Ezek a hajók valóban a legjobb japán könnyűcirkálónak mondhatják magukat. A ranglisták világtáblázatán pedig meglehetősen magas helyet foglaltak volna el. Az egyetlen dolog, ami mindent beárnyékol - ezek a cirkálók a valóságban nagyon szerencsétlennek bizonyultak.
De ezeknek a hajóknak volt egy érdekes különbségük, amelyről egy kicsit alább.
Kezdetben ezeket a cirkálókat cserkészcserkésznek tervezték, de végül romboló vezetőkké váltak. Ez befolyásolta a hajók végső megjelenését, amelynek kialakításában a klasszikus, 5500 tonnás cirkálót vették alapul, de a munka megkezdésekor a japán császári haditengerészetnél szolgálatot teljesítő hajók teljesen és visszavonhatatlanul elavultak. A modern rombolók gyorsabbak és nagy hatótávolságúak lettek, ezért figyelnünk kellett a modern romboló támogató hajókra.
Ezért, amint Japán kilépett a londoni megállapodásból, az Admiralitás azonnal új típusú cirkálót kezdett alkotni, szerencsére nem maradtak visszafogó tényezők. Ennek eredményeképpen 1939 és 1945 között 13 új, körülbelül 6000 tonna lökettérfogatú cirkálót kellett volna szolgálatba állítani, és szinte mindegyik belépett, de nem volt könnyű. A hajógyárakat erősen megtöltötték katonai parancsok.
Tehát a harmincas évek második felében Japánban megkezdődött az új, 6000 tonnás könnyű cirkáló létrehozása. Általában a könnyű cirkálókat Japánban két osztályra osztották: "A" és "B". Az "A" típusú cirkálók erősebb fegyvereket hordoztak, a fő kaliber 155 mm -es lövegek voltak, a "B" osztály, amely közelebb állt a romboló vezetőkhöz, 140 mm -es fegyverekkel volt felfegyverkezve.
Az új típusú hajóknak a Mogami osztály könnyűcirkálóit kellett felváltaniuk, amelyek a tornyok cseréjével 203 mm-es fegyverekkel felfegyverzett nehézcirkálókká váltak. A menekülő 155 mm-es fegyverek pedig a hajók műszakos felfegyverzésére használhatók. Nagyon logikus, nem?
Tehát "Agano", amely Fujimoto kapitány munkáján alapult a "Yubari" cirkálón. A hajónak nagy sebességgel és cirkáló hatótávolsággal kellett rendelkeznie, ami teljesen kielégítő volt az admirális számára. Eredetileg azt tervezték, hogy 155 mm-es fegyverekkel szerelik fel a "Mogami" tornyaiban, de ez jelentősen megnövelte az elmozdulást és a hajó méretét (szélességét).
Ezért úgy döntöttek, hogy elhagyják a 155 mm-es ágyúkat, és a hajókat 152 mm-es fegyverrel élesítik, amelyet a brit Vickers cég tervezett és engedély alapján gyártottak. Az ilyen fegyverek a "Kongói" osztályú csatacirkálók fegyverzetének részét képezték, mint aknatüzérség.
Az "Agano" -on úgy döntöttek, hogy nyolc ilyen ágyút telepítenek négy ikerpisztolyos toronyba. De mivel a cirkálókból cserkészeknek és romboló vezetőknek kellett lenniük, a tornyok számát háromra csökkentették, de a torpedófegyverzetet megerősítették azzal, hogy a háromcsövesek helyett két négycsöves torpedócsövet szereltek fel.
És ez lett a végső fegyvertervezés.
A hajók építése 1940 -ben kezdődött, az ólom Agano lerakásával. Az építkezés nagyon lassú ütemben zajlott, elsőbbséget élveztek a nehéz cirkálók és a repülőgép -hordozók.
Az Agano osztályú hajótest hossza 172 m volt a vízvonalnál, a maximális 174,5 m. Szélessége 15,2 m, merülése 5,63 m. A standard vízkiszorítás 6614 tonna, a teljes vízkiszorítás pedig 8 338 tonna.
Foglalás
A könnyű cirkálók foglalása, hagyományosan a japán tervezők számára, csak könnyű volt.60 mm vastagságú páncélozott öv borította a gépházat és a kazánházat, védve a 140 mm-es lövedékek ellen akár 20 kábel (közel 4 km) távolságában.
A lőszerpincéket 55 mm vastagságú páncéllemezek védték, a kormányrészt 16, 20 és 30 mm -es páncéllemezek védték, a felvonótornyot a homlok páncélzta - 40 mm, oldal - 30 mm, felső - 20 mm, hátul - 16 mm.
A fő kaliberű tornyok barbettjai 25 mm vastagok, a tornyok 25,4 mm vastagok, a páncélozott fedélzet 20 mm, a páncélozott fedélzet kúpjai 20 mm vastagok voltak.
Erőmű
A hajót hat gőzkazánból és négy Kampon típusú turbómotorból álló erőmű hajtotta, amely négy légcsavart forgatott.
Az erőmű teljesítménye 104 000 LE volt, ami könnyen lehetővé tette a 35 csomó sebesség elérését. Az üzemanyag -tartalék 1900 tonna olaj volt, ami számítások szerint 6300 mérföldre, de valójában 5820 mérföldre volt elegendő 18 cirkáló csomóval.
Legénység és lakhatóság
A projekt teljes személyzeti létszáma 649 fő volt, azonban, amint a gyakorlat azt mutatja, minden japán hajón a személyzet létszáma jelentősen meghaladta a tervezettet. Elsősorban a légvédelmi tüzérségi személyzet számának növekedése miatt. Tehát az "Agano" -on a legénység száma 700 fő, a "Sakawa" - 832 fő.
Fegyverzet
Fő kaliber
A fő kaliber, mint már említettük, hat 152 mm -es lövegből állt. Ezek a Vickers ágyúk 45,4 kg súlyú lövedékeket lőttek ki maximum 21 km távolságra. A tűz sebessége 7-10 lövés percenként.
A kétágyús tornyok biztosították a cső 55 ° -ra történő felemelését, és lehetővé vált a védelmi légvédelmi tűzoltás. Ilyen tornyokat csak az Agano osztályú cirkálókon használtak.
Kiegészítő / légvédelmi tüzérség
Kisegítő tüzérségként a legújabb 76 mm-es típusú 98-as ágyúk közül négyet használtak a kétpisztolyos Modban. "A", máshol sem használt.
A kis kaliberű légvédelmi tüzérséget hat 25 mm-es, 96-os típusú géppuska és négy 13, 2 mm-es, 93-as típusú géppuska képviselte.
A háború során természetesen megváltozott a géppisztolyok száma. 1944 elején a cirkálókon már 26 darab 25 mm-es hordó volt, 1944 júliusában a két szolgálatban maradt hajó már 52 25 mm-es hordót, a légvédelmi fegyverzet végső száma pedig 61 hordó volt: 10 három- csöves létesítmények és 31 egycsöves.
Agano kivételével minden hajó kapott radart.
Az enyém torpedó és tengeralattjáró elleni fegyverek
Az Agano osztály cirkálóira két négycsöves, 610 mm-es torpedócsövet szereltek fel, egyet a fedélzetre, amelyek 93-as típusú torpedóval voltak megrakva.
A torpedókon kívül minden cirkáló hidrofonnal rendelkezett tengeralattjárók észlelésére, és két bombakiadás 36 mélységi töltéssel.
Repülőgép fegyverzet
Mindegyik cirkálónak volt egy szabványos 1. típusú # 2 Mod.11 katapultja és két Kawanishi E15K típusú 2 típusú hidroplánja.
A fegyverkészlet nem volt jellemző az akkori hajókra. Az Agano osztályú cirkálók lényegesen erősebbek voltak, mint a szokásos japán könnyűcirkálók, amelyek 6-7 140 mm-es löveggel rendelkeztek, és ráadásul nem tudtak részt venni a fedélzeten.
Igaz, ezeknek a hajóknak a harci szolgálata nem nevezhető sikeresnek.
Harci szolgáltatás
"Agano"
Az "Agano" harci szolgálat 1942 decemberében kezdődött, amikor a "Zuno" repülőgép -hordozó fedőcsoportjával együtt egy konvojt kísért csapatokkal, hogy elfoglalják Új -Guinea szigeteit. Vevek és Madang szigeteit végül a japánok elfoglalták.
Ezután "Agano" részt vett a japán hadsereg Guadalcanalból történő evakuálásában.
1943 novemberében "Agano" közvetlen részt vett Rabaul védelmében és az Augusta császárné öbölben zajló csatában. A japánokat ezután legyőzték, elvesztették a Sendai cirkálót és a Hatszukadze rombolót.
A csata után, 1943. november 7 -én visszatérve Rabaulba, "Agano" csodával határos módon nem esett áldozatul a "Saratoga" és a "Princeton" repülőgép -hordozók portyázásának, de végül visszavágott.
November 10 -én az amerikaiak megismételték látogatásukat, amely sikeresebb volt: a Bosszúálló torpedója eltalálta az Agano farát, nagyjából megzavarva a kormány- és a motorteret. Ami a károk helyreállítását illeti, "Agano" egy konvoj részeként elment Truk szigetére, ahol a japán flotta nagy bázisa volt, hogy felálljon a javításra.
Ismét nincs szerencse. Az Aganót megtámadta a Scamp amerikai tengeralattjáró. A torpedó felrobbanása után a cirkáló teljesen elvesztette sebességét. A területen egy másik amerikai tengeralattjáró, az Albacor működött, amely megpróbálta befejezni a cirkálót, de a kísérőhajók elhajtották.
Az „Aganót” a „Noshiro” testvérhajó vitte el, és november 16 -án mégis Trukba hurcolták.
Kiderült, hogy Trukon nincs mód a cirkáló javítására. És ismét megfoltozva a hajót, és útnak indítva, "Aganót" Japánba küldték, hogy ott komolyan megjavítsák.
Nem sikerült. Először Agano kapott két torpedót a Skat amerikai tengeralattjárótól. A hajó ismét elvesztette sebességét, és az amerikaiak még két torpedót ültettek a cirkálóba. Talán, ha nem a legerősebb tűz, a legénység megvédhette volna az Aganót. Valójában azonban a cirkáló eltorzult és lángoló roncsát a személyzet elhagyta, és felszállt a "Fumizumi" rombolóra.
Ismét nincs szerencse. Néhány órával később az amerikai torpedóbombázók berepültek a rombolóba, és elsüllyesztették a hajót az Agano legénységével és vendégeivel együtt. Senki sem élte túl.
Általánosságban érdemes megjegyezni, hogy az Agano teljesen szerencsétlen hajó volt.
Noshiro
Az üzembe helyezés után a cirkálót a második flotta 2. romboló flottillájának vezetőjévé nevezték ki. 1943. augusztus 23 -tól a "Noshiro" Trukon alapult, és főként járőrözéssel foglalkozott.
A tűzkeresztségre november 5 -én került sor a Simpson -öbölben, ahol hajószázad részeként próbált ellenállni az amerikai inváziónak. A "Princeton" és a "Saratoga" repülőgép -hordozók legénysége nagyon jól bombázta a cirkálót, amely több lyukat kapott az oldalak melletti bombarobbanásoktól.
A cirkáló Trukhoz ment javításra. November 10 -én azonban a "Noshiro" belerohant a már említett "Scamp" tengeralattjáróba, amelynek legénysége egyszerre hat torpedóval lőtt a cirkálóra. A szerencse azonban a "Noshiro" oldalán állt, és csak egy torpedó ért utol a cirkálóhoz, de idő előtt felrobbant, és további károkat okozott. A tovább kezdődő kis vihar lehetővé tette, hogy a nyomorék cirkáló elmeneküljön a tengeralattjáró elől.
1943. november 15 -én a Noshiro megérkezett Trukba, ahol javításon esett át, és folytatta a járőrözést a Csendes -óceán középső részén található szigeteken. November 21 -én a cirkáló a tengerre ment, hogy segítséget nyújtson a "Terukawa Maru" tartályhajónak, amelyet az amerikaiak megtorpedóztak, de nem volt ideje, és a tartályhajó elsüllyedt.
1944 elején a cirkáló részt vett a japán csapatok Kaviengából történő evakuálásában. Ott elfogták a Bunker Hill és Monterrey repülőgép -hordozók repülőgépei. A "Noshiro" bombát talált a 2. torony területén, a jobb oldali oldalon, ami károsította a bőrt és szivárgást okozott. A cirkálót hosszú javításra kellett küldeni.
1944 júniusában a cirkáló részt vett a Mariana -szigetek csatájában. Névlegesen. A Nosiro fegyverei egyetlen lövést sem adtak le, a hidroplánok nem szálltak fel, és a torpedókat sem lőtték ki. Furcsa részvétel.
Javítás és korszerűsítés után a "Noshiro" -ot Kurita admirális első szabotőrcsapatába küldték. Októberben részt vett a csatában Fr. Samar, amelyben egy amerikai romboló 127 mm-es lövedéke letiltotta a jobb oldali stabilizált célpontot.
1944. október 26 -án a San Bernardino -szorosban Kurita admirális vegyületét a Wasp és Copens repülőgép -hordozók repülőgépei támadják. A Noshiro elleni első támadás károsítja a kormányt. A második támadás során a cirkáló torpedót kap a farban, és teljesen elveszíti az irányítást és elveszíti sebességét. Ezenkívül a harmadik támadás egyszerűen egy álló célpont befejezésévé válik. A Hornet repülőgép -hordozóról érkezett torpedóbombázók ötször ütötték torpedókkal az álló Noshiro -t. A legénység nem adja fel, és egyszerűen csodákat tesz, harcol a túlélésért, annak ellenére, hogy a gép- és kazánházakat elöntötte a víz.
Két órával később, a negyedik támadás során Noshiro újabb torpedót kap. Egy órával később a cirkáló a fenékre süllyed, és 328 személyzetet visz magával.
Yahagi
1943. december 29-én állt szolgálatba, de a legénység újbóli felszerelése, felszerelése és kiképzése sokáig illetlenül elhúzódott. A Yahagi csak 1944 májusában lépett be az első mobil flottába.
Tűzkeresztelésre a Mariana -szigetek csatájában került sor. "Yahagi" közvetlenül vett részt a csatában célpont formájában, mint a többi hajó a front mindkét oldalán. A cirkáló nem sérült meg, és részt vett a Shokaku repülőgép -hordozó személyzetének mentésében.
1944. szeptember 29. "Yahagi" a Kurita altengernagy első szabotőrcsapatának Suzuki altengernagya második éjszakai csatacsoportjának része. Konvojok konvojok Szingapúr és Fr. Luzon.
Október 24 -én "Yahagi" a csatában Sibuyan közelében volt. Eleinte bombákat perforált az amerikai repülés nagyon minőségileg, ami számos árvizet és szivárgást okozott. A személyzet megbirkózott a problémákkal, de a sebesség 20 csomóra csökkent.
Még ebben az állapotban is másnap "Yahagi" tüzérségi tűzzel fuldokolja az amerikai "Johnston" rombolót. Válaszul egy 127 mm-es lövedéket kap a hídba, és egy 250 kg-os bombát a jobb oldali torpedócső mellé.
Javításra volt szükség, és a cirkáló Kura -ba távozott javításra és korszerűsítésre.
Ezenkívül a "Yahagi" -ot a "Yamato" csatahajó fedélzetéhez osztották be. Április 5 -én a radaradatok szerint közös lövöldözésben vett részt a csatahajóval, április 6 -án pedig "Yahagi" indul utolsó körutazására.
"Yahagi" 1945. április 6-án ment a tengerre, hogy részt vegyen a Ten-Go hadműveletben. Az utolsó nagy hadművelet, amelyet a japán haditengerészeti parancsnokság tervezett. A Yamato csatahajó vezette hajók különítményének át kellett törnie Okinawába, megtámadnia az amerikai kétéltű flottát, maximális kárt okoznia benne, és a sekély vízbe kell vetnie magát, hogy a hajókat álló akkumulátorokká alakítsa.
A különítmény apró volt: Yamato csatahajó, Yahagi könnyűcirkáló, 8 romboló. Az amerikai flottarepülés teljes ereje a különítmény ellen vetődött. Az eredmény ismert: a torpedók és bombák által elcsúfított "Yamato" alulra került.
A Ten-Go hadművelet ezzel véget ért.
A Yahagi, amelyet 4 torpedó és 12 bomba talált el, 15 perccel az első bombaütés után elsüllyedt.
A cirkáló 14.05 órakor elsüllyedt a Yamato előtt. 445 "Yahagi" legénységi tagot ölt meg.
Sakawa
A cirkáló 1944. november 30 -án lépett szolgálatba szabványos fegyverzettel, és 1944. december 7 -én vezette a Kombinált Flotta 11. romboló flottilláját.
Szingapúrban található, ahol 1945 elején több mint 700 katonát szállított, akiket Penangból evakuáltak. Sakawa sokáig nem ment a tengerre a legénység rossz képzése miatt.
1945. március 26-án a cirkáló elkísérte a konvojt Kam Ranba, 8.04-én pedig Maizuruba megy, ahol a cirkálót részben lefegyverezték a katapult szétszerelésével és a 152 mm-es fegyverek kirakásával. Ezt követően a "Sakawa" bekerült a Maizuru haditengerészeti régió légvédelemébe.
Július 28 -án az amerikai repülőgépek rajtaütése során a cirkáló kisebb sérüléseket szenvedett a közeli bomba robbanások miatt. Sakawa Japán megadásával találkozott Maizuruban.
Japán megadása után Sakawa hazaszállítók szállításával foglalkozik Szingapúrból Nagaszakiba. Ezt a hajót 1946 júniusáig foglalták el, majd a Sakawát áthelyezték az amerikai haditengerészethez.
1946. február 25 -én Sakawa része annak a hajószázadnak, amely azt tervezte, hogy célként használja a Bikini -atollon.
1946 márciusában a hajót Yokoskiból Eniwetokba szállította egy 165 tengerészből és tisztből álló amerikai legénység, a Nagato csatahajóval együtt. Tíz napos átkelés után, 560 km -re az Enewetok Atoll -tól, a csatahajó meghiúsult, a gőzkazán elkezdett vizet venni, és egy lista jelent meg a jobb oldalon. A Sakawa vitte a csatahajót, és 1946. április 1 -jén elérték Enewetokot.
Figyelemre méltó, hogy a cirkáló személyzete igazi lázadást keltett. Az amerikai tengerészek, akik nem voltak hozzászokva a spártai körülményekhez a japán hajókon, sőt a szabályozás szerint 325 helyett 165 -en voltak, fellázadtak és tönkretettek a hajón nagy mennyiségű felszerelést.
A Sakawa és a Nagato voltak az első atomi öngyilkos hajók. 1946. július 1 -jén a Nagato és a Sakawa a Pennsylvania, Nevada, Arkansas és New York amerikai csatahajókkal együtt megtapasztalta az atomfegyverek erejét.
Az Able bomba 450 méterrel felrobbant a cirkáló hajója felett. A robbanás számos tüzet okozott, a robbanáshullám elpusztította a felépítményt és eltörte a farát. A cirkáló több mint egy napig égett. A hajót sekély vízben akarták vontatni tanulmányozás céljából, de a vontatás megkezdése után a Sakawa süllyedni kezdett, és szinte húzta maga után a vontatót.
Ennek eredményeként 1946. július 2 -án a korábbi cirkáló Sakawa végül eltűnt a víz alatt.
Mit lehet ennek eredményeként mondani? Az Agano osztály cirkálói nagyon gyors, jól felfegyverzett, és ami a legfontosabb, erős hajóknak bizonyultak. Az a tény, hogy használatuk valahogy őszintén szólva sikertelen volt, kivéve talán a "Yahagi" -t, amely elsüllyesztette a rombolót, különben valahogy egészen lehangoló volt.
Valószínűleg a hajóknak semmi közük hozzá. A háború vége felé a japán hajók legénységének kiképzése folyamatosan csökkent, mivel a császári flottának egyszerűen nem volt ideje kiképzéseket képezni a távozóknak. Hajó építése csak a csata fele, egy jól képzett személyzet sokkal nehezebb.
De valójában az Agano osztályú cirkálók voltak a japán könnyűcirkálók családjának végső fejlődése, és adataik szerint sok osztálytársat hagyhattak maguk után Franciaországból, Olaszországból, Németországból és az Egyesült Államokból.
