Az önjáró 152 mm-es fegyverek nagy hatékonysága a Nagy Honvédő Háború idején ezt a felszerelést az egyik legígéretesebbé tette. Egyes szakemberek és a nagy kaliberű fegyverek önjáró fegyverei szemében egyetemes csodafegyverré váltak. Ezért a háború befejezése után folytatódott az ez irányú munka. A többi gyártó és tervező szervezet között a 172-es üzem (Perm) tervezőirodájában foglalkozott az önjáró fegyverek nagy kaliberű fegyvereinek témájával.
1954 közepén a 172. üzem tervezői befejezték az M-64 ágyúprojekt mérnöki munkáját. Ez a 152 mm-es fegyver páncéltörő lövedéket küldött egy célpontra körülbelül 740 méter / másodperc sebességgel. Ugyanakkor a közvetlen lövés hatótávolsága két méter magas célponton 900 m volt. Ami a lövés maximális hatótávolságát illeti, optimális magasságban az M-64 lövedéket dobott 13 kilométeren. Az ilyen fegyver tervezése érdekelte a katonaságot, és március 55-én a 172. számú üzem feladata volt az új fegyverhez szükséges összes dokumentáció elkészítése, prototípus összeállítása, valamint egy M-64-gyel felfegyverzett önjáró fegyver összeszerelése.
Ugyanezen év decemberét szabták meg az Object 268 önjáró fegyver prototípusának összeállításának határidejeként. A jármű alapjául a T-10 tartály alvázát vették. Ennek megfelelően minden egység ugyanaz marad. A 268-as objektumot V-12-5 dízelmotorral szerelték fel, 12 hengerrel, V alakban. A maximális dízel teljesítmény 700 lóerő volt. A motorteljesítményt a "ZK" rendszer forgó mechanizmusával ellátott bolygókerekes sebességváltóba továbbították. A sebességváltó nyolc előre- és két hátrameneti fokozatot biztosított. A finom láncú hernyó változtatás nélkül átjutott az "Object 268" -hoz, valamint mindkét oldalon hét közúti kerék és három tartógörgő. A hajótest páncélzata 50 mm (far) és 120 mm (homlok) között változott.
A T-10 harckocsi natív tornya helyett páncélozott kormányházat szereltek fel az alvázra. A lapos trapézlemezek hegesztett szerkezete ekkor szilárd vastagságú volt. Tehát a kabin elülső födémének vastagsága 187 milliméter volt. A tábla majdnem kétszer vékonyabb volt - 100 milliméter, a farlap pedig csak 50 mm vastag. Meg kell jegyezni, hogy hegesztéssel csak a kormányház homlokát, oldalát és tetőjét kötötték össze. Mivel az "Object 268" -ot kizárólag kísérleti önjáró tüzérségi berendezésként tervezték, úgy döntöttek, hogy a hátsó fedélzeti lemez középső részét csavarják. Ennek köszönhetően szükség esetén gyorsan szétszerelték a lemezt, és hozzáférhettek a kabin belsejéhez és a pisztolyhoz is. Először is erre volt szükség egy tapasztalt fegyver esetleges cseréjéhez.
Az M-64 ágyú nagy kaliberével arra kényszerítették a mérnököket, hogy számos strukturális árnyalatot lássanak. Tehát a visszarúgás hosszának csökkentése érdekében - ami nagyon fontos paraméter az önjáró fegyvereknél - a pisztolyt kétkamrás szájkosárral szerelték fel. Ezenkívül fejlett hidraulikus visszacsapó eszközöket használtak. A személyzet kényelme érdekében a pisztoly tálca típusú kamrázó mechanizmussal rendelkezett. Ezenkívül az M-64 az egyik első szovjet ágyú lett, amelyet ejektorral szereltek fel. Ennek a "felhalmozódásnak" köszönhetően a pisztolycsövön sikerült jelentősen csökkenteni a harctér gázszennyezését a tüzelés után. Az "Object 268" harci tárolójában 35 külön rakodókör kapott helyet. Az M-64 ágyúval a teljes rendelkezésre álló 152 mm-es lőszert lehetett használni. A pisztoly rögzítő rendszere lehetővé tette a vízszintes tengelytől való 6 ° -os, a függőleges síkban pedig -5 ° és + 15 ° közötti célozást. Közvetlen tűz esetén a 268-as objektum TSh-2A látószöggel rendelkezett. Mivel a tervezők és a hadsereg kezdetben feltételezte, hogy ezt az ACS-t zárt helyzetből való lövöldözésre használják, a TSh-2A mellett egy ZIS-3 látószög is fel volt szerelve. A tankparancsnok rendelkezésére állt egy TKD-09 távolságmérő-sztereoszkópos cső is, amely a forgó parancsnok tornyában, közvetlenül a nyílás előtt található.
A további önjáró fegyverzet egy 14,5 mm-es KPV légvédelmi géppuskát tartalmazott. A kormányház tetején helyezkedett el, és 500 lőszer lőszerkapacitással rendelkezett. A jövőben a négytagú önjáró személyzet önvédelmi fegyvereket is kaphat, például Kalasnyikov rohamlöveget és gránátot. Ezenkívül fontolóra vették a koaxiális géppuska ágyúval történő felszerelését a "268 -as objektumra", de ennek az osztálynak a páncélozott járművek harci használatának jellemzői nem tették lehetővé ezt.
Egy ötven tonna harci tömegű és egy 152 mm -es kaliberű fegyver harci jármű 1956 elején készen állt, és hamarosan az edzőpályára ment. A frissített harctér és az új fegyverzet szinte nem befolyásolta a T-10 futómű vezetési teljesítményét. A tesztek során elért maximális sebesség 48 kilométer / óra volt, és egy dízel tankolás elegendő volt az autópályán akár 350 kilométer leküzdéséhez. Könnyű kiszámítani a fajlagos üzemanyag-fogyasztást: az önjáró fegyvernek öt tartálya volt. Három belső térfogat 185 liter (két hátsó) és 90 liter (egy elülső) volt. Ezenkívül a szárnyak hátsó részén a 172. számú üzem tervezői egy-egy újabb 150 literes tartályt szereltek fel. Összesen körülbelül 200-220 liter üzemanyag száz kilométerenként. Durva terepen történő utazáskor a sebesség és az erőtartalék, valamint az üzemanyag -fogyasztás jelentősen megváltozott.
A kísérleti tüzelés során az "Object 268" teljes mértékben megerősítette az M-64 ágyú tervezési jellemzőit. Ennek a fegyvernek a hatótávolsága, pontossága és pontossága sokkal jobb volt, mint a Nagy Honvédő Háború idején az ISU-152 önjáró fegyverre szerelt ML-20 haubice-lövegé. Először is a hordó hossza befolyásolta a jellemzőket. Ugyanakkor az új M-64 ágyúnak számos "gyermekkori betegsége" volt, amelyeket csak most kezdtek megszüntetni.
Mire a 268 -as objektum hosszas tesztelése véget ért, az amerikai tanképítők megalkották az M60 -as tankot. Az angol főispán hamarosan készen állt. Ezeknek a páncélozott járműveknek nagyon jó fegyvereik voltak, és nem kevésbé szilárd védelemmel. A szovjet hadsereg és tudósok becslései szerint a "268 -as objektum", amely új külföldi harckocsikkal találkozott, már nem volt garantált győztes. Sőt, mire elegendő számú új önjáró fegyvert gyártottak, még fejlettebb harckocsik is megjelenhettek külföldön, amelyekkel az Object 268 már nem tudott harcolni. Ezért az ötvenes évek legvégén lezárták a "268" projektet, és törölték az új ACS sorozatgyártásának minden tervét. Az egyetlen összegyűjtött példányt ezután a kubinkai Tankmúzeumba küldték.
A 268 -as objektum hamarosan megjelenik a World of Tanks -ban
