Idegen technológia a Pentagon szolgálatában
Még 1959 -ben a NASA mérnökei új típusú űrhajók fejlesztésébe kezdtek. Állítólag lapított korong, saját motorjaik a pálya megváltoztatására, valamint olyan indítórendszerek voltak, amelyek biztosítják több nukleáris robbanófejű rakéta célba juttatását.
Egyes katonai szakértők úgy vélik, hogy az 1947 -es Roswell -esemény, amikor egy idegen űrhajó személyzetével a fedélzetén lezuhant Új -Mexikó államban, lendületet adott egy ilyen repülőgép megépítéséhez.
Akárhogy is legyen, de 12 év után a NASA tervezőinek egy csoportja páratlan elképzelést javasolt a Pentagonnak a korong alakú, lencsés, visszatérő járművek űrhajójának felépítéséről, amelynek állítólag egy emberes orbitális bombázónak kellett lennie.
A Szovjetunió és az Egyesült Államok heves összecsapásának ideje volt Vietnamban, amikor Dwight D. Eisenhower amerikai elnök többször is atombombát akart dobni az észak -vietnami és a kínai kommunisták fejére. Csak a szovjet hadsereg harci ereje és a Moszkva elleni atomcsapás problémás jellege tartotta vissza az ilyen döntéstől.
A világuralom álmának megvalósítása
A Pentagon szinte azonnal támogatta a szigorúan titkos LRV űrbombázó projektet. Az új űrhajó megépítését az észak-amerikai légiközlekedésre bízták, amelyhez a legmegbízhatóbban védett Wright-Patterson légibázist helyezték át.
Eisenhower elnököt arról tájékoztatták, hogy néhány éven belül az Egyesült Államok képes lesz a világ legerősebb országává válni, amely képes lesz még a Szovjetunióra is diktálni akaratát, ami ennek a "háborús sólyomnak" nagyon tetszett.
Négy éven keresztül tudományos kutatásokat végeztek a földalatti hangárokban, ami lehetővé tette, hogy már 1963 -ban bemutassák egy új autonóm űrhajó első példányát.
A tervezési dokumentáció szerint az amerikai repülő csészealj átmérője 12,2 méter, magassága a középső részen nem haladta meg a 2,29 métert.
Az űrhajó önsúlya 7 730 kg volt, de 12 681 kg hasznos teher szállítására képes volt a fedélzeten, beleértve a legénység három tagját és négy hordozórakétát, amelyek nukleáris robbanófejeket szállítottak a célponthoz.
A tervezők azt javasolták, hogy az LRV-t szállítsák pályára a Saturn C-3 űreszköz segítségével, ahol a repülő csészealj legalább 50 napig járőrözhet. Saját erőművének és több rakétahajtóművének köszönhetően nemcsak a pályáját tudta megváltoztatni, hanem a levegőtlen térből földi célpontra is merülhetett.
Abban az időben a Szovjetunió légvédelmi eszközei sem tudták volna ellenállni a lencsés visszatérő jármű váratlan és könyörtelen támadásának. Abban az esetben, ha a "szovjetek" rendelkeznek ilyen fegyverrel, az amerikaiak a Dyna Soar korong alakú űrelhárítók használatát tervezték, amelyek könnyen elpusztíthatják a szovjet kommunikációs és megfigyelő műholdakat.
Kényelmes elrendezés és maximális személyzetvédelem
A tervezők egy ék alakú menekülőkapszulát telepítettek a hajó közepére, amelyben a személyzet tagjainak állítólag a felszállás és a leszállás során kellett lenniük (ez az űrhajó ötletének földöntúli eredetének másik közvetett bizonyítéka).
Ezenkívül a járműnek volt egy lakótere, három egymás melletti kikötőhellyel, és egy munkarekesz, amelyben a pilóták a főparancsnokságtól kapott parancsokat kapták és hajtották végre.
Az LVR hajó belső elrendezése
A speciális oxigén- és héliumtartályok 0,7 atmoszféra nyomást biztosítottak az űrhajósoknak, és lehetővé tették számukra, hogy űrruhák nélkül tartózkodjanak az LVR fedélzetén. Tervezett vagy nem tervezett leszállás esetén visszahúzható négyoszlopos síalváz volt. A tény az, hogy a leszállást kizárólag a víz felszínén kellett volna elvégezni, és erre a síszerkezetek voltak a legalkalmasabbak, és nem sok helyet foglaltak el a készülékben.
Előre nem látható körülmények esetén az űrhajósokkal ellátott mentőkapszula a hajóról visszalőtt, és ejtőernyővel magától leszállt, a speciálisan beépített motorok pedig manőverezővé tették, és lehetővé tették a legénység számára a legmegfelelőbb leszállóhely kiválasztását.
Energia -autonómia és más emberek műholdjainak átprogramozása
Az orbitális repülés autonómiájának biztosítása érdekében az LVR -t miniatűr atomenergia -forrással látták el. De az első napraforgó típusú napenergia -koncentrátor ("Napraforgó") kifejlesztését, amelynek állítólag 362 kg volt a súlya, gyorsított ütemben fejlesztették ki, 8, 2 átmérőjű virág formájában pályára nyílva. m.
Érdekes módon nem tervezték az atomenergia -forrás visszajuttatását a Földre. Állítólag az űrben kell maradnia, és a következő, pályajárőrökre küldött LVR személyzete felveszi.
Abszolút egyedülálló megoldás volt egy kétüléses űrsikló létrehozása, amelynek segítségével az űrhajósok bármelyik pilóta nélküli műholdat felkereshették, megjavíthatták vagy újrakonfigurálhatták, és egy energiablokkot vagy más szükséges elemet is felvehettek az űrben.
Tengeralattjáró csapás egy orbitális bombázó ellen
Az ilyen transzferberendezés jelenlétének híre komoly csapást mért a Szovjetunió vezetésére. Rájött, hogy bármikor elveszítheti társait, akik egyszerűen elkezdik végrehajtani az amerikai hadsereg parancsait.
Tisztelettel kell adóznunk a szovjet különleges szolgálatok alkalmazottainak, akiknek már a lencsés visszatérő jármű fejlesztésének kezdeti szakaszában sikerült információt szerezniük működésének elveiről, valamint néhány egységek.
Ez tette lehetővé a szovjet tervezők számára, hogy megtorló intézkedéseket tegyenek. Bármilyen paradox is, a Pentagonra adott válaszunk nem az űr volt, hanem a víz alatt! Tervezőinknek sikerült gyorsan létrehozniuk, és az ipar 32 Project 659 tengeralattjáró építését indította el.
A kubai rakétaválság 1962 októberi kezdetére Észak-Amerika nyugati partvidékén már 5 ilyen típusú tengeralattjáró járőrözött, amelyek mindegyike 6 darab P-5 rakétával volt felfegyverkezve, 220 kilotonnás nukleáris robbanófejjel.
Szükség esetén ezek a tengeralattjárók nemcsak a sűrűn lakott Kaliforniát őrölték porrá, hanem az Egyesült Államok csendes -óceáni partvidékének többi nagyvárosát is.
Nem túl korrekt kereskedelem
Amikor a kubai rakétaválság végéről beszélnek, elsősorban az amerikai stratégiai rakéták Törökországból és a szovjetek Kubából való kivonását említik. A nagyközönség még mindig keveset tud arról, hogy Hruscsov és Kennedy más komoly engedményeket tett egymásnak.
A Szovjetunió leállította a Project 659 SSGN gyártását, a rakétavetőket torpedócsövekre cserélve a 6 már megépített tengeralattjárón, az amerikaiak pedig bejelentették a Dyna Soar űrelhárítók és a Lenticular Re-entry Vehicle orbitális bombázók létrehozására irányuló programjuk leállítását.
De ha a Szovjetunió egyértelműen teljesítette kötelezettségeit, akkor számos nagyon komoly kétség merül fel az Egyesült Államokkal kapcsolatban. És bár soha nem volt hivatalos információ az LVR elindításáról, de az utóbbi években gyakran jelentek meg az Egyesült Államok felett, az "idegen" űrhajók több kérdést vetnek fel, mint választ … És a Pentagon halálos hallgatása csak felkelti az érdeklődést e tények iránt.
