Az ukrajnai haditengerészeti erőket úgy tervezték, hogy fegyveres konfliktust fékezzenek, lokalizáljanak és semlegesítsenek, és ha szükséges, visszaverték a fegyveres agressziót a tengerből, függetlenül és együttműködve más típusú ukrán fegyveres erőkkel, katonai alakulatokkal és bűnüldöző szervekkel ügynökségek.
A haditengerészet magában foglalja a felszíni és tengeralattjáró haderőket, a haditengerészeti repüléseket, a parti védelmi erőket, a tengerészgyalogosokat, a part menti rakétákat és a különleges erőket.
Szervezetileg az ukrán haditengerészet a következőket tartalmazza:
A haditengerészet parancsnoksága;
Tengeri Műveleti Központ a következőkből áll: két felszíni hajó brigád (székhelye Szevasztopol és Novoozernoye), két rakétazászlóalj, egy zászlóalj folyami hajók és egy nagy tengeralattjáró "Zaporozhye";
Tartalmazza:
Tengeri csatahajók
"Getman Sagaidachny" fregatt (szolgálatba lépett 1993.02.02.)
Corvettes (1124 -es projekt) "Lutsk" (üzembe helyezése 1993. 12. 30 -án, közepes javításon esett át 2007 -ben) és "Ternopil" (2006. február 2 -án került üzembe)
Corvette (1124P projekt) "Vinnitsa" (1976. december 24 -én lépett szolgálatba)
A Khmelnitsky projekt (1241) Corvette
Rakéta korvetta (12411T projekt) "Pridneprovye"
Rakétahajó (206MR projekt) "Priluki" (1980.12.12 -én állt szolgálatba, 2001 -ben dokkoló és közepes javításokat végeztek)
Tengeri aknavetők (266M projekt) "Chernigov" és "Cherkasy" (1974 -ben, illetve 1977 -ben lépett szolgálatba)
Raid aknavető (1258E projekt) "Genichesk" (szolgálatba lépett 1985. 07. 10.)
Közepesen partraszálló hajó (773. projekt) "Kirovograd" (szolgálatba lépett 1971. 05. 31 -én, 2002 -ben közepes javításon esett át, 2012 -ben nagyjavításon esett át)
Nagy leszállóhajó (775 / II projekt) "Konstantin Olshansky" (1985 -ben lépett szolgálatba 2012 -ben, javításon esett át)
"B-435" tengeralattjáró (641 projekt) "Zaporozhye"
Fregat "Getman Sagaidachny" U130
A fregatt teljesítményjellemzői
Lökettérfogat -szabvány: 3274 tonna.
Teljes kiszorítás: 3642 tonna.
Méretek: hossz - 123 m, szélesség - 14,2 m, huzat - 4,8 m.
Teljes sebesség: 31 csomó
Hajtási távolság: 3636 mérföld 14 csomónál, 1600 mérföld 30 csomónál
Erőmű: 1x46000 LE GTA M7K (2x6000 LE Mainstream M62, 2x17000 LE M8K utánégető), DGAS-500MSh dízelgenerátorok egyenként 500 kW
Fegyverzet: 1x1 100 mm-es AK-100 pisztolytartó, 2x6 30 mm-es AK-630M rohamlöveg, 1x2 ZIF-122 hordozórakéta az Osa-MA2 légvédelmi rakétarendszerből, 2x4 533 mm-es torpedócső ChTA-53-1135, 2x12 jet RBU-6000 "Smerch-2" bomba telepítés, 1 Ka-27PS helikopter.
Rádiótechnikai fegyverek: általános detektálóradar MR-760 "Fregat-MA", elektronikus hadviselési radar MP-401S "Start-S", navigációs radar "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronz ", GAS víz alatti kommunikáció MG-26" Host ", GAS az MGS-407 hidroakusztikus bóják jeleinek vételére, állomás az MI-110KM tengeralattjáró termikus ébredésének észlelésére, R-782" Buran "kommunikációs komplexum, MR- vezérlőrendszer 114 "Lev".
Legénység: 193 fő.
A hajó története
Az 11351 -es projekt építését egy kerch -i Zaliv hajógyárban kezdték meg. A Menzhinsky nevű vezető hajót 1983 -ban adták át a KGB -nek. Összességében a Szovjetunió összeomlása előtt 7 hajót lehetett építeni, és abban a pillanatban még 2 hajó volt építés alatt. E két befejezetlen határhajó egyike - a "Kirov" - a kerchi Zaliv hajógyárban került lefektetésre 1990.05.10. (208. sorszám), amelyet 1992. március 29 -én bocsátottak vízre. Az ukrán haditengerészetet is átnevezték. A befejezést Ukrajna esetében már elvégezték, és a hajó 1993.02.04 -én állt szolgálatba.1993.04.07 -én felemelték Ukrajna haditengerészeti zászlaját, 1994 júliusáig "201", majd "U130" oldalszámmal.
Corvettes (projekt 1124) "Lutsk" és "Ternopil"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 910 tonna.
Teljes lökettérfogat: 1055 tonna.
Méretek: hossz - 70, 35 m, szélesség - 10, 14 m, merülés - 3, 72 m.
Teljes sebesség: 32 csomó
Hajtási hatótáv: 2500 mérföld 14 csomóval.
Erőmű: dízel-gázturbina, 1x18000 LE gázturbina egység М-8М, 2х10000 LE dízel M-507A, 1 dízelgenerátor 500 kW-ra, 1 dízelgenerátor 300 kW-ra, 1 dízelgenerátor 200 kW-ra, 3 tengely
Fegyverzet: 1x2 Osa-MA légvédelmi rakétarendszer (20 9M33 légvédelmi rakéta), 1x1 76 mm-es AK-176 fegyvertartó, 1x6 30 mm-es AK-630M fegyvertartó, 2x2 533 mm-es DTA-53-1124 torpedócső (4 torpedók), 1x12 hordozórakéta RBU-6000 "Smerch-2" (48 rakéta mélységű töltés RSB-60), 2 bombaoldó (12 mélységi töltés), 18 perc
Rádiótechnikai fegyverzet: 4R-33MA tüzelésvezérlő rendszer, MR-123-1 tüzelésvezérlő radar, MR-755B általános észlelési radar, Bizan-4B állomás, Spektr-F lézerérzékelő állomás, MR-212/201 navigációs radar, víz alatti akku komplex MGK-335MS, csökkentett hidroakusztikus állomás MG-339T, elektronikus hadviselési komplexum PK-16 (4 kilövő)
Legénység: 90 fő.
A korvettek története
A Corvette "Ternopil" -t 1992. december 26-án, a kijevi "Leninskaya Kuznya" hajógyárban helyezték el kis tengeralattjáró-ellenes hajóként, pr.1124M (sorozatszám 013). Hosszú átszállás után pénzeszközöket találtak a befejezéséhez, és a hajót 2002. március 15 -én vízre bocsátották, új nevet kapva - "Ternopil".
A "Lutsk" korvetet 1991. január 11-én, az ukrán haditengerészet hajójának építésének kezdetén, egy "MPK-85" (12. sorszámú) tengeralattjáró-ellenes hajóként rakták le. Kijevi hajógyár "Leninskaya Kuznya". Az 1993. május 22 -én indított ukrán haditengerészet 1993. december 30 -án állt szolgálatba, és megkapta a "Lutsk" nevet a Volyn régió azonos nevű ukrán városa tiszteletére.
Corvette (1124P projekt) "Vinnitsa"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 880 tonna.
Teljes kiszorítás: 960 tonna.
Méretek: hossz - 71, 2 m, szélesség - 10, 17 m, huzat - 3, 6 m.
Teljes sebesség: 36 csomó.
Hajtási távolság: 4000 mérföld 10 csomónál, 950 mérföld 27 csomónál.
Erőmű: 1 M-8 gázturbina 18 000 LE-re, 2 M-507A dízelmotor 10 000 LE, 1 dízelgenerátor 500 kW-ra, 1 dízelgenerátor 300 kW-ra, 1 dízelgenerátor 200 kW-ra, 3 tengely.
Fegyverzet: 2x2 57 mm-es AK-725 pisztolytartó, 2x2 533 mm-es DTA-53-1124 torpedócső (4 torpedó), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" rakétavető, 2 bombakiadás (16 BB-1 mélységtöltet), 18 perc.
Rádiótechnikai fegyverzet: MR-103 "Bars" tűzvédelmi rendszer, MR-302 "Cabin" általános érzékelő radar, "Bizan-4B" RTR radar, "Don" navigációs radar, ARP-50R rádióirány-kereső, MG-332 " Amgun "hidroakusztikus állomás, csökkentett hidroakusztikus állomás MG-339T" Shelon ", hidroakusztikus állomás szonár kommunikáció MG-26" Khosta ".
Legénység: 84 fő.
A hajó története
A "Dnepr" határhajót 1975. december 23 -án tették le Zelenodolszkban, a róla elnevezett hajógyárban. AM Gorkij (775 -ös sorszám), 1976.9.12. 1992 júniusában a korábbi nevű hajó az Ukrajna Határainak Védelmi Állami Bizottságának tengerészgyalogságának tagja lett. 1996 januárjában a hajót áthelyezték az ukrán haditengerészethez, új nevet kapva "Vinnitsa" címmel az azonos nevű ukrán város tiszteletére, az "U206" farokszám hozzárendelésével. 1996. január 19 -én a hajón felhúzták az ukrán haditengerészet zászlaját.
2007.11.11 -én a Szevasztopol -öbölben a vihar során a hajó megsérült a száron és a bal oldali bőrön, majd felállt javításra.
Corvette projekt (1241) "Hmelnickij"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 417 tonna.
Teljes kiszorítás: 475 tonna.
Méretek: hossz - 57, 53 m, szélesség - 10, 21 m, huzat - 3, 59 m.
Teljes sebesség: 35 csomó.
Hajtási távolság: 1600 mérföld 13 csomónál.
Erőmű: 2 darab M-507 dízelmotor egyenként 10 000 LE, 2 dízelgenerátor 200 kW, 1 dízelgenerátor 100 kW
Fegyverzet: 1x1 76 mm-es AK-176M pisztolytartó, 1x6 30 mm-es AK-630M rohampuska, 4x1 400 mm-es OTA-40-204A torpedócső (4 SET-40 torpedó), 2x5 RBU-1200M Uragan rakétavető (30 RSB-12), 1x4 MTU-4S SAM "Strela-3" (16 rakéta), 2 bombaoldó (12 mélységi töltés BB-1)
1x7 55 mm-es MRG-1 gránátvető.
Rádiótechnikai fegyverzet: MR-123 Vympel vezérlőrendszer, MR-220 Reid navigációs radar, Pechora navigációs radar, Vympel-P2 RTR radar, MG-345 Bronza hidroakusztikus állomás, PK-16 elektronikus hadviselési rendszer
Legénység: 36 fő.
A hajó története
Az "MPK-116" tengeralattjáró-ellenes kis hajót 1983. 10. 20-án fektették le a Jaroszlavl hajógyárban (512-es sorszám), amelyet 1985. január 26-án bocsátottak vízbe, és 1985. 09. 09-én lépett be a Fekete-tengeri flottába. 1995 -ben az MPK -116 "bekerült az ukrán haditengerészetbe, új nevet kapott" Hmelnickij "az azonos nevű ukrán város tiszteletére, az" U208 "farokszám hozzárendelésével.
Az anyagi források hiánya miatt a hajót hosszú ideig tartalékba helyezték. 2006 -ban vontatták Novoozernoe -ba, ott maradt 2011 nyaráig. Ismét átvitték Szevasztopolba, közepes javításon esett át, először hosszú idő után 2011 szeptemberében kiment a tengeri tesztelésre.
Ugyanezen szeptemberben a hajó részt vett a megfelelő reagálás parancsnokságában és a személyzet kutatási gyakorlatában egy tengeralattjáró felkutatására, nyomon követésére és megsemmisítésére (a Langust tengeralattjárót használták).
Rakéta korvetta (12411T projekt) "Dnyeper"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 392 tonna.
Teljes kiszorítás: 469 tonna.
Méretek: hossz - 56,1 m, szélesség - 10,2 m, huzat - 3,88 m.
Teljes sebesség: 42 csomó
Hajtási távolság: 1600 mérföld 14 csomónál.
Erőmű: 2x17000 LE GTA M-15 (5000 LE főáramú GTU M-75, 12000 LE GTU M-70 utánégető), 3 dízelgenerátor 150 kW-ra, 2 tengely
Fegyverzet: 2 iker rakétaindító "Termit" (4 P-15M rakéta), 1x1 76, 2 mm-es AK-176 pisztolytartó, 2x6 30 mm-es AK-630 pisztolytartó, 1 db MTU-4US (16 MANPADS "Strela-) 3 ")
Rádiótechnikai fegyverzet: hajós fedélzeti felderítő és célzó rendszer MRKS-14T, navigációs radar "Kivach-2", radartűz-ellenőrző rendszer MR-123 "Vympel-A", elektronikus hadviselés PK-16 (2 kilövő KL-101)
Legénység: 44 fő.
A hajó története
A 12411T projekt R-54 rakétahajóját 1981. április 21-én helyezték el a Sredne-Nevsky Hajógyárban (200-as sorszám), amelyet 1982. 12. 18-án indítottak, és 1984. 03. 02-án csatlakozott a haditengerészethez.
2003-2004-ben a hajó része volt az ukrán haditengerészet heterogén hadainak századának rakétahajó-osztályának. 2004 szeptemberében tagja lett az ukrán haditengerészet heterogén erőkből álló századának felszíni hajó brigádjának. 2005. február 25 -én a rakéta -korvetát hosszú javítás után bevezették az állandó készenléti erők közé.
2012.06.08. A rakéta -korvetát kikötőjavításra szállították Nikolaevbe (PJSC "Fekete -tengeri hajógyártó üzem"). A javítás után visszatért a szervizbe.
Rakétahajó (206MR projekt) "Priluki"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 233 tonna.
Teljes elmozdulás: 258, 2 tonna.
Méretek: hossz - 39, 5 m, szélesség - 7, 6 m (teljes szélesség - 13, 6), huzat - 3, 29 m.
Teljes sebesség: 42 csomó
Hajtási távolság: 1450 mérföld 14 csomónál.
Erőmű: 3 M-520 dízelmotor egyenként 5000 LE, 1 dízelgenerátor 200 kW egyenként, 1 dízelgenerátor 200 kW egyenként, 3 tengely
Fegyverzet: 2 Termit hajó elleni rakétaindító (2 P-15M rakéta), 1x1 76, 2 mm-es AK-176 fegyvertartó, 1x6 30 mm-es AK-630 ágyútartó, 16 Strela-3 MANPADS.
Rádiótechnikai fegyverzet: radarállomás felszíni célpontok észlelésére 4TS53 "Szigony", radartűz-ellenőrző rendszer MR-123 "Vympel-A", giroszkópos stabilizáló rendszer "Baza-1241.1", elektronikus hadviselés PK-16 (2 kilövő KL-101)
Legénység: 30 fő.
Rakétahajók története
A 206MR projekt R-262 rakétahajóját 1979. 11. 30-án helyezték el a Sredne-Nevsky hajógyárban, 1980.12.12-én állították szolgálatba. 1996-ban a rakétahajót bevezették az ukrán haditengerészetbe, és 1996.10.01. A város új "Priluki" nevet kapott az azonos nevű ukrán város tiszteletére, az "U153" oldalszám hozzárendelésével.
Az ukrán haditengerészetben töltött ideje alatt a hajó számos tüzérségi és rakétatüzet okoz a fő komplexummal. A rakétahajó részt vett a Sea Breeze, a Fairway of the World, a BLACKSEAFOR gyakorlatokon, az Ukrajnai Fegyveres Erők Haditengerészetének és az Orosz Föderáció Fekete-tengeri Flottájának tiszteletére rendezett felvonulásokon, a haditengerészet hajóinak összegyűjtésében Ukrajna haderői.
Tengeri aknavetők (266M projekt) "Chernigov" és "Cherkasy"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 735 tonna.
Teljes kiszorítás: 800 tonna.
Méretek: hossz - 61 m, szélesség - 10,2 m, huzat - 2,97 m.
Teljes sebesség: 16,5 csomó.
Hajtási távolság: 2700 mérföld 10 csomónál.
Erőmű: 2 dízel М-503Б 2500 LE, 2 dízelgenerátor 200 kW, 1 dízelgenerátor 100 kW, 2 tengely.
Fegyverzet: 2x2 30 mm-es AK-230M pisztolytartó, 2x2 25 mm-es 2M-3M-es fegyvertartó, 2x5 RBU-1200M Uragan rakétavető, 32 BB-1 mélységi töltés vagy 7 KMD-1000 akna, 2x4 Strela MANPADS hordozórakéta -2 , elsöprő fegyverzet.
Rádiótechnikai fegyverzet: MR-104 "Lynx" tűzvédelmi rendszer, MR-302 "Cabin" általános érzékelő radar, 2 "Don-D" navigációs radar, MG-69 "Lan" hidroakusztikus bányaérzékelő állomás, MG-79 "Mezen "hidroakusztikus bányaérzékelő állomás, vízakusztikus állomás víz alatti kommunikációhoz MG-26" Host ".
Legénység: 68 fő.
A hajó története
A 266M projekt "Chernigov" tengeri aknavetőjét Pontonny településen építették fel a Sredne-Nevsky hajógyárban (928. sorszám), 1974. 09. 10-én, 1997. 05. 08-án szolgálatba állították. az Ukrajnai Tengerészeti Erők új nevet kaptak "Sárga vizek" címmel az azonos nevű ukrán város tiszteletére, az "U310" oldalszám hozzárendelésével. 2004.06.18. A hajót "Chernigov" névre keresztelték.
A 266M projekt "Cherkasyk" tengeri aknavetőjét Pontonny településen építették a Sredne-Nevsky hajógyárban (950-es sorszám), 1977. 06. 10-én, 1997. 07. 25-én kezdte meg szolgálatát, a "Scout" is bekerült a a haditengerészeti Ukrajna új nevet kapott "Cserkaszij" címmel az azonos nevű ukrán város tiszteletére, az "U311" farokszám hozzárendelésével.
Raid aknavető (1258E projekt) "Genichesk"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 88, 3 tonna.
Teljes kiszorítás: 96,7 tonna.
Méretek: hossz - 26,13 m, szélesség - 5,4 m, huzat - 1,38 m.
Teljes sebesség: 12 csomó.
Hajtási távolság: 350 mérföld 10 csomónál.
Erőmű: 2 darab 3D12 dízelmotor egyenként 300 LE, 1 K-757 dízelmotor 80 LE, 2 dízelgenerátor egyenként 50 kW, 2 tengely.
Fegyverzet: 1x2 25 mm-es 2M-3M löveg, 2 MTU-4 MANPADS indító, 12 mélységi töltés, elsöprő fegyverzet.
Rádiótechnikai fegyverzet: navigációs radar "Kivach", hidroakusztikus aknaérzékelő állomás MG-89.
Legénység: 11 fő.
A hajó története
Az 1258E projekt "RT-214" razziás aknavetőjét a Sredne-Nevsky hajógyár Pontonny településén építették (52. sorszám), 1984. 03. 23-án indították útjára, 1985.10.07-én kezdték használni, és a Fekete-tengeri Flotta részévé vált…
1996. március 27-én az RT-214 rajtaütő aknavető bekerült az ukrán haditengerészetbe, új nevet kapott "Genichesk" címmel az azonos nevű ukrán város tiszteletére, az "U360" farokszám hozzárendelésével.
Közepesen leszálló hajó (773 -as projekt) "Kirovograd"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 920 tonna.
Teljes elmozdulás: 1192 t.
Méretek: hossz - 81,3 m, szélesség - 9,3 m, merülés - 2,3 m.
Teljes sebesség: 18 csomó.
Hajtási távolság: 3000 mérföld 12 csomónál.
Erőmű: 2 dízelmotor 40DM, 4400 LE, 2 tengely.
Fegyverzet: 2x2 30 mm-es AK-230 pisztolytartó, 2x18 140 mm-es WM-18 típusú hordozórakéta (180 M-14-OF típusú irányítatlan rakétához), 2x4 Strela-3 MANPADS lőszer.
Rádiótechnikai fegyverzet: navigációs radar "Donets", állami azonosító berendezés-"Nichrome", rádióirány-kereső ARP-50R
Teherbírás: 6 egység páncélozott jármű (legfeljebb 35 tonna) és 180 ejtőernyős, vagy 240 tonna rakomány.
Legénység: 41 fő.
A leszálló hajó története
Az "SDK-137" közepes leszálló hajót 1970. 04. 21-én helyezték el a Gdansk Severnaya Verfben, Lengyelországban (733/2. Sorszám) a 773-as projekt szerint. 1970. 12. 31-én indították útjára, 1971. 05. 31-én kezdték használni. 1973 ősze, a hajó a mediterrán század részeként, fedélzetén egy tengerészgyalogos egységgel, Izrael és Egyiptom közötti fegyveres konfliktus övezetében tartózkodott (1973. október 01-31. időszakban). Október 16-án az izraeli légitámadások egyikében az SDK-137 lövész, P. Grinev altiszti cikk 1 időben észlelte az izraeli fantomot, amely harci pályára lépett, hogy lecsapjon a hajóra, tüzet nyitott egy AK-230 fegyverből. szerelje fel és lője le a gépet. Ezért a tengerészt a Vörös Csillag Renddel tüntették ki. A Fekete -tengeri Flotta felosztásakor 1994 októberében Ukrajnába költözött, ahol a "Kirovograd" nevet kapta a Kirovograd régió azonos nevű ukrán városának tiszteletére. 1996.10.01 óta a hajó szerepel az ukrán haditengerészetben, farokszáma - U401. 1998 -ban a hajót beíratták a leszálló hajók második brigádjába, és áthelyezték javításra a Balaklava "Metallist" hajógyárba. 2002 februárjában a hajót újra üzembe helyezték, és sikeresen teljesítette a tengeri próbákat.
Nagy leszállóhajó (775 / II. Projekt) "Konstantin Olshansky"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 2768 tonna.
Teljes kiszorítás: 4012 tonna.
Méretek: hossz - 112,5 m, szélesség - 15,01 m, merülés - 4,26 m.
Teljes sebesség: 18 csomó.
Hajtási távolság: 3500 mérföld 16 csomónál, 6000 mérföld 12 csomónál.
Erőmű: 2 darab "Zgoda-Sulzer" dízel 16ZVB40 / 48 9600 LE, 3 dízelgenerátor 750 kW, 2 tengely.
Fegyverzet: 2x2 darab 57 mm-es AK-725 pisztolytartó, 2x30 122 mm-es MC-73 Grad-M rakéta nélküli rakéta, 4 MTU-4 MANPADS Strela / Igla rakéta, akár 92 tengeri akna a leszállás helyett …
Rádiótechnikai fegyverzet: MR-103 "Bars" tűzvédelmi rendszer, MR-302 "Cabin" általános érzékelő radar, "Don" navigációs radar, "Furuno" navigációs radar.
Légi szállítókapacitás: 10 közepes / fő tank (legfeljebb 41 tonna) és 340 ember vagy 12 páncélozott jármű és 340 fő vagy 3 közepes / fő tank (legfeljebb 41 tonna), 3 önjáró löveg 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 teherkocsi és 313 ember vagy 500 tonna rakomány.
Legénység: 98 fő.
A hajó története
A "BDK-56" 775 / II projekt nagy leszállóhajót Lengyelországban, Gdanskban, a "Stocznia Polnocna" hajógyárban építették a szovjet haditengerészet számára 1985-ben. Belépett a Fekete-tengeri flottába.
1991 -ben a hajó új nevet kapott - "BDK -56" Konstantin Olshansky ", Konstantin Fedorovich Olshansky főhadnagy, a Szovjetunió hőse tiszteletére. A Fekete -tengeri Flotta felosztása alatt Ukrajnába indult, ahol folytatta a korábbi névvel szolgálni. A hajó szerepel az ukrán haditengerészetben, farokszáma - U402.
"B-435" tengeralattjáró (641 projekt) "Zaporozhye"
Taktikai és műszaki jellemzők
Vízkiszorítás (felszíni / víz alatti): 1952/2484 t.
Méretek: hossz - 91,3 m, szélesség - 7,5 m, huzat - 5,09 m.
Menetsebesség (felszíni / víz alatti): 16, 8/16 csomó.
Merülési mélység (üzemi / maximális): 250/280 m.
Hajóút: víz felett 30 000 mérföld 8 csomóval, víz alatt 400 mérföld 2 csomóval.
Erőmű: 3 dízel, egyenként 2000 LE, 2x1350 + 1x2700 LE evező elektromos motorok, 1x140 LE gazdaságos villanymotor, 3 tengely.
Fegyverzet: 6 íj + 4 hátsó 533 mm-es torpedócső, 22 torpedó.
Legénység: 77 fő.
Tengeralattjáró története
A 641-es projekt "B-435" tengeralattjáróját 1970. 24. 24-én helyezték el Leningrádban, az Admiralitás Gyárban (260-as gyár). 1970.05.29 -én indult, 1970.06.11 -én szolgálatba állt, és 1970.11.24 -én belépett a Szovjetunió haditengerészetének északi flottájába.
A "Zaporozhye" tengeralattjáró hosszú távú javításon esett át a Szevasztopoli Kilen-öbölben, az Orosz Föderáció Fekete-tengeri Flottájának 13. hajógyárában. 2012.03.20. A tengeralattjárót kivonták a gyárból, hogy felállítsák.
2012. április 25 -én a tengeralattjáró 1993 óta először ment a tengerre tengeri kísérleteket végezni, majd 2012. április 27 -én visszatért a hajógyár dokkjához. Nem volt merülés ebbe a kijáratba.
2012.06.12. Lezajlott a "Zaporozhye" tengeralattjáró második, egynapos tengeri útja. A tengeralattjáró tengeri tartózkodása alatt folytatódott a dízelmotorok, az elektromos motorok és az akkumulátor működése, valamint a GAS működése. Nem voltak merülések sem. 2012.07.04-én megtörtént a harmadik, szintén egynapos kijelentkezés a tengerhez.
2012.03.08., A "Zaporozhye" tengeralattjáró a Szevasztopol melletti teszthelyen először hosszú szünet után először merített a periszkóp mélységébe (14 méter).
2013. június 27 -én, a sokéves javítás végén a Zaporozhye tengeralattjárót áthelyezték egy új bázisra - a Streletskaya -öbölbe (Szevasztopol).
2013. július 23 -án és 26 -án a tengeralattjáró kilépett, hogy részt vegyen az orosz haditengerészet és az ukrán haditengerészet közös napjának próbáján.
2013. július 28a tengeralattjáró részt vett a hajók ünnepélyes áthaladásán az orosz haditengerészet és az ukrán haditengerészet napjának közös ünnepségén.
2013.08.08. A tengeralattjáró egynapos tengeri utat tett meg. Nem volt merülés ebbe a kijáratba.
A folyami hajók felosztása
A szerkezet három tüzérségi hajót tartalmaz az 1400M "Grif" projektből
Taktikai és műszaki jellemzők
Elmozdulás, t:
- szabványos 35, 9, 36, 5
- teljes 39, 7, 40, 0
Fő méretek, m:
- maximális hossz (a tervezett vízvonalnál) 23, 8 (21, 7)
- maximális szélesség (a tervezett vízvonalnál) 5 (3, 8)
- huzat teljes elmozduláskor
Főerőmű:
- típusú dízel
-szám x típus (teljes teljesítmény, LE) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2200)
- számú x típusú légcsavar 2 x fix lépcsős propeller
- az EES áramforrások száma x típus (teljesítmény, kW) 2 x DG (mindegyik 21) + 1 x DG (6)
Maximális sebesség, csomó 30
Utazási tartomány 13 csomó, 450 mérföld
Személyzet (beleértve a tiszteket is), emberek 9 (1)
A tartalékok készleteinek önállósága, 5. nap
Fegyverzet:
Tüzérségi komplexumok:
-AU x törzs száma (AU típus) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektronikus:
- radarérzékelő NTS és navigáció "Lotsiya"
- "Gradus-2M" navigációs rendszer
Tengeri őrhajók
A tengerőrség hajói (1241.2. Projekt "Villám") "Grigorij Kuropjatnikov" (1984 -ben lépett szolgálatba), "Grigorij Gnatenko" (1987 -ben lépett szolgálatba)
A tengerőrség hajói (205P projekt "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
1241.2 projekt "Villám" tengeri biztonsági hajó
Taktikai és műszaki jellemzők
Teljes térfogat 475 t, normál 446 t, standard 417 g;
hossza 57, 53 m, szélesség 10, 21 m, huzat 3, 59 m.
Dízel teljesítmény 2x7360 LE;
teljes sebesség 32, 87 csomó, gazdasági 12, 73 csomó;
cirkáló hatótáv 1622 mérföld;
autonómia 10 napig.
Fegyverzet:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
A hajó története
A "Grigory Kuropyatnikov" tengervédelmi hajót 1982. 10. 20 -án helyezték el a Jaroszlavl Hajógyárban, és 1984. 09. 30 -án állították szolgálatba. 1992 júniusában átkerült az Ukrajna Határvédelmi Állami Bizottsághoz, meghagyva a korábbi nevet. Közepesen javították és korszerűsítették a rádióelektronikai berendezéseket.
A "Grigorij Gnatenko" tengerőrség hajóját 1986.5.26 -án helyezték el a Jaroszlavli Hajógyárban, és 1987. december 29 -én állították szolgálatba. 1992 júniusában átkerült az Ukrajna Határvédelmi Állami Bizottsághoz, meghagyva a korábbi nevet. Közepesen javították és korszerűsítették a rádióelektronikai berendezéseket.
Projekt 205P tengeri hajó "Tarantul"
Taktikai és műszaki jellemzők
Elmozdulás, t:
szabvány: 211
tele: 245
Méretek, m:
hossza: 39, 98
szélesség: 7, 91
huzat: 1, 96
Teljes sebesség, csomó: 34 (dízelmotorokkal M -504B - 36)
Hajtási távolság: 1910 mérföld (11,4 csomó), 1560 mérföld (12,3 csomó), 800 mérföld (20 csomó), 490 mérföld (35,6 csomó)
Erőmű: 3x4000 LE dízelmotorok M-503G vagy 3x5000 LE dízelmotorok М-504Б-2, 3 fix menetemelkedésű légcsavar
Fegyverzet: 2x2 30 mm AK-230 (2004-es lövedékek)-MR-104 "Lynx" tűzvédelmi rendszer
4x1 400 mm TA (4 SET-40 vagy SET-72 torpedó)
2 bomba dobó (12 GB BB-1 vagy BPS)
RTV: 4Ts-30-125 radar, "Xenon" radar, OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, szabotázsellenes OGAS MG-7, állomás az MI-110K tengeralattjáró termikus ébredésének észlelésére
Személyzet, emberek: 31 (5 tiszt, 4 parancsnok)
Minden hajó dokkoló- és közepes javításokon, valamint rádióelektronikai berendezések korszerűsítésén esett át.
Az ukrán haditengerészet segédhajói:
A "Donbas" vezérlőhajó (szolgálatba lépett 1970. 09. 30 -án, 2010 -ben, gyári felújításon esett át)
A "Slavutich" vezérlőhajó (üzembe helyezése 1992.08.12., 2008, gyári felújításon esett át)
A "Pereyaslav" felderítő hajó (szolgálatba lépett 1987. 10. 01 -én, 2012 -ben, gyári felújításon esett át)
Búvárhajók "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (1975, 1957, 1973, 1958)
Mentő vontatóhajó "Kremenets" (1983 -ban állt szolgálatba)
"Izyaslav" kutató- és mentőhajó (1962.11.11 -én állt szolgálatba)
Vontatóhajók Korets, Krasznoperekopsk, Dubno, Kovel (szolgálatba lépett 1973, 1974, 1974, 1965)
"Fastov" és "Bakhmach" tartályhajók (1981 -ben, 1972 -ben állt szolgálatba)
"Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" szállítás (1968 -ban, 1957 -ben, 1965 -ben állt szolgálatba)
A "Balta" gáztalanító hajó (1987 -ben állt szolgálatba)
A "Severodonetsk" fizikai mezők ellenőrző hajója (1987 -ben lépett szolgálatba)
Keel hajó "Shostka" (1976 -ban állt szolgálatba)
Vezérlőhajó "Donbas"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 4690 tonna.
Teljes kiszorítás: 5535 tonna.
Méretek: hossz - 121,7 m, szélesség - 17 m, huzat - 4, 62 m.
Teljes sebesség: 14 csomó.
Hajtási hatótáv: 13 000 mérföld 8 csomóval.
Erőmű: 1 dízel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 3000 LE teljesítményű, 4 dízelgenerátor 8VAN22 400 kW, 1 dízelgenerátor 5VAN22 300 kW, 1 tengely.
Rádiótechnikai fegyverzet: navigációs radar "Don".
Legénység: 131 fő.
A hajó története
A 304-es projekt "PM-9" lebegő műhelyét 1969. július 17-én helyezték el Lengyelországban, Szczecin városában, a "Stochnya Szczecinskaya" nevű Varsó Adolfról elnevezett hajógyárban a szovjet haditengerészet számára (sorozatszám: 304/4), 1969. november 29 -én indult, szolgálatba lépett 1970. 09. 30 -án. Csatlakozott a Fekete -tengeri Flottához. 1997.01.08-án a "PM-9" úszó műhely Ukrajnába ment a Fekete-tengeri Flotta felosztása alatt, és bekerült az Ukrajnai Tengerészeti Erők közé, új nevet kapva "Krasznodon. 2001-ben az úszóműhelyt parancsnoki hajóvá minősítették át, és Donbass névre keresztelték. ", farokszáma" U500 ".
A "Donbass" parancsnoki hajó sokáig nem volt kielégítő műszaki állapotban, és csak egy évvel a 2010 -es javítás után a hajó először 2011.01.21 -én ment a tengerre az ukrán haditengerészet lobogója alatt.
Ellenőrző hajó "Slavutich"
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 4500 tonna.
Teljes elmozdulás: 5830 t.
Méretek: hossz - 106, 02 m, szélesség - 16, 01 m, huzat - 6 m.
Teljes sebesség: 14,8 csomó
Hajtási hatótáv: 13 000 mérföld 14 csomóval.
Erőmű: dízel, 1 Skoda 6L2511 dízel 5236 LE -vel, 4 dízelgenerátor 630 kW -mal, 1 tengely
Fegyverzet: 4 MTU-4 SAM "Strela-3" hordozórakéta (16 légvédelmi rakéta), 2x6 30 mm-es AK-306 pisztolytartó, 2x2 14, 5 mm-es szerelés 2M-7, 1x1 45 mm-es tiszteletpisztoly 21KM, lőtt interferencia PK-10 (2 hordozórakéta).
Rádiótechnikai fegyverzet: navigációs radar "Vaigach-U".
Legénység: 129 fő.
A hajó története
A hajót az 12884 -es projekt nagy felderítő hajójaként helyezték el - Nikolaevben, a Fekete -tengeri hajógyárban 1988 júliusában. A hajót 1990.10.12 -én bocsátották vízre, a hajó már elkészült Ukrajna számára, új nevet kapott "Slavutich". 1994 -ben a hajó üzleti látogatást tett Romániában a konstancai kikötőben, 1998 -ban - hivatalos látogatást tett a Horvát Köztársaságban Split kikötőjében, 1998 -ban - nem hivatalos látogatást tett Törökországban Tuzla kikötőjében és Bulgáriában. Burgasz és Várna kikötői. 1999 -ben a KU "Slavutich" hivatalos látogatást tett a Getman Sagaidachny fregattgal együtt Izraelben, Haifa kikötőjében. 2000 -ben pedig a hajó transzatlanti utat tett, hivatalos látogatással az Egyesült Államokban, New York kikötőjében.
2008 elején a hajót Sevmorzavodban gyárilag javították. Jelenleg szolgálatban van.
"Perejaslav" felderítő hajó
[hüvelykujj] [középen] [/hüvelykujj] [/középen]
Taktikai és műszaki jellemzők
Kiszorítási szabvány: 441 tonna.
Teljes lökettérfogat: 750 tonna.
Méretek: hossz - 50 m, szélesség - 9 m, huzat - 3, 8 m.
Teljes sebesség: 11 csomó.
Hajtási hatótáv: 11 000 mérföld 7,5 csomóval.
Erőmű: 1 dízel, 530 LE, 1 tengely.
Fegyverzet: a Strela légvédelmi rakétarendszer 2x4 kilövője (16 légvédelmi rakéta).
Rádiótechnikai fegyverek: navigációs radar "Don", különleges. felszerelés a cserkészbúvárok rejtett kilépésére és fogadására.
Legénység: 30 fő.
A hajó története
Az 1824B projekt "GS-13" kis felderítő hajóját Klaipédában, a "Baltia" hajógyárban tették le 1985.11.05.
2012. június 19 -től október 23 -ig a hajó a Fekete -tengeri Hajógyárban (Nyikolajev) tartózkodott, ahová megérkezett a hajó mechanikus részének, speciális berendezéseinek és eszközeinek javítására, ami 2012. október 23 -án fejeződött be. javítás, visszatért a szervizbe …
2013 júniusában és novemberében egy "Pereyaslav" különleges hajó, fedélzetén navigációs, vízrajzi és hidrometeorológiai támogató csoporttal, részt vett két vízrajzi expedíción.
Búvárhajók "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
A hajók története
Búvárhajó "Pochaev" 1975 -ben épült a Gorokhovets Hajógyárban. A hajó 1998 óta az Ukrajnai Fegyveres Erők Állami Óceánárium Kutatóközpontjának (Szevasztopol) része. A sudeo fedélzeten tarthatja és biztosítja a működését a kis méretű távirányítású "Agent-1" víz alatti járműnek, a kis méretű távirányítású MTPA víz alatti járműnek, az MTK-200 víz alatti robotnak, a "RIF" vezetett víz alatti járműnek ", az SM-800-as oldalsó szkenner. a tenger fenekén talált" Dornier-24T "német katonai repülőgép emelése és szállítása a Balaklava-öbölbe a" Balaklava "múzeumi komplexum kiállításához. 2011 szeptemberében a Počajev tengeri búvárhajó, fedélzetén a RIF személyzettel ellátott víz alatti járművel és a vontatott Langust víz alatti járművel, részt vett az Adequate Response 2011 gyakorlaton, amely az ukrán haditengerészet gyakorlatainak tengeralattjáró-ellenes összetevőjét biztosította.
Búvárhajó "Kamenka" A hajó az ukrán fegyveres erők Tudományos Kutatóközpontjának, az "Állami Oceanáriumnak" (Szevasztopol) része. A búvárhajó a fedélzeten tarthatja és működtetheti a kis méretű, távirányítású "Agent-1" víz alatti járművet, az SM-800-as oldalsó letapogató szondát, a "RIF" vezetett víz alatti járművet.
Búvárhajó "Netishin" 1973 -ban építették a Gorokhovets Hajógyárban. 1997.11.11. a hajót átnevezték "Netishin" -re, Ukrajna Khmelnitsky régiójában az azonos nevű, regionális jelentőségű város tiszteletére, az "U700" farokszám hozzárendelésével.
Búvárhajó "Volnogorsk" épült 1958 -ban, Hajógyár Rybinsk. Jelenleg a hajó nincs folyamatban, nem kielégítő műszaki állapotban, a Szevasztopoli Streletskaya -öbölben.
Ukrán haditengerészet hajói
20 különböző típusú hajó.
Tengeri őrhajók
18 tengeri biztonsági csónak az 1400M "Grif" projektben;
1 tengeri őrhajó az Orlan projektből;
17 kishajó a Kalkan -projekt tengeri biztonságáról;
6 kis UMS -1000 típusú tengeri őrhajó;
62 különböző kis csónak
Tengeri őrhajó projekt 1400M "Grif"
Az "Orlan" projekt tengeri őrhajója
UMS -1000 típusú tengeri őrhajó
A Kalkan projekt tengerőrségének kis hajója
Parti Védelmi Erők Központja, a következőket tartalmazza:
36. különálló gépesített parti védelmi dandár (Perevalnoye falu)
amely fel van fegyverezve:
39 T-64B tartály, 178 páncélozott jármű (kb. 100 BMP-2, kb. 50 BTR-80), hadosztály (18 löveg 122 mm-es önjáró fegyver "szegfű", hadosztály (18 ágyú) 152 mm-es D-20 haubicák, osztás (18 ágyú) 122 mm-es D-30 haubicák, divízió (18 telepítés) MLRS "Grad"
2 db MT-12 "Rapier" elem, ATGM akkumulátor, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. tengeri zászlóalj (Feodosia) és 2. külön tengeri zászlóalj (Kerch)
mindegyik fel van fegyverezve:
40 BTR-80
8 habarcs 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADS "Igla"
406. Szimferopol külön parti tüzérségi csoportja
amely fel van fegyverezve:
Mobil hajó elleni komplexum 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm-es "jácint" ágyú
152 mm-es haubice D-20
122 mm-es haubice D-30
73. tengeri különleges műveleti központ (Ochakov)
A következőket tartalmazza:
- a víz alatti bányászat első különítménye (minden különítmény részeként - 2 társaság)
- A víz alatti aknavágás 2. leválása és az antiamphibiális akadályok áttörése
- 3. felderítő és szabotázsellenes különítmény
- harci és logisztikai támogatás alegységei.
Csatolt hajók és hajók:
járőrhajó "Skadovsk", parancsnoki hajó "Pereyaslav", leszálló hajók "Svatanoe" és "Bryanka".
A Központ víz alatti meghajtórendszerekkel és "Triton-2M" és "SIRENA-UM" búvárszállítókkal van felszerelve, speciális víz alatti puskafegyverekkel-SPP-1 pisztolyokkal, APS géppisztolyokkal és más speciális fegyverekkel.
Haditengerészeti Repülési Brigád (Saki repülőtér)
Repülőgép-század: 4 Be-12-es (2014-ben további 3 Be-12-et állítanak üzembe), 2 An-26, 1 An-2.
Helikopter század: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Tengerészeti bázisok;
- Fő haditengerészeti bázis (+ főhadiszállás) - Szevasztopol.
- Déli haditengerészeti bázis - Novoozernoe (Donuzlav), a Krím nyugati partja.
- Nyugati haditengerészeti bázis - Odessza.
Ezenkívül a haditengerészet egyes egységeit és néhány (főleg hátsó) egységét Feodosia, Ochakov, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Régi Krím, Perevalnoe, Fekete -tenger stb.
RER CENTER (elektronikus hírszerzés), Ai-Petri
TsPASR (Search and Rescue Operations Center), Szevasztopol
Körülbelül 10 hajó különböző projektekből.
Katonai oktatási intézmények
A haditengerészet személyzetének kiképzését a Tengerészeti Akadémia végzi. Nakhimova (Szevasztopol), az Odesszai Tengerészeti Akadémia katonai kiképzési osztálya és a Tengerészeti Intézet haditengerészeti főiskolája, V. I. Nakhimov (parancsnokok és parancsnokok) és a haditengerészeti líceum.
Az ukrán haditengerészet létszáma több mint 14 500 fő.
Az ukrán haditengerészet ma nincs a legvonzóbb formában. Az utóbbi években azonban a helyzet nem tűnik olyan katasztrofálisnak, mint mondjuk 5 vagy 10 évvel ezelőtt.
Mi teszi lehetővé ilyen helyzetben, hogy pozitív tendenciákról beszéljünk? Ugyanazok az objektív tények. A főként nemzetközi gyakorlatok száma, amelyeken az ukrán haditengerészet részt vesz az elmúlt években, rekordszámú, és meghaladja az összes többi fajta mutatóit. Csak 1994 és 2013 között az ukrán haditengerészet több mint 2000 nemzetközi katonai együttműködési eseményben vett részt.
Minden évben folyamatosan növekszik a haditengerészeti légi személyzet repülési óráinak száma és az ukrán hadihajók úszása. Több száz ukrán haditengerészeti szakembert képeznek ki és képeznek külföldön.
Szinte az összes hadihajót és csónakot, amelyek az ukrán haditengerészet részét képezik, a fekete -tengeri flotta felosztása során kapták. Többségük 25 év feletti. A leginkább "futó": a "Getman Sagaidachny" fregatt, a "Lutsk" és a "Ternopil" korvettek, valamint a "Konstantin Olshansky" nagy leszállóhajó.
Az ukrán haditengerészet csapásfelszíni erői közé tartozik jelenleg a Pridneprovye rakéta -korvetta és a Priluki rakétahajó.
2013 végén az ukrán haditengerészet nagyszámú hajóját javították meg. Több mint tízet bíztak meg.
A hajó összetételének frissítése céljából programot indítottak a "corvette" osztályú hajók létrehozására, a Fekete -tengeri Hajógyárban (ChSZ) a tervek szerint 2021 -re 4 "Corvette" osztályú hajót építenek meg.
2011 -ben ünnepélyes ceremóniát hajtottak végre a fő hajó lerakásáról. A Program végrehajtásának eredményeként az 58250 projekt 4 hajója épül, 5 lőszer-készletet vásárolnak, amelyek magukban foglalják a kis és közepes kaliberű, irányított tüzérségi lőszereket, tengeralattjáró-ellenes és hajó elleni torpedókat, ütő- és ellenrakétákat. -repülőgép rakétarendszerek. Létrehoztak egy hajóbázisrendszert (két kikötőhelyet építettek).
A "corvette" osztály első hajóját a tervek szerint 2017 -re állítják üzembe
Az 58250 projekt korvettek az ukrán haditengerészeti erők (VMSU) ígéretes korvettek típusai, amelyeket a Nikolaev városbeli Hajógyártási Kísérleti Tervezési Központ fejlesztett ki.
A hajó elmozdulása több mint 2, 5 ezer tonna, hossza körülbelül 110 m, a személyzet körülbelül 110 ember. A Corvette hajó elleni rakétákkal, irányított légvédelmi rakétákkal, közepes és kis kaliberű tüzérséggel, tengeralattjáró-ellenes fegyverekkel, egy erős rádióelektronikai rendszerrel és egy hordozón alapuló helikopterrel lesz felszerelve. A berendezés körülbelül 60% -ban ukrán lesz.
Az "Államhatár rendezése és újjáépítése" állami célprogrammal és az Ukrajnai Állami Határszolgálat fejlesztésének koncepciójával összhangban a Tengerőrség hajó- és csónak-állományának 2020-ig történő frissítése a tervek szerint építsen 6 korallhajót, 8 Orlan -csónakot, és 25 egyéb modern hajót. Ezenkívül 2015 -től az Ukrajnai Állami Határszolgálat igényeinek megfelelően a tervek szerint megkezdik a több mint 1000 tonnás vízkiszorítású multifunkcionális hajó építését, amelynek fedélzetén egy helikopter leszállását tervezik.
Az 1400 "Grif" projekt hajóinak cseréjére 2012 -ben az 58130 "Orlan" projekt kis határhajói érkeztek, az első hajót áthelyezték a tengerészet Szevasztopol különítményéhez.
Szintén 2012 -ben a Feodosia "More" termelőszövetségben lefektették a "Coral" tengeri biztonság első hajóját
A tervek szerint a "Coral" súlya akár 310 tonna lesz, és elérheti a 30 csomós (több mint 55 km / h) sebességet. Automatikus vezérlőrendszerrel és korszerű műszaki berendezésekkel lesz felszerelve. A Coral legénységének száma legfeljebb 20 fő. Ez kétszer kevesebb, mint az ukrán határszolgálat mai hajóin - mondja a minisztérium. Egy ilyen hajó építése körülbelül 300 millió hrivnyába kerül.
Szintén 2012-ben került sor az első két Project 58155 (Gyurza-M) kis páncélozott tüzérségi csónak lerakására az ukrán haditengerészet számára a kijevi Leninskaya Kuznitsa Plant OJSC-ben. A csónakokat a tervek szerint a Duna -medence, valamint a Fekete- és az Azov -tenger part menti övezetének problémáinak megoldására fogják használni. 2017-re a tervek szerint kilenc Gyurza-M típusú hajót építenek az ukrán haditengerészet számára.
Az 58155 projekt ("Gyurza-M") páncélozott csónakját az "Állami Kutató és Tervező Központ Hajógyártás" (Nikolaev) ukrán vállalkozás fejlesztette ki, és az 58150 ("Gyurza") projekt hajóinak továbbfejlesztése, két egység ebből Leninskaya Kuznitsa építette 2004 -ben az Üzbegisztáni Határszolgálat számára amerikai finanszírozással (5,6 millió dollár). Az 58155-ös projekt ("Gyurza-M") hajója nagyobb, mint a prototípusa, teljes vízkiszorítása 50,7 tonna, hossza 23 méter, szélessége 4,8 méter, merülése pedig 1 méter. A "Gyurza-M" maximális sebessége 25 csomó, a körutazási tartomány 700 mérföld, az autonómia öt nap. A legénység csak öt ember. A hajó két, távolról vezérelt BM-5M.01 "Katran-M" tengeri harci modullal van felszerelve, amelyeket az SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant" gyárt, amely a BM-3 "Shturm" harci modul páncélozott járművekhez készült változata. Minden Katran-M modul tartalmaz egy 30 mm-es ZTM1 automata ágyút, egy 30 mm-es automata gránátvetőt és egy 7,62 mm-es KT géppuskát, valamint két Barrier ATGM-et lézervezető rendszerrel. A hajó optikai-elektronikus tűzvédelmi rendszerrel van felszerelve, és hordozható légvédelmi rendszerekkel is rendelkezik.
2013 -ban az ukrán védelmi minisztérium felbontotta a szerződést a leninszkaja kuznicai gyárral, a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata közölte, hogy az állami bizottság nem elégedett a vállalkozás munkájának minőségével. Ezenkívül problémák merültek fel a fegyverzet műszaki dokumentációjával kapcsolatban.
Az 58155 projekt hajóira vonatkozó megrendelés egy másik vállalkozásnál történik
A Sokol projekt egyedülálló tengeralattjáró-ellenes hajóinak sorsa továbbra sem világos.
"Lviv" és "Lugansk" korvettek.
Az első hajó majdnem készen áll, azonban most a finanszírozása miatt szünetelt a gyártása.
A Sokol projekthajó a világ legnagyobb szárnyashajója. A hajó 50 méter hosszú és 10 méter széles. A hajó három gázturbina miatt, amelyek kapacitása 10 ezer lóerő, kettő pedig 20 ezer, képes elérni a 60 csomót meghaladó sebességet.
A hajó rendelkezik a legnagyobb titánötvözet szárnyrendszerrel, amelyen a hajó több mint 4 méteres hullámokban hajózhat. A nagy mozgási sebesség miatt a hajó a lehető legrövidebb időn belül nagy valószínűséggel eléri azokat a pozíciókat, ahonnan a tengeralattjárót eltalálják.
Szolgálatban vannak: automata AK-176 (76, 2 mm) pisztolytartó, AK-630M automata hatcsövű fegyvertartó, két négycsöves, 400 mm-es kaliberű torpedóvető, automatikus rendszer a tüzérség észlelésére és vezérlésére tűz, egy automatikus rendszer a tengeralattjáró elleni fegyverek észlelésére és ellenőrzésére, valamint két hordozható légvédelmi rendszer.
A hajók készenléti szintje 95-98%, illetve 30%.
A hajó személyzetének többsége fregatt, korvetta, aknaseprő és partraszálló hajó, amelyek képesek megoldani a gazdasági övezet ellenőrzésére, védőaknák lerakására irányuló feladatokat, beleértve a Krím partjait, valamint a kétéltű leszállási műveleteket. taktikai skála.
Modern körülmények között, az ukrán haditengerészet fejlesztésével a fő hangsúly az erőteljes part menti csapatok létrehozásán van, beleértve a Krím -félszigetet is, amely nem igényel olyan jelentős pénzügyi költségeket, mint a modern hadihajók építése vagy beszerzése.
- Szerző:
- Alexander Ivanov
- Elsődleges forrás:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Hibát észlelt Jelölje ki a szöveget, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűket Shalandy -ban vagyunk, tele repeszekkel A román haditengerészet fejlődésének állapota és kilátásai (2013) Military Review in Yandex News Military Review in Google News
