1943 márciusának elején a Krupp cég bemutatta saját, 305 mm-es kaliberű önjáró rohamfegyverét a német „Wa Pruef 6” fegyverzeti osztály szakembereinek. A fegyver csöve 16 kaliberű volt.
Az 1943-as év elképesztő projektekkel teli volt a német katonai-ipari komplexum számára. A háború, amelynek két éve be kellett volna fejeződnie, folytatódik, és nem Németország javára. A nagy páncélozott járművek alkalmazásával bekövetkezett fordulópont-harcok megmutatják a harcoló feleknek a technika minden előnyét. Ambiciózus és szinte nem öltött testet a páncélozott járművek vasprojektjeiben-önjáró tüzérségi berendezések, nehéz- és szupernehéz harckocsik olyan neves német páncélozott járművek gyártóit képviselték, mint a Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche és MAN.
Egyébként a hatodik felügyelőség ugyanezen szakemberei tervezési megbízásokat is kiadtak a fenti cégek mindegyikének. A páncélozott járművek összes projektjének finanszírozása a fent említett "Wa Pruef 6" -on keresztül történt.
SPG "Bár"
Az önjáró páncélozott habarcs projektneve "BAR". A pisztoly függőleges irányítási szöge 0-70 fok, a vízszintes irányszög ± 2 fok. A pisztolytartó teljes tömege 16 500 kilogramm. Az ACS "Bar" kétféle kagylót használt-erősen robbanásveszélyes és betonlyukasztó.
Erősen robbanásveszélyes lövedék - súlya 350 kilogramm, kezdeti repülési sebessége 355 méter másodpercenként, hatótávolsága közel 11 kilométer.
Betonlyukasztó héj - súlya 380 kilogramm, kezdeti repülési sebessége 345 méter másodpercenként, hatótávolsága 10 kilométer.
A lövés leadásakor a visszarúgás energiája 160 tonna, a becsült hossza, amelyre a pisztoly visszagurul lövéskor 100 centiméter.
Önjáró habarcs lőszer - 10 ilyen típusú kagyló.
Az SPG csapata a tervezési adatok szerint - 6 fő:
- az önjáró fegyverek parancsnoka;
- tüzér;
- két rakodógép;
- rádiós;
- sofőr-szerelő.
Az önjáró fegyver páncélja nagyon erősnek tűnt: az ACS felső orra 130 mm, a hajótest alsó orra 100 mm, az oldalsó páncél pedig 80 mm volt. Ezenkívül az első fél ACS alja 60 mm -es páncélt kapott, a hátsó része 30 mm -es. Az SPG tetője 50 mm -es páncélt kapott.
Az alvázat a "Panther" és a "Tiger" tartályok gyártásához használt alkatrészek alapján tervezték.
A hajtómű a Maybach cégtől - HL -230, 3000 rpm, teljesítmény 700 LE
Hajtómű - AK 7-200.
A Krupp tervezői maguk tervezték az alvázat. A nyomógörgők átmérője 80 centiméter volt, és felfüggesztették a levélrugókra.
Feltehetően a "Bar" önjáró fegyverek 50, illetve 100 centiméter nyomtávú harci és szállítópályákat használtak volna. Fajlagos nyomás 1,02 kg / cm2.
A "Bar" önjáró fegyverek sebessége alacsony volt, körülbelül 20 km / h.
A jármű tömege a szupernehéz tartályok tömegének felelt meg, és 120 tonna volt.
Az SPG tervezési hossza 8,2 méter, szélessége 4,1 méter, magassága 3,5 méter, talajmagassága 50 centiméter.
Az SPG "Bar" projekt sorsa
1943 májusának közepére a Krupp vállalat megismerkedett egy versenytárssal-egy önjáró egységgel, amelyen az Alquette cég tervezői dolgoztak. A versenyzők önjáró fegyverei még nagyobb kaliberűek voltak, mint a „Bar” önjáró fegyverek-380 mm. Egy versenyképes SPG egy Tiger tartály alvázát használta.
A "Wa Pruef 6" tömeges gyártáshoz az "Alquette" cég által gyártott önjáró tüzérségi egységet választja, a "Krupp" cég önjáró fegyverének projektje vitathatatlan marad, és bekerül a páncélozott járművek történetébe megvalósulatlan projekt.
