Valószínűleg kissé furcsán néz ki, de úgy döntöttem, hogy a japán cirkálókkal kezdem. Miért? Nos, először is ezek érdekes hajók voltak. Másodszor, ők - sok kollégával (szovjet, francia, olasz, német) ellentétben - valóban felszántották az egész háborút. Néhányan még túlélték a dicsőséges véget, ami egyáltalán nem von le katonai érdemeiket.
Ha elfogultan nézi, a második világháború idején csak a Brit Nemzetközösség, az Egyesült Államok és Japán cirkálói vettek részt. A többi így … A franciáknak gyorsan vége szakadt általában, az olaszok és a miénk gondoskodtak a tehetséges admirálisok anyagáról, akik általában semmire nem voltak képesek, a németek … A németekkel együtt lesz külön beszélgetés arról, hogy mit neveztek cirkálónak, és mit tanulmányoztak a háború alatt.
Tehát beszéljünk a japán hajókról.
E hajók építésének lendülete ugyanaz az 1922 -es washingtoni haditengerészeti megállapodás volt, amely szigorúan szabályozta a tengeri fegyverkezési versenyt. És a Myoko-osztályú nehézcirkálók voltak az első hajók, amelyeket a washingtoni szerződés alapján építettek. 10 000 tonna lökettérfogatú, 203 mm -es fegyverekkel.
Japánban két hajóépítő volt. Yuzuru Hiraga és Kikuo Fujimoto. Ez a két tervező annyi hajót tervezett, hogy meglepő és tiszteletreméltó. "Yubari", "Aoba" - és itt a következő lépés. "Myoko".
Hiraga víziója végül egy projektben öltött testet, amely egy ideig a japán haditengerészet klasszikusává vált. Tíz főfegyver öt ikertoronyban, három az íjban és kettő a farban. Igen, Európában és az USA-ban inkább a háromfegyveres tornyokat részesítették előnyben a cirkálókon, de volt egy bizonyos logika Hiragi munkájában. Egy "extra" hordó 203 mm, ami valójában alig volt felesleges.
És ez a rendszer meglehetősen sokáig megmaradt, amíg kifejlesztették a "Tone" cirkáló projektjét, amelyben a fő kaliberű négy tornyot az íjba szerelték.
Hiraga általában tovább akart menni, teljesen eltávolította a torpedócsöveket a fegyverekből, és helyette egy másik tüzérségi tornyot telepített. Így a kimenet egy nagyon lenyűgöző oldalsó hajóval rendelkező hajó lett volna, de a haditengerészeti parancsnokság másként döntött, és a torpedócsöveket nemcsak elhagyták, hanem a torpedókaliber is 610 mm -re nőtt.
A japán admirálisoknak tetszett az ötlet, hogy egy tüzérségi párbaj után, meglepő támadással nagy távolságból, talán még éjszaka is megsemmisítik az ellenség flottáját ezeknek a "hosszú hajlásoknak" a segítségével.
Ennek eredményeként 1923-1924-ben négy hajót fektettek le, amelyeket 1924-1929 során két állami ("Myoko" és "Nachi") és két magán ("Haguro" és "Ashigara") hajógyár épített.
A körülmények egybeesése miatt az első elkészült "Nachi" -ként. Ennek ellenére a sorozatot "Myoko" -nak hívták, mivel először ezt a cirkálót tették le. Annak ellenére, hogy a "Myoko" az utolsó előtti szolgálatba lépett. Megtörténik.
A háború kezdetére a cirkálók számos fejlesztésen estek át, és ennek eredményeként a Myoko típus adatai így néztek ki: a Myoko típusú cirkáló hossza 203,8 m, szélessége 19,5 m.
Vázlat - 6, 36 m. Teljes elmozdulás - 15 933 tonna. Kezdetben a cirkálók 35, 5 csomós teljes sebességet fejlesztettek ki, de a golyók felszerelése után a maximális sebesség 33, 3 csomóra csökkent.
A hajó erőműve 130 250 LE. A 14 csomós gyakorlati utazási hatótávolsága 7500 tengeri mérföld volt.
A "Haguro" és a "Nachi" cirkáló csapatok száma, ha hadosztályok zászlóshajóiként használják, 920 fő, a "Myoko" és "Asigari" csapat a flották zászlóshajóinak változatában - 970 fő.
A cirkáló oldalsó páncélszíja 123, 15 m hosszú volt, magassága 3, 5 és 2 m. A páncélöv vastagsága 102 mm, az öv falának függőleges dőlése 12 fok, a páncélozott fedélzet vastagsága 35 mm volt, a híd egyáltalán nem volt páncélozott.
A többi országból érkező kollégákkal, cirkálókkal összehasonlítva a "Myoko" nagyon -nagyon méltónak tűnt. Csak az olasz cirkáló volt gyorsabb nála, és a páncélzatot és a fegyverzetet tekintve (miután 200 mm -es ágyúkat 203 mm -re cserélt) általában az egyik legjobb.
Fegyverzet. Nem kevésbé fontos, mint a páncél vagy a hajó teljesítménye.
A "Myoko" fő kaliber tíz 203 mm-es lövegből állt, öt ikerpisztolyos toronyban, az "O" modellben. Három torony a "pagoda" elv szerint a hajó orrában volt, kettő - a farban. Mind a 10 fegyver lőhetett a fedélzeten, négy fegyver előre vagy hátra.
A közepes kaliberű tüzérség nyolc 127 mm-es 89HA típusú univerzális lövegből állt. A pisztolyokat kétpisztolyos tornyokba szerelték, oldalanként kettőt.
Az eredetileg 13, 2 mm-es géppuskákból álló légvédelmi tüzérséget később 96-os típusú, 25 mm-es kaliberű légvédelmi ágyúkkal egészítették ki. A rohamlövegeket egycsöves (kézi vezérlésű), valamint két- és háromcsöves változatban szerelték fel, elektromos hajtásokkal.
A géppisztolyok száma a háború során nőtt, és 1944 -ben hajónként 45 és 52 között mozgott. Igaz, a fegyverek nem voltak a legjobbak a kategóriájukban, egy könnyű lövedék nem tudott elfogadható hatótávolságot biztosítani, így egy nyíltan gyenge géppuska kompenzálása mennyiségileg egy másik lehetőség volt.
Előretekintve azonban megjegyzem, hogy a "Myoko" négy cirkáló közül csak az egyik találta meg halálát a repülésben. Tehát azt mondhatjuk, hogy a taktika meghozta gyümölcsét.
Torpedó fegyverzet. Minden cirkáló négy háromcsöves, 610 mm-es torpedócsövet szállított. A 96 -os típusú torpedók lőszerterhelése 24 darab volt.
Névileg a tervek szerint három hidroplánt állítottak volna a fedélzetre, de általában két cirkálót vittek fel a fedélzetre.
Összesen négy Mioko osztályú cirkáló épült. A vezető "Mioko" és "Nachi" a Yokosuka és Kura állami hajógyárakon épültek, a másik két hajó pedig magán hajógyárakon épült. Ashigarát a Kawasaki értékesítette Kobe -ban, a Hagurót pedig a Mitsubishi Nagasakiban.
A négy cirkáló 1928. november 28. és 1929. augusztus 20. között állt szolgálatba. A hajók a 4. cirkáló hadosztályt alkották, amely belépett a 2. flottába. A cirkálók többsége együtt vitorlázott, részt vett a 30 -as évek számos gyakorlatán és felvonulásán.
Természetesen az első utak feltárták az első "gyermekkori" betegségeket. A fő kellemetlen felfedezés az volt, hogy a kémények füstjét a hídra dobták, ami elviselhetetlen körülményeket teremtett a parancsnoki állomány számára.
Annak érdekében, hogy a japán tengerészek gázálarc nélkül lehessenek a hídon, nagyon eredeti döntés született: az elülső kéményt 2 méterrel meghosszabbították. Az intézkedések segítettek, de a hajó kinézete több mint eredeti lett. Bár egészen rendkívüli volt és így.
A cirkálók fő módosítása az volt, hogy 1933-1935-ben a régi 200 mm-es ágyúkat lecserélték a legújabb 203 mm-esekre, majd a Myoko cirkálók tüzérsége ugyanaz lett, mint a Takao-osztályú nehézcirkálóké.
Általában a második világháború kezdetére a cirkálók úgyszólván teljesen felfegyverkezve közeledtek. Ezek valóban nagyon jó hajók voltak modern fegyverekkel, sokféle alkalmazásra tervezve.
A háború kitörése után a négyet megosztották, és "Ashigara" lett Nobutaki admirális 2. flottájának 16. hadosztályának zászlóshajója. A flotta biztosította a Fülöp -szigetek elfoglalását, és tovább oldotta a területek visszaadására irányuló esetleges kísérletek ellensúlyozásának problémáját.
"Haguro", "Mioko" és "Nachi" az 5. hadosztály részévé váltak, Takagi admirális parancsnoksága alatt. Az 5. hadosztály részt vett a Fülöp -szigetek elfoglalásában is. Itt "Myoko" elsőként ismerkedett meg az amerikai bombázókkal, "fogott" egy bombát egy B-17-esből, és kénytelen volt javításra menni.
Aztán négy cirkáló egyesült, és úgy történt, hogy a legelső csatában nagyon jól vettek részt. A Jáva -tengeren volt, ahol négy nehéz cirkálóból álló japán század (köztünk "Haguro", "Nachi", "Myoko" és "Ashigara"), 2 könnyű cirkáló ("Yuntsu" és " Naka ") és 15 szövetséges romboló és század (USA, Nagy -Britannia, Hollandia), 2 nehézcirkálóból (amerikai Houston és brit Exeter), 3 könnyű cirkálóból (holland De Reuters és Java, ausztrál" Perth ") és 8 rombolóból.
A szövetséges századot Doorman holland admirális vezényelte, aki zászlaját a De Reuter cirkálón tartotta.
A csata nevezetes azzal a ténnyel, hogy a szövetségesek itt érezték keményen, hogy vannak japán "hosszú lándzsák". Ezt megelőzően az Egyesült Államok és szövetségesei torpedói egyáltalán nem voltak ismertek, így Ajtónálló meglehetősen nagy hibát követett el, amikor közeledett a japán századhoz.
A japánok örültek a hirtelen megnyílt perspektívának …
Először is, a torpedók lőttek a Haguro Exeter ütéséből. Három. Exeter kigyulladt és másnap elsüllyedt, torpedókkal fejezték be. Ekkor a "Haguro" torpedó megütötte a holland "Kortenauer" rombolót. Egy torpedó elég volt a rombolónak, főleg, hogy a pincék területét érte, a romboló felrobbant, és az aljára is ment.
Továbbá a változatosság kedvéért a japán cirkálók lövészei tüzérségi tűzzel süllyesztették el a brit rombolót.
A stafétabotot követően a Nachi torpedósai vették át az irányítást, és röplabdát küldtek a Java cirkáló oldalába. A Java eltört és elsüllyedt.
És a csata utolsó pontját a "Haguro" torpedósok tették, akik dühbe gurultak. Torpedóik utolérték a De Reuter zászlóshajót, és szétszakították. Az egész csapatból három tucat embert sikerült megmenteni.
Nehéz cirkáló, két könnyű és két romboló. Ha ez nem rutin, akkor nem is tudom, mit nevezzek rúgásnak …
De másnap reggel a verés folytatódott. Az Ashigara tüzérségi tűzzel elsüllyesztette az amerikai Pillsmbari rombolót és az amerikai Asheville ágyúhajót.
A csata utolsó pontját pedig Mikuma, Mogami és Natori cirkálók tették kísérő rombolókkal, akik elfogták a Houston és Perth szövetségesek menekülő cirkálóit. A torpedók és kagylók mindkét cirkálót az aljára küldték.
Meglepő módon a 2 napig tartó csata teljes ideje alatt egyetlen kagyló sem találta el a japán hajókat!
Továbbá a cirkálók részt vettek a japán flotta számos műveletében, csapatokat szállítottak Kiska és Attu szigeteire, kiürítették a guadalcanali helyőrséget, és részt vettek a tarawai csatában.
Itt egy olyan hasznos lehetőség, mint a sebesség, teljesen megmutatkozott. A cirkálókat sokszor megtámadták amerikai tengeralattjárók, de kiderült, hogy a torpedók bejutása a 30 csomót meghaladó sebességgel haladó cirkálóba nem volt olyan egyszerű.
A cirkálók 1944. június 19-én vettek részt a Fülöp-szigeteki csatában, melynek eredményeként a japán fuvarozó-alapú repülés súlyos veszteségeket szenvedett a pilótákban és a repülőgépekben. Továbbá a cirkálók felálltak javításra, ahol olyan hasznos dolgot kaptak, mint a 22 -es típusú radar.
Aztán várt rájuk a csata a Leyte -öbölben, amit "szégyennek lehet nevezni a Leyte -öbölben".
A csata kezdetén, 1944. október 23 -án a Darter és a Dace amerikai tengeralattjárók véres műsort rendeztek a Palawan -szorosban, két nehéz cirkálót, Atago -t és Mayát torpedókkal süllyesztve, és megrongálva a Takao nehézcirkálót. Aztán volt egy mészárlás, amelyet amerikai pilóták szerveztek, ennek következtében a "Musashi" szupercsatahajó és három cirkáló elsüllyedt, és egy csomó hajó megsérült.
"Myoko" torpedót kapott a fedélzeten, "Haguro" bombát fogott a toronyban, ami nem volt rendben.
A sérült "Myoko" -ot elhatározták, hogy megjavítják, és a hajó Szingapúrba ment, ahol felállt javításra. 1944. december 13 -án a cirkáló elutazott Szingapúrból Japánba, és itt kapták meg az amerikaiak. A "Bergall" tengeralattjáró két torpedóval kezelte a "Myoko" -t, aminek következtében a cirkáló teljesen lemerült.
Vontatás közben a cirkáló visszatért Szingapúrba, ahol légvédelmi ütegként használták, és sekély vízben süllyesztették el ugyanazon elvtárs mellett, a szerencsétlenségben "Takao". Szingapúr felszabadítása után a britek a sérült "Myoko" cirkálót a Malacca -szoroshoz vontatták, ahol elsüllyesztették.
A sérült Haguro Szingapúrba is eljutott, ahol a Selstar haditengerészeti bázis száraztömörébe helyezték javításra. A javítás után a "Haguro" rendszeresen szállított embereket és árukat Hollandia India szigeteire és a Bengáli -öböl partjaira. A megengedett sebesség.
1945. május 16 -án, éjszaka, az árukészlettel az Andamán -szigetekre menve, "Hagurót" megtámadták a brit "Sumares", "Verulam", "Vigilent", "Venus" és "Virago" rombolók.
A Haguro lövészek rögtön kagylóval ütötték meg a Sumares -t, majd a britek úgy döntöttek, hogy nem várják meg a torpedókat, és elsütötték az első röplabdát. A "Haguro", miután három torpedót kapott az oldalán, 40 percen belül elsüllyedt.
A "Nachi" északon harcolt, a Parancsnok -szigetek közelében harcolt, az amerikai "Salt Lake City" cirkálóval elváltak útjaik, egymást küldték javításra. 1943. szeptember 6 -án a cirkálót két torpedó találta el, amelyeket a Khalibat amerikai tengeralattjáró lőtt ki, de furcsa módon a torpedórobbanások nem okoztak komoly károkat a cirkálónak.
A Leyte -öböl mészárlásában a Nachi az Ashigarával együtt részt vett az éjszakai csatában a Surigao -szorosban, ahol a japánokat legyőzték, a Nachi pedig a Mogokkal ütközött, és eltört az orra. Javításra a cirkáló a Fülöp -szigetekre ment, ahol az amerikai repülőgépek végül befejezték a Caviti "Nachi" haditengerészeti bázis kikötőjében.
Kilenc torpedó és legalább 20 bomba alakította az egykor cirkálót fémhulladékhalomba, és a lány elsüllyedt a Manila -öbölben.
1942. április 10 -én az Ashigara cirkáló a Déli Expedíciós Flotta zászlóshajója lett, és a háború nagy részében konvojokat kísért és rakományokat szállított a holland India szigeteire.
Nem messze Szumátrától 1945. június 8 -án a Trenchant brit tengeralattjáró öt torpedót lőtt az Ashigara -ra. Ezen a karrierjén "Ashigara" véget ért.
Valójában méltó befejezése az egész háborút vívó hajóknak. És - biztosan nem rossz a háborúban. Természetesen egy nehéz cirkáló szállítására nem a legokosabb ötlet, de semmi, cirkálóink is mindent vittek.
Mit kell mondani a projektről?
Rendkívül sikeres. Főleg a fegyverek tekintetében. 10 203 mm -es löveg öt iker toronyban - ez nem az európai szabvány 4x2 és nem az amerikai 3x3. Igen, annak ellenére, hogy a pályatüzelést nem lehetett nagyszámú hordóból leadni, csak a Pensacola cirkáló tudott összehasonlítani a Moko -val egy fedélzeti salvóban.
A fenntartások, mint minden "washingtoni" cirkáló, általában nem voltak, vagyis képesek voltak védeni a kisméretű bombákat és a 152 mm -es lövedékeket.
De általában a "washingtoni" keretben normális hajó létrehozása egyszerűen irreális volt. A megállapodás feltételei egyértelműen feláldozták a sebességet, a páncélt, a fegyvereket vagy egyszerre.
De a múlt század 20-as éveinek közepére ezek valóban nagyon fejlett hajók voltak.
Igen, a Myoko belépett a háborúba, teljesen más, mint ami működésbe lépett, mivel sok fegyvert kicseréltek, a légvédelmet a semmiből szerelték fel, radarok jelentek meg, de ennek ellenére Japánnak abban az évben birtokában lévő technológiai bázisa érdekében olyan igazi remekmű.
Hogy a cirkálók harci szolgálata egy bizonyos pontig sikeres, csak megerősíti.
