Valójában korábbi szövetségeseinknek és a vesztesek visszaemlékezéseinek köszönhetően többé -kevésbé átitatott bennünket az a gondolat, hogy a német flotta a második világháborúban valami egészen félelmetes, szörnyű és nehezen pusztítható. De vajon?
Mennyire rosszak a német admirálisok?
Valójában csak a Kriegsmarine tengeralattjáró -erői tűntek igazán egyfajta hidrának, amely egy levágott fej helyett hármat nőtt.
De a felszíni erőkkel minden nagyon szomorú volt. A Harmadik Birodalom felszíni erőinek hatékonysága pedig nem volt több, mint mondjuk az olasz vagy a szovjet flotta. Amit egyébként csak megerősít, hogy 1943 óta Hitler nagy hajókat küldött szívni. Az új veszteségek elkerülése érdekében.
Az igazság kedvéért megjegyzem, hogy Sztálin ezt még korábban tette. De itt a szovjet admirálisokról van szó, akik gyorsan kimutatták teljes alkalmatlanságukat egy olyan kényes ügyben, mint a haditengerészet irányítása.
De ki mondta, hogy a német admirálisok jobbak?
A veszteségek listája. Igen, ő az, aki a legtöbbet tud mondani a német admirálisok szakmai alkalmasságáról.
Lássuk, hogyan és milyen körülmények között veszítették el a németek hadihajóikat.
Megegyezünk abban, hogy fentről lefelé haladunk, mert mindenki tudja és érti (remélem), hogy egy csatahajó parancsnoksága egy dolog, az aknavető azonban egészen más.
Az egyetlen osztály, amely joggal fog félreállni, a raiders, ők is kiegészítő cirkálók. Mivel ezek a srácok ilyen eseteket tettek, amelyeket teljesen más szemszögből kell figyelembe venni.
Szóval, kavarjuk fel a hullámot.
Csatahajók
Bismarck
A hősies "Bismarck" elveszett egy eseménysorozatban, amelyet csak "furcsának" nevezhetünk. Általában a Lutyens hajó parancsnoka mindent megtett a hajó elvesztése érdekében, és ez sikerült is neki.
Mondja, tényleg érthetetlen volt, hogy egy ilyen pofon után, mint a Hood elsüllyedése, a britek a zászlajukra szakadnak, de megpróbálnak német csatahajót találni és megfulladni? Miért kellett bombázniuk küldeményeikkel Berlint, amely egyébként megtalálta a Bismarckot?
Ezenkívül (általában ezerszer megvitatásra került) Lutyens nem tette meg a megfelelő intézkedéseket a kormányok ékelése érdekében. Parancsot adhat, amely lehetővé teszi a robbanás ékelődését? Tudnék. Féltem a tengelyektől. Ennek eredményeként a "Bismarck" tökéletesen kiegyensúlyozott tengelyekkel ment az aljára, de ebben az esetben teljesen haszontalan.
Összegzés: ostoba veszteség a nem egészen merész parancs miatt.
Tirpitz
Három sorban: bűnt élt, viccesen halt meg. A háború folyamán a csatahajó szégyene, ha a felhőkben rejtőzködik és csak az információs fronton harcol. Nos, legalább elfogadta a halált a bombák alatt, mint egy csatahajót.
Scharnhorst
Kettős hozzáállásom van e hajó sorsához. Az 1. rangú Hinze kapitány és Bey ellentengernagy, akik a műveletet irányították, tudták, hogy a JW 55B köteléket a Duke of York csatahajó, a Jamaica cirkáló és 4 romboló őrzi. És hogy a környéken valahol van egy visszatérő RA 55A konvoj, amely magában foglalta a Sheffield, Belfast és Norfolk cirkálókat további nyolc rombolóval.
A Scharnhorst és az 5 romboló elvileg óriási problémát jelenthet a brit fedőcsoport számára, de Bey elküldte a rombolókat, hogy keressék a konvojot délebbre, mivel továbbra sem tudott kapcsolatba lépni. Ennek eredményeként a Scharnhorst egyedül maradt. A csatahajó többször is támadásra indult, párszor elszakadt a konvojtól, de … A brit csatahajó, egy nehéz és három könnyű cirkáló, 8 romboló esélyt nem hagyott a német hajóra.
Nagyon hősies, de nagyon buta.
Gneisenau
Ez a hajó egyáltalán nem halt meg hősiesen. Mivel halálakor helyreállításának kérdése nem merült fel. Túl jót kapott a brit légiközlekedésből, ezért saját emberei elsüllyesztették, hogy elzárják a hajóutat.
Nehéz cirkálók
Deutschland / Lutzow
Saját legénysége 1945 májusában felrobbantotta Swinemunde -ben, ahol zátonyra ült, miután brit bombák érte, és elemként használták.
Scheer admirális
A brit repülőgépek elsüllyesztették a Kiel városba irányuló rajtaütés során 1945 -ben.
Graf Spee admirális
Raider az Atlanti -óceánon. Sank 11 brit hajó. A nehéz és két könnyű cirkáló különítménye elkapta a csatát. Az Exeter nehéz cirkáló és a könnyű Ajax jelentősen megrongálódott.
A Lansdorf hajó parancsnoka engedett a britek provokációjának. Úgy vélte, hogy más hajók is részt vesznek a Spee vadászatában, és felrobbantották és elsüllyesztették a cirkálót.
Talán ellentmondásos, de nagyon középszerű.
Hipper admirális
Brit repülőgépek pusztították el a Kiel elleni razziában 1945 -ben.
Blucher
1939 -ben halt meg az első hadműveletben. Az oslói fiordon áthaladva számos ütést kapott 281 mm -es és 150 mm -es kagylóból és torpedóból Fort Oskarborgból. Elsüllyedt.
Eugen herceg
Végigjárta az egész háborút. Sank a Kwajalein -atoll közelében, ahol célpontként atomteszteken vett részt.
Könnyű cirkálók
Emden
A brit repülőgépek elsüllyesztették a Kiel városába irányuló razzia során.
Konigsberg
1940. április 10 -én elsüllyesztették a brit Skewa bombázók. Valójában azt mondhatnánk, hogy ez szégyen. Le lehetett küzdeni a Skew -t az MG.34 segítségével.
Karlsruhe
1940. április 9 -én elsüllyedt. Először egy brit tengeralattjáró torpedója sújtotta, majd befejezték a sajátjukat.
Koln
A szövetséges repülőgépek elsüllyesztették Wilhelmshavenben.
Pusztítók
Leberecht Maas. 1939 -ben információhiány miatt elsüllyesztette repülőgépe.
Georg Thiele. A brit rombolók elsüllyesztették 1940 -ben Narvikban.
"Max Schultz". 1939 -ben egy akna felrobbantotta, és a teljes legénységgel együtt meghalt.
Hermann Schemann. A megsérült Edinuburg cirkáló elsüllyesztette a QP-14 konvoj támadásakor.
Bruno Heinemann. A brit bányák 1942 -ben felrobbantották.
Wolfgang Zenker. 1940 áprilisában elsüllyesztették brit rombolók Narvikban.
Bernd von Arnim. 1940 áprilisában elsüllyesztették brit rombolók Narvikban.
Erich Giese. 1940 áprilisában elsüllyesztették brit rombolók Narvikban.
Erich Kellner. 1940 áprilisában elsüllyesztették brit rombolók Narvikban.
Friedrich Ekoldt. 1942. december 26 -án elsüllyesztette a Sheffield brit cirkáló.
Dieter von Raeder. 1940 áprilisában elsüllyesztették brit rombolók Narvikban.
Hans Ludemann. 1940 áprilisában elsüllyesztették brit rombolók Narvikban.
Hermann Künne. 1940 áprilisában elsüllyesztették brit rombolók Narvikban.
Wilhelm Heidkamp. Elsüllyedt az első narviki csatában 1940. április 11 -én.
"Anton Schmidt". Elsüllyedt az első narviki csatában 1940. április 10 -én.
És itt meg is állhatnánk. Lent, aknavetőkkel, "snellbotokkal" és más apróságokkal nem volt minden sokkal jobb. De nem sokkal rosszabb. Te magad is megérted, hogy nem a hadnagyot parancsolják a cirkálónak, csak csónakot adnak neki. Túlélte - magasabbra ment, nem … Nos, mindig volt elég hajó.
Mit mondhat, ha látja ezt a gyászos listát? Helyesen, jó lenne a briteket mellé tenni. De Nagy -Britannia a világ minden táján harcolt, minden tengeren és minden óceánon. Beleértve azt is, ahol csak teljesen őrült srácok úsztak a német portyázókon.
Nézzük a német statisztikákat.
Német statisztika
A 4 csatahajó közül hármat teljesen közepesen elveszítettek. Különösen "Tirpitz", a "Marat" munkatársa. Természetesen szomorú, amikor egy hatalmas és hatalmas hadihajó így hal meg: anélkül, hogy egyetlen lövést leadott volna az ellenségre, anélkül, hogy kárt okozna.
A lezuhant repülőgépek, sajnálom, nem számítanak. Tudod, az ár is más.
A hat nehézcirkáló közül három Bismarckhoz hasonló helyzetekben veszett el. A vezető természetesen Graf Spee admirális, aki legalább megpróbálhatná szétszórni az alaposan megtépázott brit könnyűcirkálókat, és távozhatna.
A hat könnyűcirkáló közül kettő is meghalt olyan helyzetekben, amelyek nem a legjobb fényben mutatják a hajó parancsnokságát. Karlsruhe kapott egy brit (nem a legerősebb a világon) torpedót. Hasonló helyzetben a brit "Edinburgh" három németet is kapott, de nemcsak hogy nem süllyedt el azonnal, hanem a "Hans Shemant" is a mélyére küldte. Itt egy torpedó - és ennyi, leengedett kézzel, a hajó elsüllyedt.
A "Konigsberg" is sajátos. Igen, hiányolták az akkumulátort a parton. Igen, kaptunk három 210 mm-es lövedéket, de: 22-24 csomón belül tudtak mozogni, a kormányok működtek, a légvédelmi ágyúk kilőttek. Ne harcoljon a Skew ellen, amely 300 km / h sebességgel repült és vitte egy egy 227 kg-os bomba … Igen, 15 bombázó volt, de több mint egy Königsberg.
A rombolókkal egyszerre egyszerű és nehéz. A háború kezdetén Németországnak 21 rombolója volt, és további 19 -et építettek, összesen 40 -et.
A háború előtti építésű 21 hajó közül 10 (azaz fele) elveszett a Norvégia elfoglalására irányuló művelet során. Általában Norvégia nagyon drágán került Németországba: 1 nehéz, 2 könnyű cirkáló és 10 romboló. Felsorolás minden cikknél.
De a fő, hogyan ezek a hajók elvesztek. Általában véve a narviki csata külön részletes elemzést érdemel, mivel ez a legjobb példa a német haditengerészeti parancsnokok képzésének minőségére. Pontosabban ennek a minőségnek a hiánya.
Nem kevésbé érdekes és tanulságos a Leberecht Maas és Max Schultz halálának története, amely tanúskodik a hajóparancsnokok képzésének problémáiról is.
A felszíni flotta gyengesége
Általánosságban elmondható, hogy ha arról beszélünk, hogy a Kriegsmarine milyen hatékonyan dolgozott, akkor ezt mondhatjuk: a Kriegsmarine remekül járt el … a brit média számára. Létezésének tényével indokolta a brit flotta fenntartásának minden költségét. Bár, amint azt a háború gyakorlata megmutatta, a brit csatahajók csípése enyhén szólva hatástalannak bizonyult. A "Bismarck" és a "Scharnhorst" elsüllyesztése természetesen nagy dolog, de ennek érdekében tartsanak fenn 19 csatahajót …
És mégis, megtették. A kapitalizmus világa, a pénz és semmi személyes, ahogy mondani szokták. Ha 2 teljes értékű német és 2 gyengébb csatahajó ("Scharnhorst" és "Gneisenau", ha az olvasók nem bánják), "kis kaliberű" (az ilyen osztályú hajók szabványainak megfelelően) 283 mm-es löveg elegendő ok, hogy 19 csatahajóból és cirkálóból tartsunk egy csomagot …
Aztán a Kriegsmarine még a feladatát is túllépte, hiszen a Királyi Haditengerészet időnként még veszteségeket is szenvedett a német flottától. A Kriegsmarine felszíni egységben 1 repülőgép -hordozó, 1 harci cirkáló és 4 romboló található. A brit flotta többi vesztesége a tengeralattjáró erők és a Luftwaffe lelkiismeretén nyugszik.
Itt elmondhatjuk, hogy Versailles a maga korlátaival együtt szerepet játszott, és a Kriegsmarine soraiban nem volt annyi megfelelően képzett tengerész, mint a nyílt tengeri flottában. Sajnos ez teljesen lehetséges. És ha a Kriegsmarine hajóit a flottából származó tengeri farkasok vezénylik, talán elkerülhetők lettek volna az ilyen ostoba veszteségek.
De kiderült, mi történt, a történelem káros dolog. És megvan az oka annak, hogy hány történész „érdemeket” mutat be a Kriegsmarine -nak. Bár a tengeralattjáró erők és portyázók tettei legalább tiszteletet érdemelnek.
De a maroknyi hajó harci akciói, amelyek a német flotta felszíni egységének "erejét" személyesítették meg, sajnos nem nevezhetők sikeresnek. Ez pedig nagyrészt a német hajók parancsnokainak köszönhető, akik nem rendelkeztek megfelelő képzettséggel, és ezért semmiképpen sem mutatták magukat.
Bár a német flottában természetesen egészen jó legénység is volt. Például "Eugen herceg" a legtolerálhatóbb szinten volt emberekkel, ezt mutatta harci útja. És rokona, "Hipper admirális" nagyon jól harcolt.
De erről egy kicsit később beszélünk. Ott, ahol olyan tengeri rejtélyeket fogunk elemezni, mint az eltűnt Kriegsmarine romboló, vagy hogyan veszítsünk el 10 hajót, és ne kerüljünk be a Gestapo -ba.
