LJ user drugoi ezt írja: Az orosz csendes-óceáni flotta 44. vörös zászlós brigádja tengeralattjáró-ellenes hajókról Vlagyivosztok központjában, a tengeri kikötő mellett, a flotta központjának épületével szemben található. A fal közelében négy nagy Project 1155 tengeralattjáró-ellenes hajó van egymás után, innen ezeket a hajókat harci szolgálatban az Adeni-öbölbe küldik, ahol megvédik a kereskedelmi hajókat a kalózoktól.
A négy BOD -tól jobbra az Irtysh lebegő kórház, balra pedig a csendes -óceáni flotta zászlóshajója, a Varyag őrök rakétacirkálója.
A 1164.1 "Cservona Ukrajna" projekt rakétacirkálóját 1971. július 31 -én (2010. sorozatszám), 1982. november 5 -én, a 61 Communards gyárban, Nikolajevben helyezték el, és felvették a Szovjetunió haditengerészetének hajóinak listájára. 1983. augusztus 28 -án 1989. december 25 -én építették be, és 1990. február 28 -án felvették a Csendes -óceáni Flottába. A Szovjetunió összeomlása után a cirkáló Oroszországba ment, és 1996 -ban a hajó legénységének kezdeményezésére Varyag nevet kapta - az orosz haditengerészet 1. csendes -óceáni századának híres páncélos cirkálójának tiszteletére, a haditengerészet egyik résztvevője. csata Chemulpoban 1904.
A cirkáló fő fegyvere a P-1000 Vulcan célállomású cirkálórakéták. Az SM-248 rakéták indítói a hajó oldalán találhatók, nagyon lenyűgözőnek tűnnek, és tőlük könnyű megkülönböztetni a Varyag-ot a többi hajótól. A projekt 1164 cirkálóit "repülőgép -hordozó gyilkosoknak" is nevezik - valójában erre hozták létre.
1. A rakéták sémája lenyűgöző - az egyik oldalról érkező üdvrivalgás után mind a nyolc rakéta, szárnyuk kinyitása után egyetlen csoportot, „farkascsomagot” alkot a vezetővel - külön repülő rakéta, amely az egész csoportot irányítja a célpontot, kijavítja a többi rakéta irányát, és információt ad nekik. A célhoz közeledve a vezető rakéta kiválasztja a legnagyobb tárgyat (repülőgép-hordozót), az egyik rakétát ráirányítja az ún. "Speciális lőszerek", és a fennmaradó tárgyakat felosztja a "csomag" rakéták többi része között. Minden rakéta magába foglalja az irányítófejeket és a célpontokat. Egy rakéta tömege majdnem öt tonna, repülési sebessége körülbelül 2900 km / h. Az ellenséges hajónak esélye sincs talpon maradni, miután elütötte egy ilyen rakéta. Ha sikerül lelőniük az ólomrakétát, akkor egy másik, pontosan ugyanaz veszi át a helyét. A támadás a hajó legénységének részvétele nélkül történik a "tűz - felejtsd el" rendszer szerint. Érdekes módon mindez a 70 -es évek elejének technológiája.
2. A "Varyag" ismerete prózai zsákokkal kezdődik káposztával és sárgarépával. A BOD "Panteleev admirális" mellett állva kirándul Afrika partjaira, és betölti az élelmiszer -készletet.
3. A tengeri utakon hosszú időre induljon, és készletezzen fel mindent, amire komolyan szüksége van. Ez csak egy kis része annak az ivóvíznek, amelyet egy hadihajó rakterébe töltenek.
4. A kísérő tiszt azt tanácsolta, hogy ne használjon mobiltelefont: "Ha okostelefonja van, jobb kikapcsolni, különben kiéghet." Nem hittem, de minden esetre kikapcsoltam. A hajó rendelkezik az MP-152 "Ring" komplex radarfegyverek teljes készletével, amely érzékeli a működő rádió- és radarállomásokat, az ellenséges rakéták fejét, irányításukat és elfojtásukat. Talán volt valami oka a tiszt szavaiban.
5. A Varyag tartályán van egy AK -130 - egy hajó automata ágyúja. Lő egy robbanásveszélyes töredező lövedéket 90 fordulat / perc sebességgel és akár 23 kilométeres hatótávolsággal. Teljesen automatikus - függetlenül működik, amíg a lőszer el nem fogy. Azt mondják, nincs analógja a világon. Mit, mit, de milyen hajtásokat tudtunk megtenni. Voltak problémák a fogyasztási cikkekkel, de a fegyverek mindig kiválóak voltak. Az AK-130 sem kivétel. A hajó kezdeti vázlataiban 12 kilövő volt (oldalanként hat), és egy ikerágyú helyett két egycsöves A-100 volt. 1972-ben Gorshkov admirális elrendelte további négy hordozórakéta hozzáadását két teljes, nyolc rakétás mentéshez, és két AK-100 helyett egy kétcsöves AK-130-at. A hajó sokkal nehezebb lett, a tüzérségi darabok sebessége és lőszere csökkent (720 lövés 2000 ellen).
6. A modern kommunikációs eszközök ellenére a flotta hajóinak fő kommunikációja továbbra is a jelzőzászlók rendszere. Az orosz haditengerészet a Szovjetunió flottájának jeleit használja. 32 jelzőzászló felel meg az orosz ábécé betűinek: Vezetés - "A pálya veszélyhez vezet", Élő - "Adj egy átlagos lépést", Y - "Talált egy bányát" stb. Ez a kép a jelző helyét mutatja a cirkálón. Egy fémdobozban jelzőzászlók vannak, amelyeket szükség esetén a fonal függőleges szárnyaira emelnek. A doboz bal oldalán fekete "futógolyók" találhatók, amelyek jelzik a hajó sebességét a tengerben. Minél alacsonyabb a "labda", annál nagyobb a sebesség. Egyébként a "Varyag" 32 csomó sebességgel mehet. Amikor ilyen sebességgel jár, a megszakítócsóva tíz méter magas.
7. "Mi az a piros kis kék ott?" A falon Oroszország és a NATO -országok hajóinak és repülőgépeinek sziluettjei láthatók. Tipp a jelzőnek, aki figyeli, mi történik a hajó körül.
8. Ez a hajó kormányállása. Innen napi körülmények között üzemel. A fedélzeti ház a parancsnoki lifttel kapcsolódik a "Lesorub-1164" BIUS harci információs központhoz.
9. A "Varyag" cirkáló parancsnokának helye, Eduard Moskalenko 1. rangú őrkapitány.
10. Itt tényleg minden a 70 -es évekre emlékeztet. Ilyen megbízható vasaló. - Meleg csőhang. Mindent megpróbáltam, hogy ne fényképezzek semmi titkosat, hanem menjek, és találjam ki, hol van ez.
11. "Tovs" - szeretem ezeket a tengeri szavakat. Srácok, biteng, tweendeck, délnyugat, coaming, sternpost, binnacle - mindez sós tengeri szél illata, és kimondhatatlanul izgat.
12. A műszakok a munkahelyükre mentek. A kavtarangiak agyonverték az agyukat: - Mit mutatna ennek a minősítetlennek? Megállapodtunk a 22 -es képernyőn. Renat tengerész, Baskíria, leült a kezelőülésbe, és elkezdte nyomni a gombokat, bekapcsolni a monitorokat - a harci állomáson végzett tevékenységek ábrázolásához. Egészen hitelesnek tűnt.
13. Ugyanaz a Renat, aki rosszkor keltette fel a tisztek figyelmét, újjáélesztette a hajó könyvtárának helyiségeit, és úgy tett, mintha rendezné a hajóra érkezett postát. A könyvtár jó. Kicsi, de minden megvan. Általában a Varyag meglehetősen kényelmes hajó. A szalonszobákat fával díszítették, képek lógtak, szőnyegek a padlón. Van úszómedence vízeséssel, gyógyzuhanyok, nagy gőzfürdő, szauna. A lakókabinokban klímaberendezések, a hajón négy léghűtő egység található.
14. A cirkáló körutazás hosszú átjárókat jelent a végtelen folyosókon, valamint hirtelen ereszkedéseket és emelkedőket függőleges létrák mentén. A negyedik rekeszben egyre lejjebb ereszkedünk, oda, ahol a tengerészek szállása van. A fegyverek természetesen érdekesek, de nagyon szerettem volna látni, hogyan élnek a tengerészek a világ egyik legerősebb cirkálóján.
15.
16. A legjobb pilótafülkéért folyó verseny képernyőjén látható például, hogy a 14. pilótafülke, aki decemberben csavart a versenyen, láthatóan nagy csillagot kapott a parancsnokoktól, majd vezető lett egyet, anélkül, hogy a "négy" pontszám alá esne.
17. Így nyugszik az éjszakai műszak a most példás 14. számú pilótafülkében. Pár másodpercre kinyitottam az ajtót, és készítettem néhány képet az alvó tengerészekről.
18. A következő kabinban egy tengerész valami fontosat írt egy folyóiratba. Mellette egy ketrec, papagájjal az asztalhoz csavarva. A papagáj ott volt és pihent.
19. A szentek szentje rakétacirkáló - gálya. A mennyezet itt alacsony, és egy matróz rongygal a kezében, rendet rakva, lehajtott fejjel ment, ami szomorú pillantást vetett alakjára. A közelben két másik tengerész kezdett dobozokat nyitni egy egyszerű késsel, amiért azonnal szidást kaptak az engem kísérő tisztektől. Mindennek tökéletesnek kell lennie mások tekintetéhez, megértem.
20. Hajókote - minden hadihajó nélkülözhetetlen kelléke a rágcsálók elleni küzdelemhez. Vagy, ahogy itt mondják, "fehérjék". Tömítések és létfontosságú kábelek fémhüvelyben - ezek az emberek és rágcsálók együttélésének feltételei. A hajón több macska is van, robbanófejenként egyenként hozzák be őket. A "Varyag" cirkáló macskái népszerűek a vendégek körében a különböző országokban, ahol a hajó hív. Előfordul, hogy kapnak - a hajó egyik macskája ma a szingapúri ortodox templomban él. Anya, azt mondják, örült egy ilyen ajándéknak. A másikat egy helyi admirálisnak adományozták Indonéziában.
21. Egy mentőgyűrűt szerettem volna emlékül venni. A kört nem adták meg, hivatalos volt, de egy másikat mutattak be.
22. Ebédeltünk a tisztekkel, beszélgettünk, majd a dolgozó kabinba költöztünk, ott még beszélgettünk. Nem akartam elmenni, de az idő fogyott - ők és én. Távozása közben készített még néhány képet a Varyag fedélzetén és a parton.
23.
24. Nekem úgy tűnt, hogy minden rendben van a cirkálón. Tengerre megy, edzéseket tart. A "Varyag" szívesen látott vendég a külföldi kikötőkben, várólisták állnak rendelkezésre azoktól, akik kirándulni szeretnének a hajó körül. Ahogy a tisztek mondták: "Van egy francia" Mistral "a közelben - nincs ott senki, de sor áll a teljes móló felé, harmincezer ember jön a látogatás néhány napján." Látható, hogy a tengerészek mennyire büszkék a "Varyag" -ra, a szolgálatukra. Kirándulni hívtak - gondolnom kell, nem vagyok barátságos a pályával, bár természetesen nagyon szeretnék. Mert az igazi.
