Valószínűleg kissé helytelen volt a ZSU-57-2-t korábban elhelyezni, mint a C-60-at, de ez így alakult. Eközben az S-60 még a kezdet, a ZSU-57 pedig a történet vége. Nos, hadd bocsásson meg a szerző.
Tehát a második világháború alatt az összes katonai felszerelés fejlődése elindította az összes ország tervezési mechanizmusait. És először is azok, akik a légvédelemért voltak felelősek. Azt hiszem, kevesen fognak vitatkozni azzal, hogy a légi közlekedés nem csak egy lépést tett előre, hanem egy ugrás előre. Miután kétpontos repülőgépekkel kezdték a háborút, néhány részt vevő ország ténylegesen kész repülőgépekkel fejezte be a háborút. És a németeknek és általában a japánoknak még sikerült is használni őket.
A légvédelem fejfájása egyre valóságosabbá vált.
Valójában ahhoz, hogy tüzérségi légvédelmi tűzzel lőhessen le egy gyorsan magasan repülő célpontot, szükséges, hogy az előtte lévő égboltot nagy számú kagylóval telítse. Talán legalább az egyik beakad. A szokásos gyakorlat abban az időben. Ez azt jelenti, hogy közepes és kis kaliberű légvédelmi ágyúk. Nagy magasságban minden némileg más, ott éppen ellenkezőleg, nagy kaliberű légvédelmi ágyúkat vetettek be, amelyek lövedékei nagyszámú töredéket adtak.
De most nem róluk beszélünk.
A második világháború idején a harcias országok kis kaliberű automata ágyúkkal voltak felfegyverkezve, akár 40 mm-es kaliberű magazinadagolással. Elég az érdeklődésből. A háború után, amikor a repülőgép magassága és sebessége is nőtt, és még a páncélzat is megjelent, világossá vált, hogy valamit változtatni kell.
Ezt a Szovjetunióban is jól megértették.
A feladat, amelyet a tervezők kaptak, "titokkal" volt. Az új fegyver állítólag képes volt kárt okozni a levegőben egy jól páncélozott és gyors bombázón (a modellt a B-29-ből vették), és a földön-egy közepes tartályon. A Shermant a tank modelljeként fogadták el. Minden világos, minden elérhető.
Mivel tartályokról beszélünk, nem lehet meglepő, hogy a három tervezőiroda közötti versenyt a Grabin Design Bureau tapasztalt tervezői nyerték. Csak az 57 mm-es páncéltörő pisztoly ötletein dolgozva, amelynek története ismert. Mindent átszúrtam.
A TsAKB pedig Vaszilij Grabin vezetésével hamarosan bemutatta Lev Loktev projektjét. Az elméleti számításokat Mihail Loginov végezte.
Vaszilij Gavrilovics Grabin
Mihail Nikolaevich Loginov
Lev Abramovich Loktev
1946-ban a pisztolyt bemutatták az állami bizottságnak, majd a gyermekkori betegségek kezelésének és fejlesztésének időszaka következett, majd 1950-ben az „57 mm-es automatikus AZP-57 légvédelmi ágyú” megjelöléssel a fegyvert szolgálatba. A sorozatgyártást a krasznojarszki 4. számú üzemben végezték.
Az új fegyver állítólag felváltotta a 37 mm-es 61-K légvédelmi ágyút, ami meglehetősen sikertelen volt, és fizikailag és erkölcsileg elavult, és nem felelt meg a modern kis kaliberű légvédelmi tüzérség követelményeinek.
Az S-60 komplexum, amely magában foglalta az 57 mm-es AZP-57 légvédelmi löveget, magában foglalta a vontatott platformra szerelt légvédelmi fegyvert, valamint egy automatikus és félautomata tűzvédelmi rendszert.
Általában véve nem volt rossz áttörés.
Az S-60 "szerencsés" volt, a komplexum szinte azonnal harci teszten esett át a koreai háború alatt. A lőszerellátó rendszer jelentős hiányosságait azonosították, amelyeket sürgősen orvosoltak, szerencsére még nem felejtették el, hogyan kell katonai módon dolgozni. Az irányítási rendszerekre nem volt panasz.
Így kezdődött az S-60 katonai szolgálata.
A komplexum, vagyis "belépett". A "szövetségeseinknek" szállítottuk a Belügyminisztériumban, azokat vásárolták, akik fizetni tudtak, és csak úgy adták át a kommunista eszmék afrikai követőinek.
A több mint 5 ezer gyártott S-60-as közül az oroszlánrész külföldre került. És néhány országban még mindig üzemel.
Az S-60 ágyúk természetesen részt vettek a 20. század második felének minden elképzelhető és elképzelhetetlen konfliktusában Afrikában, Ázsiában és a Közel-Keleten.
Automatizálás Az AZP-57 alapja a visszarúgás és a hordó rövid ütése. Dugattyúzár, csúszó, visszatérés a hidraulikus és rugós lengéscsillapítók miatt. Lőszerellátás a boltból 4 lőszerre.
A 4850 mm hosszú hordó egykamrás, reaktív típusú szájkosárral volt felszerelve, hogy csökkentse a visszarúgási teljesítményt. Léghűtés, amikor a cső felmelegszik 400 Celsius fok felett, kényszerhűtés, amelynek berendezése a pisztoly pótalkatrészeiben található.
A fegyvernek volt egy tengeri változata, az AK-725. Megkülönböztette a kényszerített vízhűtés jelenlétét tengervízzel.
Az S-60 komplexum szállításához négykerék-platform áll rendelkezésre torziós lengéscsillapítással. Az alvázhoz ZIS-5 típusú kerekeket használnak, szivacsgumival töltött gumiabroncsokkal. A peron vontatási sebessége 25 km / h a talajon, 60 km / h az autópályán.
Vontatáshoz katonai teherautót (6x6) vagy tüzérségi traktort használnak.
A komplex súlya körülbelül 4,8 tonna összerakott helyzetben. A rendszer áthelyezése a harci helyzetből a tárolt helyzetbe a szabványok szerint 2 percet vesz igénybe.
Az AZP-57 komplex célzásához vektoros félautomata látómezőt használnak. A légvédelmi komplexumba tartozó fegyverek célzását többféle módszerrel hajtották végre:
- automatikusan, a PUAZO információinak felhasználásával;
-félautomata üzemmódban ebben az esetben az ESP-57 látószögből származó információkat használják;
- indikátor, manuálisan.
Az S-60 komplex normális működéséhez 6-8 fegyverből álló akkumulátort kellett egyetlen rendszerbe helyezni a PUAZO (légvédelmi tűzvédelmi eszköz) vagy a SON-9 (fegyverirányító állomás) lezárásával. A fegyver számítása 6-8 ember.
[középen] Csőkeret ponyva előtetőhöz. A lombkorona megvédte a tüzéreket a naptól és egyúttal a törmeléktől is, amelyek elkerülhetetlenül leestek az égből, amikor magas szögben lőttek.
Tisztelet a modernitásnak: elektrohidraulikus hajtás
[/center]
És itt elvileg elkezdődött a vontatott emlék naplementéje. Kiváló ballisztikus jellemzőivel az S-60 nem tudta megvédeni a menetben lévő csapatokat. És amint azt a ZSU-57-ről szóló cikkben már megállapítottuk, a légiközlekedés nélküli menetben lévő konvoj ajándék az ellenségnek. A rendszer harci üzemmódba való áthelyezéséhez pedig idő kellett a fegyverek bevetéséhez, a vezérlőrendszer kiépítéséhez és a lőszerek szállításához.
Míg a potenciális ellenség gyengébb tüzérségi rendszerei kezdetben egy önjáró alvázon helyezkedtek el, ami jelentősen felgyorsította harci bevetésük idejét. Ez végül az S-60 leszereléséhez és a tartalékba helyezéséhez vezetett.
Ez nem azt jelenti, hogy a ZSU-57 csodaszer lett, vagy az ellenség komplexumai jobbak voltak, nem. A "valószínűnek" minden ugyanaz volt. Az akkori elektronika méretei nem tették lehetővé, hogy mindent egy alvázra szereljenek, így mindenki választhatott: mobil, de "ferde" önjáró ZSU, vagy pontos memória automatikus irányítással, de hosszú telepítési idővel.
Az első nyert. És oda jött "Shilka" időben.
A fegyver mélységbeli alkalmazási tartománya 6 km volt, egy páncéltörő vagy töredező lövedékkel, ez meglehetősen hatékony eszköz volt a könnyű páncélozott járművek és az ellenséges munkaerő megsemmisítésére.
Az 57 mm-es lövedék tömege körülbelül 2,8 kg, a technikai tűzsebesség körülbelül 60-70 lövés percenként.
Általában a fegyver működött … azonban mikor nem sikerült Grabinnak fegyvereket gyártania?
Érdekes, hogy ma az AZP-57 relevanciája továbbra is fennáll. Egyre több szó esik arról a tényről, hogy a 30 mm-es kaliber olyan könnyű páncélozott járműveken, mint a páncélosok és a gyalogsági harci járművek, nem tud megbirkózni feladataival. És tovább kell mennünk, a 45 mm felé.
Eközben a múlt század 90 -es éveiben megpróbálták modernizálni ezt a figyelemre méltó fegyvert. Egy lakatlan modult fejlesztettek ki az AU220M páncélozott járművekre való telepítéshez, de ezt a modult jelenleg nem használják szolgálatra, mivel a hadsereg úgy ítélte meg, hogy a 30 mm-es automata ágyúk elegendőek a BMP céljaira.
Egyelőre elég, jegyezd meg. Megjósolható, hogy mi fog történni, ha a nehéz gyalogsági harci járművek és a BMPT-k, 40 tonnás súlyukkal és páncélzatukkal, amelyeket egy 30 mm-es lövedék nem fogad el, mégis a helyszínre lépnek.
Amikor egy régi kukorica fáj, emlékeznek a régi csizmára. Ez azt jelenti, hogy az AZP-57 esetében még nincs minden kész, és túl korai a hulladék. És a modul jól jöhet.
Végül is nem kell semmi újat kitalálnia. Nincs elég klip 4-5 héjhoz? De az AK-725-hez szalagadagoló rendszert fejlesztettek ki.
Az új néha csak a jól elfelejtett régi.
