A "Popular Mechanics" magazin értékelése
Legnagyobb: Nimitz osztályú repülőgép-hordozók
Ország: USA
Bevezetés: 1972
Kiszorítás: 100 000 t
Hossz: 332,8 m
Teljes sebesség: 260 000 LE
Teljes sebesség: 31,5 csomó
Legénység: 3184 fő.
Jelenleg a világ legnagyobb felszíni hajója a Nimitz-osztályú nehéz nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó. A vezető USS Nimitz 1972. május 13 -án indult útjára, majd három évvel később lépett szolgálatba az amerikai haditengerészetnél. Összesen tíz hajó épült, híres amerikai politikusokról. Chester Nimitz, aki a nevét adta az egész sorozatnak, a második világháború idején az amerikai csendes-óceáni flotta főparancsnoka volt. A Nimitz építészete lapos fedélzetű hajó, ferde pilótafülkével. Repülőfülke területe - 18200 m2. A hajó felszíni és víz alatti szerkezeti védelemmel rendelkezik. Az alját páncélozott padló védi a második aljától és a harmadik aljától. A négytengelyes főerőmű két vízhűtéses nukleáris reaktort és négy fő turbóhajtóművet tartalmaz.
Szerkezetileg a "Nimitz" osztály hajói ugyanazok, de az utolsó hat megnövekedett vízkiszorítással és merüléssel rendelkezik. Az atomreaktorok tankolási ideje legfeljebb 20 év. A Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók fegyverzetének magja a repülés: a George Bush, az utolsó és tizedik Nimitz-típusú repülőgép-hordozóhajó, 2009. január 10-én lépett szolgálatba az amerikai haditengerészetnél. "Átmeneti" hajó lett a Gerald R. Ford osztály repülőgép -hordozóinak új generációjához.
A legeredetibb modern: a USS Independence trimarán
Ország: USA
Bevezetés: 2008
Kiszorítás: 2784 t
Hossz: 127,4 m
Teljes sebesség: 44 csomó
Legénység: 40 fő.
A világ legszokatlanabb hadihajója talán az amerikai trimárán Independence (LCS-2). 2035 -re az amerikaiak 55 ilyen típusú hajót terveznek építeni két méretben - kicsi (1000 tonna) és nagy (2500-3000 tonna), de ma csak az első hajó, az új "alapítója" osztály, készen áll. 2008 -ban indították útjára, és 2010 januárjában lépett be az amerikai haditengerészetbe. A trimarán sajátos kialakítását a lehető leggyorsabb hadihajó megépítésének szükségessége diktálja; A hajótestet az Austral fejlesztette ki, amely már tesztelte a koncepciót a Benchijigua Express kereskedelmi kompon a Kanári -szigetek, Tenerife, Homera, Hierra és Palma között az Atlanti -óceánon. Az Independence egy part menti harci hajó, amely képes 50 csomóra (90 km / h) gyorsulni és harci műveleteket végezni ötpontos tengeri állapotban („zaklatott tenger”, 2, 5–4 m hullámmagasság). A trimárán fő versenytársa a Lockheed Martin által kifejlesztett Freedom osztályú hajó. Ez utóbbiak klasszikus elrendezésűek. Az idő megmutatja, melyik a jobb.
A legnagyobb légi járművek közül: "Nagy Péter"
Ország Oroszország
Bevezetés: 1996
Kiszorítás: 25 860 t
Hossz: 250,1 m
Teljes sebesség: 140 000 LE
Teljes sebesség: 32 csomó
Legénység: 635 fő.
Az eddigi legerősebb nem légi jármű a Nagy Péter orosz nukleáris meghajtású cirkáló, amely a Project 1114 cirkálók Orlan sorozatához tartozik. Ennek a projektnek az első hajója, a Kirov nehéz nukleáris rakétacirkáló (TARK) 1977 -ben indult útjára, és 1980 -ban adták át a haditengerészetnek. Ma csak "Nagy Péter" áll szolgálatban, a másik három cirkáló korszerűsítés alatt áll, és a projekt ötödik TARK -ját ("Szovjetunió flotta Kuznyecov admirális") soha nem rakták le a Szovjetunió összeomlása miatt. "Nagy Péter" célja az ellenséges repülőgép -hordozó csoportok megsemmisítése; 1986 -ban tették le, és 1998 -ban adták át a haditengerészetnek. Hajózási hatótávolsága gyakorlatilag korlátlan, a P-700 Granit cirkálórakéták pedig akár 550 km-es távolságban is képesek célba találni. A cirkáló erőműve két gyors, 300 MW hőteljesítményű neutronreaktorral és két kiegészítő olajgőz kazánnal van felszerelve.
A legfejlettebb rakétacirkáló: Ticonderoga osztályú rakétacirkáló
Ország: USA
Bevezetés: 1980
Kiszorítás: 9750 t
Hossz: 173 m
Teljes sebesség: 80 000 LE
Teljes sebesség: 32,5 csomó
Legénység: 387 fő.
A Ticonderoga osztály cirkálóit a legveszélyesebbnek tartják. Úgy tervezték őket, hogy tömegpusztító fegyverek használatának körülményei között működjenek, és hétpontos izgalommal képesek harcolni. A Ticonderogs két függőleges indítóegységgel van felszerelve, egyenként 61 rakétacellával; jellemző terhelésük 26 Tomahawk cirkálórakéta, 16 ASROC PLUR és 80Z UR Standard-2. 1981 és 1992 között 27 ilyen osztályú rakétacirkálót indítottak útra, közülük ötöt már leállítottak; 2029 -re a tervek szerint teljesen lecserélik a Ticonderoga osztályt egy új generációs rakétacirkálóval.
A második világháború leghíresebb hajója: a "Bismarck" csatahajó
Ország: Németország
Bevezetés: 1939
Kiszorítás: 50 900 t
Hossz: 251 m
Teljes sebesség: 150 170 LE
Teljes sebesség: 30, 1 csomó
Legénység: 2092 fő.
A Bismarck a második világháború egyik legfejlettebb és legerősebb hajója volt, a Bismarck osztály vezető hajója (a Tirpitz lett a sorozat második csatahajója). A Bismarck osztály még ma is minden idők három legnagyobb csatahajójának egyike, csak a valamivel később épített Iowa és Yamato mögött. Az erőteljes fegyverzet (beleértve a nyolc 380 mm-es ágyút) lehetővé tette a Bismarck számára, hogy ellenálljon minden ilyen osztályú hajónak. Igaz, az új csatahajó legelső rajtaütése halálának bizonyult: miután a Bismarck elsüllyesztette a brit flotta zászlóshajóját, a Hood csatahajót, céltudatos vadászatot nyitottak a német óriás számára, és egyértelműen fölényes erők pusztították el.
Legnagyobb csatahajó: Iowa osztályú csatahajó
Ország: USA
Bevezetés: 1942
Kiszorítás: 45 000 t
Hossz: 270, 43 m
Teljes sebesség: 33 csomó
Legénység: 2637 fő.
Az amerikai Iowa osztályú csatahajó - a világ legnagyobb felszíni hajója a támadó repülőgép -hordozók építése előtt. Alkotói elérték a fegyverek, a tengeri alkalmasság és a védőeszközök maximális kombinációját. Összesen négy ilyen típusú csatahajót építettek: Iowa, New Jersey, Missouri és Wisconsin. 1943 -ban lépett be az amerikai haditengerészetbe, 1990 -ben leszerelték. Részt vettek a második világháborúban, a koreai és vietnami háborúkban, és a modernizálás után a Harpoon hajó elleni komplexek és a Tomahawk típusú cirkálórakéták telepítésével a fő kaliberű fegyverek (406 mm) mellett nagy teljesítményt nyújtottak. precíziós csapások a part menti célpontok ellen a sivatagi vihar hadművelet során.
A legmodernebb hadihajó: 45 -ös típusú Daring
Ország: Egyesült Királyság
Bevezetés: 2006
Kiszorítás: 8100 t
Hossz: 152,4 m
Teljes sebesség: 29 csomó vagy több
Legénység: 195 fő.
A világ legmodernebb és legkifinomultabb hadihajója ma a brit 45 -ös típusú romboló ("Daring"). Jelenleg az első két "Daring" - a Daring D32 és a Dauntless D33 a brit flotta rendelkezésére állt. Ezeket a hajókat elsősorban légvédelmi célokra szánják a flotta működési területén, és a hajó rendszerei képesek koordinálni a part menti repülés akcióit. Másrészt az 5000 tengeri mérföldet meghaladó cirkáló hatótávolság lehetővé teszi, hogy a 45. típus kellően mobil autonóm platform legyen a légvédelmi rendszerek bárhol a világon történő telepítéséhez.
A legelső soros drón: Protector
Ország: Izrael
Sorozatban indult: 2007
Hossz: 9 m
Teljes sebesség: 50 csomó
Fegyverzet: fegyverplatform tájfun fegyverrendszer 7,62 mm-es géppuska, 12,7 mm-es géppuska vagy 40 mm-es gránátvető felszerelésére.
2007 -ben az izraeli Rafael Advanced Defense Systems Ltd vállalat sorozatgyártásba bocsátotta a pilóta nélküli Protector csónakot, amely az első pilóta nélküli harci jármű lett, amely nemcsak Izraelben, hanem Szingapúrban is szolgálatba állt. Az amerikai haditengerészet szolgálatba állításának lehetőségét is fontolóra veszik. A pilóta nélküli hajó fő célja a felderítés és a part menti területek járőrözése, amikor a hagyományos eszközök használata veszélyes a személyzet számára.
Legjobb világháborús hajó: gőzturbina-romboló Novik
Ország Oroszország
Bevezetés: 1913
Kiszorítás: 1260 t (után 1620 t)
korszerűsítés)
Hossz: 102, 43 m
Teljes sebesség: 42 000 LE
Teljes sebesség: 37 csomó
Legénység: 117 (168 a modernizáció után) ember.
Az 1913 -ban vízre bocsátott Novik rombolót sok éven át a világ legjobb hajójaként tartották számon - a leggyorsabb, legsebezhetetlenebb és manőverezőbb. 1913. augusztus 21 -én (még a hivatalos nyilvános bemutató előtt) a mért mérföldön a hajó elérte a 37,3 csomós sebességet - ekkor ez világrekord volt. A "Novik" eredetileg 60 golyóakna szállítására lett tervezve súlykompenzáció nélkül, míg brit versenytársainak, hogy felvegyenek egy ilyen összeget, el kellett távolítaniuk a szigorú ágyút és a két ikercsöves torpedócsövet.
A legjobb második világháborús nehézcirkáló: Tone osztályú cirkálók
Ország: Japán
Bevezetés: 1937
Kiszorítás: 15,443 t
Hossz: 189,1 m
Teljes sebesség: 152 000 LE
Teljes sebesség: 35 csomó
Legénység: 874 fő.
A történelem nehézhajóinak legjobb hajói furcsa módon nem amerikai vagy brit fejlesztések, hanem a francia Algeri és japán Tone osztályú cirkálók. E sorozat két cirkálója (Tone és Chikuma) 1937 -ben, illetve 1938 -ban állt szolgálatba. Az eredeti projekthez képest (könnyű cirkálónak tervezték őket) a Tone erősen túlterhelt volt, és a személyzet szűk helyen lakott, de a fegyverek, a páncélzat és a torpedó elleni védelem, valamint az árvíz elleni intézkedések tekintetében nincs egyenlő a világon.
