Elég komolytalanul szeretnék elkezdeni egy cikket. Végre odaértünk! Nem Berlinbe, mint történetünk hősnőjébe, hanem az egyik első nagy kaliberű tüzérségi rendszer létrehozásának, tervezésének és harci felhasználásának történetéhez, amelyet szovjet tervezők hoztak létre.
Tehát a Nagy Honvédő Háború leghíresebb ismeretlen hőse, a dokumentumfilmkészítés népszerű résztvevője, az ellenség 122 mm-es A-19-es fegyverzetének vihara.
Ez paradox, de ha különféle forrásokból származó anyagokkal dolgozik ezen a fegyveren, hirtelen furcsa dolgot észlel. Sokféle anyag létezik. Ugyanakkor kevés az anyag. Még elég komoly forrásokban is. De valószínűleg nincsenek olyan filmek a győztes híradókról, ahol nem lenne lövés ezzel a fegyverrel. És jogosan. Véleményünk szerint a fegyver nagyon "fotogén" és harmonikusan néz ki. És üreges …
Az első kijelentésünk. Az A-19 alakulat fegyverének gyökerei nem a Vörös Hadsereg tüzérségében vannak. Más rendszerekkel ellentétben ennek az ágyúnak tengeri fegyvere van az őseiben. Egy fegyver, amelyet hadihajók, ágyúcsónakok, nehéz páncélozott vonatok, parti elemek felszerelésére használtak.
Ez a francia tervező Canet rendszerének 120 mm-es fegyvere. Ezeket az ágyúkat az Obukhov és Perm gyárak gyártják 1892 óta, a francia Forges et Chantiers de la Mediterranes társasággal aláírt megállapodás értelmében.
A második állítás a fegyver kaliberére vonatkozik. 48 sor kaliber (121, 92 mm) - ez tisztán orosz találmány. És az első orosz haubicákból származik. Erről írtunk korábban. Ennek megfelelően idővel ezt a kaliberet a nehézfegyverekre hozták létre. Azt mondhatjuk, hogy az orosz hadtörténeti sajátosság.
És a harmadik állítás. Az A-19 megjelenése szorosan összefügg a szovjet oroszországi polgárháborúval. A háború tapasztalatainak megértése vezette a tervezőket annak megértéséhez, hogy szükség van egy rendkívül jól irányítható fegyver létrehozására, amely mindkét célrepülőgépen képes lőni, és ugyanakkor nem marad sokáig pozícióban. Ez az állítás nagyrészt a Kane rendszereinek páncélozott vonatokon történő használatán alapul. Ott használták a fegyverek telepítését az oszlopos változatban.
A tény az, hogy az akkori más hadseregek többségében elemezték az első világháború tapasztalatait. És ott, a Polgárral ellentétben, ilyen fegyvereket használtak az akkumulátorok elleni harchoz. Egyszerűen fogalmazva, nagyon konkrét feladataik voltak.
De visszatérve a múlt század viharos 20 -as éveihez. Már a polgárháború alatt világossá vált, hogy a 107 mm-es fegyvermod. 1910 "öregszik". Modernizálását tervezték. Hosszas viták után azonban nem volt hajlandó modernizálni. E hajótestfegyver fejlesztési lehetőségei kimerültek.
Ezért 1927 januárjában a tüzérségi bizottság úgy döntött, hogy megkezdi a munkát egy új 122 mm-es hadtestfegyverrel. A tüzérségi bizottság tervezőirodájában a fegyver létrehozásával kapcsolatos munkát Franz Frantsevich Lender vezette, aki nyomot hagyott a világ tüzérségében, és örökre belépett az ilyen típusú csapatok történetébe.
Azok bocsássanak meg nekünk, akiket csak a tüzérségi rendszerek technikai kérdései érdekelnek, de itt egyszerűen szükséges egy apró, de fontos kitérő. A tény az, hogy véleményünk szerint az FF Lender nevét egyszerűen nem felejtik el méltán a szovjet-orosz történetírás. Ahogy gyakran előfordul.
De ez a tervező lett a szovjet légvédelmi tüzérség atyja! Az 1915-ben a Lender-Tarnovsky ágyúkból kialakított légvédelmi ütegeket tekintik az orosz légvédelem kezdetének.
Tehát Franz Frantsevich Lender 1881. április 12 -én (24) született. 1909 -ben kitüntetéssel végzett a Szentpétervári Műszaki Intézet gépész szakán. Érettségi után a putilovi üzem tüzérségi műszaki irodájának műszaki igazgatójává nevezték ki. 1908 -ban megtervezte az első ék -háttámlát a fegyverekhez, amelyet Oroszországban, az USA -ban, Franciaországban és Angliában szabadalmaztattak.
1914-ben V. V. Tarnovszkij tervezővel együtt megalkotta az első mobil 76 mm-es légvédelmi fegyvert Oroszországban.
1920 óta a Tüzérségi Tervező Irodát vezette. 1927-ben már beteg, gyakorlatilag ágyban fekve létrehozott egy 76 mm-es ezredfegyver-modot. 1927. 1927. szeptember 14 -én halt meg. Munkáját fia, Vladimir Frantsevich Lender folytatta.
Egyébként 2017-ben egy gyakorlat során találták meg a Novaja Zemlya szigetcsoporton az 1927-ben kiadott 76 mm-es Lender légvédelmi löveget. A Matochkin Shar mágneses obszervatórium területén. A RIA Novosti 2018. március 21 -i közlése szerint a fegyvert javítás után jóváhagyták próbagyújtásra. Öt lövést adott le tiszteletdíjjal, és felvette a hadműveleti nyilvántartásba az Északi Flotta RAV szolgálatában a haditengerészeti tüzérségi fegyverek nómenklatúrájában!
De térjünk vissza hősnőnkre. Lender távozása után a fejlesztést az Arsenal Trust csapata folytatta S. P. Shukalov vezetésével. A végső felülvizsgálatot pedig a 38 -as üzem tervezőirodájának mérnökeiből álló csapat végezte.
Paradox, de éppen az üzem tervezőinek kifinomultsága tette lehetővé a különböző tervezési megoldások gyors tesztelését. Ez vonatkozik mind a csőcsoportra, ahol a legjobban láthatók a különbségek (szájfék, bélelt vagy rögzített cső típus), mind a fegyverkocsira.
Ennek a fegyvernek a kocsija sok tekintetben "buktatóvá" vált. Szükséges volt ötvözni a nagy teljesítményt a felvételi szögekben és a kellően nagy sebességű mozgást. Ezért szükséges a fegyver kötelező felfüggesztése.
Végül a tervezők csúszóágyas kocsin telepedtek le. A legtöbb kutató szerint ez progresszív megoldás volt. Azonban az automatikus felfüggesztés leállításának hiánya, nem teljesen kielégítő teljesítménye terepen való vezetéskor, valamint a kombinált cső kiegyensúlyozó és függőleges irányító mechanizmus volt a fő hátránya a 122 mm-es fegyverkocsi-modnak. 1931. Külön csomó panasz érkezett a fegyverkocsira, mivel az „megkülönböztette magát” a magassági szög rendkívül lassú változásával, amely számos harci helyzetben végzetes következményekkel járt a számítás és a fegyver szempontjából.
Hivatalosan a tok 122 mm -es ágyú mod. Az év 1931. évét 1936. március 13 -án állították szolgálatba. 9 évvel a fejlesztés kezdete után. A javításra irányuló munka azonban folytatódott. A tény az, hogy a működés során a hiányosságok szabad szemmel láthatóvá váltak.
Ismételjük meg a legfontosabb pontokat. A kerékmenet nem túl sikeres kialakítása korlátozta a pisztoly mobilitását. A felfüggesztés automatikus felfüggesztésének hiánya csökkentette a tárolt helyzetből a tüzelési helyzetbe való átmenet sebességét és fordítva. Az emelőszerkezet megbízhatatlan volt, és nem rendelkezett a szükséges hordóemelési sebességgel. És végül a kocsigyártás technológiai összetettsége. A kocsi nagyon nehéz és időigényes volt abban az időben.
1936 végére megjelent az ML-20 152 mm-es haubice-ágyú a Vörös Hadseregben, amely szintén kocsival rendelkezett. És - mint annak idején gyakran történt - felmerült az ötlet egy duplex létrehozására. Tegye az A-19 csövet az új fegyverkocsira! Ez megoldotta a fegyverek gyártási és üzemeltetési költségeinek jövőbeni csökkentésének problémáját.
Az A-19 finomhangolásán dolgozott F. F. Petrov.
Ezeket a munkákat a permi üzem 172. számú tervezőirodájában végezték. 1938 szeptemberében az új fegyvert tesztelésre mutatták be. Két hónapos tesztelés bizonyította ennek a tervezési megoldásnak a sikerét.
1939. április 29 -én a Vörös Hadsereg hivatalosan új ágyút fogadott el - "122 mm -es hadtest -ágyú modell 1931/37". Azonban kissé furcsa, hogy az "A-19" indexet ebben az esetben továbbra is használták. A fegyverek másnak bizonyultak, de az indexet megtartották.
E tény teljesebb megértése érdekében bemutatjuk mindkét fegyver teljesítményjellemzőit:
arr. 1931 / arr. 1931-37
Hossz, összecsukva: 8900 mm / 8725 mm
Szélesség, összerakva: 2345 mm
Magasság, tárolt helyzet: 1990 mm / 2270 mm
Súly tüzelési helyzetben: 7100 kg / 7117 kg
Tömeg összerakott helyzetben: 7800 kg / 7907 kg
Törzs
Kaliber: 121, 92 mm
Hordóhossz: 5650 mm (L / 46, 3)
Menetes hossz: 5485 mm (L / 36)
A tűzvonal magassága: 1437 mm / 1618 mm
A tűz jellemzői
Emelési szögtartomány: −2 ° és + 45 ° / −2 ° és + 65 ° között
Vízszintes szögtartomány: 56 ° (28 ° balra és jobbra) / 58 ° (29 ° balra és jobbra)
Maximális lőtávolság OF-471 gránáttal: 19.800 m
Maximális tűzgyorsaság: 3-4 lövés percenként
Mobilitás
Távolság (talajmagasság): 335 mm
Maximális vontatási sebesség autópályán: 17 km / h / 20 km / h
Egyéb
Legénység: 9 fő (fegyverparancsnok, két lövész, kastély, öt rakodó és szállító)
Összefoglalva az A-19 fejlesztési folyamatát, elmondhatjuk, hogy a kitűzött célokat szinte teljes egészében saját erőik teljesítették-a Vörös Hadsereg nagy hatótávolságú, erős és közepesen mobil tüzérségi rendszert kapott.
122 mm ágyú mod. 1931/37 1941 -ig a sztálingrádi "Barrikady" gyárban gyártották, 1941-1946 -ban - a permi 172 -es üzemben, szintén 1941 -ben megrendelték az ilyen típusú fegyverek gyártását a Novocherkasszki új 352 -es üzemhez.
Sajnos a rendelkezésre álló statisztikák nem tesznek különbséget a 122 mm-es hadtestfegyverek módosításainak kiadása között, az 1931/37-es modell hozzávetőleges számú fegyvere között. 2450 darabra becsülhető. 1935-1946 között összesen 2926 darabot gyártottak. Mindkét módosítás 122 mm-es ágyúi, nem számítva az önjáró tüzérségi tartókra és harckocsikra való felszerelésre szánt fegyvereket.
1943 végén úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy változatot az ISU-ból egy 122 mm-es A-19 ágyú beépítésével. 1943 decemberében megépítették az új ACS Object 242 prototípusát és átadták tesztelésre. 1944. március 12-én az ACS-t hivatalosan elfogadta a Vörös Hadsereg az ISU-122 index alapján, és sorozatgyártása ugyanezen év áprilisában kezdődött.
Az ACS-be történő telepítéshez az A-19 speciális módosítását fejlesztették ki az A-19S index alatt (GAU index-52-PS-471). A különbség a pisztoly önjáró és a vontatott változata között abból állt, hogy a pisztoly célszerveit áthelyezték az egyik oldalra, a nadrágot felfogó tálcával látták el a könnyű feltöltés és az elektromos ravasz bevezetése révén. Az ISU-122 gyártása az A-19S-ből 1945-ig folytatódott, összesen 1735 járművet gyártottak.
De az A-19-nek "nagy gyermekei" is vannak. Sok olvasó látta, de nem állt kapcsolatban ezzel a hadtest fegyverével. Ezekről a fegyverekről szóló történet nélkül egyetlen cikk sem lenne teljes.
1943 augusztusában J. Ya. Kotin, az ígéretes IS nehéz harckocsi tervezője a Kurszki csata tapasztalataira támaszkodva (amely bizonyította a 122 mm-es ágyúk nagy hatékonyságát a német nehéz harckocsikkal szemben) javasolta az új felszerelését. tank az A-19 ágyúval.
A javaslatot elfogadták, és a 9. számú üzem tervezőirodáját elrendelték, hogy sürgősen fejlesszék ki az A-19 tartályváltozatát. 1943 novemberében új pisztolyt hoztak létre azzal, hogy a D-2 ágyú csőcsoportját az eredetileg az IS-1 tartályba szerelt 85 mm-es D-5 tartálypisztoly bölcsőjére helyezték. Kísérletei általában sikeresek voltak.
1943 decembere óta az IS-2 tartályokba kezdték telepíteni a fegyvert, amely az 1943-as modell (D-25T) 122 mm-es tankpisztolyának nevezte ("kombinált" index a D-2 és D-5-ből).. Szerkezetileg a D-25T különbözött az A-19-től a könnyű kialakításában, a szájkosár-fék jelenlétében, a kezelőszervek egyik oldalra való áthelyezésében, az elektromos kioldó bevezetésében és számos más részletben.
A D-25T első módosításai az A-19-hez hasonlóan dugattyús csavarral rendelkeztek. 1944 elejétől a sorozatba került a D-25T félautomata ékkapuval ellátott módosítása. A D-25T és az A-19 ballisztikája és lőszere azonos volt. Kezdetben a D-25T gyártási volumene kicsi volt, és fontolóra vették annak lehetőségét, hogy az A-19-es fegyvereket közvetlenül az IS-2-be telepítsék. A 9. számú üzem azonban sikeresen növelte a D-25T gyártását, és az A-19 IS-2-be történő felszerelésének kérdése elmaradt.
A D-25T ágyúkat az IS-2 és az IS-3 háborús nehéz harckocsikra szerelték fel, későbbi módosításait pedig a háború utáni nehéz tankok prototípusaira és gyártási modelljeire, például a T-10 nehéz harckocsit felfegyverezték. egy 122 mm-es D-25TA ágyú.
Most pedig olyasmiről fogunk beszélni, ami ritkán fordul elő az A-19 technikai leírásaiban és cikkeiben.
A fegyveres személyzet személyzetéről. Maga az A-19 korának bonyolult tüzérségi rendszere volt, képességeinek minél teljesebb nyilvánosságra hozásához olyan tüzérekre volt szükség, akik ismerték a dolgukat. És ha a hordozóktól és rakodóktól elsősorban figyelemre méltó fizikai erőt és állóképességet követeltek meg, akkor a tüzérnek már szilárd tudással kellett rendelkeznie, nem beszélve az ütegparancsnokokról és a nekik alárendelt tisztekről.
Sajnos a Vörös Hadsereg tüzérségi egységeinek személyzete nem büszkélkedhet oktatással, mint a Szovjetunió egésze. A lövészek többsége csak alapfokú végzettséggel rendelkezett. A Szovjetunióban akkoriban szokás volt legfeljebb 7 évfolyamot tanítani. Nagyon kevesen voltak azok, akik elvégezték a 10 éves iskolát. A felsőfokú végzettségű emberek pedig néha aranyat értek.
Ezért a háború kezdeti szakaszában a lövöldözést közvetlen vagy félig közvetlen céllal hajtották végre. Ami persze óriási veszteségekhez vezetett a lövészek között.
Az alakulati fegyverekre azonban használatuk sajátosságai miatt a legénység magas túlélhetősége volt jellemző. Majdnem többszörösen magasabb, mint az ezred és a hadosztály szintjén. Ez hozzájárult a számok kiképzéséhez már a háború alatt. A parancsnokok és tüzérek "tapasztalatból" dolgoztak. A diaszabály -számológépet csodának tekintették.
Hogy nézett ki, mondta az egyik szerző apja, aki egy tankosztály parancsnokaként szolgált Németországban abban az időben, amikor a legtöbb szuper-hadköteles frontvonalú katona volt. Az "elülső" legénység bármilyen gyakorlatot végrehajtott, a szabvány nagy különbségével. De nem tudták megmagyarázni, hogyan történik ez. A szokásos válasz: "Ha így viselkedtél a csatában, akkor pár perc múlva leégsz."
Ám az élvonalbeli katonák az ismeretek elsajátítását az akkor kiosztott nagyszámú nyomtatott anyaggal magyarázták. A katonák és őrmesterek onnan merítették fel a harci módszerek lehetőségeit különböző helyzetekben. Egyes források szerint a legtöbb ilyen szórólapot a lövészeknek adták ki. Tekintettel azonban az idő zűrzavarára és a különböző nyomdák számára, ez az állítás megkérdőjelezhető.
Ennek ellenére 1944 -re a hadtest tüzérsége normálisan olyan feladatokat láthatott el, amelyeket nemcsak közvetlen tűzzel lehetett (és kellett volna) megoldani. A legjobb példa a kérdésben van. És ki lőtte az első lövést Berlinre?
Szeretném befejezni az A-19 történetét néhány számítással e fegyverek harci használatáról. Pontosan néhányan, mert nevetés nélkül vannak országok, ahol ezek a fegyverek még mindig szolgálatban vannak.
Az A-19-esek először harcolni kezdtek a Khalkhin-Gol folyón. Nem tudtuk megtudni a fegyverek pontos számát. De ami a legfontosabb, ezen hadtestfegyverek veszteségeit sem rögzítették ott. Tehát sikeresen teljesítették a próbát.
A 122 mm-es hadtestfegyverek is részt vettek a szovjet-finn háborúban. 1940. március 1-jén 127 fegyver volt a szovjet-finn fronton. A háború során 3 egységnyi veszteség volt. Ezenkívül mind az első, mind a második esetben nincs információ a fegyverek módosításáról.
A Nagy Honvédő Háború kezdetére a Vörös Hadsereg 1300 (1257) fegyverből állt. Ebből 21 a haditengerészetben van. A nyugati kerületekben azonban csak 583 fegyver volt. Tehát "el kellett jutnom" az ország keleti régióiból.
A hadtest tüzérsége 1941 -ben szenvedte el a legsúlyosabb veszteségeket. Különböző források szerint az idén legalább 900 122 mm-es ágyú veszett el. A fennmaradó fegyverek sikeresen legyőzték a nácikat, majd a japánokat egészen a győzelemig. Egyébként egy érdekes tény és válasz a fentebb feltett kérdésre. Az első lövést Berlinben a 122 mm-es, 501-es számú A-19-es alakulat lőtte ki 1945. április 20-án.
Nos, azoknak, akik kételkednek a fegyverek "nem maghasználatában". Moszkva védelme során a Volokolamskoe autópályán 122 mm-es hadtestfegyverek sikeresen visszaverték a német harckocsitámadásokat. A Kurszki-dombon a hadtest fegyvereit páncéltörő fegyverként használták a nehéz harckocsik ellen. Ezeket a csatákat nem tekinthetjük normának, hanem a parancs utolsó esélyének. A csata után a szakértők megvizsgálták a megsemmisített német harckocsikat azok közül, amelyeket a németeknek nem sikerült kiüríteniük. Sajnos az A-19-nek nem volt győzelme …
Egyébként egy időben a kubinkai teszthelyen szovjet fegyvereket teszteltek a német Panther tank ellen. Az A-19 ennek a harckocsinak a homlokpáncélját 80 mm vastagságban, 2,5 km távolságban a normál 55 ° -os dőléssel szúrta át, és különösen megjegyezték, hogy ez nem a határ. Összehasonlításképpen: a legújabb, akkoriban 100 mm-es BS-3 mezőpisztoly legfeljebb 1,5 km-en keresztül hatolt át ugyanazon a páncéllemezen.
Általánosságban elmondható, hogy a maga idejében a 122 mm-es 1931/37 típusú ágyúmodell teljesen modern, konstruktívan tökéletes fegyver volt, amely nagyon sikeresen ötvözte a nagy tűzerőt, a mobilitást, a gyártás gyárthatóságát és az igénytelen működést. Az 1931 -es modell fegyverének módosítása segített megszabadulni a termék legtöbb hiányosságától. A tervezés sikerét pedig sokéves működés igazolta.
