Skandináv hármas
A BAE Systems Hagglunds kifejlesztett egy 120 mm -es kétcsöves Mjolner habarcsot (a skandináv mitológiában - Thor mennydörgés istenének kalapácsa), amelyet egy CV90 lánctalpas alvázra szereltek fel. 2019 szeptemberében az első négy sorozatgyártású járművet hivatalosan átadták a svéd hadseregnek. A skaraborgi ezred legénysége azonnal megkezdte a kiképzést és decemberben végeztek tüzelési teszteket. A 68 millió dolláros szerződést 40 Mjolner rendszer szállítására 2016 decemberében ítélték oda. Az első négy előgyártó egységet 2019 februárjában szállították kifejezetten képzésre. A szállítás két havonta négy járműből álló tételekben történik.
A svéd hadsereg gépesített brigádjai, amelyek CV90 gyalogos harci járművekkel vannak felszerelve, jelenleg az elavult, 1941 -es Tampella Grk m / 41 120 mm -es habarcsokra támaszkodnak, amelyeket utánfutóban szállítanak és eltávolítanak belőle. A hadsereg eredetileg 120 mm -es AMOS (Advanced Mortar System) habarcskomplexumokat akart vásárolni, és ehhez a projekthez 2003 -ban 40 új CV90 hajótestet rendelt. 2008 -ban azonban a költségvetés csökkentése miatt Svédország felhagyott az AMOS megvásárlásáról, majd a hajótesteket tárolásra küldték. A svéd hadsereg 2011-ben elemzést végzett, amely megerősítette, hogy a CV90 platformra szerelt önjáró 120 mm-es habarcs a tűzerő, a mobilitás és a védelem legjobb kombinációját biztosítja, és csökkenti a tűz megnyitására és a tüzelési helyzetből való eltávolításra való felkészülési időt vontatott rendszerhez képest.
Az ikerpofa-rakodó Mjolner-habarcsokat négy fős legénység szolgálja ki: a parancsnok a lövész funkcióival, két rakodó és a sofőr. A fegyveres egység 60 ° -os elülső szektorban foroghat, míg a tűz szögének további növelését a jármű elforgatása biztosítja. A rendszer betöltési szöge 45 ° és 85 ° között van, más szögből történő égetés után a csőtömböt a betöltési szögbe kell hozni. A toronyban 56 lőszer található. A rakodó a lövést a fogadótálcára helyezi, majd a mechanikus hajtómű előre táplálja és kiveszi a harctérből, ahol az akna a cső furatának tengelyéhez igazodik, majd saját súlya alatt a pisztolyba esik. Mjolner 6 másodperc alatt képes elsütni az első négy aknát, elérheti a maximális tűzsebességet 16 lövés percenként, és képes fenntartani a folyamatos tűzsebességet hat lövés percenként. A Mjolner-komplexum képes kilőni a svéd hadsereg rendelkezésére álló összes 120 mm-es, nagy robbanásveszélyes töredezettségű füstöt és világítótestet, valamint a Strix tetőfedő aknát a Saab Dynamics felülről történő támadására.
Az öt gépesített zászlóalj mindegyike nyolc Mjolner -komplexumot kap két osztag felszereléséhez. Mindegyik fegyverrendszert a BAE Systems Hagglunds Bv206 lánctalpas SUV hajtja, amely további lőszert szállít. A szakasz körülbelül két perc alatt képes felkészülni és tüzet nyitni, szemben a Grk m / 41 -es mozsárral rendelkező szakaszhoz szükséges 10 perc alatt, és a küldetés befejezése után egy percen belül elhagyja a pozíciót.
A Mjolner -torony felszerelhető a finn Patria Vehicles cég AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8 -as modelljére vagy a külföldi ügyfelek számára készült lánctalpas vagy kerekes járművekre is.
Finn ikrek
Az AMOS 120 mm -es habarcsot a Patria Hagglunds, a Patria Land Systems és a BAE Systems Hagglunds közös vállalata fejlesztette ki, 1996 júniusában. Az első a toronyért volt felelős, a második pedig tulajdonképpen a habarcsért. Az AMOS kétcsöves, 120 mm-es, körülbelül 3,5 tonna súlyú hátsó rakodóhabarcsot közepes lánctalpas és kerekes járművekre és motorcsónakokra szerelik fel.
A standard AMOS személyzet parancsnokot, lövészet, rakodót és sofőrt tartalmaz. Különféle tűzvédelmi rendszerek telepíthetők az ügyfelek igényeinek kielégítésére. A magas szintű automatizálás lehetővé teszi az AMOS komplex számára, hogy a megállás után 30 másodperccel készítse el az első lövést, és 10 másodperccel a lövés után vonuljon vissza. Az AMOS öt másodperc alatt lőheti ki az első négy kört, nyolc lövést MRSI módban, és folyamatosan 12 lövés / perc sebességet tarthat fenn. A torony 360 ° -ban forog, és a függőleges vezetési szög -3 ° és + 85 ° között van, lehetővé téve a habarcs közvetlen tűzhöz való használatát közelről.
A finn hadsereg az AMV 8x8 járművekre szerelt négy AMOS -torony kiterjesztett tesztje után 2010 -ben 18 szabványos gyártási rendszert rendelt el. Az AMV hajótest belsejében 48 lövéses verem található. A hadsereg hajlandó további AMOS rendszereket vásárolni, ha rendelkezésre áll finanszírozás. Annak érdekében, hogy olcsóbb alternatívát kapjon az AMOS rendszerhez, a Patria kifejlesztett egycsöves sima furatú habarcskomplexumot, a NEMO-t (NEw MOrtar), 120 mm-es kaliberrel. A moduláris felépítés lehetővé teszi a Patria számára, hogy ezt a megoldást az ügyfél működési igényeihez és költségvetéséhez igazítsa. Az 1,5 tonna súlyú torony felszerelhető különféle lánctalpas vagy kerekes platformokra 6x6, valamint nagysebességű harci csónakokra. A 2006 -os Eurosatory -n a tornyot az AMV -n mutatták be, amely általában akár 60 fordulót is képes befogadni. A félautomata NEMO betöltőrendszer lehetővé teszi, hogy maximális tűzsebességet 10 fordulat / perc sebességgel érjen el, és ellenálljon 7 fordulat / perc tűzgyorsaságnak. A megállítás után a habarcs kevesebb, mint 30 másodperc alatt készen áll az első lövésre, az utolsó lövés leadása után pedig a gép kevesebb, mint 10 másodperc alatt készen áll a mozgásra.
Ma három ügyfél áll a NEMO rendszer rendelkezésére. 2006 decemberében a szlovén védelmi minisztérium lett az első vásárló, aki 12 rendszert vásárolt egy nagy megrendelés keretében 135 AMV járműre, de pénzügyi okokból ez a szám 2012 -ben 30 AMV járműre csökkent, és egyetlen NEMO habarcs komplexumra ki lett szállítva. Szaúd-Arábia 2009-ben szerződést ítélt oda a General Dynamics Land Systems-Canada által gyártott 724 LAV II 8x8 járműre, köztük 36 NEMO habarccsal felszerelt járműre. Az Emirates Navy nyolc NEMO Navy tornyot vásárolt hat Ghannatha rakétahajóra történő felszereléshez.
A 2017 februári IDEX -en a Patria bemutatta NEMO Container habarcsrendszerét, amelyet az Egyesült Arab Emírségek haditengerészetével közösen fejlesztenek. A NEMO Container egy NEMO torony, amely 20 láb ISO (International Standards Organization) szabványos konténerbe van integrálva, és motorcsónakkal, hajóval vagy teherautóval szállítható. Ez a fegyverrendszer bármelyik hordozóról kilőhet, valamint előre irányító bázisokra és egyéb álló tárgyakra is felszerelhető.
A NEMO Container komplexumot háromfős személyzet szolgálja ki: két rakodó és egy kezelő-lövész, aki egyben parancsnoki szerepet is betölt. Szállítási helyzetben a torony szállítási fedéllel teljesen le van zárva. A konténerben van egy erőegység, egy légkondicionáló egység és 100 habarcsbánya, ami kétszerese a páncélozott járművekben szállított szokásos mennyiségnek. Az ügyfelek meghatározhatják a ballisztikus védelem szintjét, lehet acéllemez vagy kerámia. A visszagurulási erők elnyeléséhez a tartály megerősített csőszerkezettel van felszerelve a belső és a külső bőr között.
Lengyel rák
Az MSPO 2008 kiállításon Huta Stalowa Wola (HSW) bemutatta a Rak 120 mm -es toronyhabarcsot, amelyet úgy terveztek, hogy bármilyen alkalmas lánctalpas vagy kerekes alvázra illeszkedjen. A lengyel hadsereg Rosomak alvázára (a finn Patria AMV licencelt verziója) telepített rendszer M120K jelölést kapott. Lábfeltöltő habarcsban a lövéseket egy forgó tár biztosítja 20 percig. Az irányítás a lengyel WB Electronics által kifejlesztett Topaz LMS segítségével történik, amely lehetővé teszi, hogy a Rak platform megállás után 30 másodpercen belül leadja az első lövést.
További 26 felvételt szállítanak a boltban a jármű karosszériájában. A teljesen hegesztett, páncélozott acélból készült torony 360 ° -ban foroghat, és a függőleges irányítási szög széles tartománya -3 ° és 80 ° között lehetővé teszi a közvetlen tüzet.2012 -ben a HSW bemutatta a Rak habarcsot a saját lánctalpas alvázára szerelve; ez a mobil habarcskomplexum M120G jelölést kapott. Az MSPO 2013 kiállításon bemutatta a Rakot a Marder 1A3 páncélozott jármű alvázán, ami lehetőséget ad a német gyártónak, hogy felajánlja a habarcsot a Marder gép kezelőinek.
2016 áprilisában a HSW kezdeti 260 millió dolláros szerződést kapott 64 Rak habarcs és 32 AWD parancsnoki jármű szállítására, szintén Rosomak platformra alapozva, amely elegendő nyolc úgynevezett vállalati tűzvédelmi modul (CFM) felszereléséhez. Az egyes gépesített brigádokhoz rendelt Rak CFM modul nyolc M120K, négy AWD, két AWR tüzérségi felderítő járműből, három AWA lőszert szállító járműből és egy AWRU mobil műhelyből áll. A hadsereg 2017 júniusában megkapta első Rak CFM modulját, a nyolcadik CFM modul leszállítására pedig 2019 októberében került sor, amikor Lengyelország 18 további M120K habarcsra és nyolc AWD parancsnoki járműre szerződést kötött, ami elegendő két további CFM modul felszerelésére két gépesített brigád ….
A nyíláson keresztül
A toronyrendszerekkel párhuzamosan új, 120 mm-es, nyitott nyílású habarcsokat is telepítenek. A RUAG MRO Svájc bemutatta a Cobra habarcsot az IDEX 2015 kiállításon, amelynek fejlesztése 2012 -ben kezdődött, és 2016 -ban egy prototípust szállított a svájci hadseregnek tesztelésre. A vállalat becslése szerint az ország hadseregének 32 db 120 mm-es Cobra simacsöves habarcs-komplexre van szüksége. Az 1350 kg súlyú forgótányér habarcsát bármilyen alkalmas lánctalpas vagy kerekes páncélozott hordozóra fel lehet szerelni. A General Dynamics European Land Systems (GDELS) a svájci hadseregben Piranha 4 jelzésű Piranha 3+ (8x8) platformra telepíti a Cobra habarcsot, amelyet a hátsó rekesz fölött visszahúzható tetővel látnak el. Ebben a konfigurációban a Cobra rendszert négyfős személyzet - szerviz, parancsnok és két rakodó - fogja kiszolgálni. A Cobra komplexum számítógépes vezérlőrendszerrel van felszerelve, inerciális navigációs rendszerrel, valamint elektromos hajtásokkal a vízszintes és függőleges irányításhoz, kézi biztonsági meghajtásokkal. A Cobra habarcsot olyan eszközökkel szerelték fel, amelyek megkönnyítik a rakodást, hogy csökkentsék a számítás fáradtságát, és 62 másodperc alatt 10 lövedéket érjenek el. A rendszer 60 másodpercen belül megkezdheti a tüzelést és befejezheti a tüzelési feladatot.
A francia konzorcium, amely magában foglalja az Arquust, a Nexter Systems -t és a Thales -t is, mintegy 1722 Griffon VBMR (Vehicule Blinde Multi Role) 6x6 járművet tervez szállítani legalább 10 változatban a VAB (Vehicule de TAvant Blinde) 4x4 páncélozott szállítójárművek helyett a francia hadsereg. 2019. december 30-án a Thales 54 MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact) mobil rendszer szállítására kapott szerződést egy Thales2R2M 120 mm-es puskás habarccsal egy forgótányéron. A saját kezdeményezésére kifejlesztett 2R2M habarcsrendszert Olaszország vásárolta meg Freccia 8x8 gépeire, Malajziába (lánctalpas ACV-19 és kerekes 8x8 AV8), Ománba (korszerűsített 6x6 VAB) és Szaúd-Arábiába (modernizált M113). A MERAS habarcsberendezést a Sagem által kifejlesztett ATLAS (Automatisation des tirs et liaisons de 1'artillerie sol / sol) tűzvédelmi rendszerrel és egy félautomata rakodórendszerrel látják el, amely akár 10 fordulat / perc tüzelési sebességet tesz lehetővé. A tervek szerint az első MERAS rendszereket 2023 végére szállítják le, a maradékokat pedig 2024-2027 között.
A török Aselsan cég az IDEF 2017-en mutatta be 120 mm-es Alkar habarcsrendszerét, eredetileg AHS-120 jelzéssel, és kevesebb, mint két évvel később elkezdte gyártani a csendőrség számára, telepítve a haditengerészet Vuran 4x4 aknavédelmi járművére. Az Alkar forgótányéros pofa-betöltő fegyverzetrendszer bármilyen alkalmas lánctalpas és kerekes páncélozott harci járműre vagy a földre felszerelhető, hogy őrizze a működési bázisokat, ebben az esetben csak a saját akkumulátoraira támaszkodhat. Az első habarcsok puskás csővel rendelkeznek az MKEK cégtől, ugyanezt használják a HY-12 vontatott habarcsban is, amely a török szárazföldi erőkkel áll szolgálatban, bár a megrendelő kérésére sima cső is felszerelhető. Az Alkar habarcs automatikus rakodórendszerrel van felszerelve, amelyhez csak egy rakodó szükséges, hogy az aknákat a rakodóeszközre helyezze, és egy számítógépes Aselsan LMS, amely tartalmaz egy tehetetlenségi navigációs rendszert és egy radart a kezdeti sebesség mérésére. Ez a habarcs beépíthető az AFSAS (Aselsan Fire Support Automation System) automatikus tűzvédelmi rendszerbe is.
Ez év végén a dán hadsereg megkapja a CARDOM 10 (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployment Outrange Mortar) habarcskomplexust az Elbit Systems Soltam-tól, amelyet a Piranha 5-re telepítettek. rollback mechanizmus egy forgóasztalon számítógépes vezérlőrendszerrel. … Dánia 2017 márciusában szerződést írt ki az Elbit osztrák részlegével 15 habarcs szállítására és felszerelésére a Piranha 5 páncélozott járműre, további hat darab opcióval. A CARDOM habarccsal a Piranha 5 akár 40 habarcsbányát is képes szállítani. A 16,66 millió dollár értékű szerződés habarcsok, pótalkatrészek, dokumentáció és oktatókészlet szállítását és integrálását tartalmazza. A CARDOM 10 / Piranha 5 komplexum jelentősen növeli a dán hadsereg képességeit. A hadsereg jelenleg 120 mm-es 20K6V1 (dán MT M / 10 megnevezésű) vontatott habarcsot üzemeltet, amelyet 2010-ben vásároltak az afganisztáni dán kontingens tűzvédelmi támogatására.
Az Eurosatory 2018 -n az ST Engineering és a Hirtenberger Defense Systems (HDS) megállapodást írt alá a 120 mm -es habarcsrendszerek népszerűsítéséről Európában. A vállalatok népszerűsítik az ST Engineering Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) habarcsrendszert MSA és 120 mm -es HDS lőszerrel kombinálva. 2019 októberében a magyar HDT Defense Industry Ltd. megvásárolta a HDS -t a védelmi ipar korszerűsítéséhez nyújtott állami támogatás részeként.
Amerikai hadsereg tervei
A BAE Systems és a Patria más habarcsgyártókkal együtt figyelemmel kíséri az amerikai hadsereg új önjáró 120 mm-es önjáró rendszerének keresését. 2018 -ban az amerikai hadsereg piacfelmérést tett közzé, hogy azonosítsa azokat a kivitelezőket, akik képesek egy habarcs FIFT (Future Indirect Fire Torret) habarcs torony kifejlesztésére és gyártására, amelyet fel lehet szerelni a Stryker 8x8 páncélozott többcélú járműre (jelenleg a fennmaradó lánctalpas M113 platformokat helyettesíti)) és a következő generációs következő generációs harci jármű, amely végül felváltja az M1 Abrams tankot és az M2 Bradley BMP -t. A hadsereg "120 mm-es tornyot keres, amely védelmet nyújt az ellenséges ellen-akkumulátorrendszerek ellen, és megvédi a katonákat a robbanás zajától és a túlnyomástól". Ennek a toronyhabarcsnak képesnek kell lennie a nagy hatótávolságú tüzelésre a meglévő zászlóalj-habarcsrendszerhez (BMS) vagy a visszarúgó habarcsrendszer-könnyű (RMS-L) rendszerekhez képest. A 120 mm -es habarcshabarcs FIFT -nek alkalmasnak kell lennie MRSI üzemmódban ("Flurry of fire" - tüzelési mód, amikor egy -egy fegyverből többféle szögben kilőtt lövedék egyszerre éri el a célpontot), közvetlen tüzű célokra. és lehetővé teszik a legújabb rendszerek integrálását.például LMAMS vagy SMAMS lőszer lőszert”.
A lakott vagy lakatlan FIFT platformot magas szintű automatizáltsággal kell jellemezni, lehetővé téve, hogy a rendelés kézhezvételétől számított 60 másodpercen belül lőfeladatot hajtson végre, beleértve a mozgást is, és minimális tűzgyújtási sebességgel kell rendelkeznie. 6 felvétel 4 másodpercen belül MRSI módban és maximum 12 felvétel. A rendszernek az első percben legalább 16 lövés maximális sebességet kell biztosítania, majd hosszú ideig 6 lövés / perc sebességet kell fenntartania (a minimális követelmény). Kívánatos, hogy a rendszer legfeljebb 24 fordulat / perc tűzgyorsaságot biztosítson két percig, és folyamatos tűzsebességet 12 fordulat / perc sebességgel (célkövetelmény). A minimális lőtávolság legalább 8000 méter, a céltartomány pedig 20 000 méter.
