Húsz évvel ezelőtt, 1999. június 12 -én az orosz békefenntartók egy zászlóalj segítségével gyors, 600 km -es menetet hajtottak végre Bosznia és Jugoszlávia között, és elfoglalták a koszovói Pristina fővárosában található Slatina repülőteret. A NATO -parancsnokságot egyszerűen megdöbbentette az orosz hadsereg fellépése. Hiszen a NATO -tagok csak néhány órával tudták megközelíteni a repülőteret, miután az orosz katonák már ott megerősödtek.
Támadás Jugoszlávia és Oroszország álláspontja ellen
A pristinai felvonulást rendkívül drámai események előzték meg. Az Egyesült Államok vezette Nyugat Jugoszlávia (akkor még Szerbia és Montenegró még egyetlen állam volt) hatóságait azzal vádolta, hogy Koszovóban megtisztítják az albán lakosságot. A NATO -országok azt követelték Jugoszláviától, hogy vonja ki az összes szerb csapatot Koszovóból és Metohijából, és engedje oda az Észak -atlanti Szövetség csapatainak egységeit. Természetesen Belgrád nem teljesítette ezt a nyugati követelményt.
1999. március 24 -én az Egyesült Államok és NATO -szövetségesei agressziót indítottak a szuverén Jugoszlávia ellen. Bombák estek Belgrádra és más szerb városokra. Ugyanakkor a NATO repülőgépei válogatás nélkül bombáztak katonai és polgári objektumokat is. Nemcsak a jugoszláv hadsereg katonáit ölték meg, hanem civileket is. Jugoszlávia bombázása 1999 márciusától júniusáig tartott. Ezzel egy időben a NATO -országok megkezdték a felkészülést a szövetség szárazföldi erőinek Koszovó és Metohija területére történő inváziójára. Feltételezték, hogy a NATO -egységek macedón oldalról lépnek be a régióba. Döntöttek a csapatok belépésének időpontjáról is - 1999. június 12 -én.
Annak ellenére, hogy ekkor Oroszország még nem állt nyílt szembenézésben a Nyugattal, Moszkva a kezdetektől fogva Belgrád mellé állt, és politikai eszközökkel igyekezett Washington és Brüsszel befolyásolására, lebeszélésére a Jugoszlávia elleni agresszióról. De haszontalan volt. Senki sem hallgatott Moszkva véleményére. És akkor úgy döntöttek, hogy Pristinára vonulnak. Borisz Jelcin elnök közvetlen engedélyével fogadták el, aki már befejezte utolsó államfői évét.
A legérdekesebb az, hogy sok politikust és katonai vezetőt nem vettek be a közelgő hadműveletbe, mivel ellenezték az orosz csapatok Pristinába való bevezetését, mert féltek a NATO -katonákkal való esetleges összecsapástól. De Jelcin elnök és Jevgenyij Primakov miniszterelnök ebben az esetben maximális elszántságot mutatott, ami egyébként meglehetősen atipikus volt a huszadik század kilencvenes éveinek orosz kormánya számára.
1999 májusában Yunus-Bek Bamatgireevich Yevkurov őrnagy, aki akkor a boszniai és hercegovinai nemzetközi békefenntartó kontingensben szolgált, szigorúan titkos küldetést kapott az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek parancsnokságától. Az RF Fegyveres Erők Főkapitányságának Hírszerzési Főigazgatóságának különleges erőkből álló egységének 18 fős katonai csoportjának élén utasítást kapott, hogy titokban lépjen be Koszovó és Metohija területére, jutjon el Pristinába és vegye át az irányítást. a Slatina repülőtér. Ezt követően a különleges erőknek meg kellett tartaniuk a stratégiai objektumot az orosz csapatok fő részének megérkezéséig. És ezt a feladatot, amelynek részletei még mindig titkosak, Yunus-Bek Jevkurov és beosztottjai kiválóan teljesítették. Különféle legendák segítségével sikerült beszivárogniuk a repülőtérre, és átvenniük az irányítást.
Pristina raid
1999. június 10 -én a NATO befejezte katonai műveletét Jugoszláviában, majd megkezdte a csapatok Koszovóba és Metohijába való belépésének előkészítését június 12 -én. Eközben ugyanazon a napon a boszniai és hercegovinai orosz SFOR békefenntartó kontingensnek, amelyet az orosz légierő egységei képviselnek, elrendelték a gépesített konvoj és a legfeljebb 200 fős különítmény előkészítését. A parancs ezen parancsát a lehető leghamarabb végrehajtották. Érdekes, hogy a személyzetet az utolsó pillanatig nem tájékoztatták arról, hogy hova és miért megy az egység.
A menet általános vezetését Valerij Vlagyimirovics Rybkin vezérőrnagy végezte, aki a boszniai és hercegovinai orosz légideszant egységekért volt felelős, és egy külön légi brigád parancsnoka az ENSZ Bosznia -Hercegovinai Nemzetközi Békefenntartó Erői részeként, Nyikolaj Ivanovics Ignatov ezredes (a képen). Az orosz ejtőernyősök zászlóalját, amely közvetlenül Pristinába költözött, Szergej Pavlov ezredes vezényelte.
A konvoj parancsnoksága azt a feladatot kapta, hogy 1999. június 12 -én hajnali 5 óráig elfogja a "Slatina" repülőteret, és állást foglaljon rajta. Számítottak az ejtőernyősök rajtaütésének meglepetésére, akiknek 620 kilométert kellett leküzdeniük páncélosokkal. A konvojban 16 páncélozott személyszállító és 27 teherautó volt - műholdas kommunikációs jármű, üzemanyag -tartályhajók, élelmiszer -teherautók. A konvoj Koszovó felé haladva teljes sebességgel haladt.
Moszkvában Viktor Mihajlovics Zavarzin altábornagy irányította a műveletet, aki 1997 októbere óta az Orosz Föderáció fő katonai képviselője a NATO -nál, majd az Észak -atlanti Szövetség Jugoszlávia elleni agressziójának megkezdése után visszahívták Oroszországba. Zavarzin műveleti tervet dolgozott ki Leonid Grigorievich Ivashov altábornaggyal, aki az RF Védelmi Minisztérium Nemzetközi Katonai Együttműködés Főigazgatóságát vezette.
1999. június 12 -én hajnali 2 órakor a kötelék Pristinába érkezett. A lehető legrövidebb idő alatt orosz ejtőernyősök lefoglalták a slatinai repülőtér összes helyiségét. Június 12 -én reggel 7 óráig a repülőtér és annak megközelítései teljes mértékben az orosz zászlóalj irányítása alatt álltak. A CNN élő adást közvetített az orosz csapatok Pristinába való bevezetéséről.
Ha azt mondjuk, hogy a NATO parancsnoksága sokkot kapott, az nem mond semmit. Hiszen az európai NATO -erők parancsnoka, Wesley Clarke amerikai tábornok megparancsolta az alárendelt brit brigádnak, amelyet a balkáni NATO -erők parancsnoka, Michael Jackson tábornok vezetett, hogy foglalja el a repülőteret az oroszok előtt. Kiderült, hogy a britek késtek. És a feldühödött Clark tábornok követelte Jackson tábornoktól, hogy üsse ki az orosz zászlóaljat a repülőtérről. De a brit tábornok megtalálta a bátorságot, hogy ne hajtsa végre a felsőbb parancsnok utasítását, és közvetlenül azt válaszolta, hogy nem akar harmadik világháborút kezdeni.
A brit helikopterek azonban többször is megpróbáltak leszállni a repülőtéren, de minden próbálkozásukat azonnal leállították az orosz ejtőernyősök páncélosai, akik körbevették a Slatina területét, megakadályozva a brit pilóták leszállását. Ugyanakkor a gránátvetők folyamatosan a repülőgépet megközelítő brit dzsipekre és tankokra céloztak.
A brit Chieftain tank közel húzódott az ifjabb őrmesterünkhöz. Nem mozdult. Egy angol tiszt jött ki: "Katona úr, ez a mi felelősségi területünk, szálljon ki!" Katonánk válaszol neki, azt mondják, nem tudok semmit, állok a poszton azzal a paranccsal, hogy ne engedjek be senkit. A brit tartályhajó felszólítja az orosz parancsnokot. Megérkezik Nikolai Yatsykov főhadnagy. Beszámol arról is, hogy nem tud semmiféle nemzetközi szerződésről, de parancsának sorrendjét követi. Az angol azt mondja, hogy akkor az ellenőrzőpontot tankok zúzzák össze. Az orosz tiszt a gránátvetőt parancsolja: „Látás 7. Töltsön! " A brit tiszt továbbra is fenyegetőzik, a főispán sofőr-szerelője pedig már elkezdte visszavenni a harci járművet … Nem lehet megpróbálni megijeszteni egy orosz ejtőernyősöt. Ő maga ijeszt meg bárkit, - emlékezett vissza a Légierő volt parancsnoka, Georgy Shpak az RT-nek adott interjújában.
Ennek eredményeként a Slatina repülőtérre érkező brit brigád nem lépett a területére, hanem egyszerűen körülvette a repülőteret, remélve, hogy az orosz zászlóaljat ki fogja éhezni. Amikor azonban az orosz katonák vize kezdett véget érni, a NATO -tagok jöttek segítségül.
Szergej Pavlov ezredes
A Slatina elfoglalása után az orosz vezetés azt tervezte, hogy katonai felszerelést és személyzetet szállít a légierő két ezredének. De egy nagyon fontos pontot nem vettek figyelembe - a leírt események idejére Magyarország és Bulgária, amelyeken keresztül az orosz gépeknek repülniük kellett, már NATO -tagok voltak. És az Észak -atlanti Szövetség tagjaiként „vezető” partnereik - az Egyesült Államok és Nagy -Britannia - parancsára cselekedtek. Ezért a magyar és a bolgár hatóságok nem voltak hajlandóak Oroszország számára légi folyosót biztosítani a katonai felszerelésekkel és ejtőernyősökkel rendelkező repülőgépek számára.
A tárgyalások és a "Slatina" további sorsa
Látva a helyzet reménytelenségét, az amerikai és az orosz hatóságok sürgős tárgyalásokat kezdtek szervezni védelmi miniszterek és külügyminiszterek szintjén. A tárgyalásokra Helsinkiben került sor. Végül a felek úgy döntöttek, hogy békefenntartók orosz kontingensét telepítik Koszovóba. Igaz, Oroszország nem kapott külön szektort, mint az Egyesült Államok, Franciaország vagy Németország, mivel a NATO -parancsnokság leginkább attól félt, hogy az orosz szektor, ha megjelenik, azonnal szerb enklávé lesz, külön Koszovótól.
Egész idő alatt, amíg Helsinkiben tárgyalások folytak, a slatinai repülőtér teljes mértékben az orosz ejtőernyősök irányítása alatt állt. 1999 júniusában - júliusában az orosz békefenntartók további erőit, katonai felszerelését és felszerelését Koszovóba szállították. De az orosz békefenntartók zöme tengeren érkezett Jugoszláviába, leszállt a Thesszaloniki (Görögország) kikötőjében, és Macedón területen keresztül Koszovóba és Metohijába vonult. A slatinai repülőtér csak 1999 októberében kezdte újra fogadni a nemzetközi személyszállítást.
Óriási felelősségünk volt. Nem csak tábornokok. Az egész világ már tudta, hogy az oroszok elfoglalták Slatinát. Állandóan úgy éreztük, hogy ország áll mögöttünk. Az ő nevében merész kihívást tettünk. És mindannyian rájöttünk, hogy részt vett ebben az eseményben, - emlékezett vissza akkor a Rodina című folyóiratnak adott interjújában Szergej Pavlov, a légideszant csapatok ezredese.
A pristinai rajtaütés jelentősége
A pristinai felvonulás az egyik első jele volt annak, hogy Oroszország nagyhatalomként visszatért a nemzetközi politikába, amely kényszerítheti az embereket arra, hogy számoljanak vele. Valóban, a kilencvenes évek során a Nyugat már hozzászokott ahhoz a gondolathoz, hogy a Szovjetunió összeomlott, és a posztszovjet Oroszország szinte térdre borult. De nem így volt.
2000. április 13-án Yunus-bek Jevkurov elnyerte az Orosz Föderáció hőse címet a pristinai hadműveletben való részvételért. 2004-2008 között. a Volga-Ural katonai körzet hírszerzési igazgatóságának helyettes vezetőjeként tevékenykedett, majd 2008-ban az Ingusz Köztársaság elnöke lett, és ezt a tisztséget továbbra is betölti.
Viktor Mihajlovics Zavarzin altábornagy Jelcin elnök általános ezredesi rangot kapott. Zavarzin 2003 -ig a FÁK -tagállamok katonai együttműködésének koordinálásáért felelős vezérkari főnök -helyettese volt, majd az Orosz Föderáció Állami Duma helyettesévé választották, továbbra is megtartja helyettes mandátumát.
Leonid Grigorievich Ivashov ezredes nem sokáig maradt az RF védelmi minisztériuma GUMVS vezetője. 2001 -ben, miután Szergej Ivanovot új védelmi miniszterré nevezték ki, kénytelen volt kilépni az Orosz Föderáció fegyveres erőinek soraiból. Jelenleg Leonid Ivashovot gyakran publikálják a médiában, társadalmi és politikai tevékenységet folytat. A kevés orosz tábornok egyike, ő nyíltan deklarálja politikai pozícióit, mint igazi orosz hazafi.
Nyikolaj Ivanovics Ignatov altábornagy 2008 óta a vezérkari főnök - az RF Fegyveres Erők Légierőjének parancsnokának első helyettese.
Az 1999 -es pristinai dobás tiszteletére különdíjat alapítottak - az érmet "Az 1999. március 12 -i Bosznia - Koszovó résztvevőjének". 2000 -ben négy rend 343 érmet osztott ki.
