Rakéta katona
Fentebb elmondtuk, hogy az "Angara" célja legalább három hordozórakéta -osztály "kiszorítása". Ez már lenyűgöző. Sőt, legalább néhány rés meghódítása az orbitális térben már "aranybánya", Klondike.
Ítélje meg maga - csak az Egyesült Államokban van több mint 400 katonai műhold pályáján, és hány "békés" és kereskedelmi műhold kiszámíthatatlan. A keringő minden: felderítés, nyomkövetés, kommunikáció, távközlés, navigáció, űrlaborok, obszervatóriumok, a föld- és vízfelületek mindenféle megfigyelése, a légköri folyamatok nyomon követése … Meg sem próbálom felsorolni az összes képességet A műholdak száma korlátlan. Sőt, gyakorlatilag nincs "földi" alternatíva a műholdakra, és ha van, akkor megfizethetetlenül drága.
Ne felejtsük el, hogy amellett, hogy rakétákat bocsátanak pályára, a rakétáknak fő feladata is van - egy nukleáris robbanófej szállítása a sok ezer kilométerre lévő potenciális ellenfélnek. A gondolat önmagát sugallja: vajon az Angara nem fogja "kipréselni" az interkontinentális ballisztikus rakéták valamelyik osztályát? Itt a katonaság vizet vett a szájukba, nem árulják el a "Punchinelle titkát". Velük minden világos, ők katonák, és nem árulnak el katonai titkokat. Igaz, fennáll annak a lehetősége, hogy ez a titok soha nem valósul meg, de ez egy másik kérdés.
De vitéz "kémjeink az ötödik oszlopból" csendje riasztó. Talán azért hallgatnak, mert tudják, hogy a védelem szent egy orosz ember számára? És azzal is tisztában vannak, hogy az orosz nép mindent meg tud bocsátani a hatóságoknak (despotizmus, korrupció, anyagi nélkülözés), de ha ez a kormány nem tudja megvédeni az embereket, akkor gyorsan elégedettek az „Ipatiev -házzal”. A szent védnöki herceg képe, bár kegyetlen, de igazságos, évszázadok óta benne van a kódexünkben.
Akkor talán érdemes kinyitni a "titokfátylat"? Ezenkívül nem rendelkezünk X-aktákkal. Minden, amire szükség van és nem kell besorolni, minősített. A háziasszonyok anyagait és a hétköznapi emberi logikát fogjuk használni.
Mint tudjuk, Oroszország az egyetlen hatalom (az Egyesült Államokon kívül), amely nukleáris triáddal rendelkezik. Vagyis képes nukleáris csapást leadni a világ bármely pontján - a földről, a vízből és a levegőből. Ennek megfelelően a földről interkontinentális ballisztikus rakétákkal csapunk le. De az orosz ICBM -ek viszont maguk alkotják a hármasukat, ami még Amerikának sincs meg. Ezek könnyű, közepes és nehéz osztályú, egyszerűsített 50 tonnás, 100 és 200 tonnás ballisztikus rakéták.
Most meg kell határoznunk, hogy milyen típusú rakétával vannak problémáink és milyen típusúak. Rögtön elmondom: államunk számára a fő kérdés a termelés és a technológiai szuverenitás megszerzése minden típusú rakéta gyártásában.
Kezdjük egy könnyű osztályú ICBM -el. Ezeket olyan rakéták képviselik, mint a "Topol" és "fejlett" módosítása - "Yars". Ezekkel a rakétákkal kapcsolatban nincs kérdés, ezeket a Votkinski Gépgyárban állítják elő. Még 1992 -ben „indítottuk el” az ukrán Yuzhnoye tervezőirodát. Tehát a szuverenitás itt teljes, és a Nyugat nem tud ártani nekünk, kivéve persze, ha továbbra is tovább gyilkolja rakétáinkat. Fentebb írtam a volgogradi "terrortámadásról": ezek a szerencsétlen srácok pontosan a votkinszki vállalkozás dolgozói voltak.
Az ICBM középosztályát a 105 tonnás RS-18 Stiletto foglalja el. Ez a rakéta nemrég kegyetlenül "viccelődött" az amerikaiakkal. Úgy véli, hogy a "száz négyzetméter" eltarthatósági ideje lejárt, Amerika egyoldalúan kilépett az 1972 -es ABM -szerződésből, és könnyen frissítettük azokat. Az egyetlen dolog az, hogy 50 millió dollárt elengedtünk az Ukrajnával szembeni "gáz" adósságból, és 30 vadonatúj lépést adtak nekünk, amelyeket a START-1 szerződés végrehajtása után hagytak. Még plusz pénzt is sikerült keresnünk ezzel az üzlettel.
Nem nagyon hitt a sikerben, ennek a rakétának a "kereskedelmi" verzióinak - a "Rokot" és a "Strela" - erejét tervezték használni, de ezt nem kellett megtenni. Kellemes volt nézni az amerikaiak reakcióját, amikor sikeresen elindítottuk a „megfiatalított száz négyzetmétert”. Az utóbbi időben nem gyakran kell ilyen módon becsapni a "barátainkat".
Az orosz "szárazföldi triád" Amerika számára "Damoklesz kardja". Nincs mit ellenkezniük velünk. Az amerikai 35 tonnás Minuteman rakéta még a könnyű osztályt sem éri el, ráadásul nem mobil, ellentétben a Topol és Yars modellekkel, ezért sebezhető.
Nem meglepő, hogy Amerika nagyon szeret "barátokat" szerezni a határaink közelében, majd "lökni" őket közepes hatótávolságú rakétáival. Nincs más módja annak, hogy elérjenek minket. Az amerikai flotta csak megközelítheti távol -keleti partunkat, ahol a Csendes -óceáni Flotta, Oroszország legnagyobbja, megpróbál ellenállni ennek. Az Északi -sark partja is zárva áll előttük, főleg, hogy a második legnagyobb északi flotta szolgálatban van. A Balti -tenger és a Fekete -tenger egyszerűen „eltömődött”. Az eredmény paradox: a világ leghosszabb tengeri partvidéke, Oroszország gyakorlatilag zárt a világ legnagyobb (amerikai) flottája előtt.
A stratégiai repüléssel sem jobb a helyzet az Egyesült Államokban. Amerika légi flottája nem ütheti meg Oroszország létfontosságú célpontjait anélkül, hogy megérintené a légvédelmi zónát, és hogy milyen veszteségekkel mennek át a "látható láthatatlanok" ezen a zónán, nem nehéz kitalálni.
Visszatérve a Stilettes-hez, meg kell mondanunk, hogy az amerikaiakat nemcsak a középosztálybeli rakéták gyors "újraélesztése" idegesítette fel, hanem az a tény, hogy a "százak" természetesen nagy számban képesek a nehéz és középosztálybeli rakétáknak megfelelő erő. A nehéz osztályú ICBM -ek megszüntetésére számítottak.
Ideje megismerni ezeket az óriásokat. Ez a legendás RS-20 "Sátán" és modernizált testvére "Voevoda". Nagyon nehéz helyzetben vagyunk ezekkel a nehéz rakétákkal. Az tény, hogy az ukrán Yuzhmash -nál gyártották őket. Modernizáció, karbantartás - ukrán szakemberek számára is. Itt Amerika teljes pompájában mutatja meg jezsuita politikáját. Az ilyen politika jelentése eredetiségében nem különbözik, és rendkívül világos - hogy a legtöbbet hozza ki Ukrajnából annak érdekében, hogy károsítsa Oroszország katonai űrpotenciálját. Csak Kijevnek kell megtanulnia egy egyszerű igazságot: űriparának csak azért van léte, mert Oroszországnak szüksége van rá, a kötelékek miatt, amelyeket valamikor egyetlen országtól örököltünk. Amint ezek a kapcsolatok megszűnnek (ehhez minden javában zajlik), az ukrán tér összeomlik, mint a Bábel tornya. Beleértve az amerikaiakat, nem lesz szüksége Ukrkosmosra, mert senkinek nincs szüksége halott kamikaze -ra.
Az ukrán Dnepr rakéta helyzete nagyon indikatívnak tűnik. Pontosan ez a "Sátán" polgári módosítása. A START I szerződés aláírásával kapcsolatban, amely az RS-20 50% -ának megsemmisítését feltételezte, felmerült a kérdés ezen rakéták arzenáljának csökkentésére szolgáló módszerekről. Kereskedelmi szempontból a leghatékonyabb az volt, hogy a rakétát orbitális indításra alakították át. Ezt tette a Kosmotras orosz-ukrán vállalkozás. Ekkor kezdték dörzsölni a kezüket a "tengerentúli elvtársak" az intrikák és intrikák elõtt. Most az amerikaiak az ukrán "barátok" segítségével, akik technikai támogatást nyújtanak a "cári rakétáinknak" a harci állomáson, szó szerint mindent irányíthatnak - a vezérlőrendszertől az Ukrajnából származó alkatrészellátásig. Ezenkívül Kijev segítségével az Egyesült Államok átvette az irányítást a rakéták megsemmisítése és a Sátán "békés" változatának kereskedelmi bevezetése mellett. És hogy a kereskedelmi indításokban a Kosmotras ne ragasszon "szörnyű" műholdakat a rakétába, Amerika leckét adott nekünk, amelyet később megtanultunk.
Először is el kell mondani, hogy a "cári rakéta" erején kívül (amely a Guinness -könyvben szerepelt) fenomenális megbízhatósággal rendelkezett, ezt több mint 160 indítás is megerősítette, így Kosmotrasnak nem voltak kétségei a kereskedelmi indításokkal kapcsolatban. Valójában a mai napig 20 indítást hajtottak végre. Több mint 100 műholdat bocsátottak pályára. Minden indítás sikeres volt, kivéve egyet, a hetediket.
2006. július 26 -án ezen a napon kellett volna pályára lépnie az orosz műholdnak, de ez nem olyan rossz. A legrosszabb az, hogy a belorusz űr elsőszülöttje - a BelKA műhold - katasztrófát szenvedett. Azt kell mondanom, hogy a "műhold" rugalmas fogalom. Ez lehet egy kilogrammos "pittyegő" golyó vagy egy napelemes erősítővel ellátott antenna, vagy lehet egy pilóta nélküli űrhajó, amely három tengely körüli pályán manőverez egy erős erőművel, "kitömve" mindenféle, kiváló felbontású és nagy rend. A fehérorosz műhold pontosan ez volt. Állítólag része volt az unió állam űrprogramjaiban használt műholdak konstellációjának. Nem lesz túlzás, ha azt mondom, hogy Fehéroroszország a lelkét, tekintélyét tette bele a teremtésébe. Alekszandr Lukasenko, aki Baikonurba érkezett a Belka felbocsátására, nem szégyellné egy ilyen műholdat. Valószínűleg később szégyellte magát néhány ukrán "prostituált" miatt. Semmiképpen sem vádolom az összes ukrán szakembert, nem volt több kettő -három ember a "témában", és mint látta, rengeteg "prostituáltunk" van. Asztalt terítettek, Fehéroroszország befogadására az űrhatalmak kebelébe, sok olasz, amerikai volt … Mindenki várta az ünneplést, de egy ilyen aljas történet kiderült.
Tegyünk fel magunknak egy kérdést: az RS -20 különféle módosításokban körülbelül 200 -szor indult el sikeresen, és egy esetben katasztrófa történt - tehát lehet itt a véletlen eleme? Bármely matematikus azt fogja mondani, hogy "lehet", de a valószínűsége rendkívül kicsi. Ugyanilyen valószínűséggel néhány hamadryl kopogtatni fog a billentyűzeten, és "véletlenül összeállít" egy szerelmes levelet nőjének. A lényeg nem is az, hogy az 1: 200 alacsony valószínűségű, hanem hogy ez a „valószínűség” pontosan az orosz-fehérorosz műholdakkal valósult meg, amelyek sem előtte, sem utána nem szerepeltek ebben a „matematikai feladatban”.
Mint mindig, elképesztő, hogy ezek a "fiúk" piszkosul dolgoznak. A kérdés az, hogy miért nem kezdeményeztek bontást mondjuk a felső szakaszban? Akkor a Sátán polgári módosítását lehet hibáztatni. De a rakéta a repülés 74. másodpercében "tört", vagyis a "meghibásodás" magában a protorakétában történt! Az ilyen rendellenes helyzeteket még a próbapad alatt is kiküszöbölik. Még durvább lehet, ha gránátot kötnek a rakétához. Ismeretes, hogy bármely különleges szolgálat megpróbálja nem helyettesíteni ügynökét, ha természetesen értékeli őt, és amikor elkezdi megérteni a Moszkva-Washington-Kijev „szerelmi háromszöget”, feltűnő, hogy milyen olcsón adják el az ukrán oldalt, és sőt hülyén kompromittálja magát.
Moszkva és Minszk ebből a történetből helyes következtetéseket vontak le. 6 év után Fehéroroszország továbbra is felbocsátotta műholdját, bár szerényebb volt, mint az első, és a Szojuz hordozórakéta pályára állította, míg a Dnepr továbbra is biztonságosan más országok műholdjait bocsátotta pályára.
Több következtetést is le kell vonnunk. Először is, a Belka -történet egyértelműen azt mutatja, hogy ez a maximum, amit Ukrajna tehet, hogy ártson nekünk. Nem titok, hogy az Egyesült Államok nyomást gyakorol Ukrajnára annak érdekében, hogy leállítsák a Sátán rakéták kiszolgálását, de Kijev ezt nem teszi meg, mert ezek is a mi kampónkon vannak. Például nyugodtan lezárhatjuk a Dnepr projektet, mert mind a 150 Kosmotras rakéta Oroszországban van. Fentebb a Zenitről írták, nem ismétlem meg magam. Hasonló a helyzet a ciklonokkal, amelyekhez az alkatrészek jelentős részét Oroszországban gyártják, beleértve a motorokat is. Az orosz és az ukrán űripar, jól ismert okokból, szimbiotikusan kapcsolódik egymáshoz, így a "horog" kétélű.
Másodszor, Oroszországnak van egy lyuk a nehéz ICBM -ek osztályában. Figyelembe véve, hogy a belkai katasztrófa idején a Stilettes helyzete jelentéktelen volt, kiderül, hogy hazánkban még a középosztálybeli rakéták is „ragadtak”. A helyzet lehangolónak bizonyult: Amerika biliárdozó ügyességével kiüt két komponenst az orosz szárazföldi nukleáris hármasból.
Az olvasó ésszerűen felteheti a kérdést: nem „kövér” az ICBM hármasa, ha az Egyesült Államokban nincs ilyen? A helyzet az, hogy Amerikának nem kell rendelkeznie ezzel a hármassal, mert bárhonnan képesek közepes hatótávolságú rakétákat szállítani. Norvégia, a balti országok, a volt Varsói Szerződés országai, Törökország, Ukrajna következik a sorban … Miért kell 11 000 km hatótávolságú rakétát létrehozni, ha 1500 km -es hatótávolsággal megteheti, mert megrendelésükbe kerül nagyságrenddel kevesebb! Sajnos nem tudunk rakétákat elhelyezni Kanadában vagy Mexikóban. Igaz, használhat rakétacirkálókat és tengeralattjárókat, de nálunk kevés van, és drága az építésük.
Fentebb írtam 300 nukleáris tengeralattjáró megsemmisítéséről. Ezzel szemben az Egyesült Államok megengedheti magának ezt a luxust, mint egy nagy haditengerészet.
Akkor talán Oroszország kompenzálni tudja a "hiányt" nagyszámú könnyű osztályú rakétával? Lehetetlen. Először is drága. A "Sátán" és a "Nyár" teljesen különböző tanok. A mobil, gyorsan növekvő „Topol” akkor támad, amikor az ellenség rakétái még nem érték el a célt. A cári rakéta ezzel szemben kivárhat egy nukleáris csapást egy bányában, mint egy bombaházban, majd elindul, legyőzi az ellenség rakétavédelmi zónáját, 10 robbanófejre osztva, önállóan dolgozik a célpontokon, és pokolt teremt a ellenség, ami 500 Hirosimának felel meg. Természetesen sok bányát építhet Topol számára, amit részben meg is teszünk, de mit kezdjünk a Sátán bányáival? A silóvető (siló) összetett és drága mérnöki szerkezet, és nem jövedelmező egy könnyű osztályú rakétát elhelyezni.
Másodszor, a szilárd hajtóanyagú "Topol" a motor sajátosságai miatt nem tud manőverezni repülés közben, mivel a "Sátán", amely folyékony hajtóanyagú sugárhajtóművekkel (LPRE) rendelkezik. Egyértelmű, hogy a Topol repülési útvonala kiszámíthatóbb, így az ellenség rakétavédelmi akciói hatékonyabbak lesznek.
Általánosságban elmondható, hogy az ICBM hármasa optimálisan kihasználja a rakétatechnika erősségeit és gyengeségeit. A szilárd hajtóanyagú rakéta motor (szilárd hajtóanyagú rakétamotor) felépítése meglehetősen egyszerű, az üzemanyagtartály gyakorlatilag egy fúvóka, amely vastag falú, ami a "haszontalan" tömeg növekedését vonja maga után. Minél nagyobb a rakéta, annál rosszabb a hasznos teher tömegének és a rakéta tömegének aránya. De kis rakétáknál ez a hátrány semmivé válik a turbószivattyús egység hiánya miatt. És fordítva - minél nagyobb a szilárd hajtóanyagú rakéta, annál kevésbé "menti meg a napot" az egység hiánya. Nem meglepő, hogy a szilárd hajtóanyagú rakéták joggal "foglalják el" a könnyű osztályt: az egyszerűség és olcsóság, a mobilitás és a gyors riasztás lehetősége nélkülözhetetlenné teszi őket szegmensükben. A "cári rakéta" folyékony hajtóanyagú motorokkal indokolja a nevét, mert minél nagyobb a folyékony hajtóanyagú rakéta tömege, annál jobb a rakéta hasznos terhelése / tömege.
Könnyű kitalálni, hogy ez a szám a 211 tonnás rakéta esetében a legmagasabb az ICBM-ek között.
Így a könnyű Yars és a nehéz Voyevoda, mint egy romboló és egy csatahajó, tökéletesen kombinálódnak, elfedik egymás gyengeségeit. Ezzel szemben minden rakéta fokozza „kollégája” méltóságát.
Ami az átlagos Stilettókat illeti, elvileg nélkülük is lehetne. Egy 105 tonnás rakétát nagyon nehéz mozgatni, és nem teljesen költséghatékony elrejteni egy bányában, így viszonylag kevés ilyen rakéta volt. A tűsarkút tartalék opcióként számították ki, ami, mint tudod, működött.
Összefoglaljuk. A fentiekből egyértelmű következtetés következik, hogy a "kormányzó Sátánnak" helyettesítőt kell keresnie. Minden más intézkedés palliatív. 2030 -ig tartunk, és akkor nincs kilátás.
Nem meglepő, hogy a Sarmat projekt 2009 -ben indult, méltó helyettesítője a Voevodának, amint azt a Honvédelmi Minisztériumunk biztosítja. A Sarmat ICBM projektről nagyon kevés információ áll rendelkezésre, de ismert, hogy a rakéta folyékony sugárhajtóműveket fog használni, és súlya körülbelül 100 tonna. Mint látható, csak Stiletto kaphat "méltó cserét", ami már egészen jó. A nehéz ICBM -ek székhelye azonban még üres.
Érdekes feltenni a kérdést: volt -e "biztonsági" rakéta a "Sátán" számára a Szovjetunióban? Igen, az volt. Ez az R-36orb "Scarp". Nemcsak biztosított, hanem tökéletesen kiegészítette. A "Sátán" -hoz hasonló külső "Scarp" -ot a robbanófej szállításának módja különböztette meg. A hordozórakéta 2,3 Mt kapacitású, motorokkal felszerelt töltést indított közvetlenül az űrbe. Az eredmény egy pályán manőverező kamikaze hajó volt, 150 Hiroshimami -val tömve. Ennek a "műholdnak" a célpont távolsága nem számított, a támadás iránya sem volt fontos. Igaz, Amerikának mindez ó, milyen fontos volt, mert egy tárgy bármely irányból történő támadása szinte lehetetlenné tette a védekezését. Legalábbis az amerikaiak nem örülnének ennek a megfizethetetlenül drága rakétavédelmi rendszer miatt. Ha a "Sátán" megoldhatatlan fejtörést okozott az amerikai stratégáknak, akkor az "űr" változata feldühítette őket. Ez a "Csillagok háborúja" igazi megtestesítője, és nem azok a rajzfilmek, amelyeket tengerentúli barátai mutattak Gorbacsovnak.
Sajnos az R-36orb semmilyen módon nem fog nekünk segíteni-nem azért, mert a SALT-2 szerződés értelmében eltávolítottuk a harci szolgálatból (ezeket a "megállapodásokat" most senki nem nézi). A tény az, hogy ennek a rakétának a "békés" változatát, amelyet a Szovjetunió körültekintően hagyott a sorozatban, Ukrajnában gyártották. Ez a fent említett "ciklon".
Önkéntelenül egy globális kérdést tesz fel magának: miért volt a Szovjetuniónak két típusú rakétája a nehéz ICBM -ek osztályában, és Oroszország nem "akar" ilyet?! Előtte bolondok voltunk, és most bölcsebbek lettünk? Talán akkor rossz volt a védekezésünk, de most minden rendben? A válasz nyilvánvaló: az ellenkezője igaz. Illúziók nélkül meg kell értenünk, hogy a mennyiségi és minőségi szempontból kiegyensúlyozott ICBM triád nélkül Oroszország lehetetlen lesz kolosszális határain belül létezni. Hadd emlékeztessem önöket, hogy Oroszország területe legalább kétszer akkora, mint bármely más államé, és ez nem számolja a sarkvidéki polc hatalmas területeit, amelyekhez egyoldalúan kijelentettük jogunkat. Szeretnénk, ha ilyen mutatóink lennének a GDP -re vagy legalább a lakosságra vonatkozóan, de ez messze nem így van. A GDP -t tekintve a 6. helyen állunk, népesség tekintetében pedig Oroszország a 10. helyen, „gálánsan” olyan országokat is előre engedve, mint Banglades, Pakisztán és Nigéria.
Senkinek sem titok, hogy a világban küzdelem folyik a természeti, víz- és energiaforrások ellenőrzéséért. Hogy mindezt hogyan és mivel fogjuk megvédeni, létünk kérdése az elkövetkező évtizedekben. Sztálin szavai, miszerint „ha nem erősödünk, akkor összetörünk”, ma is olyan aktuálisak, mint valaha. Ennek a cikknek a formátumában elgondolkodunk azon, hogyan erősítheti Oroszország önmagát, legalábbis a nukleáris erők tekintetében.
Sátán helyett Angara?
Most, hogy van egy rövid elképzelésünk a rakétapajzsunkról, jogunk van feltenni magunknak a kérdést: talán az "Angara" segít nekünk valamilyen módon? Hadd emlékeztessem önöket, hogy a jövőben nem lesz nehéz osztályú ICBM. Itt kezdődik az érdekes véletlenek és furcsaságok sora.
Az első dolog, ami megragadja a tekintetét, az "ötödik rovat" megjegyzései. Közvetlenül arról, hogy az "Angara" lehet -e interkontinentális ballisztikus rakéta, senki nem mondja, de közvetve sok megjegyzést hangoztatnak, amelyeket megcáfolunk.
Leggyakoribb kijelentésük, hogy nehéz (sőt lehetetlen) adaptálni az Angarát a silóvetőből történő indításhoz, és mint mindig, nem érvek hangzanak el, és ha igen, akkor az információs háttér. Ez az egyik kedvenc módszerük, hogy közvetett módon beszéljenek, ha tudják, hogy elveszítik az információs csatát.
Kezdjük azzal, hogy odafigyelünk egy elképesztő "véletlenre": a "Sátán" méretei nagyon hasonlítanak az "Angara 1.1 és 1.2" méreteihez. Az "Angara" átmérőjét csak a nehéz osztályú ICBM -ekkel való egyesülés magyarázza. Egyetértenek abban, hogy a 2,9 m átmérő gyanúsan kicsi egy rakéta esetében, amelynek változatai 50 tonna súlyú rakományt szállítanak pályára. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a Folken modul átmérője 3, 7 m, a „Zenith” - 3, 9 m, és itt van egy ilyen „titokzatos” minimalizmus. Nyilvánvaló, hogy az "Angarát" a bányába akarták engedni.
Most nézzük meg, hogyan indulhat az "Angara" a silókból. Háromféleképpen lehet rakétát indítani silógáz dinamikus, habarcsos és vegyes kilövésből. A rakéták bányából gázdinamikus módon történő kilövésének technikai problémáit úgy oldják meg, hogy felszerelik gázlevezető csatornákkal. Ez a kezdés legegyszerűbb típusa, és az egész világon gyakorolják. Sokkal nehezebb, különösen egy 200 tonnás rakéta esetében, habarcsos ("hideg") indítás. Ezzel a módszerrel a rakéta kilökődik a silóból a nyomás miatt, amelyet zárt térfogatban külső forrás, például pornyomás -tároló (PAD) vagy gőz- és gázgenerátor hoz létre. Ebben az esetben a rakéta motor beindul, miután a rakéta elhagyja a bányát. Itt csak az "Angarát" kell hozzáigazítani a "Sátán" már kidolgozott "hideg" indításához. Itt nincsenek alapvető technikai nehézségek. Igaz, probléma lehet az Angara motor beindításának megbízhatóságával. Mint tudják, az "Angara" motor beindításához három komponensre van szükség - kerozin, oxigén és gyújtás, a "Sátán" számára pedig csak kettő - heptil és amil. Ebben nincs semmi szörnyű, egyrészt a probléma technikailag megoldható, másrészt vegyes indítást használhat, amikor a motort közvetlenül a szállító- és indítótartályban indítják el.
Amint láthatja, nincsenek alapvető nehézségek abban, hogy az "Angara" egy nehéz osztályú "siló" ICBM legyen. Igaz, „ezek az emberek” gyakran még egy „érvet” fejeznek ki: a „heptil” rakétát hosszú ideig lehet üzemanyaggal táplálni, a „kerozint” pedig csak az indítás előtt kell tankolni, „homályosan” utalva arra, ahogy mondani szokták: tankolni a rakétát a bányában? A tény az, hogy a "Sátán-Voevoda" -t is közvetlenül a silóvetőben tankolják, nincs itt semmi szörnyű. A szörnyűbb dolog az, ha a rakétát nagyon mérgező komponensekkel - heptil és amil - töltik meg, nem beszélve arról, hogy biztonságosan el kell juttatni őket a silóba. Még azt sem vesszük figyelembe, hogy a heptilgőz költsége magasabb, mint a keroziné, és jelentősen. Azt lehet mondani, hogy jobb tízszer tankolni az Angarát, mint egyszer a Sátánt.
Ennek eredményeképpen az összes "negatív érvük" a tankolás kapcsán összevonható: az atomháború kezdetén a "Sátán" tankolt állapotban lesz, de "Angara" nem.
Ez az érvelés az állítások teljes "galaxisából" többé -kevésbé jelentős. Részletesebben elemezzük.
Képzeljük el, hogy potenciális ellenségünk elindította rakétáit, és 20 perc múlva elérik céljaikat hazánk területén. Itt a "szakértők" egy légyből elefántot kezdenek készíteni: azt mondják, Oroszországot nukleáris "gombák" borítják, mint az erdőt az esőzések után, és a siető katonáink nem tudják megtölteni petróleummal az Angarát.
Először is, amint az ellenség rakétái felszállnak, Topol és Yars szinte azonnal feléjük repül, „visszatérő látogatással”. Továbbá, a "Topols" követése érdekében a "Stilettos" rohanni fog. De hogy Angarának "sietnie" kell -e, az kérdés.
Már mondtuk, hogy a siló alapú rakéták garantált megtorlás fegyverei, vagyis nukleáris csapás után indítják őket. Így elegendő idő lesz petróleum és oxigén öntésére a rakétába, különösen azért, mert a tankolási technológiák nem állnak meg.
Most tegyünk fel magunknak még egy kérdést: miért tartsuk üres tartályokkal az Angarát, és ne tankoljuk előre? Vajon nukleáris háború esik -e ránk, mint a hó a fejünkre, vagy valamilyen esemény előzi meg?
A légi közlekedésnek különböző fokú harci készültsége van. Készenlét # 1 - amikor a repülőgép teljesen készen áll a repülésre, a parkolóban áll, bekapcsolt motorral, a pilóta pedig a pilótafülkében ül, teljesen készen a repülésre. 2. készenlét - amikor a repülőgép teljesen készen áll a repülésre, a parkolóban áll leállított motorral, és a pilóta a repülőgép közelében van. Stb. A kérdés az, hogy miért nem oszthatók fel nehézkategóriás ICBM egységeink a készültség mértéke szerint? Csak egy elv létezik: minél alacsonyabb a silók biztonsági osztálya, annál magasabb a nehéz ICBM készültségi szintje, és ennek megfelelően fordítva. Lehetséges, a nemzetközi feszültség mértékétől függően, hogy növelje vagy csökkentse a nehéz ICBM -ek minden hadosztályának harckészültségét, vagyis mindketten táplálták a rakétát, és visszaengedték az üzemanyagot. Amint látja, nincs semmi bonyolult, annál veszélyesebb.
A benzinkutak témakörét lezárva el kell mondani, hogy amikor elkezdesz foglalkozni az RS-20 vezérlőrendszerrel, és ennek megfelelően a rakétaindító algoritmussal, világossá válik, hogy a kijevi és a Harkovi műszergyártók egészen szakszerűen kezelték feladataikat. A "védelem a bolondoktól" a "Sátán" -on magas színvonalon készül, és a viccek a vörös gombos edényről itt nem megfelelőek.
Ebben a kérdésben érdekel bennünket a rakéta indításának valós ideje. Csak kevesen ismerik ezt a témát, és senki sem írhat róla. Nem meglepő, hogy a gondolat, hogy ezek között az "egységek" között amerikaiak is vannak, kétségbeesésbe hozza katonáinkat, és a Belka rakéta polgári változatának "katasztrófája" megerősíti ezt a kétségbeesést. Határozottan kijelenthetjük, hogy az RS-20 indításának előkészítési ideje jelentős, nem úgy, mint a filmekben (tíz másodperces visszaszámlálás, és a rakéta repült).
Az "Angara" -val kapcsolatban mondjuk azt, hogy a rakéta indításra való előkészítése szükségszerűen a tankolással párosul, kivéve, ha természetesen már nem tankolják. És most, hogy végre kiüssem az egyetlen gyenge napellenzőt az "ötödik oszlopnál", azt mondom, hogy még az 50-es években a Korolev R-7 ICBM-et is Plesetskben táplálták egy hónapig, és mennyi ideig tarthat. " tartsd meg "anélkül, hogy tankolnád az" Angarát ", Isten tudja.
Remélem, hogy az olvasó eloszlatta az utolsó kétségeket az "Angara" alkalmasságáról a nehéz interkontinentális ballisztikus rakéták osztályához. Ami ennek a rakétának a civil verzióit illeti, mindent fent mondtak. Ne felejtse el, hogy az Angara űrrepülő űrrepülését a Vostochny kozmodromból 2017 -ben még nem törölték.
Angara garantálja nyugodt alvásunkat és biztos jövőnket utódaink számára. A következő évtizedben ez a rakéta abszolút rekordtartóvá válhat a tömegtermelés és hatékonysága szempontjából. Vagy éppen az ellenkezője is megtörténhet: három év múlva "az űripar elavult zsákutcai ágává" válik.
Amint láttuk, még egy konstruktívan és technológiailag tökéletes projekt is (amely valós megvalósításban is létezik) egy indokolatlan politikai döntéssel lemondható. Nekünk, akik szeretjük hazánkat, mindent meg kell tennünk, ami lehetséges és lehetetlen, hogy az Angara megtörténjen. Ellenkező esetben fizetésképtelenek leszünk.
