Mit kap hazánk, ha francia UDC -t vásárol?
A Mistral osztályú hajók orosz haditengerészetre való beszerzésének tervei heves vitát váltanak ki: van-e bennük, mint mondják, ék a fényben, hogyan néznek ki a versenytársak hátterében, és mire képesek, miért hazánk maga nem építhet ilyen hajókat, és meg kell -e szereznünk őket?
Kezdem az utolsó kérdés megválaszolásával. A modern nyugati haditengerészet ereje nemcsak a repülőgép -hordozó alakulatokon alapul. Nem kevesebb, és néha fontosabb szerepet tölt be az Expeditionary Strike Groups (EUG), amelynek magja az univerzális kétéltű rohamhajók (UDC) tengeri egységekkel, különböző osztályú repülőgépekkel, katonai felszerelésekkel és hajókkal a fedélzeten. A „flotta a tenger ellen” koncepció keretein belül végzett műveletek elképzelhetetlenek az UDC nélkül, ezek képezik a jelenlegi flották kétéltű erőinek alapját. Az ilyen típusú legerősebb erők (valamint a számos jól felfegyverzett tengerészgyalogos) az amerikai haditengerészetben vannak.
AMERIKA - AZ UNIVERZÁLISOK HAZA
Valójában az Egyesült Államokban született meg az univerzális kétéltű rohamhajó fogalma. Ez a vietnami háború idején történt, amikor az amerikai haditengerészet szembesült azzal a problémával, hogy összehangolja a különböző típusú kétéltű támadóhajók akcióit, amelyek végrehajtották a csapatok leszállását és különféle feladatokat láttak el. Tehát a dokkoló hajók leszállóhajókat, a tartályos leszállóhajók szárazföldi felszerelést szállítottak. A tengerészgyalogosok szállítóhajókon vagy kétéltű helikoptereken állomásoztak. Ez utóbbiakat vagy az Essex típusú elavult repülőgép -hordozókból újjáépített hajók, vagy az Iwo Jima típusú különleges konstrukciójú új harci egységek képviselték. Nem meglepő, hogy a különböző erők hajókról történő kiszállása nagyon nehéz feladatgá vált, amely kiváló koordinációt igényelt.
Ezenkívül szükség volt a leszálló hajók eltávolítására a leszállási zónából, hogy megvédjék őket az ellenséges parti ütegek hatásaitól. Az optimális távolság 140-180 kábel (kb. 30 km). Ezenkívül a leszállási idő még mindig nem haladhatja meg a 30 percet, így az ellenségnek nem volt ideje tartalékokat felvenni. Ennek eredményeképpen nagysebességű leszállóhajókat kellett létrehozni, beleértve a légpárnás csónakokat, amelyek képesek gyorsan szállítani a nehéz felszerelést a partra, beleértve a tankokat is.
A modern UDC élénk példája a Tarawa és a Wasp típusú hajók az amerikai haditengerészet soraiban. Kiszorításuk 34 ezer tonnától ("Tarava") 40 ezer tonnáig ("Darázs") terjed. Méretükben és megjelenésükben nagyjából megfelelnek a második világháború alatti nehéz repülőgép -hordozóknak. Ezek az UDC -k szállíthatják a tengerészgyalogság teljes létszámú expedíciós zászlóalját (akár 1900 főt, sőt ezredet), akár 40 repülőgépet, beleértve a nehéz helikoptereket, például a Chinook vagy a Sea Stallion, a Supercobra harci forgószárnyasokat, a függőleges felszálló és leszálló vadászgépeket. Harrier ". Többek között az UDC dokkoló kamrákkal rendelkezik, amelyekben két -nyolc (mérettől függően) kétéltű rohamhajó található 30–200 tonna teherbírású légpárnán, vagy nagyobb számú kisebb leszállóhajó kapacitás több tonna.
Külön érdemes megemlíteni az új "Amerika" UDC-t- az ilyen típusú vezető hajó jelenleg építés alatt áll. A "Tarawa" -tól és a "Wasp" -tól eltérően nem rendelkezik dokkoló kamerával, ami miatt a hangárfedélzet mérete és a repülőgép szárnyának száma jelentősen megnő. Így ez az UDC a tengerészgyalogság légierő -egységeinek leszállására szolgál - rugalmasabbak, mint a hagyományos "nehéz" zászlóaljak, és hatékonyabb légi támogatást tud nyújtani számukra.
Első pillantásra ez a döntés visszalépésnek tűnik az Iwo Jima osztály hajóihoz és az újjáépített Essexhez, de ez nem így van. A tágasabb hangárok és pilótafülkék lehetővé teszik, hogy a 45 000 tonnás lökettérfogatú "Amerika" több repülőgépet szállítson, mint Iwo Jima (18 000 tonna) és Essex (30 000 tonna), nehezebbekkel - akár MV -átalakítókig. 22 Osprey.
Az F-35 rövid felszállású és függőleges leszálló vadászgépek légszárnyba történő bevezetése drámai módon kibővíti Amerika képességeit, amelynek taktikai és technikai jellemzői minden tekintetben felülmúlják az elavult Sea Harriers teljesítményjellemzőit.
Általánosságban elmondható, hogy "Amerika" ideális eszközzé válik az új háborúkhoz - helyi és alacsony intenzitású konfliktusokhoz, ahol a szerepet nem annyira a páncél ereje és a salvo súlya, hanem a gyorsaság játssza reakció és mobilitás, amelyet ez a hajó teljes mértékben biztosít. A darázs típusú UDC -kkel kombinálva, amelyek az Egyesült Államok haditengerészetében maradnak, Amerika lehetőséget ad a Pentagonnak arra, hogy rugalmasan reagáljon a helyzet változásaira, pontosan az adott helyen és adott időben szükséges erőket irányítva a zónákba fellángolás vagy potenciális konfliktusok.
EURÓPAI ÉS SZOVETI VÁLTOZATOK
Vannak univerzális kétéltű hajók is más országok flottájában. Például a brit királyi haditengerészet parancsnoksága rendelkezik az Ocean UDC -vel. A "Tarawa" -hoz és a "Wasp" -hoz képest kisebb méretű (elmozdulás - valamivel több mint 20 ezer tonna), akár 800 tengerészgyalogost, körülbelül 20 repülőgépet és 2-4 leszállóhajót szállít. Az óceán alacsonyabb, mint az amerikai hajók és sebessége: 18 csomó a 24-25 ellen.
Nagyon érdekes, nagy képességekkel rendelkező harci egység az olasz Cavour repülőgép-hordozó, amely ötvözi egy kétéltű rohamhelikopter-hordozó, egy könnyű repülőgép-hordozó, egy tengeralattjáró elleni hajó és egy parancsnoki hajó tulajdonságait: speciális helyiségekkel és felszereléssel rendelkezik a munkához. az expedíciós csapat parancsnoksága és több mint 140 főt számláló szakemberek … A "Cavour" képes egy zászlóalj tengerészgyalogost (325-500 embert) célba juttatni és leszállítani EH-101 helikopterek segítségével (akár 16 jármű a fedélzeten). A leszállást légi támogatással a Sea Harrier repülőgépek látják el, és a jövőben a hajó valószínűleg az F-35-ösre épül.
A spanyol "Juan Carlos I" hajó szintén jelentős képességekkel rendelkezik. Igaz, a Cavour-tól eltérően inkább "kihegyezett" leszállási műveletekhez-nem rendelkezik ilyen nagy sebességgel (21 csomó, szemben a 28-29 csomóval), de dokk-kamerával van felszerelve, és akár 1000 tengerészgyalogost is szállít felszerelések és fegyverek. A hajón nemcsak helikopterek, hanem Harrier és F-35B típusú repülőgépek is szállíthatók.
Meg kell jegyezni, hogy az ilyen harci egységek szükségességét hazánkban is megértették. A Szovjetunióban aktívan fejlesztették a 11780 -as projekt UDC -jét, és még két hajót is megrendeltek ebből a projektből - Kremenchug és Kherson, de a Szovjetunió összeomlása nem tette lehetővé azok üzembe helyezését. Teljesítményjellemzőiket tekintve keresztezték az Óceánt és a Tarawát. A mintegy 25 ezer tonna vízkiszorítással a szovjet UDC -nek legfeljebb két zászlóalj tengerészgyalogost (1000 fő), legfeljebb 30 repülőgépet és természetesen légpárnás leszállóhajókat kellett szállítania - 2 -től 4 -ig (attól függően, hogy méret) vagy nagyobb számú kisebb. a leszállóhajó mérete.
A hazai UDC -nek azonban, amelyet haditengerészeti eszünknek sikerült "Ivan Tarava" -nak keresztelnie, számos előnye is volt a nyugati hajóktól. A szovjet tervezők kezdetben egy erőteljes erőművet vontak be a projektbe, amely lehetővé teszi akár 30 csomós pálya kifejlesztését, és nagyon erős fegyvereket, beleértve a közepes hatótávolságú légvédelmi rendszereket és az AK-130 tüzérségi szerelvényt, ami jelentősen növelte a túlélést a hajó és a leszállás támogatásának képessége.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a nagy sebesség lehetővé tette a Project 11780 UDC használatát tengeralattjáró elleni hajóként. Jelenleg az ilyen "generálisokra" nagyon nagy szükség van az orosz haditengerészet számára, többek között olyan konfliktusok esetén, mint a 2008 augusztusi grúziai háború vagy az Adeni -öböl veszélyes vizeinek járőrözése.
SZÜKSÉGES, DE VÁLTOZÁSSAL
Most azonban az orosz védelmi ipar nem képes gyorsan újraéleszteni a projektet 11780. A flotta kétéltű erőinek frissítése érdekében Oroszország nyilvánvalóan a francia Mistral osztályú UDC-t választotta. A rendelkezésre álló információk szerint a hajók építéséről szóló tárgyalások a végső szakaszban vannak. Csak az a kérdés, hogy az orosz vállalkozások milyen mértékben vesznek részt a második és az azt követő UDC gyártásában, továbbra is megoldatlan (eddig négy ilyen hajó megvásárlását tervezik az orosz haditengerészet számára). Moszkva érdeklődését e szerződés iránt Dmitrij Medvegyev elnök jelentette be.
Pontosan mit szándékozunk megvásárolni, milyen célból, milyen feltételekkel fogják a javasolt megállapodást kötni, és milyen feladatokat tud majd megoldani a Mistral az orosz haditengerészet részeként?
A BPC 160 projekt alapján épített Mistral UDC egy modern "erővetítő" hajó, amelyet elsősorban helyi konfliktusokban való használatra terveztek.
A többi UDC-hez hasonlóan ez a hajó is képes hosszú távú jelenlétét biztosítani egy tengerészgyalogos csoport légitámogatásával egy távoli műveleti helyszínen és a tengerészgyalogos egységek leszállását, beleértve a felszerelés nélküli partokat is, leszállóhajók és helikopterek segítségével. A Mistral képes ellátni a békefenntartó feladatokat megoldó vagy a "zászló demonstrációt" végrehajtó alakulat parancsnoki hajójának (parancsnoki hajójának) feladatait is. Ezenkívül lehetőség van arra, hogy az UDC -t bázisként és lebegő kórházként használja a vészhelyzetekben.
A leszálló erők száma ezen a 21 000 tonna vízkiszorítású hajón 450 (hosszú út) és 900 (rövidebb ideig) tengerészgyalogos között mozog, a légszárnyban vagy 16 nehéz, vagy akár 30 könnyű helikopter van.
Annak ellenére, hogy flottánk parancsnoksága kijelentette, hogy szükség van egy ilyen hajóra az orosz haditengerészet számára, a szakértők véleménye megoszlott ebben a kérdésben. Számos szakértő úgy véli, hogy sürgetőbb feladat a jövőben a tömeges, korvettek / fregatt osztályú hajók - romboló - építése a gyorsan elöregedő TFR, a rombolók és a szovjet idők óta szolgálatban lévő BOD -ok helyett. Ugyanakkor más nézőpontok is megfogalmazódnak: például a Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának vezetője, Ruszlan Pukhov úgy véli, hogy egy ilyen UDC megszerzése indokolt, figyelembe véve Oroszország jövőbeli igényeit, amelyek a következő 20 évben -30 évig szükség van a haditengerészet stabil jelenlétére mind a tenger közeli övezetében, mind az óceánokban.
E tekintetben az egyik kulcsfontosságú régió az orosz Távol -Kelet és mindenekelőtt a Kuril -hegygerinc. Stratégiai szempontból rendkívül fontos Oroszország számára, ugyanakkor gyakorlatilag nincs fejlett katonai és polgári infrastruktúrája.
Ilyen körülmények között az UDC -t a katonai infrastruktúra mobil elemének tekintik, amely lehetővé teszi a szükséges erők gyors bevetését a vitatott területen, és biztosítja azok működését. A Kuril -gerincen és a Távol -Kelet egészén kívül az ilyen hajók katonai jelenlétet garantálhatnak más stratégiailag fontos régiókban, beleértve Afrikát, Délkelet -Ázsiát, az Antarktisz vizét és a Világ -óceán más területeit, ahol helyi konfliktusok lehetségesek, potenciálisan befolyásolja Oroszország érdekeit.
Ma arról számoltak be, hogy a hazai UDC építését a tervek szerint a szentpétervári "Admiralitás hajógyárakra" bízzák.
Szükséges a "Mistral" hátrányaival foglalkozni. A modern flották sok más hadihajójához hasonlóan azért készült, hogy csökkentsék a projekt költségeit "kereskedelmi technológiák felhasználásával", lényegesen alacsonyabb túlélési követelményekkel, mint a hadihajóké. A francia "kombi" fegyverzete két közelharci rakétaindítóra, két 30 mm-es légvédelmi ágyútartóra és négy nehéz géppuskára korlátozódik, ennek következtében erős kíséretre van szüksége.
A hajó belső elrendezését a legénység és a tengerészgyalogosok kényelmére vonatkozó nagyon magas követelmények határozzák meg, amelyek feláldozták a csapatok számát, valamint a hangárok és a rakományfedélzetek használható területeit.
A legfontosabb kérdés jelenleg az, hogy az orosz haditengerészet kérésére milyen változtatásokat lehet végrehajtani a Mistral kialakításán. Jelenleg ismert, hogy a felek megállapodtak abban, hogy a hajót teljes elektronikus felszereléssel látják el, beleértve a CIUS -t és a navigációs rendszert. Ez növeli az akvizíció értékét - Oroszország lehetőséget kap arra, hogy szorosan megismerkedjen a Nyugat modern katonai elektronikájával. Ezzel párhuzamosan orosz légvédelmi rendszereket telepítenek a Mistralra, a hazai Ka-27/29 és Ka-52 típusú helikoptereket pedig az UDC hangárjában fogják elhelyezni, ami magasságának enyhe növelését igényli. Egyébként ilyen típusú járművek szálltak le a Mistral fedélzetre a francia hajó 2009 novemberében Szentpéterváron tett látogatása során.
Azt azonban még nem lehet tudni, hogy az UDC belső elrendezése megváltozik -e, és terveznek -e intézkedéseket annak túlélőképességének és harci stabilitásának növelésére. Ezek a változások, beleértve a kétéltű csoport méretének növekedését, a hangárok és a rakományfedélzet területét, valamint a tűzoltó berendezések megerősítését, növelniük kell a hajó potenciálját, erősebbé és alkalmazkodóbbá kell tenni a hajóhoz ellenségeskedések lefolytatása. Figyelembe véve a Mistral moduláris felépítését, amelyet különböző célokra és elrendezésekre kész rekeszekből álló csúszdán szerelnek össze, az ilyen változtatások meglehetősen egyszerűen elvégezhetők a projekten. E nélkül a hajó aligha tekinthető sikeres akvizíciónak az orosz haditengerészet számára.
Miután megválaszolta a kérdést, hogy milyen formában tervezik megvásárolni az UDC -t, lehetséges lesz a végleges vételár megtudása. Ma a BPC 160 projekt hajójának költsége körülbelül 400 millió euró, és figyelembe véve a projekt szükséges változtatásait, nyilvánvalóan növekedni fog. Mivel Oroszország további három Mistralt kíván építeni a hajógyáraiban, elképzelhető, hogy kétmilliárd eurót kell költenie.
A szerződés tárgyalását számos politikai érdekesség kíséri: a Mistral lehetséges megjelenése az orosz haditengerészet részeként aggodalmat keltett számos Oroszországgal szomszédos ország vezetői között - Grúziától a balti köztársaságokig, attól tartva, hogy az UDC ellenük. Nagyjából ez az álláspont tükrözi ezen államok hagyományos politikai „áldozatkomplexumát”. Úgy tűnik, hogy Tbiliszi, Vilnius, Riga és Tallinn a potenciális "orosz agresszió" témájával való találgatással nem annyira a keleti fenyegetésre akarja felhívni a figyelmet, mint inkább megakadályozni az Oroszország és Franciaország közötti kapcsolatok elmélyülését és bővítését, az Európai Unió egyik vezetője.
Ugyanakkor az orosz katonai vezetés már bejelentette, hogy az első Mistralok megkapják a csendes -óceáni flottát. Kétségtelen, hogy jelentősen fokozhatják, de ahhoz, hogy az UDC hatékony legyen, teljes körű kíséretet kell biztosítani számukra a fregatt / korvetta osztályú hajókról, és hogy mi lesz ez a kíséret, még nem világos. Szeretném hinni, hogy a haditengerészet állapota lehetővé teszi a "kombi" aktív használatát, nem engedve, hogy a falhoz rozsdásodjon.
