A tengeri témáról szóló korábbi cikkek egyikében történt, hogy egy nagyon figyelemre méltó hajó lett az elbeszélés résztvevője.
Tengeri csaták. Helyes harc fordítva
Ebben a csatában a németek nagyon erősen megütötték a briteket, süllyesztve a cirkálót és a rombolót. Igen, a torpedótámadás helyesen kiszámítva súlyos. És a cirkáló, amelynek elméletileg egy alakban el kell oszlatnia a német hajókat, a fenékre süllyedt. Valljuk be, anélkül, hogy ilyesmit tennénk.
Lehetne?
Itt érdekes, egyszerűen azért, mert a hajó nagyon rendkívüli volt. De - sorrendben, mint általában.
A Királyi Haditengerészet használatának koncepciójában a repülés megjelenésével kapcsolatban (és a britek az elsők között tudták meg, hogy a repülőgép jövője a tengeren van), megértették, hogy a hajóknak méltó ellensége van - haditengerészeti bombázó és egy torpedóbombázó.
Hogyan történt, hogy a meglehetősen inert admirális időszakban az urak gyorsan reagáltak, ma nem világos. De ez tény: a harmincas évek közepén úgy döntöttek, hogy egy cirkáló sorozatot építenek fel, amelynek fő feladata az lenne, hogy megvédje és megvédje a század nagyobb hajóit az ellenséges repülőgépektől.
Tehát megértették, hogy milyen hajó legyen: egy könnyű cirkáló, gyorsgyújtású univerzális fegyverekkel.
A projekt valóban nagyon eredeti volt. A hajót az "elvakítottam attól, ami volt" elv alapján szerelték össze. Sőt, volt miből faragni.
Valóban, egy ilyen hajó építése a semmiből némileg időigényes és költséges lenne. Ezért elvittek egy nagyon tisztességes "Aretuza" osztályú cirkálót, és némileg módosították.
Valójában a munka lenyűgöző volt.
Mivel az új cirkálót eredetileg nem önálló kommunikációs műveletekre szánták, százados hajó volt, ezért eltávolítottak róla mindent, ami az autonómiával kapcsolatos. Az üzemanyag -ellátás jelentősen csökkent, a hangár hidroplánnal és a katapultával, a hidroplán emelésére szolgáló daru és a repülőgép -üzemanyag tartályai eltávolításra kerültek.
De a felszabadult súly célja az volt, hogy öt tornyot szereljen fel két univerzális fegyverrel, egyenként 133 mm-es kaliberrel, három torony helyett, 152 mm-es fegyverekkel, mint az Aretuza. Mivel a légvédelmi cirkálóról volt szó, a légvédelmi fegyverzetet eredetileg nagyon érzelmesnek tartották a 30-as években: két négyszeres, 40 mm-es kaliberű pompom-berendezést és négy egycsöves Oerlikont, 20 mm-t.
Kevés? Úgy gondolom, hogy azokban az években a brit flottában alig voltak hajók, amelyek kifinomultabbak lennének a légvédelem szempontjából. Azt mondhatjuk, hogy a "Dido" áttörés lett a hajógyártásban. Az amerikai "Atlantes", amelyről már időben beszéltünk, a "Dido" szemével épültek.
A cirkálókkal nem minden sikerült a felszerelést illetően, mert elkezdődött a háború, és az Egyesült Királyság ipara nem tudott megbirkózni a szükséges számú fegyverrel. A King George V osztályú csatahajókra 133 mm-es ágyúkat is szereltek, így velük kezdődtek a problémák.
Ezért teljesen természetesen a britek kerülgetni kezdtek, és a tervezett 11 cirkálóból 4 négy tornyot kapott öt helyett, két cirkáló, Scylla és Charybdis pedig általában elavult, 114 mm-es univerzális fegyverekkel voltak felfegyverezve.
Hajókat építettek nagyon gyorsan, egyszerre több hajógyárban, így minden cirkáló nagyon gyorsan felkelt. A hajókat 1937-38-ban fektették le, és már 1940-ben megkezdték a hajók üzembe helyezését.
Mik voltak ezek a hajók?
Foglalás. A foglalások a briteknél szokás szerint nagyon szerények voltak. A páncélövnek volt helye. 76 mm vastag, területe meglehetősen kicsi, és főként a tüzérségi pincéket és a gépteret borítja 25 mm vastagsággal.
A páncélozott fedélzet a könnyű cirkálók alapfelszereltsége, 25 mm vastag, a lőszerpincék felett akár 51 mm vastagsággal.
A tornyokat 13 mm-es repedésgátló páncélzatgal páncélozták.
Általában nem érdemes a foglalásról mint olyanról beszélni, de egy hajó számára, amelyet egy századharc harmadik szerepére szántak, ez több mint elég.
Erőmű és vezetési teljesítmény
A főerőmű négy Parsons TZA-ból és négy három kollektoros, Admiralitás típusú gőzkazánból állt. A kazánok párban helyezkednek el két kazánházban, az íj kazánházban a kazánok egymás mellett, a hátsó tandemben, TZA-két motortérben helyezkedtek el.
Az erőművek összteljesítménye 62 000 LE volt, amely a projekt szerint a maximális sebességet kellett volna biztosítani 32 csomós szabványos terheléssel és 30,5 csomó teljes terheléssel.
A körutazás hatótávolsága 1500 tengeri mérföld volt 30 csomónál, 2440 tengeri mérföld 25 csomónál, 3480 tengeri mérföld 20 csomónál és 4400 tengeri mérföld 12 csomónál.
A Dido osztály cirkálóinak legénysége körülbelül 500 fő volt. Megjegyezték, hogy a lakhatóságot feláldozták a hajók harci jellemzőinek, amelyek híresek voltak a nagy túlzsúfoltságról, a kicsi lakótérről és a lakóterek rossz szellőzéséről.
Fegyverzet
A cirkálók fő kaliberének állítólag 5, 25 hüvelykes (133 mm) univerzális kaliberű fegyverekből kellett állnia, amelyek megegyeznek az V. György király csatahajójára szerelt fegyverekkel.
Ennek állítólag csökkentenie kellett a lőszerellátással kapcsolatos problémákat, valójában minden meglehetősen nehéznek bizonyult.
A cirkálókon azonban az Mk. I "csatahajó" toronytartókat az Mk. II váltotta fel, amelyek egyszerűbbek és könnyebbek voltak. A másik különbség a tornyok között az volt, hogy nem voltak tornyok újratöltő rekeszei a lőszerekhez. Ez egyrészt csökkentette a biztonságot a csatában, másrészt lehetővé tette a lőszerek növelését.
A 133 mm-es löveg 36,3 kg-os lövedéket biztosított, amelynek lőtávolsága legfeljebb 22 000 m, magassága pedig 14 900 m. A tűz sebessége 7-8 lövedék percenként.
Általánosságban elmondható, hogy a fegyver, amelyről néhány szót szeretnék mondani, nagyon jó volt. És a könnyű felszíni hajók számára a rombolóból és alatta, egyszerűen gyönyörű volt. De miután megbocsátottunk a repülőgépeknek, kételkedjünk benne.
Igen, a 70 fokos emelési szög rendben volt és megengedett, ha nem is minden, akkor majdnem minden. De a baj ezzel a fegyverrel az volt, hogy csak egy típusú biztosíték volt a lövedékekhez - mechanikus, kézi előbeállítással. Vagyis valójában a távolságbeállító mindig egy lövéssel késett.
Figyelembe véve, hogy a gyakorlat azt mutatta, hogy a fegyvereknek KÉT lövést sikerült leadniuk az alacsonyan repülő torpedóbombázók és árbocok ellen, a hatékonyság jó esetben alacsony volt. A briteknek pedig csak a háború vége felé volt radarbiztosítékuk.
Egyébként a "walesi herceg" is 133 mm-es univerzális fegyverrel volt felfegyverezve. És hogyan segített neki a japán torpedóbombázók ellen?
Ezen kívül volt még egy probléma: a vízszintes irányítás alacsony aránya, mindössze 10-11 fok másodpercenként. Ez is kellemetlen pillanat volt, bár a brit mérnökök a háború végére meg tudták oldani, és a Vanguard csatahajó már kapott korszerűsített tornyokat, amelyek fordulatszáma 20 fok másodpercenként.
A háború végére megjelent a nagyobb tűzgyorsaságú fegyverek módosítása, megjelent egy automatikus gép a biztosíték késleltetésének beállítására. A háború végén a lőszerek egy részét rádió biztosítékkal ellátott kagylók alkották.
Tíz pisztoly öt toronyban, univerzális rögzítések, amelyek lehetővé tették a felszíni és a légcélok lövését is - ez elég erős.
Három torony volt az íjban, kettő hátul. Ez a projekt szerint van. A szabad 133 mm-es fegyverek számával kapcsolatos problémák azonban azt eredményezték, hogy számos hajó (Dido, Bonaventure és Phoebus) négy toronnyal lépett szolgálatba, és további két cirkálót (Scylla és Charybdis) 114 mm-es univerzális fegyverrel szereltek fel. az előző generációból.
Légvédelmi fegyverzet
A Dido osztályú cirkálók története az újrafegyverkezés története. Kezdetben a hajókat különböző módon fegyverezték fel.
A sorozat első cirkálói 102 mm-es légvédelmi ágyút kaptak. Egy dolog. Mivel egyáltalán nem hordozott különleges értéket, már 1941 -ben minden cirkáló elvesztette. A kivétel a "Charybdis" volt, amelyből 1943 -ban eltávolították a fegyvert.
40 mm-es quad-pom-pom légvédelmi ágyúk.
Néhány kényelmetlen szörnyet minden hajó cipelt, és néhányuk még mindig egycsövű volt. 1942-ben a Kleopátrán és 1943-ban a Charybdis-en az egycsöves 40 mm-es "pom-pomokat" 5 és 11 egycsöves 20 mm-es "erlikon" váltotta fel.
A háború folyamán az "erlikonok" száma folyamatosan nőtt.
1943-ban a Phoebe-n 3 quad pom-pom volt, 1944-ben pedig a Cleopatra-n két quad pom-ot 3 quad Bofors 40-mm / 56 váltotta fel.
1944-ben és 1945-ben egycsövű "boforok" jelentek meg a "Sirius" -on és az "Argonaut" -on, 4, illetve 7.
1941-ben 12,7 mm-es, négyszeres "Browning" installációt távolítottak el a "Dido", "Phoebe", "Evriala", "Hermione" -ból.
1941-ben az ötödik szabványos 133 mm-es Q tornyot szerelték fel a Dido-ra, az Evrial, az Argonaut és a Kleopátra pedig ezt a tornyot eltávolították, és helyette az Erlikont adták hozzá.
A hajók kiegészítő fegyverkezése folyton folyt. A túlélő cirkálók a háborúk végén a következő konfigurációkban találkoztak:
Phoebus: 3 x 4 40 mm -es Bofor és 16 20 mm -es Erlikons.
Dido: 2 x 4 40 mm-es pom-pom és 10 20 mm-es erlikon.
Euryal: 3 x 4 40 mm-es Pom-Pom és 17 20 mm-es Erlikons.
Sirius: 2 x 4 40 mm-es pom-pom, 4 x 1 40 mm-es Bofor és 7 x 1 20 mm-es Erlikons.
Kleopátra: 3 x 4 40 mm -es Bofor és 13 20 mm -es Erlikons.
"Argonaut": 3 x 4 40 mm-es pom-pom, 7 x 1 40 mm-es beofor és 16 20 mm-es Erlikons.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy a hajók légvédelmi fegyverzete közel az ideálisnak tekinthető.
Az aknatorpedó fegyverzet két 533 mm-es, háromcsöves torpedócsőből állt.
Minden cirkáló 279 vagy 281, 284 típusú radarral volt felszerelve, amikor szolgálatba léptek.
A Dido osztályú cirkálók használatának története csatákkal teli történelem. Az, hogy a háború végét a hajók listájának fele teljesítette, már sokat mond. Mindegyik hajóról írhat egy külön történetet, de most csak a szolgálati nyilvántartásuk kinyomására kell korlátozódnia.
Móka
1940 -ben részt vett a "Scheer admirális" felkutatásában az Atlanti -óceánon.
1941 -ben részt vett a Claymore hadműveletben, amely a csapatok Lofoten -szigeteken történő leszállására irányult.
Átvitték a Földközi -tengerre, minden hadműveletben csatahajókat fedeztek.
A krétai hadművelet tagja.
Súlyos károkat szenvedett a "B" típusú légi bombatámadás következtében, aminek következtében a fő kaliberű teljes íjcsoport le volt tiltva.
Az USA -ban javították, az 1942 -es felújítás után a máltai konvojok lefedésére irányuló műveletek résztvevője.
Részt vett a Sirte -öböl második csatájában.
Részt vett a szövetséges csapatok partraszállásában Szicíliában és Dél -Franciaországban.
1944 -ben áthelyezték az Atlanti -óceán északi részébe, ahol konvojokat fedezett le.
1947 -ben a tartalékba helyezték.
Fémre csiszolták 1957 -ben.
Bonaventure
Tűzkeresztségét 1940 novemberében kapta egy csatában a "Hipper admirális" -al, aki egy brit konvojt próbált elfogni a Finistre -foknál.
1940 decemberében felfedezte és elsüllyesztette a német Bremen hajót.
Áthelyezték a Földközi -tengerre, ahol részt vett a konvojok Máltára kíséretében. Részt vett az olasz rombolókkal folytatott csatában és a "Vega" romboló elsüllyesztésében 1941 januárjában.
1941. március 30 -án egy másik konvoj kíséretében két torpedót kapott az "Ambra" olasz tengeralattjárótól, és néhány percen belül elsüllyedt.
Hableány
A háború kezdetétől konvojok kísérésével foglalkozott az Atlanti -óceán északi részén. Aztán áthelyezték a Földközi -tengerre.
A krétai és a milói hadműveletek tagja. Kárt kapott az ellenséges repülőgépektől.
Konvojokat fedve Málta irányába. 1941-42 folyamán 11 kiküldetést hajtott végre.
A Sirte -öböl első csatájának résztvevője.
1942. március 11-én, amikor visszatért a bázisra, a Sallum melletti cirkálót az U-565 német tengeralattjáró megtorpedózta. A torpedók eltalálták a cirkáló jobb oldali közepének közepét, és a lány elsüllyedt.
Phoebus
1940 -ben részt vett a Közel -Keletre irányuló konvojban. Részt vett Tripoli ágyúzásában, csapatokat evakuált Kalamatából, konvojokat fedezett Máltára.
A krétai és a szíriai hadműveletek tagja.
1941. augusztus 27 -én Bardia közelében egy torpedó megsérítette az olasz torpedóbombázók támadásakor, amikor Tobrukot támogatta. A javítás 1942 áprilisáig tartott.
Visszatérve a szolgálatba, részt vett a Pedestal (Málta) hadműveletben.
Aztán az Indiai-óceánra küldték, hogy elfogják a német blokádtörőket.
Október 23-án, a Simonstownból Freetownba való átmenetkor a cirkáló Pointe Noire közelében (Belga Kongó) torpedóütést kapott az U-161 német tengeralattjárótól. Ismét javították az USA -ban.
Ismét a Földközi -tengeren kötött ki, részt vett a görögországi Dodecanese -akcióban.
1944 -ben részt vett a partraszálláson Anzióban (Olaszország).
1945 -ben keletre szállították, ahol részt vett a Japán elleni hadműveletben Burmában és Thaiföldön.
Fémbe vágták 1956 -ban.
Evrial
A Halberd hadművelet résztvevője a máltai konvojok kísérésén.
Tüzelt Dernára, Cyrenaica partjára, Bardába.
1 és 2 csatának résztvevője a Sirte -öbölben.
Részt vett minden máltai műveletben.
1943 -ban északra szállították, és részt vett az észak -norvégiai műveletekben.
1944 -ben áthelyezték a Csendes -óceánra, részt vett a Japán elleni műveletekben, székhelye Sydney (Ausztrália).
Fém számára szétszerelték 1956 -ban.
Sirius
Műveletek konvojok Máltára kísérésére.
Indiai -óceáni járőr.
Leszállás Észak -Afrikában (Fáklya hadművelet).
1943 -ban Szicíliában a szövetséges partraszállás tagja.
Solernóra és Tarantóra lőtt.
Részt vett egy német konvoj megsemmisítésében 1943. augusztus 6 -án az Égei -tengeren.
1944 májusában fedezte a Normandiában csapatokat szállító hajókat.
1944 júliusában részt vett a csapatok partraszállásában Dél -Franciaországban.
A háború után egy ideig a Földközi -tengeren szolgált.
Fém számára szétszerelve 1956 -ban.
Hermione
A háborút a Földközi -tengeren kezdte, ahol a máltai konvojokat kísérte.
Résztvevő a csapatok madagaszkári partraszállásában.
1942. június 16-án éjjel Krétától délre az U-205 német tengeralattjáró megtorpedózta és elsüllyedt.
Kleopátra
1942-ben megkezdte az ellenségeskedést egy 500 kg-os bomba ütésével. Javítás után meghámozta Rodoszt.
A máltai konvojok tagja.
A Sirte Bay -i második csata résztvevője.
Részt vett a szíriai hadjáratban.
1943. július 16 -án torpedóütést kapott az olasz "Dandolo" tengeralattjáró.
Nagyjavítás az USA -ban.
Javítás után a Csendes -óceánra küldték, ahol 1946 -ig szolgált.
Fém számára szétszerelték 1956 -ban.
"Argonauta"
Szolgálatát az Északi -sarkvidéken kezdte, a Svalbard -i hadműveletben.
A Fáklya hadművelet tagja Észak -Afrikában.
1942. december 14 -én két torpedót kapott az olasz "Mocenigo" tengeralattjáró. Az íj és a végtagok leszakadtak, a kormányzás elveszett, az öt torony közül kettő nem működött. A cirkáló felszínen maradt, és Algériába vontatták.
A felújítás 1944 -ig tartott.
Részt vett a csapatok partraszállásában a dél -franciaországi Normandiában.
1944 novemberében áthelyezték a Csendes -óceánra, ahol részt vett a japán hadsereg elleni hadműveletekben.
Okinawai és Formosa -i műveletek résztvevője.
Fém számára szétszerelték 1956 -ban.
Charybdis
Az Atlanti -óceán középső részén és a Földközi -tengeren működő műveletek tagja. A máltai konvojok lefedése.
Részt vesz a csapatok Észak -Afrikában történő leszállására irányuló műveletekben ("Torch" és "Trine").
Konvojokat fedezett a Közel -Keletre és Alexandriába.
Részt vett a csapatok Szicíliában történő leszállásában.
A csatorna résztvevője a La Manche csatornán 1943. szeptember 22 -én. A cirkáló két torpedót kapott a T-23 rombolótól, és elsüllyedt.
Scylla
A PQ-18 és QP-14 északi konvojok kísérőjének egyik résztvevője megmentette az elsüllyedt hajók legénységét.
A Földközi -tengerre szállították, részt vettek a csapatok Észak -Afrikában történő leszállásában.
1943. január 1 -jén a Scylla elfogta és torpedókkal elsüllyesztette a Rakotis német blokádrombolót, amely Japánból érkezett stratégiai rakománnyal a fedélzetén.
Aztán tovább szolgált az Atlanti -óceánon, konvojokat kísért, repülőgép -személyzetet mentett.
Részt vett a csapatok 1944 -es normandiai partraszállásában.
1944. június 23 -án egy bánya felrobbantotta, jelentős károkat szenvedett, a helyreállítást kivitelezhetetlennek ítélték. 1950 -ben szétszerelték fémből.
Valójában a Dido osztályú cirkálók nagyon hasznos és sikeres hajóknak bizonyultak. Ha ezeket a hajókat pontosan ott használják, ahol a legnagyobb hasznot hozhatják. Az a tény, hogy a cirkálók főként a Földközi -tengeren tevékenykedtek, ahol a német és az olasz légiközlekedés tette a legnagyobb kárt, arra utal, hogy a légvédelmi cirkáló a helyén volt.
A hajó hosszú élettartama háború alatt a legjobb mutatója annak, hogy a hajó hatékonyan működik. A Dido cirkálók eredményesek voltak. Nincs mit hozzáfűzni, a projekt több mint sikeres volt.
