Kínai pilóta nélküli repülőgép. Miután a fegyveres erők minden ágát pilóta nélküli légi járművekkel telítették, és megértették azok használatának tapasztalatait, a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg parancsnoksága a tervezők feladatát tűzte ki, hogy speciális feladatokat megoldó, rendkívül speciális miniatűr UAV -kat tervezzenek. Mindenekelőtt a különleges célú egységek számára szánt, feltűnő kompakt eszközök kifejlesztéséről volt szó. Szintén nagy érdeklődésre tartottak számot az úgynevezett "kamikaze drónok" - robbanótöltetet hordozó kisméretű, heverő eldobható drónok. Az elektronikus alkatrészek miniatürizálása és a könnyű, nagy kapacitású elektromos akkumulátorok megalkotása lehetővé tette a nagy kaliberű többszörös indítórakéta-rendszerrel az adott területre szállított járművek létrehozásának megkezdését. A pilóta nélküli robotokat be kell vonni a harci repülőgépek és helikopterek arzenáljába. Állítólag felderítésre szolgálnak a szárazföldi légvédelmi rendszerek által védett területeken, valamint csalik és zavarók szerepében. Kínai tengeralattjárók viszont érdeklődést mutattak egy felderítő UAV iránt, amelyet torpedócsövön keresztül lehet elindítani egy víz alá került tengeralattjáróból.
A PLA szárazföldi haderő könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgépe
Kicsi, viszonylag egyszerű drónok elektromos motorral, televíziós kamerákkal felszerelve, az ellenséggel való érintkezés vonalán való használatra szolgálnak. Általában ezeket az eszközöket a kezekből vagy a legegyszerűbb indítóból indítják. Bár a miniatűr drónok nem annyira lenyűgözőek a KNK alapításának 70. évfordulójára rendezett felvonuláson bemutatott nehéz és közepes UAV -k hátterében, szerepüket aligha lehet túlbecsülni. A könnyű, szárnyas autók légcsavarral, hasonlóan a gyermekjátékokhoz, lehetővé teszik, hogy belenézzen a terep redőibe, vagy ellenőrizze a "zöldet" a leselkedést, és megmentse a katonák életét.
2007-ben a PLA a CH-802 UAV (Rainbow 802 exportnév) szolgálatba lépett. Ezt a könnyű osztályú készüléket a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) részeként működő 701. kutatóintézet szakemberei hozták létre, és különleges erők, valamint a szárazföldi erők zászlóalj szintjén való használatra tervezték.
A körülbelül 6,5 kg súlyú készülék viszonylag rövid hengeres törzsével, egyenes szárnyával és függőleges V alakú farokkal rendelkezik, hosszú farokgémre helyezve. A szárny függőleges téglalap alakú oszloppal van rögzítve a törzs hátsó részéhez. A CH-802 UAV-t egy kétlapátos légcsavar hajtja, amely a szárny elülső élének közepén elhelyezkedő villanymotort forgatja a tartóoszlop szintjén. A drón kézről vagy hordozható gumi katapultról is felszállhat, és akár 60 percig is felemelkedhet. A kezelőpaneltől való távolság 15 km. A maximális sebesség 90 km / h. Hajózás 50-70 km / h. Mennyezet - 4000 m. Járőrmagasság 300-1000 m.
Miután visszatért a kilövési területre, ejtőernyővel landol. A három UAV -ból, egy adóból és egy vezérlőpultból álló CH -802 komplexum telepítése 30 percet vesz igénybe, előkészítve a drónt a következő járatra - legfeljebb 20 percet. A CH-802 drónt és az alkatrészeket egy hátizsákban szállítják.
A CH-802 pilóta nélküli légi jármű hasznos területe cserélhető modulokat használ a törzs elején. Ezek lehetnek éjszakai vagy nappali kamerák. Az UAV CH-802 fedélzeti berendezéseivel kapott video információkat valós időben továbbítják a földi vezérlőállomáshoz. A teljes hordozható CH-802 komplexum három UAV-t, földi vezérlőállomást és egy indító katapultot tartalmaz.
Bár a CH-802 nem ragyog nagy teljesítmény mellett, fő előnyei az alacsony költségek és az egyszerű tervezés, ami biztosította a PLA földi egységek széles körű használatát.
Az UAV CH-802 a kínai hadsereg leggyakoribb könnyű drónja. A PLA rendelkezik más, ebbe az osztályba tartozó eszközökkel is. Fejlettebb, de valamivel drágább a GY-SMG-220 UAV, amelyet a pekingi China Eagle Aviation Science and Technology Co. cég hozott létre. A készülék szénszálból és Kevlarból készül. Az aerodinamikai kialakítás szerint ez egy magas szárnyú repülőgép, toló propellerrel és klasszikus farokszereléssel, amelyet hosszú gerendán hajtanak végre. A lítium akkumulátor energiát szolgáltat a háromlapátos propellert forgató villanymotornak. A készüléket manuálisan indítják, a leszállást csúszó futóművön hajtják végre.
A törzs hossza 1,2 m, az UAV szárnyfesztávolsága 2,2 m. Az 5 kg felszálló tömegű készülék gyakorlati repülési távolsága 70 km. Az akkumulátor energiája elegendő 40-60 perc repüléshez. Maximális sebesség - akár 90 km / h, utazósebesség - 60 km / h. Az adott repülési küldetéstől függően a cserélhető berendezések egyik opciója telepítve van. A kis, 0,5 kg súlyú hasznos teher ellenére a drón képes légi felvételeket készíteni a területről, vizuális felderítést és figyelemmel kísérni a sugárzási helyzetet. A repülés történhet távirányított és programozott üzemmódban is.
2009 -ben az AVIC Corporation által létrehozott LT MAV UAV megjelent a kínai hadsereg rendelkezésére. Ez a drón "repülő szárny" rendszerre épül, és egy kompakt hordozható katapultról indul. A leszállás a törzsön történik.
Ennek az elektromos motorral szerelt járműnek a felszálló tömege 4 kg. Repülési idő - akár 45 perc. A maximális sebesség 90 km / h. A mennyezet 1200 m. Az osztály többi drónjához hasonlóan az LT MAV elsősorban a terep vizuális megfigyelésére szolgál, az első szélétől több kilométer távolságra.
Eldobható távvezérelt tüzérségi felderítő Sky Eye
Néhány évvel ezelőtt vált ismertté, hogy a KNK kis eldobható drónokat fejleszt, amelyeket egy adott területre tüzérségi lőszer szállít. Az ilyen típusú eszközöket úgy tervezték, hogy lézerjelölővel korrigálják a tüzérségi tüzet és a megvilágítást. Úgy tűnik, ebben a legsikeresebbeket az AVIC vállalat "helikopter" részlege - a China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI) - érte el, amelynek szakemberei kompakt helikopter típusú UAV Sky Eye -t hoztak létre. Úgy tűnik, hogy a Sky Eye egyszeri "tüzérségi drón" jelenleg próbaüzem alatt áll a hadseregben.
A kínai médiában közzétett információk szerint az UAV legalább 155 mm kaliberű kagylóba helyezhető. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a lövésnek kellően "lágynak" kell lennie, ami a tüzérségi lőszerek különleges kialakítását biztosítja. Nyilvánvaló, hogy a többszörös kilövő rakétarendszer a legalkalmasabb szállítójárműnek az eldobható repülő spotter robot számára. De az AVIC vállalat által közzétett reklámanyagok alapján a 155 mm-es PLZ-04 önjáró haubicáról is tervezik a kilövést.
Tüzérségi lövés vagy MLRS rakéta kilövése után a lövedék ballisztikus pályán repül, és az időzítő jelzésére egy adott ponton kinyílik és ejtőernyővel fékez. Amikor a sebesség a minimális értékre csökken, a drón elválik a lövedéktől, és beveti az elektromos motor által forgatott propellerlapátokat. A készülék egy bizonyos magasságban lebeg, és egy TV -kamera segítségével elkezdi keresni a célpontot.
Miután észlelt egy célt a monitor képernyőjén, a kezelő lézerrel megvilágítja azt. Az álló és mobil objektumok keresése, nyomon követése és kiemelése egyaránt lehetséges. A Sky Eye UAV akkumulátora elegendő több célpont észleléséhez és megvilágításához.
Víz alól indított pilóta nélküli felderítő repülőgépek fejlesztése
Egy másik ígéretes fejlemény egy eldobható felderítő drón, amelyet egy merült tengeralattjáróból torpedócsövön keresztül indítottak el. A XC-1 Flying Shuttle modelljét a Kínai Polgári Repülési Egyetemről (CAUC) 2012-ben mutatták be a Pekingben megrendezett 5. Repülőgép-tervezési Versenyen a Future China Innovation Cupért.
Hasonló célú drónt fejleszt a pekingi Űrhajózási és Repülési Egyetem (BUAA) UAV laboratóriuma is. Az amerikai Lockheed Martin Kormoránra emlékeztető eszközt 2013 -ban mutatták be az AVIC Corporation által szervezett Challenger Cup -on. Jelenleg a kínai tengeralattjárókon alapuló drónok fejlesztésével kapcsolatos összes részletes információ minősítésre kerül.
Zavaró "kamikaze drónok"
Amint azt a felülvizsgálat előző részében említettük, a kínai-izraeli együttműködésnek szenteltük az UAV-k létrehozásában, a PLA fel van szerelve a JWS01 lógó lőszerrel, amely az izraeli "kamikaze drone" Hapry engedély nélküli másolata. A kínai eldobható UAV JWS01 és továbbfejlesztett ASN-301 verziója szélessávú passzív radarkeresővel van felszerelve, és az ellenséges légvédelmi rendszerek megsemmisítésére tervezték. Figyelembe véve a távirányítású lézer lőszerek fejlesztésének globális tendenciáit, a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) 2012-ben létrehozott egy eldobható miniatűr UAV CH-901 robbanótöltetet. Bár ezt az eszközt eredetileg többcélú eszköznek tervezték, és ha felderítő modult és ejtőernyős mentőrendszert telepítenének, újra felhasználhatnák, később az újrafelhasználást elhagyták.
A CH-901 kamikaze drone egyesíti a pilóta nélküli repülőgép és a bomba előnyeit, és 40 percig képes a magasban maradni, mielőtt támadást észlel. A lőszer lőszerek mind kombinált fegyverharc során, mind terrorizmusellenes műveletekben használhatók. A kínai hordozható "gyilkos drón" elektromos motorral 9 kg, repülési távolsága 15 km, sebessége pedig 150 km / h. A minimális ácsorgási sebesség 70 km / h. A három szállító-indító konténerből és irányítóberendezésből álló készlet 46 kg súlyú, és két katona szállíthatja. A televíziós kamera felbontási képessége lehetővé teszi a célok észlelését több mint 1,5 km távolságban 450 m magasságból. Az ütési pontosság 3-5 m. A harci küldetéstől függően az eszköz töredezett vagy halmozott robbanófejjel van felszerelve. A töredezett robbanófej sugara 6 m, a halmozott pedig akár 150 mm homogén páncélzat behatolására is képes.
Ez év májusában, a Pekingben megrendezett Civil-Military Integration Expo 2019 fegyverkiállításon egy felderítő és sztrájk UAV komplexum a Yanjing YJ2080C terepjáró alvázán, amely akár 125 km / h sebességgel is képes haladni, Be lett mutatva. Az autó tetejére egy modul van felszerelve, hasonlóan egy kis méretű MLRS-telepítéshez, különböző kalibráló indítócsövekkel.
Valójában a kisebb átmérőjű csövekben négy kis SULA30 felderítő UAV található, amelyek képesek 1 órán keresztül a levegőben tartózkodni, és adatokat továbbítanak a kezelőnek a terepről és az ellenség helyéről. A SULA89 "kamikaze drónokat" nyolc nagyobb csőbe helyezik. A pilóta nélküli felderítő és ácsorgó lőszer felszabadítása por töltéssel történik. Mindegyik pilóta nélküli kamikaze hordoz egy több mint 2 kilogramm súlyú robbanófejet, és 180 kilométeres sebességgel ütközik egy célpontba. Használhatók járművek, könnyű páncélozott járművek, mezei erődítések, ellenséges személyzet megsemmisítésére. A kiemelt célpontok közé tartoznak a parancsnoki és megfigyelő állomások, a parancsnoki és személyzeti járművek, a távközlési központok, a tüzérségi és habarcsos ütegek, valamint a katonai légvédelmi rendszerek. A médiában közzétett információk szerint mind a tizenkét eldobható drónt rövid időközönként fel lehet indítani, és rajokat képesek kialakítani, és szinte egyszerre támadhatnak célpontot. Egyedül is cselekedhetnek, következetesen megsemmisítve a csatatéren a különböző célpontokat. Az egyik ilyen pilóta nélküli komplexum képes észlelni és megsemmisíteni egy kis szerelvényt az ellenség közeli hátuljában.
Pilóta nélküli felderítő repülőgép SW6, amelyet helikopterről indítottak
A Z-11WB felderítő és támadó helikoptert az Airshow China 2016 repülőgép-kiállításon mutatták be Zhuhaiban, Kínában. Az új helikopter egyik fő feladata a helyzet figyelemmel kísérése és különböző tárgyak észlelése mind a felderítési adatok megszerzése, mind a támadás végrehajtása érdekében. Ehhez a nap bármely szakában és bármilyen időjárási körülmények között a terep figyelésére alkalmas optoelektronikai berendezéseket, valamint a külső felfüggesztési csomópontokból indított egyszer használatos SW6 UAV -kat javasolnak használni. Amikor a hordozó helikopterről leesik, a készülék kitárja szárnyait, és önálló repülést kezd a kezelő irányítása alatt.
Az SW6 UAV elülső részén csuklós rögzítők vannak a hajtogató szárnyas konzolokhoz, amelyek légcsavarokkal vannak felszerelve. Előttük egy további függőleges sík található. A farokhoz közelebb még két, függőleges stabilizátorral ellátott konzol van rögzítve a csuklópántokhoz. A légcsavaros csoport a hátsó törzsben található. Szállítási helyzetben a magas helyzetben lévő első szárny hátra van hajtva, míg síkjai a törzsön fekszenek. A nagyobb fesztávú hátsó szárny elfér a törzs alatt, előre fordul.
Egy drónnal felszerelt felderítő helikopter, amely erős földi légvédelemmel rendelkező területeken működik, kisebb kockázatnak van kitéve, és több információt tud szerezni. A kis méretű UAV kevésbé akusztikus, radaros és vizuális aláírással rendelkezik. Szükség esetén elakadásgátló modul telepíthető rá a légvédelmi berendezések elnyomására és elvonására. Elméletileg egy ilyen eszköz képes kis mennyiségű robbanóanyag szállítására is, ami bővíti harci képességeit.
A kínai hadsereg, a határőrök és a rendőrség egyre gyakrabban használ kereskedelmi, több rotoros, távirányítású járműveket a közeli övezetben való járőrözéshez és megfigyeléshez. Gyakran előfordul, hogy a szabadon értékesített haszongépjárművek képességei elégségesek ahhoz, hogy riasztás esetén azonnal figyelemmel kísérjék a védett objektum kerületét, vagy rögzítsék a katonai egységek és az egyes katonák műveleteit a gyakorlatok során, későbbi elemzés céljából.
Többrotoros kereskedelmi drónok a kínai erőművekben
A kínai hadsereg, a határőrség és a rendőrség egyre gyakrabban használ kereskedelmi, több rotoros, távirányítású járműveket a közeli övezetben való járőrözéshez és megfigyeléshez. Gyakran előfordul, hogy az értékesítésre kerülő haszongépjárművek képességei elégségesek ahhoz, hogy riasztás esetén azonnal figyelemmel kísérhessék a védett objektum kerületét, vagy rögzítsék a katonai egységek és az egyes katonák műveleteit a gyakorlatok során a későbbi elemzéshez.
A polgári piacon olyan drónok jelentek meg, amelyek akár 1 óráig is szárnyalhatnak a levegőben, 5 km -re eltávolodhatnak a kezelőtől, és kommunikáció megszakadása esetén önállóan térhetnek vissza a kilövési ponthoz. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a quadrocopterek viszonylag olcsók, műholdas navigációs rendszerekkel, nagy felbontású kamerákkal vannak felszerelve, gyorsan felkészülnek a repülésre, és nem igényelnek magasan képzett üzemeltetőket a használathoz, népszerűek a kínai erőművekben. Jelenleg nagyszámú, eredetileg polgári használatra szánt modellt működtetnek a hadseregben, a rendőrségben, a határőrségben, és a kínai különleges szolgálatok használják.
