2021. június végén az Egyesült Államokban bemutatták a különleges műveleti parancsnokság új könnyű támadó repülőgépét. A bemutatott repülőgép egyike annak az ötnek, amelyek jelenleg az Armed Overwatch program részeként tesztelés alatt állnak. Az új jármű egy könnyű, két hajtóműves támadó repülőgép, amely a lengyel PZL M28 Skytruck szállító repülőgépre épül.
A szállítójárművel ellentétben a repülőgép harci változata, az MC-145B Coyote néven fegyverek széles skáláját fogja tudni használni. Beleértve az irányított lőszert, köztük az AGM-144 levegő-föld rakétákat és a GBU-39 / B nagy pontosságú vezetett bombákat. Az is ismert, hogy a repülőgép kis drónokat és más fegyverrendszereket szállíthat.
Amerikai különleges műveleti parancsnokság fegyveres felülnézeti programja
Az Amerikai Egyesült Államok Különleges Műveleti Parancsnoksága által kezdeményezett Armed Overwatch program 75 könnyű támadó repülőgép beszerzését foglalja magában, amelyek a különleges erők katonáinak közvetlen tűzvédelmi támogatását szolgálják, valamint felderítő missziókat, megfigyelést és felderítést.
A program azután indult, hogy összefoglalta a legutóbbi helyi konfliktusok tapasztalatait, amelyekben az amerikai hadsereg részt vett. Az afganisztáni és iraki katonai műveletek bebizonyították, hogy a különleges műveleti erőknek olyan repülőgépekre van szükségük, amelyek hatékonyan használhatók nehéz terepen. Felszállás és leszállás a burkolatlan és felkészületlen repülőterekről.
E problémák megoldására még 2006-ban megkezdték a Pilatus PC-12 egy hajtóműves hajtóműves hajtóműves repülőgépek beszerzését, amelyeket katonai használatra alakítottak át. Ezen repülőgépek katonai változata az U-28A jelölést kapta az Egyesült Államokban. Ugyanakkor a különleges erők egységei továbbra is szükségét érezték a könnyű csapású repülőgépeknek, amelyek üzemeltetése sokkal olcsóbb lenne, mint az F-15E és F-16 többcélú vadászgépek vagy az A-10 sugárhajtású repülőgépek használata, nem beszélve a fejlettebb ötödik generációs harcosok.
Ennek eredményeképpen 2020 -ban a SOCOM különleges műveleti parancsnoksága végre elindította az Armed Overwatch programot, amely egy könnyű támadási repülőgép kiválasztásáról és beszerzéséről rendelkezik. Szakértők megjegyzik, hogy az amerikai fegyveres erőknek ez volt a hetedik kísérlete könnyű hajtóműves támadó repülőgépek beszerzésére az elmúlt 14 évben.
Az Armed Overwatch program átfedésben volt a koronavírus -járvánnyal, és finanszírozási hiányokkal szembesült. Ezenkívül a program kongresszusi vizsgálata késleltette a szükséges kifizetéseket is, aminek következtében a repülőgépek vásárlása 2021 -ben soha nem kezdődött el. A fegyveres Overwatch repülőgépek beszerzése 2022 -ben kezdődik.
2021 májusában az amerikai hadsereg öt vállalatról döntött, amelyek részt vesznek a programban, és benyújtották a könnyű támadású repülőgépek prototípusait. Ezek a Leidos, a MAG Aerospace, a Textron Aviation, az L-3 Communications és a Sierra Nevada Corporation (SNC). Nem tudni, hogy az egyes vállalatok mennyi pénzt kaptak már, de a velük kötött tranzakciók összértéke a SOCOM szerint megközelítőleg 19,2 millió dollár volt.
Ezen öt vállalat közül néhány nyer végül, és hatalmas megrendelést kapnak 75 könnyű támadó repülőgépre az U-28 Draco többcélú turbócsavaros repülőgép helyett. A pályázaton nyertes cégnek 5-7 éven belül 75 repülőgépet kell leszállítania. Az amerikai hadsereg 2022 elejére befejezi a prototípusok tesztelését.
Az MC-145B Coyote támadó repülőgép szovjet múltja
Kíváncsi, hogy az amerikai különleges műveleti parancsnokság leendő könnyű támadási repülőgépe is szovjet fejlesztés lehet. A Sierra Nevada Corporation által bemutatott MC-145B Coyote a lengyel PZL M28 Skytruck könnyű teherszállító repülőgépre épül. Ez a modell a szovjet An-28 könnyű szállító repülőgép nyugati változata, amely először 1973 januárjában repült.
A PZL M28 típusú repülőgépeket aktívan üzemeltették és használják továbbra is Lengyelországban a polgári repülésben, valamint a légierőben. A PZL M28 egy kétmotoros repülőgép, amely képes kis felszállópályákról felszállni és leszállni. A felszálláshoz a maximális terheléssel rendelkező MC-145B Coyote repülőgéphez mindössze 305 méter hosszú csík szükséges. A felszálláshoz szükséges minimális távolság pedig csak 267 méter. E mutató szerint ez a legjobb a versenyre nevezett öt repülőgép közül.
A PZL M28 az An-28 bázisú repülőgép módosítása, amelyet a lengyel PZL Mielec repülőgépgyár engedélyével szerelt össze. A korszerűsítést a kilencvenes évek elején hajtották végre, és a motorok cseréjéből, az avionikából és az időjárási digitális radar telepítéséből állt. A korszerűsített repülőgépen a szovjet TVD-10B motorokat, amelyeket Lengyelországban gyártottak engedély alapján, ötpengés Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turbócsavaros motorokra cserélték.
Az MC-145B Coyote változat még inkább eltér a szovjet elődtől, bár megtartja a felismerhető tervezési jellemzőket. Ebben az esetben a repülőgép megjelenése megváltozik az orr jelentős átalakulása miatt. Külsőleg a könnyű támadást végző repülőgép leginkább a lengyel PZL M28B Bryza 1RM bis haditengerészeti repülőgéphez hasonlít. A Coyote kap egy teljesen üveg pilótafülkét LCD kijelzőkkel, még fejlettebb avionikával és modern autopilotdal.
Műszaki jellemzők és fegyverzet MC-145B Coyote
Az An-28-hoz hasonlóan az új MC-145B Coyote könnyű támadó repülőgép is egy rugós merevítésű, magas szárnyú repülőgép, kétgerendás függőleges farokkal és futóművel, amely repülés közben nem húzódik vissza. A teljesen fémből készült repülőgépet két turbócsavaros hajtómű hajtja. Nem közölték, hogy milyen hajtóműveket kapott az új gép, de nagy valószínűséggel továbbra is a Pratt & Whitney. A bejelentett repülési sebesség 220 csomó (407 km / h). Másolási sebesség - 12, 29 m / s.
A repülőgép méretei: hossza - 13,1 méter, magassága - 4,9 méter, szárnyfesztávolsága - 22,05 méter. Az utasok és a rakomány be- és kirakodásának megkönnyítése érdekében a törzs hátsó részében van egy 2, 6 x 1, 2 méteres pneumatikus meghajtású rakományajtó. A repülőgépen a fő raktér mellett a törzs alatti alsó részen egy csomagtér található, amely akár 303 kg különféle rakományt vagy felszerelést is befogadhat.
A repülőgép maximális terhelhetősége 2300 kg. A repülőgép üres tömege 4397,6 kg. A repülőgép akár 19 utast vagy 18 ejtőernyőst is képes szállítani teljes felszereléssel. A jó teherbírás és a kellően tágas csomagtér megkönnyíti a repülőgép hatókörének megváltoztatását. A könnyű támadó repülőgépen kívül a repülőgép taktikai szállítási feladatokra is használható, különféle teher szállítására a nehezen hozzáférhető területeken, kifinomult felderítő felszerelések szállítására, leszállásra vagy sebesült katonák evakuálására.
A repülőgép képes szállítani rakományt vagy hasznos felszerelést a felderítő küldetésekhez, amelyek súlya 1000 kg, 800 tengeri mérföldön (1481 km). A maximális repülési távolságot 3048 km -re becsülik, a levegőben töltött maximális idő pedig 6, 6 óra.
Mivel a repülőgépet könnyű támadó repülőgépként tervezik használni, a jármű négy alátámasztási pontot kapott fegyverekhez. Ezenkívül különféle felderítő és fegyverrendszerek telepíthetők közvetlenül a törzs belsejébe. A projekt függőleges vezetők elhelyezését írja elő a csomagtérben különböző rakétarendszerek indításához.
Az SNC marketing anyaga szerint a felfüggesztés négy pontján az AGM-114 Hellfire levegő-föld irányított rakéták helyezhetők el. Ezen rakéták legújabb módosításainak maximális repülési távolsága félig aktív lézerkeresővel akár 11 km, a robbanófej tömege 8 kg. Ezenfelül ezekre a felfüggesztési pontokra nagy pontosságú, 130 kg súlyú vezetett GBU-39 / B (SDB) bombák is felszerelhetők. Az első változatok ütési pontossága 5-8 méter volt, az SDB II módosításnál 1 méterre csökkent.
Ezenkívül a szárny alá konténereket lehet telepíteni, amelyek nem irányított 70 mm-es repülőgép-rakétákat indítanak, valamint blokkokat az azonos kaliberű lézervezérelt repülőgéprakéták befogadására. Az AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) rakétákról beszélünk, amelyek a Hydra 70 irányítatlan rakéták továbbfejlesztései. Ennek a rakétának a 12-15 km-es megnövelt hatótávolságú változata.
Különösen érdekesek a repülőgép rakterébe elhelyezhető függőleges indítóeszközök. A Coyote összesen 8 közös indítócső (CLT) indítócsövet tud szállítani, amelyek rakodónyílásokkal vannak ellátva a csomagtér padlójában. Ennek a rendszernek az a jellemzője, hogy a kilövőket közvetlenül repülés közben lehet újratölteni.
Ezenkívül az MC-145B Coyote képes lesz a Raytheon mérnökei által kifejlesztett kis dróncső indító Coyote hordozójaként működni. A készülék akár 30 percig is képes a levegőben maradni, így 80 km távolságra repülhet. A drón olcsó megfigyelő és felderítő rendszerként van elhelyezve. Ezenkívül egy kis fogyóeszköz -UAV használható más drónok elfogására.
