Tekintettel arra, hogy a B-29 Superfortress stratégiai bombázógépek 9 km-nél nagyobb magasságban is működhettek, nehéz ballisztikus, nagy ballisztikus jellemzőkkel rendelkező légvédelmi fegyverekre volt szükség. Azonban a japán városok elleni, kazettás gyújtóbombákat alkalmazó pusztító akciók során számos esetben éjszakai bombázást hajtottak végre legfeljebb 1500 m magasságból. Ugyanakkor lehetőség volt a szuperképességre kis kaliberű légvédelmi géppuskák ütik el. Ezenkívül nem sokkal az ellenségeskedés vége előtt az amerikai haditengerészet hordozó-alapú repülőgépei, valamint a szárazföldi repülőtereken alapuló P-51D Mustang és P-47D Thunderbolt vadászgépek is feltűnő célpontokhoz csatlakoztak a japán szigeteken. Az amerikai vadászgépek rakétákkal és nagy kaliberű géppuskákkal bombázást és rohamcsapásokat okozva alacsony magasságban működtek, és sebezhetőek voltak a 20-40 mm-es kaliberű automatikus légvédelmi ágyúk tüzére.
Japán 20 mm-es légvédelmi ágyúk
A második világháború idején a legelterjedtebb, 20 mm-es kaliberű japán légvédelmi ágyú a 98-as típusú automata ágyú volt.
Az 1938 -ban üzembe helyezett 98 -as típusú automata ágyú ugyanolyan kialakítású volt, mint a 13,2 mm -es Hotchkiss М1929 géppuska, amelyet a japán kormány a gyártási engedélyért Franciaországtól szerzett be. A 98-as típusú ágyúk először 1939-ben csatáztak a Khalkhin-Gol folyó környékén.
A 98-as típusú tüzeléshez 20 × 124 mm-es lövedéket használtak, amelyet a 97-es típusú páncéltörő pisztolyban is használnak. A 20 mm-es, 109 g súlyú páncéltörő nyomjelző lövedék 1400 mm hosszú csővel hagyta el sebesség 835 m / s. A normál mentén 250 m távolságban 20 mm -es páncélt szúrt ki.
A fa kerekekkel szerelt berendezés súlya 373 kg volt. És lovaskocsival vagy könnyű teherautóval vontathatta akár 15 km / h sebességgel. Harci helyzetben a légvédelmi ágyút három tartóra akasztották. A légvédelmi ágyú képes volt a 360 ° -os szektorban lőni, függőleges irányítási szög: –5 ° és + 85 ° között. Sürgős szükség esetén a kerekekről ki lehetett tüzelni a tüzet, de a pontosság csökkent. Az élelmiszereket egy 20 körös folyóiratból szállították. A tűz sebessége 280-300 fordulat / perc volt. Harci tűzsebesség - 120 fordulat / perc. A maximális lőtávolság 5,3 km. A tényleges lőtávolság ennek fele volt. Magasság - körülbelül 1500 m.
Egy tapasztalt hatfős személyzet három perc alatt harci helyzetbe hozhatta a légvédelmi berendezést. A hegyi puska egységekhez összecsukható módosítást állítottak elő, amelynek egyes részeit csomagokban lehetett szállítani.
A 98-as típusú kis kaliberű légvédelmi ágyú gyártása 1945 augusztusáig folytatódott. Mintegy 2400 20 mm-es légvédelmi ágyút küldtek a csapatokhoz.
1942-ben a 20 mm-es 2. típusú légvédelmi löveg szolgálatba állt. Ezt a modellt a Németországgal folytatott katonai-technikai együttműködésnek köszönhetően hozták létre, és egy 20 mm-es 2, 0 cm-es Flak 38 légvédelmi ágyú volt, amelyet japánokhoz igazítottak. lőszer.
A 98 -as típushoz képest ez sokkal fejlettebb fegyver volt, nagyobb megbízhatósággal és tűzgyorsasággal. A 2 -es típus tömege harci helyzetben 460 kg volt. Tűzsebesség - akár 480 lő / perc. A vízszintes tartomány és magasság a 98-as típusnak felelt meg, de a légvédelmi tűz hatékonysága jelentősen megnőtt.
A 2 -es típusú automatikus épületlátó lehetővé tette függőleges és oldalsó ólom bevezetését. A látómezőbe bevitt adatokat kézzel vitték be, és szemmel határozták meg, kivéve a tartományt, amelyet sztereó távolságmérővel mértek. A légvédelmi fegyverrel együtt dokumentáció érkezett egy légvédelmi tűzvédelmi eszközről, amely egyszerre tudott adatokat továbbítani és koordinálni egy hat légvédelmi ágyúból álló elem tüzét, ami jelentősen növelte a lövés hatékonyságát.
1944-ben a 2-es típusú tüzérségi egység segítségével egy 20 mm-es iker típusú 4-es típusú légvédelmi ágyút hoztak létre.
A japán megadás pillanatáig megközelítőleg 500 Type 2 és 200 Type 4 ikerpárt lehetett készíteni, amelyeket vontatott változatban és hadihajók fedélzetére vagy álló helyzetbe szerelhető talapzaton is gyártottak.
A japán tankosztályok légvédelmi egységei számára több tucat 20 mm-es önjáró légvédelmi ágyút gyártottak. A legelterjedtebb a 94-es típusú háromtengelyes teherautóra (Isuzu TU-10) épült.
A félpályás szállítók és könnyű harckocsik alvázára azonban kisszámú, 20 mm-es rohampuskát helyeztek.
A japán 20 mm-es légvédelmi ágyúk főként az ezred- és hadosztály szintű hadsereg légvédelmi egységeivel voltak szolgálatban. A császári hadsereg aktívan használta őket a szárazföldi harcok minden területén: nemcsak a szövetséges repülőgépek, hanem a páncélozott járművek ellen is.
Ugyanakkor a japán szigetek légvédelemében nem sok 20 mm-es légvédelmi ágyú volt. A 98-as és a 2-es típusú légvédelmi ágyúk nagy része elveszett a megszállt területeken az 1944-1945-ös védelmi harcok során.
Japán 25 mm-es légvédelmi ágyúk
A leghíresebb és legelterjedtebb japán gyors tüzelésű légvédelmi ágyú a 25 mm-es Type 96 volt, amelyet egycsöves, két- és hármas változatban gyártottak. Ő volt a japán flotta fő könnyű légvédelmi fegyvere, és nagyon aktívan használták a szárazföldi légvédelmi egységekben. Ezt az automatikus légvédelmi fegyvert 1936-ban fejlesztették ki a Mitrailleuse de 25 mm-es repülőgépek alapján, amelyet a francia Hotchkiss cég gyártott. A fő különbség a japán modell és az eredeti között a német Rheinmetall cég lángvédő berendezése volt, és néhány különbség a gépben.
A haditengerészeti bázisok és a nagy repülőterek közelében álló helyeken elhelyezett néhány beépített berendezést a PUAZO 95 -ös adatai szerint automatikusan elektromos hajtások vezéreltek, és a lövészeknek csak a ravaszt kellett megnyomniuk. Az egyszeres és az iker 25 mm-es légvédelmi ágyúkat csak kézzel irányították.
Egycsövű, 25 mm-es légvédelmi ágyú 790 kg, iker-1112 kg, beépített-1780 kg. Egycsöves és iker egységeket vontattak, amikor tüzelési helyzetbe telepítették a kerékhajtást. A vontatott változat mellett egycsöves 25 mm-es oszlopegység is volt.
Pár- és hármasszerelvényeket, amelyeket hadihajókra és nagy tőkeerős pozíciókra terveztek elhelyezni, rakományplatformokon mozgatták, és emelőeszközökkel a helyszínen szerelték fel.
A mobilitás növelése érdekében az ilyen légvédelmi ágyúkat gyakran vasúti peronokra, nehéz teherautókra és vontatott pótkocsikra helyezték. Az egycsöves egységet 4 személy, az ikercsöves egységet 7 személy, a beépített egységet 9 személy szolgálta ki.
Valamennyi 25 mm-es légvédelmi ágyú 15 fordulóból állt. Az egycsöves géppuska maximális tűzgyorsasága nem haladta meg a 250 fordulat / perc értéket. Gyakorlati tűzgyorsaság: 100-120 lövés / perc. Függőleges irányítási szögek: –10 ° és + 85 ° között. A hatékony lövés hatótávolsága 3000 m. A magasság elérheti a 2000 m-t. A lőszerterhelés a következőket foglalhatja magában: robbanásveszélyes gyújtó, töredezett nyomjelző, páncéltörő és páncéltörő nyomjelző.
A károsító hatást tekintve a 25 mm-es lövedékek jelentősen meghaladták a 20 mm-es 98-as és a 2-es típusú légvédelmi ágyúk lőszereiben található töltényeket. kezdeti sebessége 890 m / s, és 10 g robbanóanyagot tartalmazott. Egy 3 mm-es duralumin lemezben lyukat képezett, amelynek területe megközelítőleg kétszer akkora volt, mint egy 3 g robbanóanyagot tartalmazó 20 mm-es lövedék robbanásakor. 200 méteres távolságban egy 260 g súlyú, 870 m / s kezdősebességű páncéltörő lövedék derékszögben ütve 30 mm vastag páncélzatba hatolhat. Az egy hajtóműves harci repülőgép magabiztos legyőzéséhez a legtöbb esetben elegendő volt 2-3 ütés 25 mm-es páncéltörő nyomjelző kagyló vagy 1-2 ütés nagy robbanásveszélyes gyújtóhéj.
Tekintettel arra, hogy a japán ipar körülbelül 33 000 25 mm-es szerelvényt gyártott, és a 96-os típus széles körben elterjedt volt, ezeknek a berendezéseknek a számításai lőttek le több amerikai harci repülőgépet alacsony magasságban, mint a többi japán légvédelmi ágyú együttvéve.
A japán szigetekre telepített 25 mm-es légvédelmi ágyúk először 1942. április 18-án nyitottak tüzet az amerikai bombázókra. Ezek kétmotoros B-25B Mitchell-ek voltak, amelyek felszálltak a USS Hornet repülőgép-hordozóról a Csendes-óceán nyugati részén.
Ezt követően a 96-os típusú gyorstüzelő egységek részt vettek a B-29 támadások visszaszorításában, amikor gyújtóbombákkal megtámadták Tokiót és más japán városokat éjszaka alacsony magasságban. Tekintettel azonban arra, hogy a 25 mm-es légvédelmi ágyúk a legtöbb esetben közvetett védőtüzet lőttek ki, a bombázók ütésének valószínűsége csekély volt.
Az amerikai nagy hatótávolságú B-29-es bombázó nagyon nagy, erős és szívós repülőgép volt, és a 25 mm-es lövedékekből származó egyetlen találat a legtöbb esetben nem okozott kritikus kárt. Többször rögzítettek olyan eseteket, amikor a szuper erődök sikeresen visszatértek a 75 mm-es légvédelmi lövedékek nagyon közeli kitörése után.
Japán 40 mm-es légvédelmi ágyúk
Az 1930-as évek közepéig Nagy-Britannia 40 mm-es Vickers Mark VIII légvédelmi fegyvereket szállított Japánnak, más néven "pom-pom" -nak. Ezeket a gyors tüzelésű, vízhűtéses fegyvereket úgy tervezték, hogy minden osztályú hadihajó légvédelmét biztosítsák. A japánok összesen mintegy 500 brit 40 mm-es automata légvédelmi ágyút kaptak. Japánban 91 vagy 40 mm / 62 "HI" típusú Shiki típusnak nevezték, és egyszeres és iker rögzítésekben használták.
A 91-es típusú légvédelmi géppuska súlya 281 kg, az egycsöves szerelvény össztömege meghaladta a 700 kg-ot. Az élelmet szalagról készítették 50 lövésre. A tűzsebesség növelése érdekében a japánok kétszer akkora szalagot próbáltak használni, de a kagylóellátás megbízhatóságának csökkenése miatt ezt elutasították. Használat előtt a már szabványos szíjat alaposan meg kellett kenni a jobb széthúzás érdekében.
A 40 mm -es Type 91 tartó 360 ° -os szektorban képes tüzelni, függőleges irányítási szög: -5 ° és + 85 ° között. A tűz sebessége 200 fordulat / perc, a gyakorlati tűzsebesség 90–100 fordulat / perc.
Az 1920-as évek végén a "pom-pom" teljesen kielégítő légvédelmi fegyver volt, de a második világháború kezdetére elavult. Kellően magas tűzsebesség mellett a tengerészek már nem voltak megelégedve a légi célpontok megsemmisítésének tartományával. Ennek oka a gyenge 40x158R lőszer volt. Egy 40 mm-es, 900 g tömegű lövedék 600 m / s kezdeti sebességgel hagyta el a csövet, míg a hatékony lövési távolság a gyorsan mozgó légcéloknál kissé meghaladta az 1000 m-t. A brit haditengerészetben a „pomp poms ", nagysebességű lövedékeket használtak 732 kezdeti sebességgel m / s. Japánban azonban nem használtak ilyen lőszert.
Az 1930-as évek végén az elégtelen lőtávolság és az alacsony magasság elérése miatt a japán hadihajók fő típusainál a 91-es típusú géppisztolyokat 25 mm-es 96-os típusú légvédelmi ágyúk váltották fel. A legtöbb 40 mm-es övvel táplált légvédelmi ágyúk vándoroltak a segédhajókhoz és a csapatszállítmányokhoz.
A 91 -es típusú létesítmények körülbelül egyharmadát a szárazföldi haditengerészeti bázisok közelében telepítették. A japánoktól felszabadított szigeteken az Egyesült Államok ILC számos "pompomot" foglalt el jó állapotban.
Tekintettel arra, hogy az elavult 40 mm-es légvédelmi ágyúk nem voltak elég magasak, nem jelentettek különösebb veszélyt a négymotoros B-29-esekre, még akkor sem, ha gyújtóbombák miatt engedték le őket. De az amerikai fuvarozó-alapú repülés gépei, a "Thunderbolts" és a "Mustangs", a 91-es típusú légvédelmi ágyúk le tudnak lőni. Ehhez elég volt egy 40 mm-es töredékjelölő találata, amely 71 g robbanóanyagot tartalmazott.
Az 1930-as és 1940-es években a 40 mm-es Bofors L / 60 ágyú volt az etalon az ilyen típusú légvédelmi ágyúknál. Ez a berendezés mintegy 2000 kg tömegével biztosította a 3800 m magasságban és 4500 m-es hatótávolságon repülő repülő célpontok legyőzését. A jól összehangolt rakodók akár 120 fordulat / perc tűzsebességet biztosítottak. A 40 mm-es "Bofors" szájsebessége egyharmaddal nagyobb volt, mint a "pom-pom"-egy 900 g tömegű lövedék a hordóban 900 m / s-ra gyorsult fel.
Az ellenségeskedés során a japán pilótáknak nem egyszer volt lehetőségük meggyőződni az amerikai, brit és holland Bofors L / 60 légvédelmi ágyúk harci hatékonyságáról. Az egyik 40 mm-es lövedék ütése a legtöbb esetben végzetesnek bizonyult bármely japán repülőgép számára, és a lövési pontosság, amikor a légvédelmi fegyvert jól felkészült személyzet szolgálta ki, nagyon magasnak bizonyult.
Miután Japán megszállta számos, Hollandiához és Nagy-Britanniához tartozó gyarmatot, a japán hadsereg több mint száz vontatott 40 mm-es Bofors L / 60 légvédelmi ágyúval és jelentős mennyiségű lőszerrel rendelkezett. a japán hadsereg.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy az ilyen elfogott légvédelmi ágyúk nagy értéket képviseltek a japán hadsereg szemében, megszervezték a visszanyerést a sekély vízben elsüllyedt hajókról.
A volt holland haditengerészeti Hazemeyer légvédelmi ágyúkat, amelyek 40 mm-es páros géppuskákat használtak, állandóan a parton telepítették, és a japánok a szigetek védelmében használták.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a japán fegyveres erőknek nagy szükségük volt a gyors tüzelésű légvédelmi ágyúkra, amelyek hatékonyabb lőtávolsága a 25 mm-es 96-os típusnál magasabb, 1943 elején úgy döntöttek, hogy lemásolják és megkezdik a tömeggyártást a Bofors L / 60.
Kezdetben a Yokosuka haditengerészeti arzenál gyártó létesítményeiben a holland Hazemeyer telepítéshez hasonló 40 mm-es páros légvédelmi ágyúk és vontatott szárazföldi légvédelmi ágyúk gyártását kellett volna létrehozni.
Mivel azonban a japán mérnökök nem rendelkeztek a szükséges műszaki dokumentációval, és az ipar nem tudta előállítani az előírt tűréshatárral rendelkező alkatrészeket, valójában el lehetett sajátítani a japán engedély nélküli változat félig kézműves gyártását. a 40 mm-es "Bofors", 5-ös típus.
1944 végétől Yokosuka tüzérségi műhelyeiben hősies erőfeszítések árán havonta 5-8 vontatott légvédelmi ágyút állítottak elő, és az „iker” hajókat több példányban építették. Az alkatrészek egyedi illeszkedése ellenére a japán 40 mm-es légvédelmi ágyúk minősége és megbízhatósága nagyon alacsony volt. A csapatok több tucat 5. típusú fegyvert kaptak, de a nem kielégítő megbízhatóság és az ellenségeskedések lefolyására gyakorolt csekély befolyás miatt nem.
Japán kis kaliberű légvédelmi ágyúk harci képességeinek elemzése
A japán 20 mm-es légvédelmi ágyúk általában teljesen megfeleltek céljuknak. Tekintettel azonban arra, hogy 1945-ben a császári hadsereg létszáma megközelítőleg 5 millió fő volt, a 20 mm-es géppuskák, amelyeket valamivel több mint 3000 egységnyi mennyiségben bocsátottak ki, nyilvánvalóan nem voltak elegendők.
A 25 mm-es légvédelmi ágyúkat széles körben használták a haditengerészetben és a szárazföldi erőkben, de jellemzőik nem tekinthetők optimálisnak. Mivel az élelmiszereket 15 körös magazinokból szállították, a gyakorlati tűzgyorsaság alacsony volt. Egy ilyen kaliberhez az övvel táplált légvédelmi löveg alkalmasabb lenne. De az 1930 -as években a japánok nem rendelkeztek a szükséges fegyverzettervező iskolával. És úgy döntöttek, hogy lemásolják a kész francia mintát.
Jelentős hátrány volt csak a fegyverek csöveinek léghűtése, még hajókon is, ami csökkentette a folyamatos tüzelés időtartamát. A légvédelmi tűzvédelmi rendszerek is hagytak kívánni valót maguk után, és nyilvánvalóan nem voltak elégségesek. A legmozgékonyabb légvédelmi ágyúk primitív légvédelmi irányzékkal voltak felszerelve, ami természetesen negatívan befolyásolta a légi célpontokra való lövés hatékonyságát.
A Nagy-Britanniából vásárolt 40 mm-es "pom-pomok" az 1930-as évek végére egyértelműen elavultak voltak. És nem tekinthetők hatékony légvédelmi eszköznek. A japánok viszonylag keveset rögzítettek a tökéletes 40 mm-es L / 60-as Bofors-ból, és nem sikerült elfogadható szintre hozniuk az 5-ös típus engedély nélküli példányát.
A fentiek alapján megállapítható, hogy a japán kis kaliberű légvédelmi ágyúk szervezeti, tervezési és gyártási problémák miatt nem tudtak megbirkózni a rájuk bízott feladatokkal. És nem nyújtottak megbízható védelmet csapataiknak a támadó repülőgépek és bombázók alacsony magasságú támadásaitól.
A japán hadiipar nem tudott tömeggyártást létrehozni a legkeresettebb légvédelmi fegyverek megfelelő minőségével. Ezenkívül a hadsereg és a haditengerészet közötti éles rivalizálás azt eredményezte, hogy a legtöbb masszív 25 mm-es légvédelmi ágyút hadihajókra szerelték fel, és a szárazföldi egységeket rosszul védték az ellenséges légitámadásokkal szemben.
