2020 januárjának végén megjelent a „Miért van szükségünk ennyi légvédelmi rendszerre?” Kiadvány a Voennoye Obozreniye oldalon, amely röviden áttekintette a (z) az orosz hadsereg és a repülőgépek szárazföldi erői. A hozzászólásokban az olvasók kifejezték vágyukat, hogy többet megtudjanak légvédelmi tevékenységünk állapotáról és fejlődésének kilátásairól. Ebben a sorozatban a fenti kiadványban közelebbről megvizsgáljuk a légvédelmi rendszereket abban a sorrendben, ahogy azok mentek.
ZU-23
Néhány olvasó archaikusnak tartja az iker 23 mm-es légvédelmi tüzérségi szerelvényt, de ennek ellenére továbbra is erős pozíciót foglal el fegyveres erőinkben, és gyakorlatilag nélkülözhetetlen számos feladathoz. Noha azok az idők, amikor a vontatott ZU-23-asok a katonai légvédelem egyik fő eszközei voltak, és jelenleg a csapatok légvédelmi ellenségről való elfedésének feladatait radar- és optoelektronikai érzékelő berendezésekkel rendelkező komplexekhez rendelték, az elavult, látszólag légvédelmi fegyverek még mindig igény szerint ….
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a 23 mm-es gyorstüzelésű légvédelmi ágyúk nagyon nagy biztonsági és megbízhatósággal rendelkeznek, és még mindig sok tartalék alkatrész és cső található a raktárakban. Ezenkívül az iker légvédelmi ágyú egyesíti a nagy tűzerőt a tömörséggel és a viszonylag kis tömeggel. A ZU-23 nagyon sikeres és kompakt kézi függőleges és vízszintes vezetőhajtásokat használ, rugós típusú kiegyensúlyozó mechanizmussal, amely lehetővé teszi a hordók áthelyezését az ellenkező oldalra 3 másodperc alatt. Egy kiképzett személyzet mindössze 5-10 másodperc alatt képes úticélba érni. A körülbelül 950 kg tömegű egység különféle járművekre szerelhető.
A ZU-23 berendezések könnyen kezelhetők, nem érintik őket a szervezett rádióelektronikai interferencia és hőcsapdák. A légi célpontok elleni küzdelem mellett sikeresen alkalmazhatók az ellenséges személyzet és a könnyű páncélozott járművek ellen. Mindkét esetben a ZAP-23 látómezőt használják, amelybe az adatokat kézzel kell bevinni, és általában szemmel határozzák meg. Ebből a szempontból a 300 m / s sebességgel repülő célpont ütésének valószínűsége nem haladja meg a 0,02 MANPADS rakétákkal való utólagos felszerelést. De ugyanakkor mind a berendezések, mind a karbantartásuk költsége sokszorosára nőtt. Emiatt a frissített verziókat nem használják széles körben.
Az elemzésre hajlamos olvasó joggal teheti fel a kérdést: akkor miért van szükségünk hadseregünkre viszonylag hatástalan ZU-23 légvédelmi ágyúkra, amikor a korszerűbb Tunguska és Pantsir áll szolgálatban?
A válasz erre a kérdésre a "zushki" sokoldalúságában és felhasználásának nagy rugalmasságában rejlik. Bár az orosz szárazföldi erők légvédelmi egységeiben gyakorlatilag nincs vontatott ZU-23, jelentős számú létesítmény még mindig raktáron van, és gyorsan szállíthatók a csapatokhoz. Számos orosz polgári felsőoktatási intézményben a katonai osztályok még mindig képzik a légvédelmi fegyverek működtetésére alkalmas szakembereket, amelyek gyártása csaknem 60 évvel ezelőtt kezdődött.
Nem szabad azonban feltételezni, hogy az orosz hadsereg ZU-23-a csak raktárakban van. Tavaly ősszel a szerző egy katonai konvojt figyelt meg, amely több KamAZ teherautót is tartalmazott, hasonlóan a fotón láthatóhoz. Nem foglalkozom azzal, hogy hol volt és milyen rovat volt, biztos vagyok benne, hogy a hozzáértő olvasók megértenek engem. Azt azonban elmondhatom, hogy a konvojban a ZU-23 mellett modern MANPADS is szerepelt. A légvédelmi fegyveres személyzet harci készültségben volt a munkahelyeken, modern sisakba és testpáncélba öltözött. A gyorstüzelésű 23 mm-es légvédelmi ágyúk a légi támadások visszaszorítása mellett képesek az ellenséges szabotázscsoportot rövid időn belül véres törmelékké alakítani, és jogosan tekinthetők hatékony eszköznek a szárazföldi célpontok bevonására az áruk szállításakor. amelyek különleges bánásmódot igényelnek.
A "különleges" termékeket szállító szállítókonvojok lefedése mellett a ZU-23-at lánctalpas, enyhén páncélozott MT-LB szállítószalagokra szerelték fel, ami összefüggésbe hozható a légvédelmi berendezések mobilitásának növelésével. Ismeretes, hogy a ZSU-23-4 "Shilka" légvédelmi önjáró fegyverek erőforrás-fejlesztésével összefüggésben számos egységben ideiglenesen 23 mm-es szerelvényekre cserélték, amelyek tovább erősítik az MT-LB-t. a légvédelmi rakéta- és tüzérségi akkumulátorban lévő MANPADS-ek száma.
Az afganisztáni és a volt Szovjetunió területén zajló ellenségeskedések során 23 mm-es ZU-23 légvédelmi ágyúkat szereltek fel a BTR-D kétéltű páncélozott hordozóra. Az ilyen rögtönzött ZSU jelentős hátránya volt a párosított légvédelmi fegyver nyíltan elhelyezkedő személyzetének magas sebezhetősége. E tekintetben néha saját készítésű páncélozott pajzsokat szereltek fel légvédelmi berendezésekre.
A BTR-D harci használatának sikeres tapasztalata a rá telepített ZU-23-mal indokolta az önjáró légvédelmi berendezés gyári verziójának létrehozását, amely megkapta a BMD-ZD "Grinding" elnevezést. A ZSU módosításnál a kétfős személyzetet most könnyű, töredezettségmentes páncél védi. A tűz hatékonyságának növelése érdekében légitámadás révén lézeres távolságmérővel és televíziós csatornával ellátott optoelektronikai berendezéseket, digitális ballisztikus számítógépet, célkövető gépet, új kollimátor -látómezőt és elektromechanikus vezérlőegységeket vezettek be a célzó berendezésbe. Ez lehetővé teszi, hogy növelje a vereség valószínűségét, és biztosítja az egész napos és minden időjárási használatot az alacsonyan repülő célpontok ellen. A vontatott létesítményekben nem gyökerező megfigyelőberendezések korszerűsítésének lehetősége iránti keresletnek bizonyult a leszálló erők légi járműveiben, amelyeket ejtőernyős emelvényre lehet ejteni.
Így korai beszélni a 23 mm-es légvédelmi ágyúk archaizmusáról. Egyes jelentések szerint akár 300 különböző járművekre szerelt ZU-23 egység is aktív üzemben lehet Oroszországban. Több tucat vontatott létesítmény áll rendelkezésre katonai oktatási intézményekben és személyzeti kiképző központokban. Még több százan máltoznak a felszerelések és fegyverek tárolóállomásain.
ZSU-23-4 "Shilka"
Nem világos, hogy a cikkben "Miért van szükségünk annyi légvédelmi rendszerre?" csak a ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" szerepel, bár a szárazföldi erők és a tengerészgyalogság légvédelmi egységeinek légvédelmi erői nemcsak modernizált ZSU-kat, hanem korai módosítások önjáró egységeit is felújították. Néhányukon a javítás során cserélték a kommunikációs berendezéseket, módosították a rádiókészülék -komplexumot és a légi célpontok állapot -azonosító rendszerét, amelyek célja a megbízhatóság növelése és a működési költségek csökkentése. Ugyanakkor a ZSU fő jellemzői nem változtak. Világos, hogy a nem korszerűsített önjáró légvédelmi ágyúk, amelyek elektronikus egységeiben még részben használnak elektrovákuum-eszközöket, elavultak, és sokkal rosszabbak, mint az új és radikálisan modernizált katonai légvédelmi rendszerek.
A korszerűsítés során a ZSU-23-4M4 egy új radartűz-vezérlő rendszert kapott egy szilárdtest elembázison, amely lehetővé tette a Strelets légvédelmi rendszer telepítését. Az OMS korszerűsítése a meglévő radar kicserélését jelenti egy újonnan létrehozott, azonos frekvenciatartományú állomásra, továbbfejlesztett jellemzőkkel. A "Strelets" légvédelmi rendszer részeként az "Igla" típusú SAM -ot használják.
A nyílt forrásból származó információk szerint az orosz fegyveres erők mintegy 200 ZSU-23-4 "Shilka" -val rendelkeznek. Hogy közülük hányan mentek korszerűsítésre, nem tudni. Világos azonban, hogy végtelenül lehetetlen javítani és korszerűsíteni a berendezéseket, amelyek többsége már átlépte a negyvenéves határt. Nyugodtan mondhatjuk, hogy az elkövetkező években a "Shilok" száma a csapatokban jelentősen csökken.
MANPADS
És most megvizsgáljuk a rendelkezésre álló MANPAD -okat. A nyolcvanas évek közepéig a szovjet hadsereg fő irányítói a Strela-2M voltak, amelyeket 1970-ben állítottak szolgálatba. Ennek a komplexumnak a gyártását a Szovjetunióban legalább 1980 -ig végezték, és nagyon elterjedt. Például az 1980 -as államok szerint a motoros puska ezred 27 hordozható komplexummal rendelkezett. A MANPADS-sel felfegyverzett légvédelmi lövészek különítménye motoros puskatársaságok állapotában volt. Indítócsövek és tartalék légvédelmi rakéták szerepelhetnek a BMP-1 lőszerállványban. A komplexum harci helyzetben 15 kg, összerakott állapotban - 16,5 kg. A viszonylag könnyű súly lehetővé tette egy vadászgép szállítását.
A Strela-2M hordozható rendszer jelentősen megnövelte a zászlóalj és a szárazföldi erők társasági egységeinek légvédelmi potenciálját. Szükség esetén a lövést az autó testéről, gyalogsági harci jármű vagy páncélozott páncélzatról is el lehet végezni, 20 km / h sebességgel haladva. Ugyanakkor az első tömeges hordozható komplexumnak számos jelentős hátránya volt. A kereső alacsony érzékenysége miatt az ellenséges sugárhajtású repülőgépek frontális támadása lehetetlen volt. Élesen csökkent annak valószínűsége, hogy a nap által kiemelt alacsony gomolyfelhők jelenlétében célba talál. Amikor 50 m -nél kisebb magasságban repülő célpontra lőttek, nem volt kizárt, hogy a rakéta a földön lévő hőforrásokra irányult. A minimális szög a napon, amelynél a légcélokat nyomófejjel lehetett követni, 25-40 ° volt. A komplexum nem volt védve a repülőgépek és helikopterek által kilőtt hőcsapdáktól.
Korábban lehetőségem volt tanulmányozni a Strela-2M MANPADS-t, és megtanítani másoknak, hogyan kell használni. A játékfilmekben látható, hogy a MANPADS bevezetése minden előkészítés nélkül, szinte saját kezűleg történik. A gyakorlatban ez nem olyan könnyen használható fegyver, mint azt a hétköznapi emberek körében általában vélik. A lövőnek fel kell mérnie a repülési sebességet, hatótávolságot, a célpont magassági szögét, előkészítést kell végeznie, és be kell kapcsolnia az eldobható indító tápegységet. Körülbelül 5 másodperccel az áram bekapcsolása után a rakéta készen állt az indításra, és le kellett zárni a célpontot, amelyről hangjelzéssel értesítették a lövöldözőt. Miután a kereső elkezdte folyamatosan követni a célpontot, az ellenőrző lámpa kigyulladt, és meg lehetett húzni a ravaszt. 1-1, 5 másodperc múlva a parancs megkapta a rakétát. Ez idő alatt a lövőnek kísérnie kellett a célpontot, és nem kellett hirtelen mozdulatokat tennie. Ugyanakkor az áramellátás bekapcsolásának ideje nagyon korlátozott, és ezt az eljárást legfeljebb kétszer lehet elvégezni. Ha az újraindítás után az indítás nem történt meg, ki kellett cserélni az áramforrást, és el kellett küldeni a nem használt rakétát karbantartásra. Kihagyás esetén a rakéta 15–17 másodperccel az indítás után pusztult el.
Általánosságban elmondható, hogy a Strela-2M és a korszerűbb MANPADS használatának módszere nem nagyon különbözik egymástól, és erről beszélek, hogy az olvasók megértsék, hogy a hordozható légvédelmi rendszerek hatékony használata meglehetősen hosszú képzést és speciális szimulátorok használatát igényli..
Emlékeim szerint a tapasztalt lövöldözőket, akik szimulátorokon voltak kiképezve, és hibátlanul teljesítették az összes tesztet, megengedték a valódi kiképzésnek. A lövöldözést megelőzően a figyelem és a felelősség fokozása érdekében a személyzetet szóban tájékoztatták arról, hogy egy légvédelmi rakéta költsége megegyezik egy Zsiguli személygépkocsi árával. A BM-13NMM rakéta tüzérségi harci járműből a ZIL-131 alvázon indított M-13 rakétákat, vagy ejtőernyős célpontokat használták kiképzési célpontként. A második esetben a lövőnek sokkal könnyebb volt célozni és lezárni a célt. A teszthely ideális körülményei között a valószínűsége, hogy egy rakéta eltalálja, nagyobb volt, mint 0,5.
A helyi konfliktusokban a harci felhasználás tapasztalataiból ismert, hogy még a jól képzett lövészek is, amikor a légitámadásokat taszítják, 10 rakétát indítanak, átlagosan 1-2 ellenséges repülőgépet vagy helikoptert lőttek le. Ha az ellenség hőcsapdákat használt, akkor a lövés hatékonysága körülbelül háromszorosára csökkent.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy az új típusú MANPADS-eket főként a nyugati katonai körzetekben, Szibériában, Transbaikáliában és a Távol-Keleten állomásozó egységekhez küldték, a Strela-2M maradt a fő hordozható légvédelmi rendszer a második feléig 1990 -es évek …. Bár ennek a rakétának a légi célpontok elérésének valószínűsége viszonylag kicsi volt, a Strela-2M MANPADS-t nagy léptékben vették fel, és a csapatok jól elsajátították őket.
Nem sokkal a Strela-2M hatalmas szállítása után elkezdődött a jobb zajállósággal rendelkező módosítás létrehozása. 1974-ben a Strela-3 MANPADS-t üzembe helyezték, de a csapatok valamikor 1980-ban kapták meg ezt a komplexumot jelentős mennyiségben.
A Strela-3 MANPADS tömege 1 kg-kal nőtt a Strela-2M-hez képest harci helyzetben, de a harci jellemzők jelentősen javultak. A kilövő hatótávolsága 4200 -ról 4500 m -re nőtt. A tengerszint feletti magasság 2200 -ról 2500 m -re. A hordozható rendszer képes eltalálni a 15 m magasságban repülő célpontokat. Most már lehetséges ütközési pályán támadni a sugárhajtású repülőgépeket. A Strela-3 MANPADS harci tulajdonságainak jelentős javulását a Strela-2M-el való maximális egyesítéssel sikerült elérni, főleg egy alapvetően új kereső használata miatt, amely -200 ° C-ra hűlt. Bevezették a ravaszt is, amely lehetővé tette egy rakéta automatikus kilövését az indítási zónában található célpontra, amikor ütközési pályára lőtt.
Jelenleg a Strela-2M és a Strela-3 MANPADS elavultnak számít Oroszországban, de hivatalosan nem távolították el a forgalomból, és tárolásra kerülnek. Figyelembe véve azt a tényt, hogy ezeket a komplexeket több évtizeddel ezelőtt gyártották, műszaki megbízhatóságuk együtthatója sok kívánnivalót hagy maga után. A legkritikusabb elemek az eldobható elektromos akkumulátorok, és a motorok üzemanyag -töltésének csökkenése is lehetséges. Az erkölcsileg és fizikailag elavult hordozható komplexumok korszerűsítésének nincs értelme, és ezeket ártalmatlanítani kell.
Még a Strela-3 MANPADS elfogadása előtt megkezdődött egy hosszabb hatótávolságú hordozható komplexum fejlesztése. Annak érdekében, hogy felgyorsítsák egy új komplexum létrehozását a légvédelmi rakétában, a Strela-3 keresőjét használták, ugyanakkor új rakétát és indítóeszközt fejlesztettek ki. A komplex tömege megnőtt, harci helyzetben az Igla-1 MANPADS súlya 17, 8 kg, a menetelés során 19, 7 kg.
Az 1981-ben üzembe helyezett Igla-1 MANPADS maximális lőtávolsága 5000 m. Az érintett terület felső határa 3000 m. A minimális cél repülési magasság 10 m. Nőtt a kilőtt célpontok maximális sebessége és a pusztulás valószínűsége. Ezt egy további rendszer és a miniatűr sugárhajtóművek bevezetésének köszönhetően sikerült elérni, amelyek biztosítják a rakétavédelmi rendszer fordulatát a repülés kezdeti szakaszában egy célpontot megelőző találkozóhely felé. Szintén az indítón volt egy elektronikus üzemmódváltó "üldözés - irányba". A rakéta robbanófejét további közeli biztosítékkal látták el, amely biztosítja a cél megsemmisítését egy kis hibával. A ravaszt beépített, kapcsolható radarkérdező teszi lehetővé, amely azonosítja a célpontokat, és automatikusan blokkolja a rakéták indítását saját repülőgépén. A légvédelmi lövészosztag parancsnoka rendelkezésére bocsátott egy hordozható elektronikus táblát, amelyen adatokat kapott a 25 x 25 km-es négyzet alakú levegő helyzetéről. A táblagép legfeljebb négy célpontot tükrözött, amelyeken nemzetiségük és a célpont repülési útvonala látható a légvédelmi lövészek helyzetéhez képest.
1983 -ban az Igla MANPADS lépett szolgálatba, amely fegyveres erőinkben még mindig a század és a zászlóalj szintjének fő légvédelmi rendszere. Csakúgy, mint a korábbi MANPADS modellek esetében, a gyalogsági harci járművek és a páncélozott személyszállítók helyet biztosítanak a kilövők és pótrakéták szállítására. Ugyanakkor a gyakorlatok során rendszeresen gyakorolják a harci járművekből indított rakétákat.
Az Igla MANPADS fő előnye a korábbi hordozható komplexekhez képest a kereső jobb érzékenysége és a mesterséges hőzavarok közötti munkavégzés képessége.
2002-ben az orosz hadsereg hivatalosan szolgálatba állította a továbbfejlesztett Igla-S MANPADS-t, amely 6000 m-re növeli a vereség valószínűségét. Nyúlási magasság - több mint 3500 m. Az Igla család új MANPADS -jeinek nagy részét azonban a Szovjetunió összeomlása és a "gazdasági reformok" kezdete után exportálták. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az Igla rakéták garantált tárolási ideje felszerelt helyiségekben 10 év, a meglévő rakéták jelentős része megköveteli a gyár erőforrásainak kiterjesztését, ami azonban sokkal olcsóbb, mint az újak gyártása. légvédelmi rakéták.
2015 -ben a Verba MANPADS szolgálatba lépett az orosz hadsereggel, amely a hordozható rendszerek hazai vonalának továbbfejlesztése. A komplexum fejlesztőjének hivatalos honlapjáról származó információk szerint az új Verba MANPADS 1,5-2-szer hatékonyabb, mint az előző generációs komplexek, különösen 3 km-nél távolabb. Az alacsony hősugárzású célpontok lövési zónáját 2, 5-ször növeltük, ezt a légvédelmi rakéta keresőjének érzékenységének növelésével értük el. A komplexum védelme az erős pirotechnikai interferenciától jelentősen megnőtt. Ezenkívül a tervezőknek sikerült csökkenteniük a komplexum harci eszközeinek tömegét az Igla-S MANPADS-hez képest 18,25 kg-ról 17,25 kg-ra. A "Verba" MANPADS sötétben történő használatához cserélhető éjjellátó látványt lehet hozzáadni a komplexumhoz. A lőtávolság 6500 m-re nőtt, a magasság 4000 m. A légvédelmi lövészek harci munkája automatizált, a szakasz részeként lehetőség van egy különálló légvédelmi lövész akcióinak irányítására, egyéni célmegjelölés kiadásával. A hordozható tűzvédelmi modul egyidejűleg biztosítja a tűzfeladatok megoldását 15 különböző légi célpont számára.
Ha felmérjük a helyzetet hadseregünk modern hordozható légvédelmi rakétarendszerekkel való felszerelésével, akkor feltételezhetjük, hogy jelenleg elég van belőlük a hadseregünkben. A MANPADS számát tekintve fegyveres erőink vezető szerepet töltenek be a világon. Tehát az amerikai hadseregnek körülbelül 1000 indítócsöve van a FIM-92 Stinger MANPADS-hez, az orosz hadseregnek körülbelül 3-szor több hordozható rendszere van: Igla-1, Igla, Igla-S és Verba. Ez nagyrészt a Szovjetunió idején maradt hatalmas fegyverkészleteknek köszönhető. A fegyveres erők csökkentése után továbbra is jelentős számú hordozórakétát és légvédelmi rakétát tárolnak a raktárakban, amelyekkel a meglévő hadsereg egységei bőségesen felszerelhetők. Meg kell azonban érteni, hogy a légvédelmi rakéták tárolási ideje nem végtelen; időszerű karbantartást és számos elem gyári cseréjét igénylik. A korábban gyártott MANPADS -ok harckészültségének fenntartásával egyidejűleg új kompakt komplexek kifejlesztésére és gyártására van szükség, amelyek célja a kis egységek légvédelme.
Az áttekintés következő részében az orosz hadseregben rendelkezésre álló kerekes és lánctalpas futóműveken lévő rövid és közepes hatótávolságú mobil katonai komplexumokról fogunk beszélni. Vegye figyelembe számukat, műszaki állapotukat és kilátásaikat.
