A közelmúltban a hírek gyakran felidézték a MANPADS-t, általában "Strela-2" vagy Igla.
De nagyon kevesen értik, hogy miféle dolog ez, ezért itt röviden elmondom az ilyen eszközök eszközét.
Tehát először a banális dolgokat.
Az ilyen MANPADS-ek önirányított rakétával rendelkeznek. Nem egy rakéta, amely kirepül egy gránátvetőből, hogy hova irányítsa, és oda kerül, ahol szerencséje van. Nem a Fagot páncéltörő rakéta, amelyet a kezelő irányít repülés közben. A MANPADS rakéta magától repül és irányítja magát.
A cél lezárásához a célpontnak nagyon forrónak kell lennie. Nos, mint egy repülőgép sugárhajtóműjének kipufogója, körülbelül 900 fok. De a harcosok történetei szerint a rakéta képes elkapni egy cigaretta hegyét, amelynek hőmérséklete mindössze 400 ° C.
De természetesen szó sincs semmiféle "meleg klímaberendezésről", még az autó kipufogócsöve is túl hideg egy rakétához. Hacsak nem tud "megragadni" egy sportkocsi féktárcsáján, akkor a versenyek alatt felforrósodik, és ez több mint 500 ° C.
Most nézzük a rakétát.
Előtte egyfajta "szemét" áll ki, és valamiért úgy gondolják, hogy ő céloz a célpontra, benne van az érzékelő.
Siettem csalódást okozni - ez egy banális áramlásosztó. Végül is a rakéta szuperszonikus, sebessége körülbelül 500 m / s (ez másfél hangsebesség). A Kalasnyikov golyó valamivel gyorsabban repül, mint 700 m / s, de a golyó sebessége gyorsan csökken, és itt a rakéta ilyen sebességgel repül több kilométert. De az elválasztó nem kötelező. Vannak rakéták egy bizonyos dologgal az állványon, és nincsenek osztók.
Tehát ez az elválasztó. Belül csak üres. Az érzékelő egy kicsit távolabb van a gyűrűs üveg mögött.
De felmerül a kérdés - ha a zavaró elválasztó pontosan kilóg elöl, akkor hogyan látja a rakéta a gépet? Előtte vak!
Igen ez igaz.
A rakéta SOHA nem repül közvetlenül a célpont felé. Még ha üt is is, nem pontosan a motor kipufogógázában próbál felrobbanni, hanem kissé a gép oldalához közeli oldalon (érzékelővel rendelkezik), hogy nagyobb legyen a sérülés.
Még akkor is, ha a rakéta még a telepítésben van a célzás során, és az érzékelő még nem érte el a célpontot, még mindig egyenetlenül áll.
Ha egy katona pontosan a látóhatár vonalát célozza, a rakéta felfelé 10 fokkal kilóg, ez nem esik egybe a látómezővel.
És mellesleg ezért elképzelhetetlen a történet magyarázata az állítólagos luganszki "tűvel", amely "túl alacsonyra lőtt" - elképzelhetetlen. Konstruktívan készült, hogy ne lőjön túl alacsonyra. Ugyanakkor, ha a csövet valóban kissé lejjebb engedik, akkor a rakéta egyszerűen kicsúszik onnan, és nem tapad semmire a harci szakaszon történő előrebukástól. El tudom képzelni, hogy hány téglát lehet emiatt letenni, bár a rakéta nem robban, a biztosíték már repülés közben fel van gyűrve.
Tehát ne engedje le a rakétát a látóhatár alatt, amikor célba veszi. Milyen magasra tudod emelni?
Körülbelül 60 °. Ha megpróbál elkapni egy célpontot, amely magasabb a feje fölött, akkor a rakéta kilövésekor a porgázok megégetik a katona sarkát, és a szamár megkapja.
Térjünk vissza az érzékelőhöz.
A tűben kettő van - az egyik a célpont, a másik a csaliké. Ezenkívül az első infravörös, a második pedig optikai. És mindkettő tükrös lencsébe van szerelve. És a lencse a giroszkóp belsejébe van felszerelve. Ami szintén pörög. Tojás a kacsában, kacsa a mellkasban …
Mielőtt a földön lévő célhoz rögzítené, a giroszkóp másodpercenként akár 100 fordulatot is forog. És ez a giroszkóp belsejében lévő érzékelőkkel ellátott lencse is forog, a gyűrűs üvegen keresztül vizsgálja a környezetet. Valójában a környezetet pásztázza. Az objektív szűk látószöggel rendelkezik - 2 °, de kihagyja a 38 ° -os szöget. Azaz 18 ° minden irányban. Pontosan ez a szög, amelyre a rakéta "elfordulhat".
De ez még nem minden.
A lövés után a rakéta forog. 20 fordulatot tesz másodpercenként, és a giroszkóp ebben az időben csökkenti a fordulatszámot 20 másodpercenként, de az ellenkező irányba. Az érzékelő tartja a célt. De kissé oldalra tartja a célt.
Miért van erre szükség?
A rakéta nem éri utol a célt, hanem megelőzi. Gyorsaságával kiszámítja, hol lesz a cél, és kissé előre repül a találkozási ponthoz.
A fő érzékelő infravörös, és nagyon kívánatos, hogy lehűtsék. Így csinálják - folyékony nitrogénnel hűtik, -196 ° C -on.
A területen. Hosszú távú tárolás után … Hogyan?
Ez a kérdés a rakétaelektronika táplálásának módjával kapcsolatos. A területen. Tárolás után. Nem valószínű, hogy az akkumulátorok jó megoldást jelentenek, ha leülnek - és a MANPADS használhatatlan lesz.
Van valami, ami úgy néz ki, mint az akkumulátor. Messze.
Csodálja a képet - ez egy földi áramforrás.
A fekete körben folyékony nitrogén van 350 atmoszféra nyomáson, a hengerben pedig egy elektrokémiai elem, vagyis egy akkumulátor. De az akkumulátor különleges - szilárd és működőképes - olvadt elektroliton.
Hogyan történik ez?
Amikor az áramforrás csatlakoztatva van, élesen "szúrnia" kell egy speciális tollal, vagyis áttörni a membránt.
A folyékony nitrogént tartalmazó tartályt kinyitják, és egy speciális csövön keresztül táplálják a rakéta infravörös érzékelőjéhez. Az érzékelőt majdnem kétszáz fokra csökkentik. 4,5 másodpercbe telik, amíg ez megtörténik. A rakéta robbanófejben van egy tároló elem, ahol a folyékony nitrogént tárolják a repülés során, ez 14 másodpercig tart. Általában ennyi a rakéta élettartama repülés közben, 17 másodperc elteltével az önpusztítás aktiválódik (ha a rakéta nem érte el a célt).
Tehát folyékony nitrogén futott a rakétához.
De befelé is rohant - és kiváltotta a rugós löketszeget, amely csapással meggyújtja a pirotechnikai elemet. Kigyullad és megolvasztja az elektrolitot (500-700 ° C-ig), másfél másodperc múlva áram jelenik meg a rendszerben. A ravasz életre kel. Ez egy pisztolymarkolatú készülék alulról. Újrahasználható, és ha elvetik, akkor törvényszék. Mert a barát vagy ellenség rendszerének rettentően titkos kihallgatóját tartalmazza, amelynek elvesztésére határidő van.
Ez a trigger adja a parancsot a giroszkópnak, amely három másodperc alatt felpörög. A rakéta célpontot keres.
A cél megtalálására rendelkezésre álló idő korlátozott. Mivel a nitrogén elhagyja a tartályt és elpárolog, és az akkumulátorban lévő elektrolit lehűl. Az idő körülbelül egy perc, a gyártó 30 másodpercet garantál. Ezt követően mindez kikapcsol, a trigger mechanizmus leállítja a giroszkópot az irányítórendszerről, a nitrogén elpárolog.
Tehát az indításra való felkészülés körülbelül 5 másodperc, és körülbelül fél perc áll rendelkezésre egy lövéshez. Ha nem működik, akkor új NPC (földi áramforrás) szükséges a következő felvételhez.
Nos, tegyük fel, hogy megbirkóztunk egy csomó célszerzési móddal (figyelembe véve, hogy ránk repül vagy távol), a rakéta azt mondta: "minden rendben van, elkaptam a célt", és lőtt.
Továbbá - a rakéta aktív élettartama, annak 14 másodperce, ami mindenre meg van adva.
Először is, az indító motor beindul. Ez egy egyszerű pormotor, amely egy rakétát hajt ki a csőből. 5,5 métert dob ki (0,4 másodperc alatt), majd a főmotor beindul - szintén szilárd tüzelőanyaggal és speciális lőporral. Az indítómotor nem repül ki a rakétával, csapdában marad a cső végén. De sikerül meggyújtania a főmotort egy speciális csatornán keresztül.
A kérdés az, hogy milyen áramforrásból működik a rakéta repülés közben? Ahogy el tudod képzelni, maga a rakéta sem rendelkezik akkumulátorral. De a földi forrással ellentétben ez egyáltalán nem akkumulátor.
A motor beindítása előtt a fedélzeti áramforrást, a generátort is beindítják. Elektromos gyújtással indult. Mert ez a generátor egy por bunkeren működik. A puskapor ég, gázok szabadulnak fel, amelyek megforgatják a turbinagenerátort. Az eredmény 250 watt teljesítmény és egy összetett fordulatszám -szabályozó áramkör (és a turbina körülbelül 18 ezer fordulat / perc). A porellenőrzés másodpercenként 5 mm sebességgel ég, és 14 másodperc múlva teljesen kiég (ami nem meglepő).
Itt a rakétát be kell kapcsolni a célba, hogy vezetést szerezzen. De még mindig nincs sebesség, a rakéta nem gyorsult fel, az aerodinamikai kormányzók (szuperszonikusra tervezve) használhatatlanok. És akkor már késő lesz befejezni. A generátor segít ebben. Pontosabban nem magát a generátort, hanem annak kipufogógáz -gázait. Speciális csöveken mennek keresztül a szelepeken a rakéta végén lévő oldalakhoz, ami a vezetőrendszer parancsai szerint kibontja.
Ezután minden világos - a rakéta magától működik. Belenéz a cél mögé, megbecsüli annak sebességét és a találkozóhelyre megy. Hogy ez sikerül -e, sok tényezőtől függ. Az Igla helikopter eléri a 3,5 km magasságot, a gép pedig csak a 2,5 km -t, a sebessége nagyobb, és ha magasabb, akkor nem lesz képes utolérni.
Nos, a lövés után marad egy üres műanyag cső és egy fogantyú fogantyúval. A műanyag csövet célszerű átadni, újra felszerelhető, az újonnan felszerelt csöveket piros gyűrűkkel jelölték, egy csőből legfeljebb öt indítást lehet végezni.
És az a szemét, ami elszállt … 35 ezer euróba került.
