Izrael híres a katonai felszerelések iránti karcsú hozzáállásáról. Az elavult mintákat korszerűsítik, amelyek lehetővé teszik azok használatban tartását és a kívánt eredmények elérését. A kilencvenes években hasonló folyamatokat figyeltek meg a katonai légvédelem területén is. Az elavult "Hovet" önjáró légvédelmi ágyúkat a "Makhbet" projekt szerint korszerűsítették. Az így kapott harci járművek kedvezően különböztek az alapmodellektől.
Elavult import
A hatvanas évek végén az amerikai hadsereg szolgálatba lépett a legújabb ZSU M163 Vulcan légvédelmi rendszerrel, amelyet az M113 páncélozott szállító alvázán készítettek és egy M61 20 mm -es ágyúval felszereltek. Hamarosan az ilyen berendezéseket exportálták és harmadik országokba is megkezdték a szolgálatot. Az M163 egyik vásárlója Izrael volt. Az IDF-ben az önjáró fegyver a nyolcvanas évek elején jelent meg, és megkapta a "Hovet" megjelölést.
A ZSU "Hovet" -ot a nyolcvanas évek eleje óta minden háborúban és műveletben használták. Aktívan használták a csatákban mind a rendeltetésükre, mind a szárazföldi erők támogatására. A harci személyzet miatt sok megsemmisített célpont, köztük egy lezuhant ellenséges repülőgép. Az utolsó harci epizódok a "Hovets" részvételével a 2000 -es évekből származnak.
A kilencvenes évek elején az Egyesült Államok úgy döntött, hogy a ZSU M163 -at leírja a végső elavultság és a modern követelményeknek való megfelelés miatt. Az IDF nem követte a külföldi kollégák példáját, és szolgálatban tartotta a "Hovet" -t. Ugyanakkor világossá vált, hogy ez a technika mély korszerűsítést igényel a szolgáltatás folytatásához.
A frissítésnek a fegyverek és ellenőrzések komplexumát kellett volna érintenie. Az új projekt feladatmeghatározása megkövetelte a ZSU modern optikai keresőeszközökkel való felszerelését, új tűzvédelmi rendszert stb. A 20 mm-es hatcsövű ágyút javasolták irányított rakétákkal kiegészíteni. Az így létrejött légvédelmi rakétafegyver-rendszer még sokáig szolgálhat.
"Racket" projekt
A "Hovet" korszerűsítésének fejlesztése legkésőbb 1993 -ban megkezdődött. Meg kellett találnia az összes szükséges egységet, és be kellett építenie azokat a meglévő gép tervezésébe annak alapvető átalakítása nélkül. A modernizált ZSU a "Makhbet" ("Bita" vagy "Raketka") nevet kapta.
Egy új projekt kidolgozásakor a hordozógép kialakítása szinte teljesen megmaradt. Csak egyes módosítások kerültek bevezetésre bizonyos eszközök telepítésével kapcsolatban. Hasonló dolgot tettek a toronnyal és a tüzérségi rendszerrel - esetükben azonban nagyobb volt az újítások volumene.
A toronyban, a lengő tüzérségi egység felett új hangszerek egész sora jelent meg. A telepítést nappali és éjszakai csatornákkal ellátott optoelektronikai berendezésekkel, valamint lézeres távolságmérővel látták el. Eltávolították az M163 / Hovet radar távolságmérő szabványát.
Fejlesztett egy új LMS -t továbbfejlesztett képességekkel. Fő eleme az Intel 486DX / 33 processzoron alapuló központi vezérlőegység. Biztonságos laptopkonzol formájában készült, monitorral, kezelőszervekkel stb. Az OMS kapcsolódik műholdas navigációs rendszerhez és más eszközökhöz. Voltak olyan kommunikációs létesítmények, amelyek alkalmasak a célmegjelölés fogadására. A ZSU "Makhbet" -nek különböző típusú keresési radarokkal együtt kellett működnie.
Az új eszközkészlet tartalmazott egy videomagnót. Segítségével javaslatot tettek egy jel rögzítésére optikai eszközökről - a személyzet és az ellenség cselekvéseinek további elemzésére és elemzésére.
A meglévő fegyvert irányított rakétákkal egészítették ki. Négy FIM-92 Stinger rakéta indítókonzolja jelent meg a torony jobb oldalán. A berendezés mozgathatóvá vált, függőleges vezetéssel a fegyverrel együtt. Azzal érveltek, hogy a rakéták megjelenése lehetővé teszi több célpont egyidejű támadását, míg a ZSU "Hovet" egyszerre csak egyet.
A belső rekeszek átrendezése a pisztoly lőszerterhelésének 2100 -ról 1800 -ra történő csökkenésére vezetett. Rakéta lőszer - 8 egység. A felét hordozórakétán szállították, a többit a hajótesten belül helyezték el. A telepítést manuálisan töltötték fel.
A fedélzeti felszerelések és fegyverek mélyreható korszerűsítése érezhetően befolyásolta a taktikai és műszaki jellemzőket. A méretek és súly, valamint a futási jellemzők alig változtak. Ugyanakkor a rakéták jelenléte lehetővé tette a célpusztítás hatótávolságának és magasságának növelését. A modern MSA megnövelte a célpontok megfigyelésének és keresésének hatékonyságát, majd a héjazást.
A teszttől a szervizig
A ZRPK "Makhbet" prototípusa a "Hovet" soros gép alapján készült. Ennek a gépnek a tesztelésére 1997 -ben került sor, és nem tartott sokáig. Az alváz nem lett módosítva, ezért nem kellett ellenőrizni. A tesztek csak az elektronikus berendezések és fegyverek új komplexumát érintették.
A tesztek nem tártak fel komoly problémákat, és az IAI megrendelést kapott a berendezések korszerűsítésére. A hadsereg már 1997-ben átadta az első hadosztályú önjáró fegyvert. A felszerelések csapatok általi asszimilálása gyors ütemben haladt, és 1998 elején a szárazföldi erők első osztálya elérte a harckészültséget. Ugyanebben az évben korszerűsítették a következő hadosztály felszerelését.
A kilencvenes évek végére az IDF légiereje és szárazföldi erői nem voltak több 130-150 ZSU "Hovet" -nál. Az akkori tervek szerint mindegyiket "Makhbet" állapotba kellett hozni és korszerűsíteni. Ezenkívül az új projektet a nemzetközi piacra kellett hozni, és jövedelmező szerződéseket kell kapnia.
Az ilyen tervek azonban csak részben valósultak meg. A The Military Balance szerint a szárazföldi erők légvédelmi egységei jelenleg csak 20 modernizált Makhbet járművel vannak felszerelve. A légierő továbbra is több mint 100 régi Hovet ZSU -t üzemeltet. Így a berendezések teljes számának csak kis töredéke kapott frissítést. Másrészt a fegyveres erők egyik ágának felszerelésparkja teljes korszerűsítésen esett át.
A nemzetközi piacra lépés tervei nem váltak valóra. Az M163 külföldi üzemeltetői nem akartak korszerűsítést végezni az izraeli projekt szerint. Ennek okai különböző technikai, gazdasági és politikai jellegű tényezők voltak.
Technika a csatában
A kilencvenes és kétezres fordulón kezdődött az arab-izraeli konfliktus újabb fordulója, és a nemrégiben elfogadott Makhbet ZRPK először lépett csatába. Az ilyen felszerelések a 2000 -es évek elején minden műveletben többször részt vettek harci küldetésekben.
Ezekben az eseményekben az IDF-nek csak a szárazföldi ellenséggel kellett megküzdenie, és ezért a légvédelmi önjáró fegyverek a gyorstüzű tűzvédelmi rendszerek feladatait látták el. Amint azt a jól ismert fényképek is mutatják, légi ellenség hiányában rakétaindítókat távolítottak el a légvédelmi rakétarendszerből, ami némileg javította a kilátást.
Ezt követően a ZRPK harci tulajdonságait az M61 ágyú és a modern MSA határozta meg. Egy ilyen komplexum hatékony eszköznek bizonyult a földi célok kezelésében. Segítségével meg lehetett ütni az ellenség bármely szerkezetét, erődítményét és felszerelését. Az IDF azonban ekkor nem harcolt jól felszerelt és kiképzett hadsereggel.
Bizonytalan jövő
Ismert adatok szerint 2006Az izraeli szárazföldi erők nagyszabású szerkezetátalakítást hajtottak végre a légvédelemben, amelynek eredményeként sok egységet új felszerelésekbe helyeztek át. A ZSU -t és a ZRPK -t elégtelen hatékonyságnak ismerték el, azonban jelentős számú ilyen harci jármű továbbra is szolgálatban áll.
Nem ismert, hogy mennyi ideig tart a fennmaradó "Hovet" és "Makhbet" önjáró fegyverek szolgálata. Az ilyen technika gyakorlati értéke kétértelmű, és nagyrészt nem függ össze a légvédelemmel kapcsolatos feladatokkal. Ezenkívül számos veleszületett hiányosság van, amelyek negatívan befolyásolják a harci képességeket és az általános lehetőségeket.
Feltételezhető, hogy az elkövetkező néhány évben a takarékosságáról ismert IDF megtartja a meglévő kétféle légvédelmi önjáró fegyvert, és a leírás csak az olyan eszközöket érinti, amelyek kimerült erőforrással vagy elfogadhatatlan károsodással rendelkeznek. A "Hovet" és a "Makhbet" használhatók a jövő csatáiban, de a távoli jövőben a teljes erkölcsi és fizikai elavultság miatt mindenképpen leírásra kerülnek.
