A járó propellergépek már régóta felkeltették a tudósok és tervezők figyelmét szerte a világon. Egy ilyen technika elméletileg nagyobb terepfutó képességgel rendelkezik, mint a kerekekkel vagy vágányokkal felszerelt gépek. Ennek ellenére a várt nagy teljesítmény ellenére a gyalogosok a szó minden értelmében még nem tudtak túllépni a laboratóriumokon és a sokszögeken. Egy ilyen technika valódi lehetőségeit befolyásolja a tervezés összetettsége és a fejlesztés során felmerülő számos nehézség. Ennek ellenére a tudósok nem hagyják abba az ígéretes technológia kidolgozását szokatlan meghajtórendszerrel.
Nem is olyan régen vált ismertté, hogy többek között kínai szakemberek foglalkoznak a sétálók témájával. Dai Jingsong és a Nanjing Műszaki Egyetem más alkalmazottai az elmúlt években különféle tanulmányokat végeztek a járás meghajtó technológiájáról. Az egyik kutatási téma az ilyen platformokon alapuló harci járművek létrehozásának kilátásainak vizsgálata. A mai napig három tudományos cikk jelent meg, amelyek leírják a kutatás előrehaladását és eredményeit. A cikkeket egy közös téma egyesíti: mérlegelik azokat a problémákat, amelyeket egy harci jármű létrehozása járócsavarral, automatikus ágyúval szállítanak.
A rendelkezésre álló adatokból következően három publikált cikk foglalkozik egy ígéretes projekt különböző aspektusaival. Tehát az első az alapvető gyalogplatform és harci modul kialakítását írja le, a második a számítógépes tervezési rendszerek használatának jellemzőit vizsgálja a berendezések fejlesztése és tesztelése során, a harmadik pedig egy járógép vezérlőrendszereire vonatkozik amelyek biztosítják a különböző alkatrészek hatékony együttes működését.
A közzétett anyagokban egy harci sétáló fejlesztését veszik figyelembe egy prototípus példáján, amely eddig csak tervrajzok formájában létezik. Ez egy olyan platform, amely járó meghajtó egységgel, harci modullal, ágyúval és támaszokkal van felszerelve a tüzelés során. Nyilvánvaló okokból, ha a projekt folytatódik, az autó megjelenése komolyan megváltozhat. Ezenkívül a prototípus gyártására való felkészülés további változtatások oka lehet.
A kínai szakemberek által leírt harci jármű eredeti megjelenésű, nem szabványos hajtómű használata miatt. A gép alapja egy téglalap alakú doboz alakú test, amelyre a hajtóegység minden eleme, harci modul stb. A test belső térfogatait különböző egységek elhelyezésére adjuk meg. Valószínűleg azt javasolják, hogy a hajótestet a klasszikus tartályrendszer szerint szereljék össze: a harcteret a hajótest közepén kell elhelyezni, és a takarmányt az erőművi egységekhez kell adni.
A test oldalsó felületein nyolc támasztólábnak kell lennie, mindkét oldalon négy. Az L alakú lábak mozgathatóan rögzítve vannak a testen, felső gerendájuk vízszintes és függőleges síkban mozoghat. Így amikor a gép mozog, a szerelőnek fel kell emelnie a lábát, előre kell vinni és le kell engedni a felszínre. A lábak váltakozó emelésével és mozgatásával a gép előre és hátra is tud mozogni. A gép sebességét meg kell változtatni a támaszok mozgási sebességével, az irányt - a különböző oldalak lábainak eltérő mozgási sebességével, vagy a mechanika közös munkájának speciális algoritmusaival.
Nyilvánvaló, hogy a javasolt formában a kínai harci sétáló előkészítés nélkül nem lőhet automata ágyúból. A gép stabilizálásához égetéskor a hajótest elülső részén leeresztő támaszték található. Két összecsukható kitámasztótalp található a hajótest hátsó részében, és összecsukott helyzetben a tetőn fekszik. Szükség esetén kibontják és kinyitókkal ütköznek a talajhoz, átadva a munkaeszköz visszahúzódását és kirakva a propellert.
A közzétett rajzokon bemutatott harci jármű egy lakatlan fegyverállomást hordoz, 30 mm-es automata ágyúval felfegyverkezve. A harci modult számos szükséges felszereléssel kell felszerelni, amelyek lehetővé teszik a helyzet nyomon követését, a célpontok megtalálását és támadását.
A jelentések szerint a javasolt járókelő teljes hossza körülbelül 6 méter, szélessége (a légcsavarral együtt) körülbelül 2 m. A harci súly ismeretlen. Ezek a méretek teszik a repülőgépet légi úton szállíthatóvá, katonai szállító repülőgépekkel és nehéz szállító helikopterekkel.
Természetesen a kínai szakemberek javaslata technikai szempontból nagy érdeklődésre tart számot. A katonai felszerelések számára szokatlan járó meghajtóegységnek magas sífutási jellemzőket kell biztosítania a jármű számára különféle felületeken, beleértve a durva terepet is. Egyes tervezési jellemzőktől függően az ilyen gyalogosok komolyabb akadályokat tudnak leküzdeni, mint a kerekes járművek, jellemzőikben megközelítik vagy felülmúlják a lánctalpas járműveket.
A járógépek azonban nem nélkülöznek mindenféle hátrányt. Először is a mozgató összetettsége. Ez a mínusz minden gyalogosra jellemző, beleértve azokat is, amelyeket kínai tudósok javasoltak. Egy ígéretes gép futóművének tervezésekor egyszerre nyolc összetett egység használatát javasolják, amelyek különböző hajtásokat, érzékelőket és egyéb berendezéseket tartalmaznak. Ezt a helyzetet bonyolítja, hogy speciális vezérlőrendszert kell használni, amelynek önállóan fel kell mérnie a gép helyzetét az űrben, figyelemmel kell kísérnie a támasztólábak helyzetét, és ellenőriznie kell azok működését a vezető utasításai szerint.
Látható, hogy a Nanjingi Műszaki Egyetem személyzete bizonyos mértékig csökkentette a járó propeller összetettségét. A közzétett diagramok azt mutatják, hogy komplex hajtások csak a felső lábakon állnak rendelkezésre. A tartók alsó részei nyilvánvalóan a legegyszerűbb formában készülnek. Ez lehetővé teszi a gép és a vezérlőrendszer kialakításának egyszerűsítését, ugyanakkor korlátozza az átjárhatóságot. Először is romlik az akadályok leküzdésének képessége, amelynek maximális magassága észrevehetően csökken. Ezenkívül az adaptív támaszok hiánya korlátozza az emelkedő meredekségét és a gép maximális gördülését.
Valójában, amint azt bemutattuk, a kínai harci sétáló csak utakon képes hatékonyan mozogni, például városi környezetben. Bizonyos korlátozások mellett a gép más területeken is működhet, mind síkságon, mind hegyekben. Ebben az esetben azonban figyelembe kell venni a hajtómű jellemzőit és a kapcsolódó korlátozásokat. A 30 mm-es automata ágyú használata lehetővé teszi a jármű számára, hogy tűzvédelmi támogatást nyújtson az ellenséggel közvetlenül ütköző csapatoknak.
Nyilvánvaló okokból most már csak a publikált információk tanulmányozása, következtetések levonása és a Nanjing Technológiai Egyetem fejlődési kilátásainak előrejelzése lehetséges. A javasolt harci sétálógép hosszú ideig csak kísérleti projekt marad, amelynek célja egy ilyen technika jellemzőinek és kilátásainak tanulmányozása. Ami az automatikus ágyúval rendelkező harci modult illeti, azt nagy valószínűséggel kizárólag harci jármű attribútumaként használják, lehetővé téve az ilyen technológia kilátásainak teljesebb tanulmányozását.
A harci sétáló kínai projektje nagy érdeklődésre tart számot, de kilátásai legalább kétértelműek. A tudósok világszerte aktívan foglalkoztak ilyen technikával az elmúlt évtizedekben, de még a legsikeresebb minták sem tudtak kilépni a prototípus tesztelési szakaszából. A kínai fejlődés minden érdekes vonása ellenére nem valószínű, hogy képes lesz megtörni egy ilyen kellemetlen "hagyományt". Ezenkívül általában a rajzok készítésének és a koncepció elméleti tanulmányozásának szakaszában maradhat.
Mindazonáltal a harcjáró projekt létezésének ténye arra utalhat, hogy Kína nem csak olyan projektekben vesz részt, amelyek a közeljövőben előnyösek lehetnek. A kínai szakembereket az ígéretes területek is érdeklik. Ugyanakkor azonban nem szabad megfeledkezni arról, hogy a sétálók témája nagyon összetett, ezért nem szabad azt feltételezni, hogy a kínai tudósok képesek lesznek gyorsan és sikeresen befejezni az ezen a területen meglévő és ígéretes projekteket.
