú újratöltési idő. Az S-300P és S-400 légvédelmi rendszerek nagy tűzállóságával valós harci helyzetben olyan helyzet állhat elő, amikor a hordozórakéták teljes lőszerterhelése kimerül. Még ha tartalék légvédelmi rakéták és szállítórakodó járművek is vannak a kiindulási helyzetben, sok időbe telik a lőszertöltés feltöltése. Ezért nagyon fontos, hogy a nehéz légvédelmi rendszereket rövid hatótávolságú komplexumokkal borítsák, amit a gyakorlatban való megvalósítás messze nem mindig lehetséges.
Nem titok, hogy az amerikaiak és az izraeliek a pilóták kiképzése során különös figyelmet fordítanak az orosz S-300P és S-400 elleni küzdelemre. Megbízhatóan ismert, hogy az S-300P radarrendszerek elérhetőek az amerikai kiképzőpályákon, és az izraeli légierő a múltban az amerikai légierővel együtt kidolgozta a nagy hatótávolságú, orosz gyártmányú légvédelmi rendszerek megsemmisítését. Ugyanakkor a Szlovákiában, Bulgáriában és Görögországban elérhető S-300PMU / PMU1-et feltételes ellenségként használták.
Jelenleg az a lehetőség, hogy az S -300P -t a szíriai fegyveres erők rendelkezésére bocsátják, érv a "partnereinkkel" - az Egyesült Államokkal és Izraellel folytatott párbeszéd során. Ez azonban nem valószínű, hogy megvalósul a gyakorlatban. Ez a lépés képes a feszültség további fokozódására, és katonai szempontból nincs különösebb értelme. A drága és nehézkes légvédelmi rendszerek sebezhetősége a szabotázs miatt egy olyan országban, ahol a kormányerők még nem nyerték vissza az irányítást az egész terület felett, nagyon magas. A rádiótechnikai egységek megfelelő támogatása nélkül az S-300P hatékonysága jelentősen csökken. Gyakorlatilag a Buk és Tor légvédelmi rendszerek legújabb exportverzióinak szállítása racionálisabb lépésnek tűnik, amely valóban megerősítheti a szír légvédelmi rendszert. Az S-300P légvédelmi rendszerekkel ellentétben ezeknek a komplexumoknak a harci járművei, bár nem rendelkeznek ilyen megsemmisítési tartományt, képesek önállóan harci műveleteket végezni, jobb mobilitással rendelkeznek, és képesek hatékonyan harcolni az alacsony magasságban lévő, jól manőverezhető célpontok ellen.. Szíria fizetőképessége azonban a jelenlegi körülmények között nagy kétségeket ébreszt, és ha mégis meghozzák a döntést a modern légvédelmi fegyverek biztosításáról, akkor a pénzügyi teher végül az orosz adófizetőkre hárul.
