Néhány évvel ezelőtt a média világszerte terjesztette a híreket az orosz védelmi ipar teljesítményéről: a malajziai LIMA-2009 szalonban bejelentették a Club-K rakétarendszert. A sajtó, a katonai szakértők és a katonai felszerelések amatőrei az indító eredeti tervezése miatt érdeklődtek iránta. A Club család más rakétarendszereitől eltérően, a "Caliber" vonal rakétáit használva, a Club-K nem rendelkezik önjáró bázissal. Összerakott helyzetben az indító pontosan úgy néz ki, mint egy szabványos 20 vagy 40 lábas konténer. Feltételezhető, hogy egy ilyen megoldás jelentősen növeli a komplexum harci potenciálját.
A Club-K projekt munkájáról szóló első beszámolókat animációs videó kísérte, amely bemutatta a működés általános elveit és a konténer alapú rakéták előnyeit. Ez azonban csak számítógépes animáció volt. A konténerszállító munkamintáit később, 2011-ben mutatták be az IMDS-2011 bemutatótermében. Aztán a kiállítóhelyen egyszerre két konténert mutattak be, amelyek méretükben és nyilvánvalóan a berendezés összetételében is különböztek egymástól. A kiállított minták azonban valószínűleg nem is prototípusok voltak.
Augusztus 22-én a Morinformsystem-Agat konszern hivatalos honlapján információk jelentek meg a Club-K komplex tesztelésének megkezdéséről. A rövid sajtóközleményhez csatoltunk egy rövid videót az egyik első indításról. Mint ilyen esetekben mindig, az új komplex tesztje dobásvizsgálatokkal kezdődött. Úgy tűnik, hogy a Kh-35UE cirkálórakétát tesztfegyverként használták. A videó azt mutatja be, hogy a rakéta hogyan kapcsolja be a motort, és sikeresen lép ki a szállító- és indítótartályból az indító komplexumban. Utóbbit méretei alapján 20 lábas ISO tartályba szerelték fel. A közzétett videó utolsó képkockáiban észrevehető a rakéta repülési útjának görbülete, valahol felfelé megy. Ez azonban nem jelent problémát - a csepptesztek lényege, hogy az indítás kezdeti szakaszában, amikor a rakéta elhagyja a szállító- és indítótartályt, ellenőrzik a rendszerek működését. Ezért a repülési útvonallal kapcsolatban a lényeg az, hogy a rakéta a kívánt területen esett le, és senki sem sérült meg.
Valamilyen ismeretlen okból az augusztusban megjelent sajtóközlemény csak két héttel később terjedt el széles körben. Ennek ellenére még ez a lemaradás sem akadályozta meg a Club-K komplexum kilátásairól és jellemzőiről folytatott vita újbóli fejlődését. A vita fő témája az indító eredeti elhelyezése és egyfajta álcázása. Pozitív aspektusai közé tartozik a rejtett szállítás lehetősége bármilyen alkalmas szállítóval, bármilyen távolságban, valamint a szinte bármilyen speciális képzés nélküli indítás lehetősége. Azt állítják, hogy a rakétákkal ellátott konténer felszerelhető egy személygépkocsi, vonat vagy teherhajó platformjára, és a komplexum megtartja minden képességét. Ugyanakkor néhány szakértőnek kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy célszerű -e az indítót szabványos teherszállító konténernek álcázni. Például érvelnek arról, hogy nehéz konténeres hordozórakétát "bevezetni" a kereskedelmi áruforgalomba anélkül, hogy fel kellene fedezni annak észlelését, vagy a Club-K komplexek kereskedelmi hajókra történő telepítésének jogi oldalát.
Úgy tűnik azonban, hogy minden kétely és kritika kevéssé érdekli a fejlesztőt. Augusztus végén elvégezték a komplexum első dobástesztjeit a Kh-35UE rakétával, és a közeljövőben a tervek szerint ugyanezt a munkát más típusú rakétákkal, elsősorban a 3M-54E és 3M-14E. Ezen lőszerek használata biztosítja a komplexum számára a szükséges harci jellemzőket. Így a 3M-54E és a 3M-14E rakéták lőtávolsága 220, illetve 300 kilométer. Körülbelül 850-900 km / h sebességgel a rakéták nagy robbanásveszélyes, áthatoló nagyrobbanóanyagú vagy kazettás robbanófejet szállítanak 200, illetve 450 kg tömegben. A "Caliber" család minden rakétája tehetetlenségi irányítórendszerrel van felszerelve, és a tervezett 3M-54E és 3M-14E rakéták ezen kívül radarvezető rendszerrel rendelkeznek. Egy ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy a rakéta viszonylag könnyen észlelje és megtámadja a célpontot: a rakéta tehetetlenségi navigáció segítségével belép az utóbbi tervezett területére, majd bekapcsolják a radarkeresőt, amely észleli a kívánt objektumot. Érdemes megjegyezni, hogy amikor műholdas rendszerek használata nélkül navigál, számos speciális berendezésre van szükség az indító koordinátáinak pontos meghatározásához, a rakétaelektronika programozásához stb. Ebből a célból a Club-K komplexum harci vezérlő modulokat (MOBU) és tápegység- és életfenntartó (FAME) modulokat tartalmaz. A rendelkezésre álló adatokból kitűnik, hogy egy 40 lábas konténeren alapuló rakétarendszer esetében minden modul, beleértve a rakétákkal ellátott indítót is, egyetlen szerkezetben található. Ugyanakkor a MOBU és a FAME szükség esetén külön ISO tartályokba szerelhető.
Eközben a projekten végzett munka még a tesztelés kezdeti szakaszában van. Az első ugrások indításának technikai részleteit még nem hozták nyilvánosságra - a Morinformsistema -Agat konszern képviselői csak egy rövid „sikeres” kifejezésre szorítkoztak. Valószínűleg az első tesztindítások pozitív vége jótékony hatással lesz a teljes program végrehajtásának ütemére, ami azt jelenti, hogy hamarosan új üzenetek érkeznek a program előrehaladásáról, vagy akár az ellátási szerződések aláírásáról.
