A múlt század húszas éveinek végére a Vörös Hadsereg parancsnoksága arra a következtetésre jutott, hogy új légvédelmi fegyvert kell létrehozni. A repülőgépekből egyre több repülőgép lett, a Lender 76,2 mm-es kaliberű légvédelmi ágyúi pedig egyre kevésbé feleltek meg a modern követelményeknek.
Ebben a tekintetben megpróbáltak létrehozni egy modern, 76 mm-es légvédelmi fegyvert.
A valóság azonban az volt, hogy az 1920-as évek végén és az 1930-as évek elején a szovjet tervezőiskola még mindig nagyon gyenge volt, és a tüzérségi gyárak termelési bázisa éppen kezdett frissülni az importált szerszámgépek (elsősorban Németországból származó) kínálata miatt.).
1930. augusztus 28-án a BYUTAST társaság (a Rheinmetall cég bejegyzett irodája) titkos szerződést írt alá a 7,5 cm-es légvédelmi ágyúk (7,5 cm-es Flak) négy prototípusának és gyártási technológiájának a Szovjetunió részére történő szállításáról. L / 59), amelyek akkor még nem teljesítették a tesztet. A németeket a Versailles -i Szerződés feltételeinek betartása tekintetében nagyon közelről figyelték az első világháborús ellenfeleik.
Tehát nem egy jó életből osztották meg a németek a legújabb fejleményeket, teljes körű tesztekre volt szükségük.
Az eredeti, Németországban gyártott mintákat 1932 február-áprilisban tesztelték a Research Artillery Range-en. Ugyanebben az évben a fegyvert üzembe helyezték „76 mm-es légvédelmi fegyver mod” néven. 1931 (3-K) . Különösen neki fejlesztettek ki egy új, palack alakú hüvelyes héjat, amelyet csak légvédelmi fegyverekben használtak.
Az automatizálás, vagy inkább a pisztoly félautomata biztosította az elhasznált töltények kivonását és a redőny bezárását égetés közben. A lövedékeket kézzel töltötték fel és lőtték ki.
A félautomata mechanizmusok jelenléte biztosította a fegyver magas harci sebességét - akár 20 lövés percenként. Az emelőszerkezet lehetővé tette a tüzelést a függőleges irányítási szög tartományban -3 ° és + 82 ° között. A harmincas évek elejei szerint az 1931-es modell légvédelmi ágyúja meglehetősen modern volt és jó ballisztikus tulajdonságokkal rendelkezett.
Egy négy összecsukható ágyas kocsi kör alakú tüzet biztosított, és 6,5 kg lövedéktömeggel a légi célok megsemmisítésének maximális magassága 9 km volt. A fegyver jelentős hátránya az volt, hogy az áthelyezés az utazó helyzetből a harci pozícióba viszonylag sokáig tartott (kb. 5 perc), és meglehetősen fáradságos művelet volt. Ezenkívül a kétkerekű jármű instabil volt, amikor durva terepen szállították.
Több tucat pisztolyt (20-tól 40-ig) szereltek fel a YAG-10 teherautókra. A "Cargo" ZSU megkapta a 29-K indexet. A légvédelmi fegyver felszerelése érdekében az autó karosszériájának alját megerősítették. Az autót négy összecsukható emelő típusú megálló egészítette ki. A tárolt helyzetben lévő testet védő páncélozott oldalakkal egészítették ki, amelyek harci helyzetben vízszintesen döntöttek, növelve a fegyver szolgálati területét. A rakodóplatform előtt két töltő doboz volt, egyenként 24 körből. A leeső oldalakon négy személyzet számára voltak helyek.
A 3-K ágyú alapján fejlesztették ki az 1938-as modell 76 mm-es légvédelmi ágyúját. A telepítési idő csökkentése érdekében ugyanazt a pisztolyt egy új, négykerekű platformra telepítették.
Az új ZU-8 platform használatának köszönhetően a rendszer utazási helyzetből harci helyzetbe való áthelyezésének ideje 5 perchez képest 1, 0-1, 5 percre csökkent, és a platform független felfüggesztést kapott a kerekekhez képest. lehetővé tette a fegyver szállítását 35 km / h helyett 50 km / h sebességgel.
A háború előtt a csapatoknak 750 darab 76 mm-es légvédelmi ágyú modot sikerült megkapniuk. 1938 A háború elején a Szovjetunióban ez volt a legtöbb közepes kaliberű légvédelmi ágyú.
A lőpor alakú hüvelynek és a lőpor töltésének köszönhetően, valamint a hosszú csőnek köszönhetően az 1931-es és 1938-as 76 mm-es légvédelmi ágyúk kiváló páncéltöréssel rendelkeztek. A BR-361 páncéltörő lövedék, amelyet a 3-K fegyverből lőttek ki 1000 méter távolságban, 90 ° -os találkozási szögben, 85 mm-es páncélzatba hatolt. A háború kezdeti időszakában ez több mint elég volt ahhoz, hogy elpusztítson minden német tankot.
A háború előtti tervekkel összhangban a Vörös Hadsereg minden lövészhadosztályának légvédelmi hadosztálya, valamint két 37 mm-es légvédelmi ágyú négypisztolyos ütege egy 76-os négyfegyverű akkumulátorral rendelkezett. mm-es légvédelmi ágyúk. Ezenkívül mindegyik hadtestbe egy légvédelmi tüzérségi zászlóalj került, amely három hatfegyveres, 76 mm-es légvédelmi ágyúból álló elemből állt. Összesen, figyelembe véve az ország légvédelmi légvédelmi tüzérezredeit, valamint az RGK és a Légierő hadosztályait, 4204 darab 76 mm-es kaliberű légvédelmi ágyút terveztek.
Ezt a programot azonban még csak részben sem sikerült megvalósítaniuk. Szó szerint egy évvel a 76 mm-es fegyvermod elfogadása után. 1938, még erősebb 85 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1939. Ő volt az, aki a "három hüvelykes" helyére lépett, és kisebb változtatásokkal az ipar a Nagy Honvédő Háború alatt produkálta.
A két fegyver erős külső hasonlósága ellenére szinte lehetetlen összetéveszteni őket, ha két jellemző részletet ismer: az 1939-es modell 85 mm-es légvédelmi ágyúja szájkosárral van felszerelve, és kúpos szakasz van a közepén. a hordó. Ezzel szemben a 3 hüvelykes hordó tökéletesen egyenes.
Ennek ellenére az oroszosított német nő harcolt a front mindkét oldalán. A fegyverek egy része a németek kezébe került a háború első hónapjaiban. És mivel a németek semmit sem vetettek meg, amit elfogtak, a fegyvert a Wehrmacht fogadta el régi néven 7, 5 cm Flak L / 59 (r).
A mi oldalunkon a 3-K megnyerte a finn és a nagy honvédő háborút is.
Taktikai és műszaki jellemzők:
kaliber: 76,2 mm;
hordó hossza: 4,19 m;
tömeg utazás közben: 4210 kg;
tömeg csatában: 3050 kg;
függőleges vezetési szektor: −3 ° és + 82 ° között;
vízszintes vezetési szög: 360 °;
effektív tűzmagasság: 9300 m;
lövedék súlya: 6, 61 kg;
szájsebesség: 815 m / s.
