Valószínűleg érdemes a definíciókkal kezdeni. És máris meghatározzák történetünk témájának továbbfejlesztését.
Tehát ma senkinek nem kell magyaráznia, hogy mi az önjáró tüzérségi egység (ACS) vagy az önjáró fegyver. És önjáró?
"Önjáró" - önmagukban járnak. "Önjáró" - mozgatják magukat. Az egész különbség a "séta" és a "mozog" szavak között. A gyaloglás nagy távolságokat tesz meg. Önjáró fegyvereket, és a tankok mellett sétált, ahol elrendelték. A mozgó fegyverek azok, amelyek önállóan mozoghatnak.
A fegyverek mozgatása harci helyzetben meglehetősen bonyolult eljárás, amely ráadásul sok időt vesz igénybe. És ehhez húzóerőre van szükség, függetlenül attól, hogy mi lesz, lovak vagy traktorok.
A legszembetűnőbb példa: az ellenséges harckocsik meglepetésszerű támadása a zászlóalj azon állásain, ahol ez egyáltalán nem várható. A páncéltörő tüzérség használata egyszerűen lehetetlen azonnal, mivel a fegyvereket nem csak össze kell szerelni, hanem be kell állítani a húzóerőt, a horgot és a mozgást. És az ellenség nem vár …
Valójában az első lépést ebbe az irányba már 1923 -ban megtették a leningrádi "Krasznij Arsenalts" üzemben.
N. Karateev és B. Andrykhevich tervezők kifejlesztettek egy önjáró alvázat egy 45 mm-es ágyúhoz. A mindössze 12 LE kapacitású motorkerékpár boksz -benzinmotorja az "Arsenalets" nevű dizájn enyhén páncélozott karosszériájában helyezkedett el.
A motor felgyorsította a futóművet, amely valamivel kevesebb, mint egy tonna, 5-8 km / h-ra. Nem valószínű, hogy ilyen menettulajdonságokkal az "Arsenalets" lépést tud tartani a menetben lévő csapatokkal, ezért a hernyópályát csak a csatatéren való közvetlen mozgásra lehetett használni.
Nem terveztek ülőhelyeket a fegyver kiszámításához. A sofőr egyszerűen követte az Arsenalt, és két karral irányította.
Az önjáró fegyver prototípusát 1928-ban mutatták be tesztelésre. Természetesen a hadsereget érdekelte a mezei tüzérség önjáró alváza, de az "arzenálok" kialakítása nem nyújtott védelmet a legénység számára, és nem rendelkezett elfogadható sebességgel és manőverező képességgel. A sífutó képesség rendben volt. A tesztelés után azonban a projekt lezárult.
Az Arsenalets önjáró fegyver, amely kétségkívül a világ első projektjei közé tartozik, joggal tartozik az önjáró tüzérségi tartók osztályába. Éppen azért, mert a fejlesztés idején egyszerűen még nem voltak komoly ACS projektek.
Ugyanakkor a későbbi hazai és külföldi gyártású önjáró fegyverek páncélozott alvázak voltak, fegyverekkel és a rájuk telepített vadászgépek védelmi eszközeivel.
Az Arsenalets ötlete nem feledkezett meg. Az önjáró fegyver ötletét pedig az FF Petrov Tervező Irodájában kezdték kifejleszteni még a Nagy Honvédő Háború idején is.
1946-ban a D-44 85 mm-es páncéltörő fegyvert a szovjet hadsereg elfogadta. Ez a fegyver nagyon sikeresnek bizonyult, olyannyira, hogy a D-44 a világ számos országában továbbra is szolgálatban áll.
1948 -ban K. V. Beljajevszkij és S. F. mérnökök A fejlesztők befejezték az önjáró ágyú projektjét, amelyet jóváhagytak, és 1949-ben a 9. számú üzem megkezdte a prototípus gyártását.
A következő néhány év a hiányosságok tesztelésével, azonosításával és kijavításával telt.1954 novemberében az önjáró fegyvert SD-44, azaz "önjáró D-44" megjelöléssel állították szolgálatba.
Az önjáró fegyver kifejlesztésekor az OKB-9 tervezői a legkisebb ellenállás útjára léptek. Az eredeti D-44 ágyú csőcsoportja semmilyen módon nem változott. A kétkamrás fangfékkel és nadrágtartóval ellátott egyblokkos hordó változatlan maradt.
Csak a pisztolykocsi esett át alapos felülvizsgálaton. A bal vázához egy speciális fémdobozt erősítettek, amelyen belül egy 14 lóerős M-72 motorkerékpár-motort helyeztek el. A motor teljesítményét a tengelykapcsoló, a sebességváltó, a főtengely, a hátsó tengely, a kardánhajtás és a véghajtások közvetítették a hajtó kerekekhez.
A sebességváltó hat előre- és két hátrameneti fokozatot biztosított. A vezetőülés is rögzítve van az ágyon. A rendelkezésére áll egy kormányzási mechanizmus, amely egy másik, harmadik ágyúkereket irányít, és az egyik ágy végén van felszerelve. A pisztoly tüzelési helyzetbe való áthelyezése során a vezetőkerék oldalra és felfelé dobódott, és nem akadályozta meg, hogy az ágynyitó a földre támaszkodjon.
Ott fényszórót is szerelnek az éjszakai út megvilágítására.
Üreges kocsikeretet használtak üzemanyagtartályként.
Tárolt helyzetben az SD-44 pisztoly súlya körülbelül 2,5 tonna. Ugyanakkor akár 25 km / h sebességgel is képes haladni, és 58 liter benzin elegendő volt 22 kilométer leküzdéséhez.
A fegyver mozgatásának fő módja továbbra is a vontatás volt, más, komolyabb vezetési jellemzőkkel rendelkező berendezéssel.
Figyelemre méltó, hogy az SD-44 berendezés tartalmazott egy öngyógyító csörlőt. Összerakott helyzetben a kábelt golyóálló pajzson tárolták, és szükség esetén egy speciális dobon rögzítették a hajtókerekek tengelyén.
A csörlőt az M-72 fő motor hajtotta. A fegyver áthelyezése a harci helyzetből a lerakott helyzetbe és fordítva öt ember számításához nem több, mint egy perc. Az An-8 és An-12 katonai szállító repülőgépek megjelenésével lehetővé vált az SD-44 ágyú légi szállítása, valamint ejtőernyőzése.
És természetesen a Szovjetunió fő ejtőernyőse, Vaszilij Margelov az ágyúra emelte a szemét, aki rájött, hogy egy fegyver, amelyet repülőgéppel vagy helikopterrel lehet mozgatni, és legalább el kell hagynia a leszállási zónát, megéri.
Az SD-44 teljesítményadatai
Kaliber, mm: 85
Hordóhossz, kalibrálás: 55, 1
Súly tüzelési helyzetben, kg: 2250
GN szög, város: 54
VN szög, fok: -7; +35
A lövedék kezdeti sebessége, m / s: 793
Max. lőtávolság, m: 15820
Max. önjáró sebesség, km / h: 25
A lövedék tömege, kg: 9, 54
Az OFS maximális lőtávolsága, m: 15820
Tűzsebesség, fordulatszám / perc: legfeljebb 15
Számítás, emberek: 6
Mozgásmódban a pisztoly a csővel együtt hátrafelé mozog, miközben lehet számítást és egy (kis) lőszert elhelyezni rajta.
Az SD-44 képes legyőzni a 27 ° -os emelkedőket, a 0,5 m mély gázlókat és a hófúvásokat 0,30 … 0,65 m magasságban. Az erőtartalék kemény felületű úton akár 220 km.
Összesen 704 darab SD-44-es pisztolyt gyártottak, újonnan és a D-44-ből átalakítva.
A Szovjetunió hadserege mellett az SD-44 Albánia, Bulgária, a Német Demokratikus Köztársaság, Kuba és Kína hadseregében szolgált.
Itt egy történet. A szovjet mérnökök ismét megmutatták, hogy képesek felülmúlni az egész világot.
