Az ebbe az osztályba tartozó hajók teljes rövid élettartama egy „szerencsétlen” kifejezéssel jellemezhető. És a fő dolog, amiért ezek a hajók nem voltak szerencsések, az volt, hogy Japán hadba lépett. És ezek a cirkálók, amelyek általában nem voltak cirkálók, kénytelenek voltak cirkáló feladatokat vállalni. Nos, mi lett belőle - majd meglátjuk.
Általában a könnyű cirkálókat Japánban a Felkelő Nap országa folyóiról nevezték el. De ezt a sorozatot, nyilvánvalóan a különbség hangsúlyozására, az ország leghíresebb sintó templomairól nevezték el.
A Katori templom a Chiba prefektúra Tone folyó partján, a Kashima templom az Ibaraki prefektúrában, a Kasii-no-miya templom a Fukuoka prefektúrában található. A negyedik befejezetlen cirkáló nem hivatalos neve az Unebi -hegyen lévő Kashinara templom tiszteletére volt.
Általánosságban elmondható, hogy a Katori osztály cirkálóit nem harci hajóként akarták használni, elsősorban azért, mert kiképzőhajóként építették őket. Ezért a rajtuk lévő fegyverek nagyon gyengék voltak, gyakorlatilag nem volt foglalás, az erőmű vegyes volt, vagyis gőzkazánokból és turbinákból állt, amelyek mellett a szokásos dízelmotorok is léteztek. Ez lehetővé tette különböző területek szakembereinek képzését.
Nos, a személyzet elhelyezésének feltételei ezekre a hajókra nagyon különböztek a közönséges hadihajóktól. Míg az átlagos Nagara-osztályú könnyűcirkáló 430-450 fős legénységet szállított, addig a Katori-nak 315 és 350-375 kadét volt a legénysége. Ezt az összeget minden kimenő következménnyel együtt kellett elhelyezni. Ez azt jelenti, hogy páncélt, fegyvereket, sebességet - mindent fel kellett áldozni a második legénység hajókon való elhelyezéséért.
Valóságos volt azonban a lehetőség arra, hogy a hajókat a háború idején személyzetként használják. Erre a célra ők voltak a legalkalmasabbak, mert a japán haditengerészeti tiszteket nem rontotta el a mindennapi élet, és a polgári életben leendő tisztek számára tervezett helyiségek nagyon alkalmasak voltak az igazi tisztekre a háború idején. Ezenkívül a hajókat különféle képzési osztályokkal látták el, amelyeket különféle célokra lehetett használni.
Az eredmény érdekes hajók. Egy elmozdulás, mint egy könnyű cirkáló, 5800 tonna, az akkori teknősök maximális sebessége, 18 csomó, de a helyiségek és a háztartási szolgáltatások 650-700 ember befogadására és fedélzeti befogadására alkalmasak.
És közvetlenül a "Katori" elindítása után a haditengerészeti vezérkar, ahol szintén tökéletesen értékeltek mindent, úgy döntött, hogy a hajót a hatodik flotta lebegő központjává / zászlóshajójává alakítják. A "Kasii" egy módosított projekt szerint készült el, a "Kasim" pedig a háború kitörése után lebegő parancsnoksággá alakult.
Mik voltak ezek a hajók?
Méretek (szerkesztés) … Hossza 133,5 m, maximális szélessége 15,95 m, merülés 5,8 m.
A hajótestet vízálló felépítmények osztották kilenc rekeszre. A dupla fenék csak a gép- és kazánházak területén volt elérhető, és üzemanyagtartályként használták.
Foglalás
A hajó foglalása feltételes volt. A cirkálók fő védelme egy 51,4 mm vastagságú páncélozott fedélzet volt. Nem voltak függőleges páncélövek és torpedó elleni válaszfalak, vagyis valójában a "Katori" nyugodtan nevezhető páncélozott cirkálónak.
A fő kaliberű fegyverek szabványos, 20 mm vastag páncélpajzsokkal, a légvédelmi fegyverek pajzsai 10 mm vastagságúak voltak. A lőszerek szállítására szolgáló liftek páncélzata 16 mm, a tüzérségi pincék 32 mm vastag lapokkal voltak páncélozva.
Valójában a páncél rosszabb volt, mint néhány rombolóé. De ezeket a hajókat, ismétlem, nem tervezték ellenségeskedésre.
Erőmű és vezetési teljesítmény
Az erőmű nagyon különös volt. A Kampon két Kanpon # 22 mod.10 négyütemű, 10 hengeres dízelmotort és két Kampon gőzturbinát telepített Kansei Hoanbu gőzkazán tetejével. A turbinákat és a dízelmotorokat hidraulikus sebességváltón keresztül kötötték össze, és mindegyik pár saját tengelyén, propelleren dolgozott.
A teljes üzemanyag -ellátás 600 tonna volt, a normál 380 tonna olaj és 160 tonna gázolaj volt. A tervezett utazási tartomány 12 csomós sebességgel 7000 tengeri mérföld.
A maximális 18 csomós sebességet 280 fordulat / perc fordulatszámmal és 8000 LE teljesítményű turbinákkal érték el. vagy dízelek (3600 LE) és turbinák (4400 LE) együttes használatával. A gazdaságos irányt turbinák (13 csomó, 200 fordulat / perc, 2500 LE) vagy dízelmotorok (12 csomó, 180 fordulat / perc, 2000 LE) hajthatják végre.
Legénység és lakhatóság
A hajók legénységében a fő személyzeten kívül 375 kadétot kellett volna foglalni - 200 leendő harctisztet és navigátort, 100 szerelőt, 50 pénzügyi osztálytisztet, 25 orvost. Később a fedélzeten tartózkodó kadétok számát 275 főre csökkentették. Őket a cirkáló 315 tisztje és személyzete egészítette ki, a teljes létszám 590 fő volt.
A "Katori" osztály kiképző cirkálóinak legénysége, valamint a rajtuk állomásozó kadétok életkörülményei messze meghaladták a japán flotta szokásos életkörülményeit. A tiszteket, a kadétokat és az alacsonyabb rendfokozatokat külön helyezték el, a hajókon figyelmet fordítottak arra, hogy teremeket hozzanak létre a kadétok számára, a hajók jól felszerelt orvosi szobákkal rendelkeztek.
Fegyverzet
Annak ellenére, hogy a hajók kiképzést végeztek, fegyvereik voltak. A Katori osztály cirkálóinak fő kaliberét négy 140 mm-es ágyú alkotta.
A fegyvereket, akárcsak a "Yubari" cirkálón, kétágyús tornyokkal szerelték fel. Az egyik toronyberendezés a hajó orránál, a másik a farnál volt elhelyezve.
A kagylókat a pincékből a felső fedélzetre két láncos emelő, míg a fegyvereket manuálisan a sínemelők segítségével szállították. A cirkálókon lévő fegyverek lőszerkapacitása hordónként 90 töltény volt.
Kiegészítő / légvédelmi tüzérség
Kezdetben a projekt szerint egyetlenegy 127 mm-es kétpisztolyos tartót használtak univerzális tüzérségként a hajó farában. Ezt követően a "Kasim" és "Kasia" torpedócsöveket eltávolították, és további két ilyen berendezést telepítettek a helyükre.
Az A1 Mod 1 beállítás meglehetősen modern volt. A forgást villanymotorok hajtották végre (volt kézi vészhajtás is), a pisztolyt félig automatikusan töltötték fel: lövéskor a döngölő rugóit összenyomta a visszarúgás, és a rakodónak csak a következőt kellett felraknia patront a tálcába, és nyomja meg a rugót kioldó kart. A fegyvereket bármilyen magassági szögben meg lehetett tölteni.
A lőszer hordónként 150 töltény volt. Erősen robbanásveszélyes töredezettséget és gyújtótöredék-kagylókat használtak.
A második légvédelmi rendszer a 96 -os típusú, 25 mm -es automata löveg volt.
Mindegyik hajón két iker tartó volt. Természetesen a korszerűsítés során a hordók száma nőtt, és végül elérte a 38-at különböző változatokban- egy-, két- és háromcsövű.
Egyetlen géppuskát vezéreltek és kézzel működtettek. A páros és hármas egységek elektromos hajtással rendelkeztek (de manuális üzemmódban is lehetséges volt), a beépített egységek távvezérlővel rendelkeztek a "95 -ös típusú" rendezőktől. A számításoknak csak a ravaszt kellett megnyomniuk és a klipeket cserélniük.
A géppisztolyokat 15 héjas szentjánoskenyér-típusú klipekből etették. A patronok készlete hordónként 2200 volt.
Négy típusú kagylót használtak: páncéltörő, nagy robbanásveszélyes töredezettség, gyújtó és nyomjelző. Minden 4. vagy 5. kör egy erősen robbanó vagy gyújtó klipben nyomjelző volt.
A harmadik és egyben utolsó légvédelmi rendszer (csak Kasia esetében) az 1944 -es korszerűsítés során telepített nyolc 93 -as típusú 93 típusú géppuska volt, vagyis a Hotchkiss Model 1929.
Általában inkább a kétségbeesés lépése, mert ennek a fegyvernek a hasznossága 1944 -ben erősen megkérdőjelezhető volt.
Az enyém torpedófegyverzete
A cirkálókat 533 mm-es torpedócsövekkel látták el.
Két kétcsöves torpedócső a fedélzeten 8 torpedó lőszerrel. Azt kell mondani, hogy sok kollégájával ellentétben a Katori cirkáló soha nem használta torpedócsöveiket. És amint elkezdődött a modernizáció, inkább elváltak tőlük a légvédelem megerősítése mellett.
Másrészt miért van szüksége támadó fegyverre a hátsó parancsnoki hajónak?
Tengeralattjáró-ellenes és aknavédelmi fegyverek
A projekt szerint a cirkálók egyáltalán nem hordtak tengeralattjáró-ellenes fegyvereket. De idővel a "Kasii" és a "Kasim" is PLO-hajókba lett felszerelve. "Kasii" 1944 -ben, "Kasima" 1945 -ben.
Mindegyik cirkáló faránál két bombahajítót helyeztek el 18 mélységi töltéshez, és négy bombahajítót, 64 darab bombával. És a "Kasia" -on nyolc bombázó volt. A lőszer kapacitása 142 mélységtöltet volt.
Repülőgép fegyverzet
Mindegyik cirkálónak volt egy Kure Type 2 Model 5 por katapultja. Először a hajók Mitsubishi F1M hidroplánokat használtak, majd felváltotta a Nakajima A6M2-N.
Elektronikus és hidroakusztikus fegyverek
Kezdetben a cirkálók "tiszták" voltak e tekintetben. Nem volt rajtuk modern felszerelés. De idővel a radarok még egy olyan flottában is gyökeret vertek, mint a japánok. Az amerikaiak meggyőzően bebizonyították, hogy nemcsak éjszakai torpedókkal lehet harcolni.
Ezért a hajók regisztrálták:
- hidrofon típus 93 Mod 2;
- aktív akusztikus állomás 93 Mod 3 típus;
- 21 -es típusú Mod 2 -es típusú légcélok radarérzékelése;
- 22 -es típusú Mod 4 felszíni célok radarérzékelése;
- két 2. típusú infravörös fényszóró;
Mindent összevetve - egészen tisztességes készlet még az első vonal hajóinak is.
Harci szolgáltatás
Katori
A háború kezdete előtt a cirkálónak sikerült egy kiképző kampányt folytatnia, ahol Yokosukán vezetett egy kiképző századot.
A háború elején Kwajalein -re épült. 1942 februárjában számos kárt kapott az amerikai repülőgépektől az "Enterprise" repülőgép -hordozótól, és a légvédelem javítására és megerősítésére küldték.
A javítás után visszatért Kwajaleinba, és a 6. flotta zászlóshajója lett. A flottaparancsnokság bevetése nem akadályozta meg őket abban, hogy részt vegyenek az emberek és áruk Roy -szigetre történő szállításában.
1942-43 folyamán Trukon és Kwajaleinen alapult, ahol a 6. flotta parancsnoki hajóját játszotta.
1944. 02. 17 -én a "Katori" a tengerhez ment, Japánba tartott. Míg a Truk -atolltól 60 mérföldre északra, amerikai repülőgépek támadták meg. A torpedó elütötte az elülső motorteret, tüzet és árvizet okozva.
A személyzet megbirkózott a károkkal, és Novaki romboló kíséretében visszament a Truk -sziget bázisára. Az amerikai pilóták azonban továbbították Katori -ról az információt, hogy „kinek kell”, és Trukitól 40 mérföldnyire Katorit elfogta az amerikai hajók különítménye, amely az Indianapolis és New Orleans nehézcirkálókból, valamint a Bradford és Barnes rombolókból állt.
Az amerikaiak radarukkal nagyon pontosan mentek a sérült Katorihoz, és egyszerűen 152 mm-es és 127 mm-es kagylókkal dobálták meg. A Novaki felállított egy füstvédőt, és elmenekült.
Tekintettel arra, hogy az ellenségnek 18 203 mm-es és 26 127 mm-es csöve volt a japán hajó négy 140 mm-es és két 127 mm-es ágyúja ellen, a csata eredménye meglehetősen megjósolható volt: fél óra elteltével a Katori amerikai kagylóktól eltekintve az aljára süllyedt.
Várható egy olyan hajónál, amelyben egyáltalán nincs páncél. Majdnem az egész legénység meghalt.
Kasii
Szolgálatának kezdetétől, 1941 júliusától először a déli expedíciós flotta zászlóshajója volt, majd Ozawa admirális joghatósága alá került, aki a maláj munkacsoportot irányította.
1941 decemberében a cirkáló konvojműveletekben vett részt, és leszállásokat biztosított Prachuapban, Chumphonban, Ban Danban és Nagonban.
1942 -ben részt vett a csapatok áthelyezésében a bangkoki Singorába, részt vett a Paracel -szigetek, Palembangu és Észak -Szumátra elfoglalásában.
Összesen 134 hajót vitt csapatokkal és felszereléssel Szingapúrból Rangunba.
1943 -ban Okawaichi admirális zászlóshajója lett. Az ellenőrző utakon meglátogatta Merguyt, Rangoont, Blairt, Sabangot, Penangot.
Részt vett a járőrszolgálatban, ebben a szolgálatban különböző vízterületeken járőrözött, konvojokat vezetett az Andamán -szigetekre. Az egyik Sabang -i kirándulás során 1943 augusztusában torpedót kapott a "Trident" brit tengeralattjárótól, de felszínen maradt, és egyedül sikerült elérnie a bázist.
A javítás után elvesztette a Déli Expedíciós Flotta zászlóshajójának státuszát, és 1943 végéig konvojokat kísért a Blair -szigetre és a Nicobar -szigetekre.
1944 elején visszahívták a metropoliszba, és miután Sasebo -ban megjavították, a Kasii -t a Haditengerészeti Akadémia hatáskörébe helyezték. Igaz, három hónap múlva a cirkálót visszavették az akadémiától, és PLO -hajóvá alakították át.
1944 áprilisában a torpedócsöveket szétszerelték, a 127 mm-es lövegek számát hatra, a 25 mm-es légvédelmi ágyúk számát pedig húszra (4 x 3; 8 x 2), két bombavetőt (mindegyik 18 mélységi töltés) és négy bombahajítót helyeztek el a faron, 64 mélységi töltésű állványokkal, beépített 93 -as típusú hidrofonnal. 2, 93 -as típusú aktív akusztikus állomás. 3, 21 -es típusú radar mod. 2.
A Kasia korszerűsítése után átsorolták a PLO parancsnoki hajóra, és bekerült az 1. kísérőosztályba.
1944 végéig a "Kasii" konvojokat kísért Moi -ból Szingapúrba és vissza.
1941.02.01. A "Kasii" a konvojban volt a francia Indokína partjainál, ahol a konvojt az amerikai "Essex", "Ticonderoga", "Langley" és "San Jacinto" repülőgép-hordozók repülőgépei támadták. ".
Torpedó találta el a cirkáló jobb oldali oldalát. A hajó hirtelen csökkentette a sebességet, és ezt kihasználva az amerikaiak két bombát ütöttek a farban. A robbanások a mélységi töltések felrobbantását okozták az állványokon, és ezzel véget ért a Kasia. 15 perc elteltével a cirkáló szakadt hajóval eltűnt a víz alatt.
A teljes személyzetből 25 embert sikerült megmenteni. A legénység és a leszálló is meghalt, összesen 621 ember.
Kasima
Ez a cirkáló szolgált legtovább kiképzőhajóként. Fél évig. Aztán elküldték Trukba, ahol a hadsereg szállításával volt elfoglalva Saipanba.
1941. december 1 -jén a cirkáló a 4. flotta zászlóshajója lesz. 1942 -ben részt vett Rabaul és Kavieng elfoglalásában, Port Moresby elfoglalásában.
Továbbá a "Kasima" Trukon alapul, ellenőrző utakat tesz a flotta parancsnokságával.
1943 -ban Kwajaleinbe helyezték át, ahonnan áruk Trukba történő átadásával foglalkozott. 1943 végén a "Kasima" elveszíti a 4. flotta zászlóshajójának státuszát, és a Haditengerészeti Akadémia rendelkezésére áll. 1944 folyamán a hajó kiképezte a legénységet.
1944 második felében Kasima négy alkalommal vett részt különleges célú konvojok kíséretében Shimonosekiből Okinawába, egyszer Formosába és egyszer Keelungba.
1944 decemberétől 1945 januárjáig a karosszéria és a mechanizmusok újabb javítása zajlik Kure "Kasimában". A torpedócsöveket szétszerelik, négy 127 mm-es ágyút adnak hozzá, a 25 mm-es légvédelmi ágyúk számát 30-ra emelik, bombavetőket és bombakiszabadítókat szerelnek fel. Hozzáadott elektronikus és hidroakusztikus berendezéseket, mint például a "Kasia".
1945. január 1 -jén a cirkálót felvették az Első Escort Flotta 102. számú kísérőosztagába.
Február közepéig a "Kashima" katonai gyakorlatokat végez Japán belvizén. Aztán a következő konvoj részeként a cirkáló Sanghajba megy. 1945 júliusában Kashima megérkezett Maizuruba, ahol az Első Escort Flotta zászlóshajója lett. A háború végéig a hajó lebegő főhadiszállásként szolgált, a tengeralattjáró-ellenes kutatások elzavarták a támaszponton.
A háború befejezése után "Kasima" teljesen lefegyverezték és szállítóvá alakították.
1945 decemberétől 1946 decemberéig a hajó bevándorlókat szállított Szingapúrból Nagaszakiba. Közvetlenül e küldetés befejezése után, 1947 elején, a Kashimát szétszerelték fémért ugyanazon a helyen, Nagaszakiban.
Mit lehet mondani a Katori osztály cirkálóiról. Ez egy érdekes projekt, nem jellemző a japán császári haditengerészetre. A "Katori" kiképző hajók nagyon ígéretesek voltak, de a háború kitörése szükségtelenné tette a kiképző hajókat.
Parancsnoki hajóként ezek a lassan haladó és páncélozatlan hajók nem kevésbé hasznosak, mint a normál cirkálók. Ami az oktatási célokat illeti, egyszerűen nem volt szerencséjük.
