A második világháború alatt a közepes és nagy kaliberű légvédelmi tüzérség különös jelentőségre tett szert Németország védelmében. 1940 óta a brit távolsági bombázók, 1943 óta pedig az amerikai "repülő erődök" szisztematikusan törölték a német városokat és gyárakat a föld felszínéről. A légvédelmi harcosok és a légvédelmi ágyúk voltak az egyetlen eszköz a katonai potenciál és az ország lakosságának védelmére. Angliából és különösen az Egyesült Államokból érkező nehézbombázók nagy magasságban (akár 10 km -ig) hajtottak végre rajtaütéseket. Ezért az ellenük való küzdelemben a leghatékonyabbak a magas ballisztikus tulajdonságokkal rendelkező nehéz légvédelmi ágyúk voltak.
A Berlinre irányuló 16 hatalmas razzia során a britek 492 bombázót vesztettek el, ami az összes bevetés 5,5% -át tette ki. A statisztikák szerint egy lezuhant repülőgépen kettő vagy három sérült volt, amelyek közül sok nem volt később helyreállítható.
Az amerikai repülőerődök napközben razziákat hajtottak végre, és ennek megfelelően jelentősebb veszteségeket szenvedtek, mint a britek. Különösen jelzésértékű volt a B-17 repülő erődök 1943-as golyóscsapágyas erőszakos rajtaütése, amikor a német légvédelem megsemmisítette a rajtaütésben résztvevő bombázók körülbelül felét.
A légvédelmi tüzérség szerepe abban is nagyszerű, hogy a bombázók nagyon nagy százaléka (több mint a szövetségesek elismerik) bombákat dobott le bárhová, csak azért, hogy elmenjen, vagy egyáltalán ne lépjen be a légvédelmi zónába.
A német fegyveres erők számára közepes kaliberű légvédelmi ágyúk létrehozására irányuló munka a 20-as évek közepén kezdődött. Annak érdekében, hogy hivatalosan ne sértsék meg az országra vonatkozó korlátozások feltételeit, a Krupp cég tervezői Svédországban dolgoztak, a Bofors céggel kötött megállapodás alapján.
1930-ban készült légvédelmi fegyver 7, 5 cm Flak L / 60 félautomata csavarral és kereszt alakú platformmal hivatalosan nem fogadták el szervizelésre, de aktívan gyártották exportra. 1939-ben a nem realizált mintákat a német haditengerészet rekvirálta és felhasználta a parti védelem légvédelmi egységeiben.
A Rheinmetall -t az 1920 -as évek végén alapították 75 mm-es légvédelmi ágyú 7, 5 cm Flak L / 59, amely szintén nem felelt meg a német hadseregnek, és ezt követően a Szovjetunió javasolta a Németországgal folytatott katonai együttműködés keretében.
Az eredeti, Németországban gyártott mintákat 1932 február-áprilisban tesztelték a Kutató Légvédelmi Repülőtéren. Ugyanebben az évben a fegyvert a Szovjetunióban szolgálatba állították, 76 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1931 g.».
Ágyú mod. 1931 egy teljesen modern fegyver volt, jó ballisztikai jellemzőkkel. Kocsija négy összecsukható ággyal körkörös tüzet biztosított, lövedéktömege 6, 5 kg, a függőleges lőtávolság 9 km.
Németországban tervezték 76 mm. a légvédelmi ágyúnak nagyobb volt a biztonsági rés. A számítások szerint a pisztoly kaliberét 85 mm -re lehet növelni. Ezt követően a légvédelmi ágyú alapján "arr. 1931 ", jött létre "85 mm -es pisztoly 1938 -as mod.".
A háború első hónapjaiban a németek kezébe került szovjet fegyverek között nagyszámú légvédelmi ágyú volt. Mivel ezek a fegyverek gyakorlatilag újak voltak, a németek készségesen használták őket. Mind a 76, 2, mind a 85 mm -es ágyúkat 88 mm -re kalibrálták, hogy azonos típusú lőszereket lehessen használni. 1944 augusztusáig a német hadsereg 723 darab Flak MZ1 (r) és 163 Flak M38 (r) fegyverrel rendelkezett. A németek által elfogott fegyverek száma ismeretlen, de biztosan állítható, hogy a németek jelentős számú ilyen fegyverrel rendelkeztek. Például a Daennmark légvédelmi tüzérségi hadtest 8 db 6-8 ilyen ágyúból állt, körülbelül húsz ugyanilyen üteg Norvégiában.
Ezenkívül a németek viszonylag kevés más külföldi közepes kaliberű légvédelmi ágyút használtak. A legszélesebb körben használt olasz ágyúk 7,5 cm-es Flak 264 (i) és 7,62 cm Flak 266 (i)valamint csehszlovák ágyúk 8, 35 cm Flak 22 (t).
1928-ban a Krupp cég tervezői a 7,5 cm-es Flak L / 60 elemeit felhasználva Svédországban megkezdték a 8,8 cm-es légvédelmi ágyú tervezését. Később a kidolgozott dokumentációt Essenbe szállították, ahol elkészítették a fegyverek első prototípusait. A Flak 18 prototípus még 1931-ben jelent meg, és Hitler hatalomra kerülése után megkezdődött a 88 mm-es légvédelmi ágyúk sorozatgyártása.
A 88 mm-es légvédelmi ágyú, az Acht Komma Acht néven ismert, a második világháború egyik legszebb német fegyvere volt. A fegyver nagyon magas jellemzőkkel rendelkezett abban az időben. 9 kg súlyú töredező lövedék. magassága 10600 m, vízszintes hatótávolsága 14800 m.
A rendszer hívott 8,8 cm Flak 18 átment a "tűzkeresztségen" Spanyolországban, majd pajzsot kezdtek rá szerelni, hogy megvédjék a golyóktól és a repeszektől.
A csapatokban végzett műveletek és a harcok során szerzett tapasztalatok alapján a fegyvert korszerűsítették. A korszerűsítés elsősorban a Rheinmetall által kifejlesztett hordó kialakítást érintette. Mind a hordók, mind a ballisztika belső szerkezete azonos volt.
A korszerűsített 8,8 cm-es ágyú (8,8 cm-es Flak 36) 1936-ban lépett szolgálatba. Ezt követően 1939-ben néhány változtatást hajtottak végre. Az új modell nevet kapta 8,8 cm Flak 37.
A legtöbb ágyúszerelvény mod. A 18, 36 és 37 felcserélhetőek, például gyakran látni lehetett a Flak 18 csövet a Flak 37 pisztolykocsin. A Flak 36 és 37 pisztoly módosítások elsősorban a kocsi kialakításában különböztek egymástól. A Flak 18 -at egy könnyebb kerekes kocsin, a Sonderaenhanger 201 -en szállították, így összerakott helyzetben közel 1200 kg -mal könnyebb volt, mint a Sonderaenhanger 202 -en szállított későbbi módosítások.
1939 -ben a Rheinmetall szerződést kapott új, jobb ballisztikus tulajdonságokkal rendelkező fegyver létrehozására. 1941 -ben. elkészült az első prototípus. A fegyver kapta a nevet 8,8 cm Flak 41. Ezt az ágyút fokozott hajtóanyag -töltetű lőszer lövésére alakították ki. Az új fegyver tüzelési sebessége 22-25 lövés percenként, és a töredező lövedék szájsebessége elérte az 1000 m / s-ot. A pisztolynak csuklós típusú kocsija volt, négy kereszt alakú talppal. A fegyverkocsi kialakítása akár 90 fokos szögben is tüzet adott. Az automatikus redőny hidropneumatikus döngölővel volt felszerelve, amely lehetővé tette a pisztoly tűzsebességének növelését és a személyzet munkájának megkönnyítését. A fegyver magassága elérte a 15.000 métert.
Az első gyártási mintákat (44 darab) 1942 augusztusában küldték az Afrika Korpsnak. A harci körülmények között végzett vizsgálatok számos bonyolult tervezési hibát tártak fel. A Flak 41 fegyvert viszonylag kis sorozatban gyártották. 1944 augusztusában csak 157 ilyen típusú fegyver volt a csapatokban, és 1945 januárjára számuk 318 -ra nőtt.
A 88 mm-es ágyúk lettek a III. Birodalom legtöbb nehéz légvédelmi ágyúja. 1944 nyarán a német hadseregnek több mint 10 000 ilyen fegyvere volt. A 88 mm-es légvédelmi ágyúk a harckocsi- és gránátoshadosztályok légvédelmi zászlóaljainak fegyverei voltak, de még gyakrabban használták ezeket a fegyvereket a Luftwaffe légvédelmi egységeiben, amelyek a Reich légvédelmi rendszerének részét képezték.. A sikerrel 88 mm-es ágyúkat használtak az ellenséges harckocsik leküzdésére, és mezei tüzérségként is működtek. A 88 mm-es légvédelmi ágyú a Tigris tankpisztolyának prototípusaként szolgált.
Olaszország megadása után a német hadsereg nagyszámú olasz fegyvert kapott.
1944 folyamán legalább 250 90 mm-es olasz légvédelmi ágyú, 9 cm-es Flak 41 (i) névvel szolgált a német hadseregben.
1933 -ban. pályázatot hirdettek 10,5 cm-es légvédelmi ágyú létrehozására. A "Krup" és a "Rheinmetall" cégek két -két prototípust készítettek. Összehasonlító teszteket 1935 -ben és 1936 -ban végeztek. A Rheinmetall cég 10,5 cm-es ágyúját ismerték el a legjobbnak, és néven sorozatgyártásba helyezték 10,5 cm-es Flak 38 … A pisztoly félautomata ékfékkel volt felszerelve. Félautomata mechanikus típus, hengerelt hengerléskor.
A katonai-technikai együttműködés részeként négy 10,5 cm-es Flak 38 ágyút szállítottak a Szovjetunióba, és 1940. július 31. és október 10. között tesztelték őket egy Evpatoria melletti légvédelmi kutatótérben. Ezeket közösen tesztelték a hazai 100 mm-es L-6, 73-K légvédelmi ágyúkkal és a B-34 szárazföldi változattal. A tesztek a legtöbb modellben kimutatták a német modell fölényét. Megjegyezték az automatikus biztosíték -szerelő nagyon precíz munkáját. Azonban valamilyen oknál fogva úgy döntöttek, hogy elindítják a 100 mm-es 73-K sorozatot. Azonban az üzem "tüzérei". Kalininnak ez nem sikerült.
A 10,5 cm-es Flak 38 pisztoly eredetileg elektro-hidraulikus vezérlő hajtásokkal rendelkezett, ugyanazok, mint a 8,8 cm-es Flak 18 és 36, de 1936-ban bevezették az UTG 37 rendszert, amelyet a 8,8 cm-es Flak 37 ágyún használtak. ingyenes csövet vezettek be. Az így modernizált rendszert nevezték el 10,5 cm Flak 39.
A 10, 5 cm-es Flak 38 légvédelmi ágyú 1937 végén tömegesen kezdett belépni a német hadsereg arzenáljába. A Flak 39 csak 1940 elején jelent meg egységekben. Mindkét típus elsősorban a kocsi kialakításában különbözött.
A 10,5 cm -es Flak 38 -as és 39 -es a háború alatt is gyártásban maradt, annak ellenére, hogy a 8,8 cm -es Flak 41 -es löveg közel azonos volt ballisztikus teljesítményben.
A fegyvereket főleg a Birodalom légvédelemében használták, ipari létesítményeket és Kriegsmarine bázisokat fedtek le. 1944 augusztusában a 105 mm-es légvédelmi ágyúk száma elérte a maximumot. Ekkor a Luftwaffe 116 ágyút szereltek fel vasúti peronokra, 877 ágyút rögzítettek beton alapokra, és 1025 ágyút szereltek fel hagyományos kerekes kocsikkal. A birodalmi védelem ütegei 6 nehéz ágyúból álltak, és nem mindegyikből 4-ből, mint az élvonalbeli egységeknél. 10,5 cm-es ágyú mod. 38 és 39 volt az első német légvédelmi ágyú, amelyhez a FuMG 64 "Mannheim" 41 T radarokat a PUAZO-hoz kötötték.
1936-ban megkezdődött a 128 mm-es légvédelmi ágyú létrehozásának munkája a Rheinmetall cégnél. Az első prototípusokat 1938-ban mutatták be tesztelésre. 1938 decemberében az első megrendelést 100 darabra adták. 1941 végén a csapatok megkapták az első ütegeket 12,8 cm-es légvédelmi ágyúkkal.
12,8 cm-es Flak 40 teljesen automatizált telepítés volt. A lőszer irányítása, szállítása és szállítása, valamint a biztosíték felszerelése négy aszinkron, 115 V feszültségű háromfázisú áramfejlesztő segítségével történt. 60 kW teljesítményű generátor.
A 128 mm-es 12, 8 cm-es Flak 40 ágyúk voltak a második világháború során használt legnehezebb légvédelmi ágyúk.
26 kg töredezettségű lövedéktömeggel, amelynek kezdeti sebessége 880 m / s volt, a magasság elérése több mint 14 000 m volt.
Ilyen típusú légvédelmi ágyúk érkeztek a Kriegsmarine és a Luftwaffe egységekbe. Ezeket főként álló betonállásokra vagy vasúti peronokra szerelték fel. A célkijelölést és a légvédelmi beállításokat a radarállomások adatai alapján hajtottuk végre.
Kezdetben azt feltételezték, hogy a mobil 12,8 cm-es szerelvényeket két kocsin szállítják, de később úgy döntöttek, hogy egy négytengelyes kocsira korlátozzák magukat. A háború alatt csak egy mobil akkumulátor (hat fegyver) állt szolgálatba.
A 128 mm -es ágyúk első ütege Berlin környékén volt. Ezeket az ágyúkat erős, 40-50 méter magas betontornyokra szerelték fel. A légvédelmi tornyok Berlin mellett Bécset, Hamburgot és más nagyvárosokat is védték. A tornyok tetejére 128 mm-es ágyúkat szereltek, alatta pedig a kiálló teraszok mentén kisebb kaliberű tüzérséget helyeztek el.
1944 augusztusában a fegyverzet a következő volt: hat mobil egység, 242 álló egység, 201 vasúti egység (négy peronon).
1942 tavaszán a berlini légvédelmi rendszer két 128 mm-es légvédelmi ágyút kapott 12, 8 cm Flakzwilling 42. A 12,8 cm-es kétpisztolyos álló telepítés létrehozásakor egy kísérleti 15 cm-es telepítés alapját használták.
1944 augusztusában 27 egység, 1945 februárjában pedig 34 egység állt szolgálatban. Négy telepítés volt az akkumulátorban.
A létesítmények a nagyvárosok, köztük Berlin, Hamburg és Bécs légvédelmének részét képezték.
1939. 01. 01. Németország 2459-8, 8 cm-es Flak 18 és Flak 36 és 64-10, 5 cm Flak 38 ágyúkkal rendelkezett. 1944-ben elérte a 88 mm-es, 105 mm-es és 128 mm-es fegyverek gyártását. maximális, 5933 -8, 8 cm, 1131 -10, 5 cm és 664 -12, 8 cm előállítására került sor.
A radarállomások megjelenésével a fotózás hatékonysága, különösen éjszaka, jelentősen megnőtt.
1944-re a légvédelmi radarokat felfegyverezték az ország légvédelmi objektumainak összes nehéz légvédelmi elemével. Az elöl működő nehéz motoros légvédelmi elemeket csak részben látták el radarokkal.
A háború alatt a közepes és nagy kaliberű német légvédelmi ágyúk közvetlen céljuk mellett kiváló páncéltörő fegyvernek bizonyultak. Bár lényegesen drágábbak, mint a kaliberű páncéltörő fegyverek, és jobb híján használták őket. Tehát 1941-ben az egyetlen fegyver, amely képes áthatolni a szovjet KV harckocsik páncélzatán, a 8, 8 cm-es és 10, 5 cm-es kaliberű légvédelmi ágyúk voltak, természetesen nem hadtestről és RVGK tüzérségről beszélünk. 1942 szeptemberéig azonban, amikor a fronton 8, 8 cm és 10, 5 cm-es légvédelmi berendezések száma kicsi volt, viszonylag kevés szovjet T-34 és KV harckocsit értek el (3, 4%-8, 8 cm-es ágyúk és 2, 9%-10, 5 cm-es ágyúk). 1944 nyarán azonban a 8,8 cm -es lövegek a megsemmisített szovjet nehéz- és közepes harckocsik 26-38% -át tették ki, és ha csapataink télen érkeztek Németországba - 1945 tavaszán, a megsemmisített harckocsik aránya 51-71% (különböző frontokon). Sőt, a legtöbb harckocsit 700-800 m távolságban találták el. Ezeket az adatokat az összes 8,8 cm -es lövegre vonatkozóan adjuk meg, de még 1945 -ben is a 8,8 cm -es légvédelmi ágyúk száma jelentősen meghaladta a speciális 8,8 cm -es -pisztolyok, fegyverek. Így a háború utolsó szakaszában a német légvédelmi tüzérség alapvető szerepet játszott a szárazföldi csatákban.
A háború után, a 100 mm-es KS-19 és 130 mm-es KS-30 légvédelmi ágyúk elfogadása előtt 8, 8 cm, 10, 5 cm és 12, 5 cm A német fegyverek a szovjet hadsereg szolgálatában álltak. Amerikai források szerint több tucat 8, 8 cm -es és 10, 5 cm -es német fegyver vett részt a koreai háborúban.
