Az elmúlt hetekben számos hír jelent meg az ígéretes Mi-28NM projekt előrehaladásáról. A projekt célja a meglévő támadó helikopterek korszerűsítése új rendszerek, alkatrészek és szerelvények felhasználásával. Az új üzenetek megjelenését elősegítette a helikopter prototípusának repülési tesztjeinek megkezdése. A gép először július végén indult útnak, röviddel ezután néhány új információ jelent meg a munka előrehaladásáról, a projekt céljairól és a meglévő tervekről.
A tapasztalt Mi-28NM repülési tesztjeinek kezdete július végén vált ismertté. Úgy tűnik, hogy július 29 -én a moszkvai helikoptergyár M. L. nevű repülési tesztállomásának pilótái. Mil”(Lyubertsy) először új helikoptert emelt a levegőbe. A gép első ellenőrzését lebegési módban végezték alacsony magasságban. A vizsgálatok elvégzése ebben az üzemmódban a szükséges jellemzők megerősítésével lehetővé tette a tesztelés folytatását, továbblépve a berendezések más üzemmódokban történő működésének tanulmányozásához. Megjegyzendő, hogy július végén az észlelőknek több fotót is sikerült készíteniük a prototípusú helikopterről mind a parkolóban, mind a levegőben.
Néhány nappal a repülési tesztek megkezdése után bejelentették a katonai osztály terveit a Mi-28NM helikopterek jövőjével kapcsolatban. Augusztus 5-én a repülőgép-hadsereg főparancsnoka, Viktor Bondarev ezredes beszélt a csapatok ígéretes felszereléseinek működésének tervezett időpontjáról. A parancsnok szerint a soros Mi-28NM 2017 végén vagy valamivel később áll szolgálatba. A főparancsnok kitért a frissített helikopter műszaki és működési jellemzőinek témájára is. V. Bondarev elmondta, hogy az új helikopter kényelmesebb lesz a pilóták számára és könnyebben repülhet.
A Mi-28NM első repülése. Fotó kabuki / Russianplanes.net
Általánosságban elmondható, hogy a főbb jellemzők javultak, ennek köszönhetően az új helikoptert megkülönbözteti a motor megnövelt tolóereje és a megnövekedett lőszerek. Ezenkívül kettős vezérlést alkalmaznak, és teljes körű védelmet nyújtanak a hordozható légvédelmi rendszerek ellen is.
Kicsivel később új üzenetek jelentek meg a tesztek előrehaladásáról, valamint a lehetséges exportfejlesztési kilátásokról. Mint kiderült, még a tesztek befejezése előtt a Mi-28NM támadóhelikopter képes volt érdeklődni a potenciális ügyfelek előtt a külföldi országokkal szemben.
Augusztus 18-án az Izvestia beszámolt arról, hogy a Mi-28NM gép prototípusa nemrégiben tette meg az első próbarepüléseit, amelyek célja az erőművek motorjainak és egyéb elemeinek, valamint a vezérlőrendszereknek és egyéb berendezéseknek a működése volt. Ezenkívül egy meg nem nevezett forrásból a kiadvány információkat kapott az iparág jövőbeli terveiről. Tehát a tervek szerint ez év végéig befejezik a teszteket, majd a prototípust átadják a fegyveres erőknek. 2017 -ben az ígéretes helikoptert gyártásba kell állítani.
Úgy tűnik, hogy az algériai fegyveres erők már érdeklődést mutattak az új helikopter iránt. 2014-ben ez az ország már több tucat orosz támadóhelikoptert rendelt a Mi-28NE modellből, és most nyilvánvalóan fontolóra veszi annak lehetőségét, hogy újabb gépek beszerzésével bővítse és korszerűsítse az ilyen berendezéseket. Ennek ellenére nyilvánvaló okokból, miközben egy ilyen szerződés megjelenése a távoli jövő kérdése. A helikopter még nem áll készen a sorozatgyártásra és a kész berendezések belföldi vagy külföldi megrendelőre történő átadására.
Augusztus 28-án a BMPD ismert profilblog bejelentette, hogy létrejött egy új megállapodás, amelyet a támadó helikopter és a kapcsolódó rendszerek korszerűsítése keretében kötöttek. Idén július 15 -én a „Moszkvai Helikoptergyár M. L. Mil”információkat tett közzé a„ Dynamics”Tudományos és Műszaki Szolgáltató Központtal (Zsukovszkij) megkötött új szerződésről. Ennek a megállapodásnak megfelelően a Dinamika szakemberei komplex szimulátort fejlesztenek ki a Mi-28NE helikopteres személyzet számára. A szerződéses ár 355,79 millió rubel.
A rendelkezésre álló adatok szerint a Mi-28NM ("296. termék") projekt fejlesztése 2009-ben kezdődött az Avangard-3 fejlesztési munkájának részeként. Az új projekt feladata a meglévő Mi-28N támadó helikopter korszerűsítése volt, új rendszerek, alkatrészek és szerelvények felhasználásával. Egyes alkatrészek cseréjével a jármű alapvető repülési, harci és működési tulajdonságainak javítását tervezték. Ezenkívül a projekt egyes részei az alkatrészek elhagyása miatt a berendezések gyártásának egyszerűsítéséhez kapcsolódtak, amelyek beszerzése bizonyos problémákkal járhat.
A korszerűsítési projekt részeként a meglévő helikopteres repülőgépváz megmarad, azonban a tervezésében bizonyos módosításokat alkalmaznak. Ennek eredményeként mind az általános elrendezés, mind a "régi" megjelenés nagy része megmarad. Ennek ellenére egyes egységek hiánya és mások megjelenése észrevehető külső különbségekhez vezet a meglévő Mi-28N és az új Mi-28NM között.
A két jármű közötti legszembetűnőbb külső különbség az, hogy nincs antenna az Ataka család páncéltörő rakétáinak vezérlőrendszeréhez. Ezt az eszközt korábban a törzs orrára helyezték, és meglehetősen nagy burkolatot kapott, ami felismerhető megjelenést kölcsönzött a helikopternek. Az antenna hiánya és a burkolat miatt a modernizált gép orra különböző kontúrokkal rendelkezik, így első pillantásra meg lehet különböztetni a két módosítás helikoptereit.
A korszerűsítés során a helikopter új, jobb teljesítményű motorokat kapott. A meglévő módosítások Mi-28 sorozata TV3-117VMA turbótengelyes motorokkal van felszerelve, 2200 LE felszálló teljesítménnyel. és 2400 erős vészhelyzeti üzemmód. Az ilyen termékek fő gyártása külföldön maradt, ráadásul a szükséges motorok ellátását politikai problémák is hátráltatják. Ennek eredményeként a Mi-28NM projekt javasolta a VK-2500P-01 / PS motorok használatát. Magasabb jellemzőikben különböznek a TV3-117VMA-tól. Ezenkívül az ilyen motorokat orosz vállalkozások gyártják.
A VK-2500P-01 / PS termék modern elektronikus munkairányító rendszerrel van felszerelve, és tűzvédelemmel is rendelkezik. Az új tervezési megoldásoknak köszönhetően fokozott megbízhatóság érhető el a forró éghajlatú területeken és a magas hegyekben. Ezenkívül kiváló teljesítményt nyújt osztályának meglévő motorjaihoz képest. A VK-2500P-01 / PS motor teljesítménye felszállási módban 2500 LE. A vészhelyzeti üzemmód akár 2800 LE teljesítményt nyújt. 2, 5 percen belül
Korábban arról számoltak be, hogy az új projekt részeként javított lapátokat javasoltak a fő rotorhoz. Ezen termékek kialakításának megváltoztatásával a tervek szerint a maximális repülési sebességet mintegy 13%-kal növelik. Az utazási sebesség növelésének 10%-nak kell lennie.
A "296. termék" fontos jellemzője a fedélzeti rádióelektronikai berendezések komplexumának feldolgozása. Így az N025 radarállomás szabványos telepítését javasoljuk, az antennát gömb alakú hüvelyes burkolatba helyezve. Ugyanakkor, amint arról beszámoltunk, egy új helikopter létrehozásakor a meglévő állomás korszerűsítésen esett át, amelynek célja a főbb jellemzők javítása volt. Ennek köszönhetően a frissített N025 radarnak az alapmódosításhoz képest javítania kell az új helikopter harci tulajdonságait.
A követett célok számának növekedését és a koordináták meghatározásának pontosságának növekedését jelentik be. Emellett új algoritmusokat fejlesztettek ki a berendezések működtetésére, és a számítási rendszerek teljesítményét tízszeresére növelték. Az ilyen módosításoknak jelentősen javítaniuk kell a felszerelés harci képességeit, és bizonyos mértékig le kell egyszerűsíteniük a pilótákat.
Az új projekt kiküszöböli a Mi-28 korábbi módosításainak egyik fő hiányosságát. Korábban csak a pilóta tudta irányítani a gépet, míg a kezelőfülkében más volt a felszerelés. A Mi-28NM projekt azt javasolja, hogy mindkét utast fel kell szerelni a repülőgép vezetéséhez szükséges teljes kezelőszervvel. Így a pilóta ütése esetén az üzemeltető átveheti az irányítást, és kivonhatja a helikoptert a veszélyes területről.
A hazai sajtó szerint a Mi-28NM projekt olyan eszközkészletet javasol, amelynek célja a személyzet és a jármű egészének biztonságának javítása. A legújabb fejlesztéseket használják a berendezésekre szerelt különféle passzív védőeszközök területén. Ezenkívül a "Radioelectronic Technologies" konszern új lézercsillapító állomást hozott létre. Támadás észlelésekor ennek az eszköznek lézersugárzás segítségével el kell terelnie az ellenséges rakétákat a helikoptertől.
Van információ a fegyverek komplexumának korszerűsítésére vonatkozó tervekről. A modernizált helikopter fegyverválasztékának továbbra is tartalmaznia kell a különböző típusú irányított és irányítatlan rakétákat stb. Ugyanakkor döntés született néhány új rendszer használatáról. Amint már említettük, a Mi-28NM helikopter elvesztette orrantennáját a páncéltörő rakéták rádióparancsnoki vezérlésére. Vannak olyan információk, amelyek szerint ma már lézeres irányítású irányított rakéták használatát tervezik. Ehhez emitter kerül felhasználásra, amely az optoelektronikai berendezés része. Nyilvánvaló, hogy a helikopter ilyen változása új típusú rakétafegyverek alkalmazásának szükségességéhez vezet.
A Mi-28NM projekt fejlesztése legkésőbb 2014-15-ig befejeződött, ezt követően megkezdődtek a prototípus építésének munkálatai. Tavaly a Rostvertol vállalat (Rostov-on-Don), amely a Mi-28 családi berendezések sorozatgyártásával foglalkozik, megépítette a Mi-28NM gép prototípusát, amelynek kiegészítő megnevezése OP-1. Hamarosan az autót átvitték a repülési tesztállomásra a szükséges ellenőrzésekhez. Amint az a legújabb jelentésekből következik, egészen a közelmúltig a tapasztalt Mi-28NM átment az előzetes teszteken, és csak tavaly július végén került először a levegőbe.
A mai napig sajtóhírek szerint számos járatot hajtottak végre, amelyek lehetővé tették a főrendszerek működésének ellenőrzését. Ezt követően új ellenőrzéseket kell végezni, amelyek célja a különböző alkatrészek és szerelvények képességeinek és jellemzőinek, valamint kölcsönhatásának megállapítása. Bizonyos időbe telik az összes szükséges teszt elvégzése. Megemlítik, hogy az ellenőrzések ez év végéig befejeződnek, ezt követően a prototípust átadják a fegyveres erőknek.
Az Orosz Helikopterek Corporation már 2017 -ben megkezdi az új berendezések sorozatgyártásának telepítését. A repülőgép-hadsereg főparancsnoka szerint a jövő év végéig a harci egységek megkezdhetik a legújabb gyártású helikopterek elsajátítását. A jövőben a Mi-28NM sorozatgyártása és szállításai lehetővé teszik a támadó helikopterek flottájának feltöltését, kiegészítve és végül kicserélve a csapatokban rendelkezésre álló felszerelést. A jelenlegi tervek teljesítése a harci repülés sztrájkpotenciáljának bizonyos mértékű növekedéséhez vezet, újabb, jobb műszaki, működési és harci jellemzőkkel rendelkező berendezések használatával.
